การแถลงข่าวของนักขับปี 2023 F1 กรังปรีซ์แกรนด์

กลุ่มนักขับ 1 – Nico Hülkenberg (Haas), Zhou Guanyu (Alfa Romeo), Esteban Ocon (Alpine), Max Verstappen (Red Bull), จอร์จ รัสเซลล์ (เมอร์เซเดส)

Q: เอสเตบัน เริ่มกันที่ตัวคุณ เพราะนี่คืองานกรังด์ปรีซ์ในบ้านสำหรับคุณ เตือนเราถึงมรดกสเปนของคุณ?
Esteban Ocon: ใช่ ฉันมีครอบครัวหลายครอบครัว เห็นได้ชัดว่าอาศัยอยู่รอบๆ สนามแข่ง และใช่ ปู่ย่าตายายของฉัน คุณรู้ไหม เป็นคนสเปน ดังนั้นสำหรับฉัน มันเกือบจะเป็นวันหยุดสุดสัปดาห์สองสัปดาห์ของการแข่งขันในบ้านหรือใกล้เคียงมาก ใช่ รู้สึกดีที่ได้มาที่นี่และพร้อมลุยสุดสัปดาห์นี้ เห็นได้ชัดว่าเรามาจากที่ดีมากๆ ใช่ ฉันแทบรอไม่ไหวที่จะโจมตีสิ่งนี้

ถาม: เอาล่ะโยนกลับไปที่โมนาโกโดยเร็ว วันหยุดสุดสัปดาห์ที่ยอดเยี่ยมของคุณและ อัลไพน์. อันดับแรก การเฉลิมฉลองในคืนวันอาทิตย์ดุเดือดแค่ไหน?
อีโอ: ขอบคุณ ใช่ มันค่อนข้างจะป่าเถื่อนแน่นอน ยอดเยี่ยมในการฉลองกับทีมของฉัน เราทุกคนออกไปปาร์ตี้กัน และใช่ มันยอดเยี่ยมมากที่ได้... คุณรู้ไหม ทุกคนได้รับรางวัลที่ยอดเยี่ยมหลังจากการทำงานหนักและการเริ่มต้นฤดูกาลที่ยากลำบาก ใช่ เราทุกคนสามารถพอใจกับสิ่งที่เราได้รับ เห็นได้ชัดว่าการลงจอดจะมาถึงสุดสัปดาห์นี้ มันจะเป็นการทดสอบที่ดีเพื่อดูว่ารถอยู่ตำแหน่งใดกันแน่หลังจากทำการอัพเกรดทั้งหมดเหล่านี้ลงไป และใช่ มันเป็นเพลงที่ทุกคนรู้จักเป็นอย่างดี ดังนั้นรอคอยที่จะทดสอบสิ่งนั้น

ถาม: เรามาเปรียบเทียบและหาความแตกต่างกันได้ไหมครับ? เราสามารถเปรียบเทียบผลงานของคุณในสุดสัปดาห์ที่โมนาโก ซึ่งคุณได้อันดับสาม กับผลงานของคุณในสุดสัปดาห์ที่ฮังการีเมื่อสองปีก่อน ซึ่งคุณได้แชมป์ สุดสัปดาห์ไหนดีกว่ากันในแง่ของสิ่งที่คุณทำในการแข่งขัน cockpit?
อีโอ: ฉันคิดว่าพวกเขาทั้งสองมีความคล้ายคลึงกันมาก ฉันคิดว่าการได้รอบที่ดีมากในรอบคัดเลือกเป็นกุญแจสำคัญมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด โมนาโก กว่าในบูดาเปสต์ แต่คุณรู้ไหม ฉันมีวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ดีมากในบูดาเปสต์ในวันเสาร์ และเรามีการแข่งขันสูงมาก แต่ฉันจะบอกว่า มันไม่ใช่ชัยชนะ ดังนั้นมันจึงไม่ได้รสชาติที่ดีนัก แต่เห็นได้ชัดว่า ฉันไม่ได้อยู่บนโพเดี้ยมมาระยะหนึ่งแล้ว และการได้ขึ้นโพเดี้ยมในครั้งนั้นก็ถือเป็นเรื่องพิเศษ

ถาม: คนสุดท้ายจากฉัน มันเป็นนัดพิเศษของโมนาโกเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาหรือคุณสามารถสร้างฟอร์มแบบนั้นในสเปนได้? 
อีโอ: เราจะทุ่มเททั้งหมดเพื่อให้สามารถทำซ้ำได้ที่นี่ แน่นอน เราไม่ได้มาที่นี่เพื่อเข้าร่วมเท่านั้น แต่อย่างที่บอก เท้าติดดิน มันจะเป็นการทดสอบที่ดีสำหรับเราอย่างแน่นอน เพื่อประเมินว่าเราอยู่ที่ไหนหลังจากติดตั้งการอัปเดตเหล่านี้ในรถ และฉันคิดว่าไม่มีเส้นทางไหนที่จะดูว่ารถอยู่ที่ไหนได้ดีไปกว่าที่นี่อีกแล้ว

ถาม: เอาล่ะ ขอให้โชคดีกับสิ่งนั้น ขอบคุณมาก. ตอนนี้ Zhou มาหาคุณกันเถอะ สุขสันต์วันเกิดย้อนหลัง. คุณอายุ 24 เมื่อสองสามวันก่อน การเฉลิมฉลองเหล่านั้นเป็นอย่างไร และทีมได้ทำอะไรพิเศษในสุดสัปดาห์นี้หรือไม่?
โจว กวนหยู: ใช่ เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่งานฉลองที่ยิ่งใหญ่ เพราะเป็นการเจอกันครั้งหลัง และแน่นอนว่าผมไม่ได้มีผลการแข่งขันอย่างเอสเตบันที่จะได้นอนหลับฝันดีในโมนาโก แต่ใช่ ในด้านของฉัน ฉันแค่อยู่กับครอบครัวที่บ้าน และหลังจากนั้นก็เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับสุดสัปดาห์นี้ จริงๆ แล้ว อย่างที่คุณหลายๆ คนคงทราบดี เรามีแพ็คเกจสำหรับโมนาโกอยู่แล้ว แต่มันไม่โปร่งใสมากนักสำหรับวงจรแบบนั้น เพราะมันเป็นแทร็กพิเศษแบบใช้ครั้งเดียว ดังนั้นมันคงจะดีถ้าได้เห็นว่าเราอยู่ที่ไหนและเลี้ยว ถึงแทร็กแบบนี้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับภาคที่แล้วที่เปลี่ยนไป และเราได้เห็นจริงๆ ว่าสิ่งนี้เหมาะกับเราอย่างไร และหวังว่ามันจะทำให้เราก้าวขึ้นไปอีกขั้น ซึ่งฉันคิดว่าเรารู้สึกว่าเราต้องการตั้งแต่เริ่มต้น ของฤดูกาล

ถาม: พวกคุณมีวันถ่ายทำก่อนเริ่มฤดูกาลที่นี่ บาร์เซโลนา มันมีประโยชน์กับคุณมากแค่ไหน?
โจว กวนหยู: ฉันหมายความว่าเห็นได้ชัดว่ามันดีที่ได้มาอยู่ที่นี่ แต่แล้ววันถ่ายทำมีจำนวนรอบที่คุณไปถึงได้ [set] เท่านั้น และฉันคิดว่าคุณวิดพื้นได้หนึ่งหรือสองรอบ แค่นั้น ใช่ โดยทั่วไปมันเป็นแทร็กที่ทุกคนทำ 100 รอบหรือ 1000 รอบในซิม ฉันแน่ใจว่าทุกคนรู้จักแทร็ก และรายละเอียดเพิ่มเติมและความมั่นใจที่คุณรู้สึกบนแทร็กความเร็วสูง แต่ใช่ โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบแทร็กความเร็วสูงมากกว่าแทร็กทางเทคนิคที่เชื่องช้า ชอบโมนาโกมากกว่าเล็กน้อย ใช่แล้ว สำหรับฉันแล้ว ฉันหวังว่าจะสามารถเล่นกับสไตล์การขับขี่ของฉันได้ และหวังว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าการแข่งขันครั้งก่อน

ถาม: เอาล่ะ ขอให้โชคดีกับสิ่งนั้น ขอบคุณมาก. Nico มาหาคุณตอนนี้ เอาเลย คุณมีอาชีพที่ยาวนานใน F1 แล้วคุณคิดว่าคุณขับรถในบาร์เซโลนามากี่รอบแล้วในชีวิตของคุณ?
Nico HÜLKENBERG: มากเกินไป ใช่แล้ว เห็นได้ชัดว่าเราเคยมาที่นี่บ่อยมาก ในตอนกลางวัน ช่วงทดสอบฤดูหนาว บางครั้งฉันยังจำได้จากก่อนที่ฉันจะ F1 ทดสอบมาหลายปีแล้วที่นี่ มีไม่กี่แห่ง ถึงแม้ว่าฉันจะไม่เคยทำภาคใหม่นี้มาก่อน สองมุมที่แตกต่างกัน สองโค้งขวาที่รวดเร็ว ดังนั้นเราจะสำรวจพวกมันพรุ่งนี้ ดูว่าเป็นอย่างไร แต่ฉันไม่ได้มาที่นี่ตั้งแต่ปี 2019...
Max Verstappen: ในช่วงทศวรรษที่ 90 พวกเขามีรูปแบบนั้น ย้อนวันวาน!
NH: คุณอยู่ที่นั่นไหม
MV: คุณชอบมัน! 'ย้อนวันวาน'!
NH: เป็นเวลาสี่ปีแล้วที่ฉันอยู่ที่นี่ ดังนั้นมันจึงรู้สึกเหมือนเป็น Grand Prix ใหม่สำหรับฉัน

ถาม: ฟังนะ เราจะโยนมันกลับไปที่โมนาโกเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมว่าคุณจะไปอย่างไรในสุดสัปดาห์นี้ คุณมีปีกหน้าใหม่ที่นั่น สิ่งนั้นมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานอย่างไร?
NH: โมนาโกไม่ได้ไปได้สวยสำหรับเรา มันเป็นสุดสัปดาห์ที่ยากลำบากในฐานะทีม ดังนั้นเราจึงทิ้งเรื่องนั้นไว้เบื้องหลัง ฉันคิดว่ามาที่นี่ สุดสัปดาห์ที่สดใส ฉันคิดว่าเราจะได้เบาะแสมากขึ้นว่าการอัปเดตเป็นอย่างไร ปีกหน้าทำงานอย่างไร เห็นได้ชัดว่ากลับไปเป็นสนามแข่งแบบคลาสสิกหรือถาวร รู้สึกเหมือนคุณรู้ วงจรถนนที่สวยงามครองตำแหน่ง Grand Prix ไม่กี่รายการสุดท้าย ดีมากที่ได้อยู่ในสนามปกติสักครั้ง ผมว่ามันน่าจะเหมาะกับเรามากกว่า ลื่นไหลกว่า ความเร็วสูงกว่า คุณรู้ไหม ถ้าคุณเปรียบเทียบกับเมลเบิร์นและเจดดาห์ หวังว่าเราจะอยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าที่นี่

ถาม: ขอให้โชคดีกับสิ่งนั้น ขอบคุณนิโก้ แม็กซ์ มาหาคุณเดี๋ยวนี้ ก่อนที่เราจะพูดถึง F1 บอกเราเกี่ยวกับเช้าของคุณในทะเลหลวง วันนี้คุณทำอะไรอยู่
MV: ใช่ ฉันเคยอยู่ในน้ำนิดหน่อย ช่าย แค่ได้รับประสบการณ์มากขึ้นอีกนิด อย่าง America's Cup อะไรจะเกิดขึ้น จริงไหม? และได้รับข้อมูลเชิงลึกเล็กน้อยเช่นกันว่าพวกเขาต้องทำอะไรบ้างบนเรือ ผู้ชายแปดคนในนั้น ซึ่งแน่นอนว่าแตกต่างออกไปเล็กน้อย สำหรับเรา การขับรถคนเดียวในรถ แต่ก็ยังเป็นเรื่องของการสื่อสารและการทำงานร่วมกัน ซึ่งในแนวทางที่เราทำเมื่อเราขับรถ ใช่ มันเป็นตอนเช้าที่ดีในน้ำ

ถาม: คุณประทับใจกับเทคโนโลยีนี้หรือไม่?
MV: ใช่. มันดูดี มันดีมากที่ได้สัมผัสประสบการณ์ทั้งหมดนั้น
อีโอ: คุณป่วยหรือไม่?
MV: ไม่ โชคดีที่ไม่ใช่ มันดีนะ.
อีโอ: คุณดูซีดไปหน่อย
MV: นั่นอาจยังคงอยู่ตั้งแต่คืนวันอาทิตย์!

ถาม: แม็กซ์ เรามาพูดถึงโมนาโกกัน มันเป็นสุดสัปดาห์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับคุณ ทั้งในรอบคัดเลือกและการแข่งขัน คุณคิดอย่างไรกับมัน? นั่นเป็นวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ดีที่สุดของคุณในปี 2023 หรือไม่?
MV: ฉันไม่รู้ ฉันหมายความว่ามันอาจจะเป็นสิ่งที่ดี เรารู้ว่าเมื่อถึงสุดสัปดาห์ มันอาจจะไม่ใช่สุดสัปดาห์ที่แข็งแกร่งที่สุดในปฏิทินของเรา แต่ผมคิดว่าเรายังจัดการได้ดี รอบคัดเลือกใกล้เข้ามามาก แต่โมนาโกค่อนข้างวุ่นวายและวุ่นวายเสมอในรอบคัดเลือก แต่แล้วในการแข่งขัน ฉันคิดว่าเราต้องทำแน่นอน นั่นคือการจำกัดที่ยาวนานมากบนสื่อ ซึ่งไม่ได้วางแผนไว้ แต่เราต้องทำ ดังนั้นเราต้องอยู่ข้างนอกและรอว่าเฟอร์นันโดที่อยู่ข้างหลังฉันจะทำเช่นไร ทำ. และจากนั้น แน่นอน ฝนเริ่มตกลงมา มันชุลมุนวุ่นวายมาก และมันไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดที่จะเกิดขึ้นกับคุณเมื่อคุณเป็นผู้นำ และฝนก็เริ่มตก คุณไม่ต้องการรับความเสี่ยงมากเกินไป แต่คุณไม่ต้องการเสียเวลามากเกินไป แต่ใช่ โดยรวมแล้ว มันเป็นการแข่งขันที่ดี แต่เมื่อฉันข้ามเส้น ฉันก็แบบว่า 'ฉันมีความสุข วันหยุดสุดสัปดาห์สิ้นสุดลงแล้ว' มันวุ่นวายและเครียดมาก ดังนั้นฉันจึงตั้งตารอวันหยุดสุดสัปดาห์นี้ด้วย มันเป็นสนามแข่งที่เหมาะสมและนี่คือที่ที่รถ F1 มีชีวิตขึ้นมา

ถาม: และ เฮลมุทมาร์โค บอกว่าคุณกำลังจะใช้งานการอัปเกรดบางอย่างที่นี่ และคุณกำลังจะทำบางสิ่งที่แตกต่างกับรถที่นี่ บอกอะไรเราได้บ้าง?
MV: ฉันคิดว่าเฮลมุทก็ตื่นเต้นเช่นกัน ดังนั้นฉันไม่รู้ ฉันหมายความว่าเราจะทำโปรแกรมปกติของเราและไม่มีอะไรบ้า

ถาม: คุณคิดว่าแทร็กนี้เหมาะกับรถหรือไม่? 
MV: มันควรทำ

ถาม: บนกระดาษมันดูดีทีเดียว
MV: โดยปกติแล้วใช่ แต่เราก็ยังต้องหาจุดสมดุลที่ดีอยู่ดี แต่ฉันคิดว่าตราบใดที่เรามีจุดสมดุลที่ดีในรถ เราก็จะมีสุดสัปดาห์ที่ดีได้

ถาม: ได้เลย ขอบคุณมาก ขอให้โชคดีกับคุณ จอร์จ เราโยนมันกลับไปที่โมนาโกก่อนอื่นได้ไหม คุณค่อนข้างกดดันตัวเองในคืนวันอาทิตย์ที่โมนาโก อันดับแปดในกริดถึงอันดับห้าในการแข่งขันดูเหมือนเป็นวันทำงานที่ดี แต่คุณยังต้องการมากกว่านี้อีกหรือ
รัสเซลจอร์จ: ใช่ ฉันหมายถึง ฉันเพิ่งคุยกับเอสเตบันเกี่ยวกับเรื่องนี้ เพราะเราไม่ได้เข้าพิตจากฮาร์ดไปยังมีเดียม เราอยู่ในตำแหน่งที่ 3 อย่างแท้จริง จากนั้นก็ทำผิดพลาดเล็กน้อยในรอบสุดท้าย แม้จะอยู่ภายใต้ธงเหลือง ฉันก็ไม่ได้เร่งเครื่องเลย แต่สภาพแวดล้อมที่นั่นท้าทายมากสำหรับทุกคน และใช่ น่าเสียดายที่พลาดตำแหน่งพิเศษสองตำแหน่งนั้นไปและไม่ได้ขึ้นโพเดียม แต่เอสเตบันสมควรได้รับมันในสุดสัปดาห์นั้น ดังนั้นเราคงจะยืดเส้นยืดสายเกินไปหากเราทำได้ อย่างไรก็ตาม ตอนนี้มันกลายเป็นประวัติศาสตร์ไปแล้ว และเรากำลังรอคอยสุดสัปดาห์นี้

ถาม: คุณคิดว่ารถของคุณอยู่ในลำดับใดในตอนนี้? เพราะหลังจากพวกคุณเก็บแต้มสองแต้มที่ดีในโมนาโก ตอนนี้คุณตามหลัง Aston Martin แค่แต้มเดียว คุณคิดว่าคุณเป็นรถที่เร็วเป็นอันดับสาม รถที่เร็วเป็นอันดับสองหรือไม่?
GR: ฉันคิดว่ามีความหลากหลายมากตั้งแต่การแสดงวันเสาร์ถึงวันอาทิตย์ ฉันคิดว่าเมื่อคุณดูการแสดงวันเสาร์ เราตามหลังอย่างแน่นอน เฟอร์รารี และ Aston Martin เมื่อคุณมอง และบางครั้งคุณก็รู้จัก Alpine ด้วยเช่นกัน เมื่อคุณดูการแสดงในวันอาทิตย์ เราน่าจะเข้าใกล้มากขึ้นอีกนิด มาร์ติน Aston. แต่สุดสัปดาห์นี้จะเป็นการทดสอบที่ดี เราอยากจะคิดว่าเราสามารถก้าวนำหน้า Ferrari ทั่วโลก ปิดช่องว่างนั้นให้เท่ากับ Fernando เพราะเขาค่อนข้างเร็ว และพยายามปิดช่องว่างให้ได้ Red Bull และรับ P2 ในตัวสร้าง'

ถาม: การอัปเดตที่คุณใช้ในโมนาโกรู้สึกอย่างไร?
GR: ใช่ ฉันหมายถึงอย่างที่ใครๆ พูดกัน คุณไม่สามารถตัดสินอะไรในโมนาโกได้จริงๆ แต่ไม่มีความประหลาดใจที่น่ารังเกียจอย่างแน่นอน และเมื่อพิจารณาว่าเราเปลี่ยนไปมากแค่ไหน ฉันเดาว่ามันเป็นแง่บวกในตัวมันเอง แต่นี่จะเป็นการทดสอบที่แท้จริง

ถาม: คุณจะได้เรียนรู้อะไรอีกมากที่นี่
GR: ฉันหมายความว่าเราไม่ได้เรียนรู้อะไรจากโมนาโกเกี่ยวกับการอัปเดตใหม่ ใช่แล้ว นี่จะเป็นจุดที่เราใช้พื้นฐานใหม่และสร้างจากตรงนั้น

ถาม: และบทเรียนที่ได้รับที่นี่จะเป็นตัวกำหนดส่วนที่เหลือของ Mercedes' ฤดูกาล? 
GR: ใช่ฉันก็คิดเช่นนั้น. ฉันคิดว่าเราได้เปลี่ยนแปลงหลายอย่างตั้งแต่การทดสอบที่บาห์เรน เราเรียนรู้ได้ค่อนข้างเร็วในฤดูกาลว่ารถไม่ใช่ตำแหน่งที่เราต้องการ อย่างที่ผมบอก นี่ควรเป็นบรรทัดฐานใหม่ และเราสามารถไปจากที่นี่ได้

แถลงข่าว

ถาม: (David Croft – Sky Sports F1) บ่าย สุภาพบุรุษ ผมหวังว่าคุณจะสบายดี แม็กซ์ เรากลับไปที่สเปน ฉากการแข่งขันครั้งแรกของคุณสำหรับ Red Bull. คุณจำตอนที่ทุกคนบอกว่าคุณยังเด็กเกินไปที่จะเลื่อนตำแหน่ง แล้วคุณก็ไปและชนะการแข่งขัน ตอนนี้คุณชนะ 39 ครั้งสำหรับ Red Bullมากที่สุดสำหรับทุกคนในทีม เป้าหมายของคุณในอนาคตคืออะไร? ตอนนี้คุณประสบความสำเร็จสูงสุดแล้ว Red Bull คุณตั้งเป้าหมายอะไรให้กับตัวเองในอนาคต และคุณมั่นใจแค่ไหนว่าคุณจะมีทีมงานที่สามารถมอบความสำเร็จที่คุณต้องการได้
MV: ใช่ ฉันหมายถึง ฉันแค่อยากจะทำในสิ่งที่ฉันกำลังทำอยู่ต่อไป แต่แน่นอนว่าฉันต้องมีรถที่ดีเพื่อการนั้น แต่ฉันไม่รู้ว่าจะอยู่ได้นานแค่ไหน แต่หวังว่าอีกไม่นาน ฉันต้องการที่จะพยายามและพัฒนาตัวเองอย่างต่อเนื่องทุกปี แน่นอนว่าบางครั้งมันก็ดีกว่าเผ่าพันธุ์อื่นเล็กน้อย แต่ฉันคิดว่าฉันพูดไปหลายครั้งแล้ว เป้าหมายของฉันคือการคว้าแชมป์ และฉันก็ทำอย่างนั้น ตอนนี้มันเป็นเรื่องของการสนุกไปกับช่วงเวลาที่คุณเข้ามา แน่นอนว่าฉันพยายามที่จะชนะการแข่งขันให้ได้มากที่สุด แต่ฉันไม่เคยเป็นคนที่พยายามทำลายสถิติหรืออะไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องมีช่วงเวลาที่ดี และหวังว่าคุณคงได้ทำงานกับคนที่ฉันทำงานด้วยมาเป็นเวลานานเช่นกัน

ถาม: (ลุค สมิธ – ดิ แอธเลติก) จอร์จ หยิบสิ่งที่คุณพูดเกี่ยวกับการตระหนักว่ารถไม่ตรงตำแหน่งที่คุณต้องการ ช่วงเวลาไหนที่เงินของคุณลดลงสำหรับคุณที่รถยังมีปัญหาบางอย่าง จากปีที่แล้ว? ปอกลอก? เป็นการทดสอบหรือเป็นการแข่งขันรอบคัดเลือกครั้งแรกเมื่อคุณเห็นว่าคนอื่นยืนหยัดต่อสู้กับ Mercedes ได้อย่างไร
GR: ฉันคิดว่าครั้งแรกที่คุณรู้คือเมื่อคุณดูเวลารอบ คุณขับไปรอบๆ สนาม บางครั้งรถก็ให้ความรู้สึกที่ดี แต่เวลารอบไม่ได้แสดงถึงความรู้สึก และในทางกลับกัน ฉันแน่ใจว่ามี แม้แต่รถที่ชนะการแข่งขันชิงแชมป์ พวกเขาก็อาจรู้สึกไม่สมบูรณ์แบบเช่นกัน เราแค่ขับรถด้วยความเร็วที่สูงขึ้นเล็กน้อย ฉันคิดว่าเป็นตอนที่เราเห็นว่าเวลารอบไม่ได้เป็นไปตามที่เราคาดไว้ Aston Martin ก้าวกระโดดอย่างเห็นได้ชัด และเราไม่ได้ก้าวกระโดดอย่างที่เราคาดไว้และจำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว หลังจากการทดสอบครั้งแรกในบาห์เรน เราได้วางแผนไว้แล้วสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่กำลังดำเนินการอยู่ เมื่อสัปดาห์ที่แล้วในโมนาโก และแน่นอนว่าในสุดสัปดาห์นี้

ถาม: (เอียน พาร์กส์ – นิวยอร์ก ไทม์ส) แม็กซ์ เมื่อคุณกำลังแข่งขันเพื่อชิงแชมป์โลก ซึ่งคุณกำลังทำอยู่ในฤดูกาลนี้ และผู้ท้าชิงตำแหน่งแชมป์โลกที่ใกล้เคียงที่สุดของคุณ ซึ่งบังเอิญเป็นเพื่อนร่วมทีมของคุณ กลับมีสุดสัปดาห์ที่แย่ที่สุดในฤดูกาลนี้ คุณรู้สึกอย่างไร? การที่ทีมไม่ได้ทำอะไรอย่างเต็มที่ในสุดสัปดาห์นั้นถือเป็นเรื่องน่ายินดีหรือไม่? แต่ในมุมมองส่วนตัว คุณก็รู้สึกยินดีเช่นกัน เพราะคุณสามารถขยายช่องว่างให้กว้างกว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดได้หรือไม่?
MV: ไม่ ผมคิดว่าส่วนใหญ่แล้วเป็นแค่ทีม แน่นอนว่าพวกเขาต้องการคะแนนเพิ่ม แต่นั่นคือโมนาโก คุณรู้ไหม มันกัดคุณได้ ผมเองก็เคยอยู่ในสถานะนั้น แต่จากมุมมองของฉัน มันไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรจริงๆ ฉันรู้ว่ามันเป็นแชมป์ที่ยาวนานมาก คุณต้องมีความสม่ำเสมอมาก คุณแทบจะไม่สามารถผิดพลาดได้เลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีเพียงทีมเดียว คู่แข่งเพียงทีมเดียว เพราะตอนนี้ดูเหมือนกรณีที่ดีที่สุดที่คุณชนะ กรณีที่แย่ที่สุดคุณคือรอง ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถเสียคะแนนมากเกินไปแบบนั้นได้ แต่ใช่ จากด้านข้างของฉัน แค่บดไปเรื่อยๆ ทุกสุดสัปดาห์ ฉันหมายความว่า มันค่อนข้างคล้ายกัน มันไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรสำหรับฉันเลยจริงๆ มันไม่เหมือนกับว่าผมออกจากโมนาโกด้วยความโล่งใจหรืออะไรก็ตาม ฉันวางแผนที่จะได้รับเจ็ดคะแนนทุก ๆ วันหยุดสุดสัปดาห์ ดังนั้น...

ถาม: (Alex Kalinauckas – Autosport) อีกคำถามสำหรับ Max เรากลับมาที่นี่ในสเปน ซึ่งแน่นอนว่าคุณคว้าชัยชนะครั้งแรกมาได้ Red Bull. ฉันแน่ใจว่าคุณถูกถามเกี่ยวกับเรื่องนี้มากมาย แต่เมื่อพิจารณาถึงสิ่งที่คุณประสบความสำเร็จในตอนนี้ กับตำแหน่งแชมป์โลก คุณมองย้อนกลับไปในการแข่งขันนั้นในปี 2016 และชัยชนะครั้งแรกของคุณอย่างไร นั่นเป็นช่วงเวลาที่สำคัญในอาชีพของคุณ และอีกครั้งเมื่อกลายเป็น Red Bullนักขับที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ทีมงานได้พูดอะไรกับคุณบ้างไหม? มันได้ให้ของขวัญพิเศษหรือการยอมรับแก่คุณสำหรับการบรรลุเป้าหมายนั้นหรือไม่?
MV: ใช่ วันหยุดสุดสัปดาห์นั้นมันบ้ามาก ฉันหมายความว่า ในหนึ่งสัปดาห์ข้างหน้า ฉันอยู่ในเครื่องจำลองที่คุ้นเคยกับขั้นตอนทั้งหมดเพราะ โอเค Red Bull อาจมีสองทีม แต่รถในตอนนั้น แตกต่างกันมากในการขับขี่ แต่ทั้งพวงมาลัยก็ต่างกันด้วย ดังนั้นสำหรับฉันที่จะผ่านทั้งหมดนั้น จากนั้นเพียงแค่นั่งอยู่ในรถ ฉันขับรถออกจากพิท มีคราดมากมายในรถ ฉันแทบจะเห็นปีกหน้าของตัวเอง ใช่ มันเป็นกระบวนการเรียนรู้ที่ยิ่งใหญ่ตลอดทั้งสุดสัปดาห์นั้น และที่น่าตลกก็คือ ฉันคิดว่าคริสเตียน ก่อนที่ฉันจะกระโดดขึ้นรถก่อนการแข่งขัน เขาพูดว่า: 'เอาล่ะ พยายามทำคะแนนให้ดีและสนุกให้เต็มที่' ฉันสนุกมากที่นั่นและเป็นเรื่องดีจริงๆ ที่ชนะการแข่งขันในครั้งนั้น แน่นอนว่าหลังจากนั้นมีสิ่งต่างๆ มากมายเกิดขึ้น สิ่งดีๆ มากมาย และใช่ การชนะการแข่งขันที่ฉันชนะ และใช่ การได้หมายเลข 39… มันวิเศษมาก แต่มันก็เหมือนกับว่า เราอยากชนะมากกว่านี้ ดังนั้น มันไม่เหมือนกับว่าเรามีการเฉลิมฉลองครั้งใหญ่ คุณรู้ไหม เราอยู่ในฤดูกาลที่ยุ่งมาก และเราต้องการคว้าแชมป์ทั้งสองรายการอีกครั้งในฐานะทีม เราก็เลยทำงานต่อไป และด้วยความสัตย์จริง ฉันก็ไม่ต้องการการยอมรับนั้นด้วย พวกเขารู้ว่าฉันทุ่มเท 100% เสมอ และฉันรู้ว่ามันมาจากฝ่ายของพวกเขาด้วย และฉันก็สนุกกับการเป็นส่วนหนึ่งของทีม และเราก็ทำงานกันต่อไป

ถาม: คุณได้รับข้อความจาก เซบาสเตียน Vettel? 
MV: ไม่ ฉันรู้ว่า Seb ชอบสถิติและตัวเลขของเขา แต่อีกครั้ง… เขายังมีสี่ตำแหน่งเมื่อเทียบกับของฉัน ฉันอยู่สองคน ดังนั้นฉันคิดว่าเขาไม่เป็นไร

ถาม: (ฟิล ดันแคน – PA) สูงสุด Red Bull ชนะการแข่งขันหกรายการในปีนี้ แน่นอนว่าปีที่แล้วคุณชนะการแข่งขันหลายรายการเช่นกัน คุณคิดว่า Red Bull สามารถชนะการแข่งขันทุกรายการในฤดูกาลนี้ได้หรือไม่? และคุณกังวลใจบ้างหรือไม่ว่าบางคนอาจพูดว่า F1 เริ่มจะคาดเดาได้ยากขึ้นเรื่อยๆ ว่าใครจะชนะในแต่ละการแข่งขัน?
MV: ดูเหมือนว่าในตอนนี้ ฉันคิดว่าเราทำได้ แต่นั่นไม่น่าจะเกิดขึ้นมากนัก คุณรู้ไหม มีสิ่งที่ผิดพลาดอยู่เสมอ หรือคุณรู้ไหม การเกษียณอายุหรืออะไรก็ตาม แต่ฉันคิดว่าในขณะนี้ดูเหมือนว่าจะเป็นเช่นนั้น แต่เราจะติดตามเสมอ บางทีในที่ที่มันไม่ได้ผล หรืออะไรก็ตามที่โชคไม่ดีในรอบคัดเลือก คุณทำผิดพลาดเอง และเกี่ยวกับการครอบงำ? ฉันหมายความว่าเราเห็นสิ่งนี้เสมอใน F1 ไม่ใช่เรื่องใหม่ ดังนั้นผมว่ายิ่งปล่อยระเบียบไว้เหมือนเดิมคนใกล้ตัวจะยิ่งได้ ดังนั้นนี่อาจเป็นสิ่งที่เราต้องพิจารณา แต่ฉันจำไม่ได้จริง ๆ ... ฉันหมายถึง คุณรู้ไหม คุณมีปีแปลก ๆ หรืออาจจะสองปีที่มีสองทีมต่อสู้กัน บางทีอาจเป็นทีมที่สาม แต่โดยรวมแล้ว เมื่อคุณมองย้อนกลับไปในยุค 80 '90s, 2000s และ 2010s ต้นปี 2020 จนถึงปี XNUMX มันเป็นการครอบงำของบางทีมอย่างแท้จริง

ถาม: จอร์จ คุณคิดว่า Red Bull สามารถชนะทุกการแข่งขันในฤดูกาลนี้ได้หรือไม่?
GR: ใช่ ฉันคิดว่าอย่างที่แม็กซ์พูดไว้ พวกเขามีศักยภาพอย่างแน่นอน แต่บางสิ่งอาจเกิดขึ้นได้ และฉันคิดว่าเราจะสามารถต่อสู้ได้ในบางจุดและใช้ประโยชน์จากความโชคร้ายในลำดับต่อไป แต่ใช่ มันท้าทาย ฉันเห็นด้วยกับสิ่งที่แม็กซ์พูด การแข่งขันฟอร์มูล่าวันนั้นมีความโดดเด่นมาโดยตลอด และฉันไม่รู้ว่าเราจะไปถึงจุดที่สามารถมีนักแข่งและทีมต่างๆ มากมายต่อสู้เพื่อชิงแชมป์ได้อย่างไร เพราะฉันคิดว่านั่นจะเป็นสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับกีฬานี้ ดีที่สุดสำหรับเราทุกคน และฉันคิดว่าแฟนๆ จะต้องชอบมัน แต่เห็นได้ชัดว่าคุณไม่สามารถได้สิ่งที่คุณฝันถึงเสมอไป

ถาม: (Ronald Vording - Motorsport.com) อีกอันหนึ่งสำหรับ Max และ George โดยพื้นฐานแล้วเป็นการติดตามผลก่อนหน้านี้ ฟอร์มูล่าวันพยายามลงสนามมากขึ้นพร้อมกับระบบแอโรแฮนดิแคป เพื่อลดเวลาในอุโมงค์ลม จนถึงตอนนี้คุณรู้สึกว่าเป็นเครื่องมือที่ดีและมีประสิทธิภาพหรือไม่? และถ้าไม่ คุณคิดว่าอะไรคือวิธีที่ดีหรือเป็นวิธีที่ดีกว่า และไม่ใช่วิธีที่ประดิษฐ์เกินไปในการทำให้สนามรวมกันมากขึ้นในระยะยาว
MV: ฉันจะพูดอย่างที่เคยพูดไว้ แค่รักษากฎเดิมไว้เป็นระยะเวลานานขึ้น เพราะถ้าคุณปรับแต่งไปเรื่อย ๆ ผู้คนมักจะพบบางสิ่งบางอย่างหรือทีมใดทีมหนึ่งมักจะพบสิ่งที่ดีกว่าทีมอื่น ๆ เล็กน้อย และจากฝั่งของฉันทุกคนก็ต้องใช้เวลาสักหน่อย
GR: ฉันหมายความว่า จากมุมมองทางเทคนิค ฉันไม่มีมุมมองหรือความคิดว่าจะบรรลุผลสำเร็จได้อย่างไร และแน่นอนว่าเราใช้เวลาเพียง XNUMX-XNUMX ปีเท่านั้นในกฎระเบียบการบินและระบบแฮนดิแคป แต่ก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมากนักในลำดับขึ้นและลง บางทีทีมเดียวที่คุณสามารถโต้แย้งได้คือ Aston Martin แต่ฉันคิดว่านั่นอาจเป็นไปได้ว่าวิศวกรบางคนเข้าร่วมเพื่อช่วยผลักดันไปในทิศทางที่ถูกต้อง และคุณรู้ไหมว่าคุณสามารถให้เวลาในอุโมงค์ลมเพิ่มขึ้นสี่เท่าให้กับทีมที่อยู่ด้านล่างมากกว่าทีมที่อยู่ด้านบน และทีมที่อยู่ด้านบนอาจจะยังคงเป็นผู้นำอยู่

ถาม: (Alasdair Reid - The Times) จอร์จ ฉันแค่สงสัยว่าคุณมีสเปนมากแค่ไหนในไดอารี่ของคุณในช่วง XNUMX-XNUMX สัปดาห์ที่ผ่านมา คุณเคยอยู่ในวงจรที่เล่นโวหารเล็กน้อยมาสามวงจรแล้ว และคุณก็มาถึงวงจรที่ถูกต้อง โดยรู้ว่านี่คือวงจรที่จะทดสอบการอัพเกรดของคุณ คุณตื่นเต้นแค่ไหนกับโอกาสนั้น และคุณมั่นใจแค่ไหนว่ารถของคุณจะเป็นไปตามที่คุณต้องการ?
GR: ฉันตื่นเต้นกับสุดสัปดาห์นี้มาก มันเป็นการเริ่มต้นฤดูกาลที่ท้าทายอย่างแน่นอน ฉันไม่คิดว่าคนที่คุณรู้จักหลายคนจะชื่นชอบการเดินทางจากซาอุดีอาระเบียไปยังไมอามี่ไปยังเมลเบิร์น คุณรู้ไหม เจดดาห์ พวกเขาทั้งหมด... ฉันพูดว่า ซาอุดีอาระเบียและเจดดาห์ ไม่ใช่เหรอ? ฉันพลาดอะไรไปอีก บากู! บากู โมนาโก
MV: บากู อาเซอร์ไบจาน…
GR: ใช่แล้ว โมนาโก มอนติคาร์โล! การเริ่มต้นฤดูกาลนี้ท้าทายจริงๆ และผมคิดว่าจากการแข่งขันอีก 1 รายการต่อไปนี้ คุณจะได้เห็นภาพที่ชัดเจนขึ้นว่ารถอยู่ที่ไหน และลำดับการแข่งขันจะอยู่ในตำแหน่งที่นิ่งขึ้นเล็กน้อย แต่อย่างที่ทราบกันดีว่าเราจะไม่ตัดสินทุกอย่างจากสุดสัปดาห์นี้ เรารู้ว่าปีที่แล้วเรามีสุดสัปดาห์ที่แข่งขันกันอย่างดุเดือดในบาร์เซโลนา ผมคิดว่าผมอยู่บนโพเดี้ยม ลูอิสแข็งแกร่งมากในการแข่งขันหลังจากยางรั่ว และเรากลับมาด้วยความคิดว่าปัญหาทั้งหมดของเราได้รับการแก้ไขแล้ว และเมื่อเข้าสู่การแข่งขันอีก XNUMX-XNUMX รายการต่อมา เราก็รู้ว่ามันไม่ใช่แบบนั้น ดังนั้น คุณก็รู้ว่านั่นคือฟอร์มูล่าวัน ผมแน่ใจว่าเราอาจจะมีสุดสัปดาห์ที่แข่งขันกันอย่างดุเดือดมากขึ้นเล็กน้อยที่นี่ในบาร์เซโลนา แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าเราจะต้องกลับมา

ถาม: (Louis Dekker – NOS) แม็กซ์ จากการแข่งขันที่ชนะที่หนึ่งจนถึงอันดับที่ 39 นอกจากคุณและพ่อของคุณแล้ว ใครคือคนที่สำคัญที่สุดในทีมที่เติบโตได้ หนทางสู่ความยิ่งใหญ่นี้ ใครสมควรได้รับเครดิต
MV: ฉันไม่สามารถระบุชื่อคนใดคนหนึ่งได้เพราะมีคนจำนวนมากที่เกี่ยวข้องซึ่งใช้เวลาหลายชั่วโมงและหลายวัน และคุณรู้ไหมว่าพวกเขาทำงานหนัก ฉันหมายถึง เรามีปีที่ยากลำบากที่คุณรู้ คุณเอาแต่หวังว่าจะปิดช่องว่างเพื่อพยายามคว้าแชมป์ และจากนั้นก็เป็นอีกปีหนึ่งที่มันไม่ได้ผล แต่เรายังคงเชื่อมั่น พยายามให้ทุกคนอยู่ในสถานที่ที่เหมาะสมเพื่อทำงานให้ดีที่สุด และใช่ มีหลายคนเกินไปที่จะตั้งชื่อ เพราะถ้าฉันจะตั้งชื่อคนเดียว ฉันให้เครดิตคนอื่นไม่มากพอ เพราะสุดท้ายแล้ว มันเป็นความพยายามทั้งทีมที่ต้องร่วมมือกัน เพื่อให้บรรลุ ว่าเรากำลังทำอะไรอยู่

ถาม: (เอ็ด สเปนเซอร์ – Total-Motorsport.com) คำถามถึงแม็กซ์ Mario Andretti บอกว่าเขาจะพยายามเกลี้ยกล่อมให้คุณมาที่ Indianapolis เพื่อทดสอบ IndyCar คุณอยากจะไปดูที่ 500 หรือไม่หากมันไม่ปะทะกับกรังด์ปรีซ์สุดสัปดาห์?
MV: ไม่ ฉันชอบดูมัน ตอนนี้เขาอายุเท่าไหร่ 82?
ถาม: 80 บวก ใช่ 
MV: เขาจะต้องรอจนกว่าเขาจะอายุ 89 หรือ 90 อาจจะ? ฉันไม่รู้. ไม่ ฉันเคารพพวกเขามาก ฉันมีเพื่อนของฉันบางคนทำอยู่ แต่ไม่ใช่ตอนนี้

ถาม: (ฟิลิป เคลเรน – Motorsport.com) คำถามของฉันคือสำหรับการเปลี่ยนแปลงของเอสเตบัน ดังนั้นจึงค่อนข้างกดดันทีมจากโลรองต์ รอสซี ทั้งภายในและภายนอก คุณและทีมหมดหวังแค่ไหนที่จะได้โพเดี้ยมนั้น? และอย่างที่สอง คุณบอกว่านี่เป็นครั้งแรกจากหลาย ๆ อย่าง มีความเชื่อไหมว่าคุณสามารถทำซ้ำผลลัพธ์นั้นในการตัดสินแบบวงจรที่ปกติกว่าสำหรับการแข่งขัน
อีโอ: ใช่ ฉันหมายถึง ฉันคิดว่ามันชัดเจนว่าเราไม่มีความสุขกับการเริ่มต้นฤดูกาล เรากำลังดิ้นรนและคุณรู้ไหมว่าไม่ได้คะแนนมากเท่าที่เราต้องการจริงๆ แต่คุณรู้ไหม เราไม่เคยหยุดเชื่อ เราไม่เคยหยุดทำงานในแบบที่ควรจะเป็น เพื่อพยายามทำให้รถคันนั้นสูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงจากฝ่ายนั้น และทุกคนก็ทุ่มเทอย่างเต็มที่เพื่อให้มันเกิดขึ้น และใช่ ทุกคนในทีมสมควรได้รับสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา การทำงานหนักทั้งหมดได้รับผลตอบแทนแล้ว และมันแสดงให้เห็นว่าเราสามารถไปถึงจุดนั้น และมันทำให้ทุกคนมีความกระหายที่จะเดินหน้าต่อไป ตอนนี้เราได้ชิมแล้ว เห็นได้ชัดว่านั่นเป็นเหตุผลที่ฉันบอกว่าเราต้องตั้งเป้าหมายที่จะทำให้มันเกิดขึ้นอีกครั้งเสมอ ดังนั้นฉันหวังว่าจะเป็นครั้งแรกในฤดูกาลนี้ แต่ใช่นั่นคือสิ่งที่เราต้องดู ฉันไม่ได้บอกว่าจะเกิดอะไรขึ้น แต่ฉันเชื่อแผนของ Laurent Rossi และ Luca de Meo พวกเขาเป็นคนที่แข่งขันกันสูงมาก และใช่ ฉันพร้อมเต็มที่กับแผนการแข่ง 100 ครั้งที่พวกเขามี

ถาม: (ลุค สมิธ – นักกีฬา) ถึงจอร์จและโจว คุณทั้งคู่จบการศึกษาจาก Formula 2 ถึง F1 ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา คุณรู้สึกว่า Formula 2 เตรียมความพร้อมสำหรับการแข่งรถ F1 ได้ดีแค่ไหน? และอะไรที่น่าตกใจที่สุดในการก้าวขึ้นจาก F2 เป็น F1?
ซีจี: ใช่แล้ว พูดตามตรง เห็นได้ชัดว่าฉันขับยางขนาด 18 นิ้วเป็นอันดับแรก และแน่นอนว่าฉันจะใช้ยางขนาด 13 นิ้วเป็นอันดับแรก ดังนั้นความแตกต่างระหว่างยางขนาด 1 นิ้วกับยางขนาด 2 นิ้วจึงแตกต่างกันมากระหว่างยางขนาด 1 นิ้วกับยางขนาด 2 นิ้ว ดังนั้นความแตกต่างระหว่างยางขนาด 1 นิ้วกับยางขนาด XNUMX นิ้วจึงแตกต่างกันมากระหว่างยางขนาด XNUMX นิ้วกับยางขนาด XNUMX นิ้ว แต่แรงกดและความเร็วที่ขับนั้นแตกต่างกันมากระหว่างรถแต่ละคัน และวิธีการเปลี่ยนการขับขี่ของคุณ การปรับตัวค่อนข้างมาก ความเร็วในการเข้าโค้งก็ค่อนข้างมากเช่นกัน ดังนั้นคุณต้องใช้เวลาเรียนรู้เรื่องนี้ และฉันคิดว่าความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดคือขั้นตอน คุณควบคุมการเปลี่ยนสวิตช์หลายๆ ครั้งในสถานการณ์ต่างๆ ได้ และสำหรับฉันแล้ว ต้องใช้เวลาพอสมควรในการปรับตัวให้เข้ากับความเร็ว เมื่อคุณเข้าสู่ FXNUMX เป็นครั้งแรก... Formula XNUMX ไม่ใช่รถที่นักขับทุกคนสามารถกระโดดขึ้นไปแล้วขับได้เร็วในวันแรกที่ไปทำงาน แต่โดยทั่วไปแล้ว สมมติว่า FXNUMX สอนให้คุณขับรถ และสอนให้คุณควบคุมและดูแลยางรถ ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณยังคงต้องทำเมื่ออยู่ใน Formula XNUMX ดังนั้นนี่จึงเป็นวิธีที่ดีในการไต่อันดับจากซีรีส์นั้น และใช่แล้ว อย่างที่เราเห็น นักขับหลายคนจบการแข่งขันในสามอันดับแรก และพวกเขามีความสามารถหรือทักษะในการขับรถ F1 การขับรถและการขับรถด้วยความเร็วด้วย ดังนั้น ฉันจึงพอใจกับสิ่งที่ฉันได้เรียนรู้จากอดีตและการเรียนรู้ แต่ก็ยังต้องเรียนรู้อีกมาก และยังคงต้องเรียนรู้ทุกวัน
GR: ใช่ มันเป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่ในแง่ของความเร็ว แต่ฉันคิดว่าสิ่งที่น่าตกใจที่สุดสำหรับฉันในการเข้าร่วมการแข่งขัน F1 คือด้านเทคนิค คุณกำลังจัดการกับข้อมูลทั้งหมดที่อยู่ตรงหน้าคุณมาก ทำความเข้าใจกับยาง การเตรียมยาง คุณรู้ไหม อุณหภูมิโดยรวม พื้นผิว อุณหภูมิ ทุกสิ่งที่คุณไม่รู้เกี่ยวกับ Formula 2 เพราะข้อมูลไม่ได้อยู่ที่นั่น ดังนั้นความรู้สึกที่หลากหลายเกี่ยวกับการขาดข้อมูลใน F2 ไม่ว่าจะเป็นเรื่องดีหรือไม่ก็ตาม แต่ฉันคิดว่าฉันอยากเห็นคนเหล่านั้นได้รับโอกาสในการใช้เซ็นเซอร์บางอย่างที่เรามีใน F1 เพราะเรารู้ว่าใน F1 นักแข่งสามารถวิ่งได้ครึ่งวินาทีเร็วขึ้น โดยใส่ยางในหน้าต่างด้านขวาเท่านั้น หรือไม่ และในฟอร์มูล่า 2 ด้วยเวลาในการติดตามที่จำกัด ฉันไม่ได้บอกว่าคุณต้องเดา แต่คุณไม่มีโอกาสเรียนรู้และรู้ว่าสิ่งใดจำเป็นสำหรับแต่ละสถานการณ์อย่างแท้จริง นั่นเป็นเรื่องยากสำหรับนักขับ F2 อย่างแน่นอน

กลุ่มนักขับ 2 – Lance Stroll (แอสตัน มาร์ติน), แลนโด นอร์ริส (แมคลาเรน), คาร์ลอส ซานซ์ (เฟอร์รารี), โลแกน ซาร์เจียนต์ (วิลเลียมส์), นิค เดอ วรีส (อัลฟ่าทอรี)

ถาม: วีรบุรุษแห่งบ้านเกิด Carlos Sainz การแข่งขันในบ้าน อันนี้พิเศษยังไงคะ? 
Carlos Sainz: ค่อนข้างดี ค่อนข้างพิเศษเท่าที่คุณจะจินตนาการได้ รู้สึกดีมากที่ได้กลับบ้าน นอกจากนี้ วงจรที่เคยปฏิบัติต่อผมเป็นอย่างดี ฉันคิดว่านี่เป็นปีที่เก้าของฉันที่นี่ และฉันคิดว่า ใช่ มีความทรงจำที่ดีมากมาย ตั้งแต่ตอนที่ฉันยังเป็นเด็ก คุณรู้ไหมว่าเมื่อฉันอายุ 10 ขวบ และฉันมาที่นี่เป็นครั้งแรกเพื่อพบกับเฟร์นานโด ฉันได้พบกับไมเคิล [ชูมัคเกอร์] ฉันเห็นเฟอร์รารีเป็นครั้งแรกและอีก 18 ปีต่อมาที่ฉันได้ขับรถที่นี่ในฐานะนักขับเฟอร์รารีจริงๆ ด้วยตัวเลือกอย่างน้อยพยายามขึ้นโพเดี้ยมหรือคว้าชัยชนะ มันเป็นสิ่งที่พิเศษจริงๆ ที่ฉันพยายาม คิดเกี่ยวกับมันและรู้สึกดีกับมัน

Q: เมื่อลองคิดดู เวลาแต่ละรอบคุ้มค่าไหม? Nigel Mansell เคยพูดเสมอว่ามันคุ้มค่ากับเวลาต่อรอบ ซิลเวอร์สโตน?
CS: ฉันคิดว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะคำนวณเวลารอบ แต่ฉันรู้ว่ามันทำให้ฉันรู้สึกดีขึ้นในสุดสัปดาห์นี้ เช่น ฉันแค่อารมณ์ดีขึ้นเวลาแข่งที่บ้าน ฉันทำสิ่งต่าง ๆ ด้วยความสนใจมากขึ้น ฉันทำสิ่งต่าง ๆ ด้วยพลังงานที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ฉันพยายามสร้างรอยยิ้มให้กับแฟนๆ เสมอ เพราะคุณรู้แค่ว่าพวกเขากำลังเชียร์คุณ และพวกเขากำลังผลักดันคุณเป็นพิเศษ มีมูลค่าเท่าไหร่ไม่อาจทราบได้ แต่ฉันรู้ว่าจริงๆ แล้ว สเปนเป็นสนามแข่งขันที่ฉันทำคะแนนได้มากที่สุดในอาชีพการงานของฉัน ร่วมกับโมนาโกและออสติน ฉันคิดว่ามันอยู่ตรงนั้น ดังนั้นมันต้องทำสิ่งดีๆ ให้ฉันแน่ๆ

ถาม: ตอนนี้เฟอร์รารีจะมีการแข่งขันสูงเพียงใดในสุดสัปดาห์นี้ คุณได้รับการอัปเกรดครั้งใหญ่แล้ว คุณคาดหวังอะไรจากมัน?
CS: เรามีการอัพเกรด จะดีแค่ไหน เวลาจะบอก แต่เรามีการอัปเกรดที่กำลังจะมาถึง มันเป็นทิศทางใหม่เล็กน้อย เข้าไปในสิ่งที่เราเชื่อว่าควรเป็นเส้นทางที่ถูกต้อง ในการพัฒนารถคันนี้และทำให้มันเป็นรถที่ขับได้มากขึ้น มีความสม่ำเสมอมากขึ้น ดีขึ้นในการแข่งขัน ซึ่งเรารู้ว่าเป็นจุดอ่อนหลักของเรา . คุณคงเห็นแล้วว่าการเริ่มต้นฤดูกาลไม่ง่าย และเรากำลังดิ้นรน แต่มันเป็นความจริงที่ก้าวแรกสู่ทิศทางนี้ เราพยายามและแก้ไขข้อบกพร่องที่เรามี แต่เราก็รู้เช่นกันว่าการอัปเกรดนี้จะไม่เปลี่ยนชีวิตของเราจากการแข่งขันหนึ่งไปสู่อีกการแข่งขันหนึ่ง ยังคงเป็นก้าวแรกของอีกหลายก้าวที่จะมาถึง

ถาม: Lando คุณเห็นด้วยไหมว่าเขาอารมณ์ดีขึ้นเมื่อเขาอยู่ที่ กรังปรีซ์สเปน?
Lando Norris: เอ่อ… ใช่! นอกเหนือจากตอนที่ฉันเอาชนะเขาใน Quali ที่นี่เมื่อไม่กี่ปีก่อน
CS: คุณทำ!
LN: ฉันทำ. ฉันมีความสุขมาก ไม่ การแข่งในบ้านนั้นพิเศษกว่าเสมอ และแม้แต่การเป็นเพื่อนร่วมทีมของเขา มันก็ดีเสมอที่ได้เห็นจำนวนแฟนๆ ที่มาที่นี่เพื่อเขาและอื่นๆ ใช่มีความสุข

ถาม: รีบส่งกลับไปที่โมนาโกโดยเร็ว รถของคุณดูมีชีวิตชีวาจริงๆ ในส่วนเปียกของการแข่งขันนั้น...
LN: รถ? หรือคนขับ?

ถาม: อาจจะทั้งคู่? อาจจะทั้งสองอย่าง – แต่ที่แน่ๆ คือรถใช่ไหม? คุณได้รับ 23 วินาทีในส่วนที่เปียกของการแข่งขัน – แต่คำถามของฉันคือ คุณเต้นกลางสายฝนที่นี่หรือไม่? คุณคิดว่านั่นเป็นโอกาสที่ดีที่สุดของคุณหรือไม่?
LN: มากกว่าในที่แห้งใช่ มันเป็นรถคันเดียวกันในสภาพเปียก ผมไม่รู้ว่าทำไมมันจะดีกว่ากันในเปียกและแห้ง แต่มันก็สนุกมากอย่างแน่นอน มันเป็นเส้นทางที่ยากลำบากท่ามกลางสายฝน มีความเสี่ยงมากมาย แต่มันก็ยากเสมอที่จะพูด แน่นอนว่ามีบางสิ่งเล็กน้อยที่อาจทำให้เราเชื่อว่าเปียกดีกว่าแห้งเล็กน้อย แต่ฉันจะไม่บอกว่าเราน่าประทับใจในที่แห้ง เราดูดีในวันศุกร์ เช้าวันเสาร์ และรอบคัดเลือกเราก็ดูไม่น่าประทับใจนัก แต่ใช่ ฝนตกในวันอาทิตย์ สิ่งต่างๆ เข้ามาหาเรามากขึ้นอย่างแน่นอน และความเร็วก็เป็นหนึ่งในสนามที่ดีที่สุด แต่แน่นอนว่าเราไม่มีรถที่ดีที่สุดสักคัน มันเลยค่อนข้างสับสน แต่ในขณะเดียวกัน ถ้าเราสามารถมีฝนตกหรือมีอะไรให้ช่วยได้ ฉันก็จะตั้งหน้าตั้งตารออย่างแน่นอน

ถาม: เราคุยเรื่องการเซ็นสัญญาทางเทคนิคที่ทีมทำได้ไหม เมื่อเร็วๆ นี้ มีข่าวแพร่สะพัดในสัปดาห์นี้ว่า ร็อบ มาร์แชลล์จะเข้าร่วมทีมจาก Red Bull. คุณคิดว่าเขาจะเอาไปทำอะไร แม็คลาเรน ก่อนอื่นเลย? 
LN: แค่ความรู้ ความเชี่ยวชาญ เขาอยู่ที่ Red Bull หลายปีมานี้ เขาประสบความสำเร็จอย่างมากกับทีม เขามีความคิดที่ดีที่สุดใน F1 และแน่นอนว่าเขาเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มนั้น ใช่แล้ว สมองและเวลาต่อรอบเป็นสองสิ่งที่สำคัญ เขาเป็นคนที่ยิ่งใหญ่ การเซ็นสัญญาที่ยิ่งใหญ่สำหรับเราในฐานะทีม เป็นคนที่ยิ่งใหญ่ การเซ็นสัญญาที่ยิ่งใหญ่สำหรับเราในฐานะทีม ดังนั้น ฉันคิดว่าใครบางคนที่คนจำนวนมากใน McLaren จะมองหา และให้ความเคารพ และอื่นๆ ใช่ แต่เป็นก้าวที่ดีสำหรับเราในฐานะทีมที่จะรักษาแรงผลักดันนี้ไปข้างหน้า เพิ่มประสิทธิภาพและความเชี่ยวชาญอย่างต่อเนื่องให้กับทั้งทีมในแรงผลักดันของเราเพื่อปรับปรุง เลื่อนตำแหน่ง

ถาม: มีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคมากมายที่ McLaren ในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา คุณมีความเชื่อมากแค่ไหนในสิ่งที่ Zak Brown กำลังสร้างสรรค์ที่ McLaren ตอนนี้? 
LN: ฉันจะพูดมาก ในปัจจุบันยิ่งกว่าในอดีต ฉันเดาว่าฉันคงไม่อยากพูดว่าฉันไม่เชื่อ และไม่เคยพูดและอาจจะไม่ แต่แน่นอนว่าตั้งแต่การเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุด มีสิ่งดีมากมายเกิดขึ้นจากสิ่งนั้น ทั้งในแง่ของ อารมณ์ บรรยากาศ แต่ในขณะเดียวกันก็ประสิทธิภาพและสิ่งที่คาดหวังในอนาคต ดังนั้นไม่ใช่ทุกอย่างจะตรงไปตรงมาใน F1 หลายสิ่งหลายอย่างต้องใช้เวลา ดังนั้นฉันเดาว่าคุณมีส่วนนั้นเช่นกัน แต่แน่นอนว่าสิ่งต่าง ๆ ได้ก้าวไปข้างหน้า ดังนั้นฉันจึงสามารถยืนยันได้อย่างง่ายดายและพูดด้วยความมั่นใจ แต่ใช่ จนกว่าเราจะเห็น นั่นคือส่วนที่ทันเวลา

Q: Lanceเป็นสัปดาห์ที่ยิ่งใหญ่สำหรับ Aston Martin ที่ Silverstone เนื่องจากทีมได้ย้ายเข้าไปที่โรงงานแห่งใหม่เมื่อไม่กี่วันก่อน บอกเราว่ามีอะไรรอผู้ชายและผู้หญิงทุกคนอยู่ในโรงงานใหม่ 
Lance Stroll: ใช่ แน่นอน มันเป็นช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นสำหรับเราในฐานะทีม ฉันคิดว่ามันเป็นการอัพเกรดครั้งใหญ่จากที่เราเคยเป็นมาหลายปี ฉันคิดว่ามันเป็นโอกาสที่ยิ่งใหญ่สำหรับเราที่จะเติบโตในฐานะทีมและกลายเป็นทีมที่แข็งแกร่งขึ้น

ถาม: และพูดถึงการอัพเกรด สุดสัปดาห์นี้จะมีการอัพเกรดรถทั้งด้านหน้าและด้านหลัง คุณคาดหวังอะไรจากรถแข่งของคุณที่สเปน?
LST: ใช่ เราจะเรียนรู้เพิ่มเติมในวันพรุ่งนี้ แต่แนวคิดคือมันทำให้เรามีเวลาต่อรอบและทำให้รถขับได้ดีขึ้นและเร็วขึ้น ดังนั้นฉันคิดว่ามันไม่ใช่การอัพเกรดครั้งใหญ่ แต่ทุกบิตมีค่าและตั้งตารอที่จะได้ออกไปที่นั่น พรุ่งนี้.

ถาม: ในแง่ของฤดูกาลของคุณ มันค่อนข้างสับสนเล็กน้อย: อันดับสี่ในออสเตรเลีย ผลงานที่ดีที่สุดของคุณจนถึงตอนนี้ แต่ก็มีบางคนที่เลิกเล่น คุณรู้สึกว่าคุณเป็นหนี้โชคหรือไม่? 
LST: ฉันไม่คิดอย่างนั้นจริงๆ ฉันหมายถึงโชคดี สิ่งต่างๆ เกิดขึ้นในการแข่งรถ และเรามีวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ยากลำบาก เราเกษียณในเจดดาห์และฉันคิดว่าเรามีสุดสัปดาห์ที่แข็งแกร่งเมื่อสุดสัปดาห์ที่แล้ว จากนั้นความเสียหายบางอย่างในไตรมาสที่ 2 ทำให้เสียโอกาสในการเก็บแต้มที่ดีในวันอาทิตย์ และโมนาโกก็เป็นเรื่องของวันเสาร์จริงๆ ดังนั้นฉันคิดว่ามันเป็นไปตามนั้น: มีวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ดีและไม่ดี และใช่ เช่นเดียวกับทุก ๆ วันหยุดสุดสัปดาห์ ฉันแค่เข้ามาที่นี่เพื่อพยายามใช้มันให้ได้มากที่สุด ใช่ ดูว่ามันจะเป็นอย่างไร

ถาม: โลแกน มาหาคุณเดี๋ยวนี้ หลังจากวิ่งบนลู่วิ่งบนถนนตั้งแต่ต้นปี คุณตั้งตารอแค่ไหนที่จะฟันฝ่าเข้าสู่สนามแข่งถาวรในสุดสัปดาห์นี้?
โลแกน ซาร์เจนท์: ใช่ มันดีมาก! พูดตามตรงฉันสนุกมากกับมันบนแทร็กบนถนน แต่มีความสุขที่ได้กลับมาสู่เส้นทางที่ฉันรู้จัก ฉันคิดว่ามันทำให้ชีวิตฉันง่ายขึ้นนิดหน่อย ไม่มาก แต่นิดหน่อย และใช่ ฉันคิดว่าในฐานะทีม มันจะเป็นสุดสัปดาห์ที่ยากสักหน่อย แต่เราจะทำให้ดีที่สุดเพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากมัน

ถาม: ในแง่ของการเข้าใกล้ คุณจะเข้าใกล้มันแตกต่างออกไปบนสนามแข่งแบบถาวรหรือไม่ เมื่อเทียบกับสนามแข่งข้างถนน
แอลซา: ใช่ ฉันคิดว่ามันให้อิสระกับฉันในการออกแรงให้หนักขึ้นอีกนิด เร็วขึ้นอีกนิด และเพิ่งพบว่าฉันต้องไปที่ไหนในวันเสาร์ให้เร็วขึ้นอีกนิด ฉันคิดว่ามันทำให้ฉันมีอิสระที่จะผลักดันหนักขึ้นเล็กน้อย

ถาม: โลแกน บอกเราเกี่ยวกับการสิ้นสุดรอบ แน่นอน คุณเคยชนะที่นี่มาก่อน คุณจบบนโพเดี้ยมที่บาร์เซโลน่าหลายครั้ง ซิมกำลังบอกอะไรคุณเกี่ยวกับสองมุมสุดท้ายตอนนี้?
แอลซา: ฉันชอบเพลงนี้ ฉันเคยมาที่นี่หลายครั้งแล้ว หลายครั้งที่ผ่านมา มันปฏิบัติกับฉันดีมาก อย่างที่คุณพูด polesชัยชนะและอะไรต่อมิอะไร – และเราจะพยายามรักษาฟอร์มที่ดีต่อไป แต่ใช่แล้ว สองโค้งสุดท้ายดูดุเดือดและน่าตื่นเต้นมาก ผมคิดว่ามันจะเพิ่มความท้าทายขึ้นมา ผมคิดว่าคุณจะเริ่มเห็นเพลาทั้งสองข้างเอียง แทนที่จะเป็นแค่ข้างเดียว ดังนั้นใช่แล้ว คุณจะต้องจัดการอะไรหลายอย่างมากขึ้นในการแข่งขัน โดยเฉพาะโค้งความเร็วสูงๆ เหล่านั้น

ถาม: ลูกเตะมุมสุดท้ายในรอบคัดเลือกจะแบนหรือไม่
แอลซา: ฉันหวังว่าอย่างนั้น!

ถาม: Nyck คุณมีวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ดีมากในโมนาโก รอบคัดเลือกที่ดีที่สุดของฤดูกาลจนถึงตอนนี้ การแข่งขันที่สะอาดจริงๆ จุดมุ่งหมายที่นี่เพียงเพื่อสร้างสิ่งนั้นจริง ๆ และเพื่อให้แรงผลักดันแก่ตัวคุณเองหรือไม่?
นีค เดอ วรีส: ใช่ฉันก็คิดเช่นนั้น. โมนาโกเป็นสุดสัปดาห์ที่ดี รักษาความสะอาดจมูกของเราในสถานการณ์ที่ยากลำบาก และมันก็เป็นการสร้างเสริมที่ดีตลอดสุดสัปดาห์ และเรากำลังมองหาที่จะมุ่งเน้นไปที่ตัวเองต่อไป และพยายามดึงศักยภาพสูงสุดออกจากแพ็คเกจที่เรามี และทำงานให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ จากนั้นหวังว่าเราจะมีวันหยุดสุดสัปดาห์ที่สะอาดอีกครั้ง

Q: เฮลมุทมาร์โค พูดเมื่อเย็นวันอาทิตย์ว่าคุณสร้างการแสดงที่เขาชอบดู นั่นเป็นการบรรเทาหรือไม่? 
เอ็นดีวี: Iพูดตามตรงนะ คุณเป็นนักข่าวคนที่สามแล้วที่พูดถึงเรื่องนี้กับฉัน เพราะอย่างที่ฉันพูด ที่โมนาโก ก่อนวันหยุดสุดสัปดาห์ ฉันไม่ค่อยได้อ่านข่าวเลย เลยไม่ค่อยทันกับสิ่งที่ทุกคนเป็น พูดว่า. แต่เราอยู่กับปัจจุบัน คุณเก่งพอๆ กับการแข่งขันครั้งล่าสุด และสุดท้ายก็เป็นเรื่องของการแสดง ผู้คนทำผิดพลาด ฉันทำผิดพลาด เราเป็นมนุษย์ เราก้าวไปข้างหน้า และสุดสัปดาห์นี้เป็นสุดสัปดาห์ใหม่

ถาม: เราจะได้เห็นอะไรจากคุณและ อัลฟ่าทอรี ที่นี่? คุณคิดว่ารถและการอัพเกรดจะเหมาะกับสนามแข่งบาร์เซโลนาหรือไม่? 
เอ็นดีวี: พูดตรงๆ ผมไม่รู้ เราไม่สามารถเรียนรู้ได้มากนักเกี่ยวกับการอัปเดตของเราใน โมนาโกด้วยเหตุผลที่ชัดเจน เห็นได้ชัดว่าแทร็กมีความเฉพาะเจาะจงมาก ดังนั้นหวังว่าเราจะได้ทราบข้อมูลเพิ่มเติมในวันศุกร์นี้ และผมเห็นว่าเรากำลังค่อยๆ เคลื่อนตัวเข้าใกล้ขอบ 10 อันดับแรก หวังว่าเราจะสามารถเดินทางต่อไปในเส้นทางนั้นและมีวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ดี

คำถามจากพื้น

ถาม: (เดวิด ครอฟต์ สกาย สปอร์ตส เอฟวัน) ถ้าโอเค ฉันจะอยู่กับนิค ลืมสิ่งที่นักข่าวพูดไปเถอะ เรามาโฟกัสที่สิ่งที่เกิดขึ้นภายในทีมและกับตัวคุณเองดีกว่า คุณเป็นแชมป์ฟอร์มูล่าอี คุณเป็นแชมป์เอฟทู แต่ก็ยุติธรรมดีที่จะเห็นว่าฤดูกาลเต็มแรกของคุณเป็นฤดูกาลแรก F1 ไม่ได้ราบรื่นเท่ากับการขับครั้งเดียว วิลเลียมส์ เมื่อปีที่แล้ว มีความแตกต่างเพิ่มขึ้นอีกแค่ไหน F1 ฤดูกาลเต็มแรกของคุณเป็นอย่างไรบ้างกับความสำเร็จของคุณในอดีต และคุณต้องเผชิญกับความกดดันเพิ่มเติมมากแค่ไหนจากสิ่งที่ทีมคาดหวังและสิ่งที่พวกเขาบอกคุณก่อนการแข่งขัน?
เอ็นดีวี: ใช่แล้ว เป็นการยุติธรรมที่จะบอกว่าฉันทำ... ฉันเชื่อเป็นการส่วนตัวว่าฉันทำผิดพลาดมากเกินไป ฉันคิดว่ามีช่วงเวลาที่ฉันแข่งขันได้และแสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่ดี แต่ฉันไม่ได้เปลี่ยนมันให้เป็นผลลัพธ์ หรือทำผลงานได้สำเร็จในช่วงท้ายสุดสัปดาห์ ในเวลาเดียวกัน เราแข่งขันจนถึงโมนาโกได้เพียง 1 รายการเท่านั้น และมันยังเป็นช่วงต้นฤดูกาลอีกด้วย เมื่อพูดถึงแรงกดดัน ฉันคิดว่าในฐานะนักแข่ง คุณสามารถต่อสู้เพื่อเอาตัวรอดได้เสมอ เพราะตลอดอาชีพการงานของคุณ คุณต้องแสดงผลงานและส่งมอบผลงานให้ดีที่สุดเสมอ เพื่อให้อาชีพการงานของคุณก้าวหน้าต่อไปอย่างประสบความสำเร็จ ดังนั้น ฉันไม่คิดว่าตอนนี้มันแตกต่างจากช่วงเวลาอื่นๆ ในอาชีพการงานของฉันจริงๆ แต่ฉันยอมรับว่า Formula 2 นั้นแตกต่างอย่างมากจากการแข่งขันชิงแชมป์รายการอื่นๆ ที่ฉันเคยแข่งขันมา ฉันคิดว่าส่วนที่ท้าทายที่สุดก็คือ อันดับแรกเลยคือ กองกลางนั้นคับแคบและแข่งขันกันอย่างดุเดือด และช่องว่างนั้นก็แคบมาก ฉันคิดว่าใน Formula 3 และ Formula 2 คุณมีเซสชันฝึกซ้อมฟรีหนึ่งครั้ง คุณเริ่มต้นด้วยเชื้อเพลิงเต็มถัง สารประกอบหนึ่งชนิด จากนั้นคุณเข้าสู่รอบ Quali ด้วยเชื้อเพลิงที่น้อยลง แต่คุณยังต้องเติมเชื้อเพลิงตลอดเซสชันและใช้สารประกอบอื่น ดังนั้น ใน F3 และ F85 จริงๆ แล้ว คุณมีเพียงสองรอบเท่านั้น ซึ่งนับรวมอยู่ด้วย ดังนั้น คุณคงนึกภาพออกว่าหากคุณทำได้ 90 หรือ 1 เปอร์เซ็นต์ในสองรอบนั้น คุณก็จะได้แค่ประมาณนั้น ในขณะที่ใน Formula XNUMX ฉันรู้สึกว่าทุกอย่างถูกผลักดันให้เข้าใกล้ขีดจำกัดมาก และทุกอย่างได้รับการพัฒนาและปรับปรุง ทั้งแพ็คเกจและนักขับตลอดทั้งสุดสัปดาห์จนกว่าจะไม่มีอะไรเหลือบนโต๊ะ และวิธีการนั้นแตกต่างออกไป

ถาม: (Rodrigo Franca – Car Magazine ประเทศบราซิล) คำถามสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน อลอนโซ่เฟอร์นันโด แข่งรถฟอร์มูล่าวันมากว่า 1 ปี และเขายังคงต่อสู้เพื่อโพเดี้ยมและคว้าชัยชนะ คุณเห็นผลงานของเขาในปี 20 อย่างไร และคุณคิดว่าคุณจะสามารถแข่งขันได้เมื่อคุณอายุ 2023 ปีขึ้นไปหรือไม่
LST: ใช่ เขาค่อนข้างประทับใจสำหรับคนแก่ แน่นอน ไม่ เขาทำได้ดีมาก ฉันหมายถึงทุกคน คุณรู้ไหมว่าผลลัพธ์นั้นพูดได้ด้วยตัวของมันเอง เขาอยู่เหนือเกมของเขาและเขาสนุกกับการขับรถ เขามีสภาพร่างกายที่ฟิต จิตใจอยู่ในจุดที่ยอดเยี่ยม และใช่ มันแสดงให้เห็นแล้ว ถ้าคุณดูแลตัวเอง คุณสามารถไปได้อีกนาน นั่นแน่นอน
LN: ฉันหวังว่าอย่างนั้น. ตอนนี้ยากที่จะรู้ อายุของฉันเกือบสองเท่าเสมอ ดังนั้นมันจึงเหมือนอีกชีวิตหนึ่งสำหรับฉัน แค่ใน F1 ก็นานพอดู ฉันอยากจะเชื่อมัน ฉันเดา ฉันไม่ได้มองไปไกลถึงอาชีพการงานของฉัน แต่เขาไม่เหมือนใครและฉันคิดว่าเขาแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นแรงบันดาลใจที่ดีสำหรับใครก็ตามที่ต้องการเชื่อในสิ่งนั้น งั้นถามฉันอีกครั้งในอีก 20 ปี แล้วเราจะมาดูกัน
CS: ใช่ ฉันคิดว่ามันเป็นพลังของสมองด้วย ไม่สิ อะไรก็ตามที่กระตุ้นคุณในชีวิต อะไรก็ตามที่ทำให้คุณมีความสุขในชีวิต ถ้าคุณทำมันด้วยพลังและคุณทุ่มเททุกอย่างลงไปเหมือนที่เขาทำ คุณจะประสบความสำเร็จได้ในวัยที่ผมเชื่อว่ายังสมเหตุสมผลอยู่ ใช่ ฉันมีตัวอย่างที่ดีมากที่บ้านกับพ่อของฉัน อายุ 61 ปี และไปดาการ์ด้วยรถคันนั้นทุกปี เสี่ยงชีวิตของเขา และคุณสามารถบอกได้เลยว่า เขารักมันมาก เขาต้องการมัน เขาทุ่มเททั้งแรงกายแรงใจ เวลา และความหลงใหล และถ้านั่นคือสิ่งที่คุณชอบ โดยปกติแล้วอายุจะอยู่ในระนาบที่สอง ไม่เลย และมันก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการมันมากแค่ไหน และแน่นอน ถ้าคุณมีปฏิกิริยาตอบสนองและพรสวรรค์เหลืออยู่ สิ่งนั้นก็จะดูแลตัวเอง
แอลซา: ฉันคิดว่าฉันเป็นเพียงหกเผ่าพันธุ์ ฉันคิดว่ามันน่าทึ่งและน่าประทับใจอย่างแท้จริงในสิ่งที่เขาทำ และมันแสดงให้เห็นถึงความหลงใหลที่จะอยู่ในระดับสูงและแข่งขันกับสิ่งที่ดีที่สุด ดังนั้นจึงน่าชื่นชมอย่างแน่นอน
เอ็นดีวี: ฉันคิดว่าทุกอย่างได้รับการพูด แต่ใช่โดยส่วนตัวฉันแค่เคารพจริงๆ ฉันหมายถึง ฉันเคยดู Fernando ในการแข่งแบบ endurance ด้วย และมันน่าประทับใจมากที่ได้เห็นว่าตลอดหลายปีที่ผ่านมา เขายังต้องพยายามผลักดันตัวเองต่อไป และต้องอยู่ที่นี่และแข่งขันได้ ดูเหมือนว่าความหิวของเขาแทบไม่ลดลงเลย มันน่าประทับใจมากและมันบอกอะไรบางอย่างเกี่ยวกับเขา

ถาม: (Mat Coch – speedcafe.com) Carlos มีการพูดคุยกันว่าการแข่งขันนี้อาจย้ายไปจัดที่สนามแข่งรถในมาดริด สถานที่ใกล้บ้านคุณ ฉันคิดว่าน่าจะดีกว่า คุณคิดอย่างไรกับเรื่องนี้ หรือบางทีเหตุการณ์นั้นจะอยู่ที่นี่ในอนาคต? คุณต้องการแบบไหน?
CS: ใช่ ฉันเคยได้ยินเกี่ยวกับโครงการและทุกอย่าง ฉันพูดได้เต็มปากว่าฉันจะทำให้เต็มที่และเพื่อให้แน่ใจว่ายังมีรายการ Spanish Grand Prix อยู่ โดยไม่ขึ้นกับที่ไหน ผมคิดว่าบาร์เซโลน่ากำลังทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม และผมสนุกกับการมาบาร์เซโลน่าหลายปีแล้ว เห็นได้ชัดว่าฉันยังต้องลงรายละเอียดเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในมาดริด และสิ่งที่พวกเขากำลังวางแผนจะทำที่นั่น แต่ฉันแค่จะสนับสนุนการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ของสเปนโดยไม่ขึ้นอยู่กับว่ามันอยู่ที่ไหน และฉันจะช่วยเหลือและเสนอให้ฉัน ช่วยเหลือในสิ่งที่พวกเขาต้องการ ไม่สำคัญว่าจะเป็นการออกแบบแทร็กหรืออะไรก็ตามและสนับสนุน

ถาม: (ฟิลิป คลีเรน – motorsport.com) คาร์ลอส ถ้าคุณสามารถพาเรากลับไปที่พิทสต็อปแรกในโมนาโก จากภายนอกได้ ดูเหมือนว่าคุณและทีมจะมีวิธีการที่ต่างออกไป ในแง่ของทีมที่มากกว่า กังวลเกี่ยวกับการรักษาตำแหน่ง ในขณะที่ดูเหมือนว่าคุณเต็มใจที่จะรุกมากขึ้นและมองไปข้างหน้า พยายามที่จะได้ Ocon นั่นคือการประเมินที่ยุติธรรมซึ่งเหมือนกับความคิดที่แตกต่างกันนั่นเอง ประการที่สอง Ferrari ได้ทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างกับกลยุทธ์ในช่วงยุ คุณรู้สึกว่าแผนกนั้นดีขึ้นในปีนี้หรือไม่ 
CS: ผมขอตอบคำถามข้อที่สองก่อนนะครับ ผมคิดว่าแผนกนั้นกำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และเรากำลังก้าวหน้าไปมาก มันไม่ใช่ปีที่ง่ายสำหรับเราเลย เมื่อคุณใช้เวลาทั้งปีเริ่มต้นจากตำแหน่งที่สูงกว่าตำแหน่งที่คุณอยู่จริง ๆ ... [ตำแหน่ง] ที่ความเร็วในการแข่งขันปกติของคุณเป็นอยู่ ซึ่งปกติแล้ว... ความเร็วในการแข่งขันของเราในปีนี้แย่กว่าความเร็วในการรอบคัดเลือกเล็กน้อย ดังนั้นจึงย่อมมีข้อสงสัยและคำวิจารณ์เกี่ยวกับการแข่งขันของเราอยู่เสมอ เพราะคุณมักจะถอยหลังไปบ้างเนื่องจากความเร็วของรถ และผมคิดว่านั่นทำให้การประเมินและตัดสินหกสนามแรกนี้ยากขึ้น ผมรู้สึกว่าทีมกำลังทำทุกอย่างที่ทำได้และเราก็ทำได้เพื่อให้แข็งแกร่งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในแผนกนั้น แต่ผม... เหมือนกับทุกสิ่งทุกอย่างในทุกด้านเสมอ มีช่องว่างสำหรับการปรับปรุง และเรากำลังทำมันอยู่ ตอบคำถามข้อแรก โมนาโก ผมคิดว่าเป็นการประเมินที่ยุติธรรมครับ ผมคิดว่าผมแสดงออกค่อนข้างชัดเจนว่าอยากได้โพเดียม และอาจจะเสี่ยงกับการใช้ยางฮาร์ดต่อไป แต่ผมก็เข้าใจมุมมองของทีมเช่นกันว่าเรากำลังต่อสู้เพื่อชิงแชมป์ทีมกับเมอร์เซเดส มีลูอิสอยู่ข้างหลังที่ทำรอบแรกได้เร็วมากด้วยยางฮาร์ด เราต้องป้องกันเขา และเราต้องอยู่ในตำแหน่งที่ดี ซึ่งในตอนนั้นที่ผมออกจากพิตตามหลังเอสเตบัน ผมค่อนข้างหงุดหงิด แต่พอพวกเขาอธิบายเหตุผลให้ฟัง ผมก็เข้าใจอย่างสมบูรณ์ เพียงแต่ว่าตอนนั้นผมอาจจะไม่ได้อยู่ในความคิดเดียวกัน และผมมุ่งเน้นไปที่การยืดอายุการใช้งานยางฮาร์ด พยายามฉวยโอกาสจากสายฝน หรือพยายามหาจังหวะแซง safety carพยายามคว้าทุกอย่างที่จะทำให้ฉันได้ขึ้นไปยืนบนแท่นรับรางวัล และสุดท้ายแล้ว เราจะไม่มีวันรู้ได้เลย

ถาม: (Joost Smedema – NOS) Nyck เมื่อปีที่แล้วที่สเปน คุณมีโอกาสครั้งแรกในการฝึกฟรีในวันศุกร์ คุณมองย้อนกลับไปในช่วงสุดสัปดาห์นั้นในช่วงนั้นอย่างไร? และคุณคิดว่ามันให้ประโยชน์แก่คุณหรือไม่เมื่อรู้ว่าแทร็กนี้มีอยู่ในรถฟอร์มูล่าวันแล้ว? 
เอ็นดีวี: ใช่ มันเป็นประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม ฉันมักจะชอบมาบาร์เซโลนา ฉันคิดว่านักขับทุกคนรู้จักเส้นทางนี้เป็นอย่างดี มันถูกใช้บ่อยมากในซีรีย์ต่าง ๆ และในโปรแกรมจำลอง ดังนั้นฉันจึงสนุกกับการมาที่นี่ แน่นอนว่ามันช่วยให้ฉันรู้จักเส้นทางนั้น ไม่แน่ใจว่าการวิ่งทั้งสองครั้งนี้จะทำให้ฉันได้เปรียบเหนือการแข่งขันหรือไม่ แต่เป็นเรื่องดีที่ได้มาเล่นในสนามยุโรปและสนามที่ฉันรู้จัก

ถาม: (Ronald Vording - motorsport.com) Nyck สองส่วน คนแรก: ฉันเป็นคนที่คุยกับดร. มาร์โคหลังการแข่งขันในโมนาโกเมื่อเขาค่อนข้างคิดบวกเกี่ยวกับคุณ ฉันจะไม่ทำให้คุณเบื่ออีกแล้วกับคำพูด แต่แค่อยากรู้ว่าเขาแบ่งปันความคิดเห็นเชิงบวกแบบเดียวกันกับคุณหลังจากนั้นหรือไม่ บางทีในการโทรศัพท์ครั้งแรกๆ ที่เขามักจะโทรหา และประการที่สอง มันค่อนข้างยากที่จะอ่านข้อมูลดีๆ เกี่ยวกับการอัปเดตในโมนาโก แต่คุณยังรู้สึกว่าทีมกำลังก้าวไปในทิศทางที่ถูกต้องหรือไม่? 
เอ็นดีวี: เรายังไม่เจอกันเลย และเกี่ยวกับพื้นเราไม่รู้ เป็นการยากที่จะอ่านอย่างถูกต้องในโมนาโก ดังนั้นหวังว่าเราจะพบข้อมูลเพิ่มเติมในวันศุกร์

ถาม: (ลุค สมิธ – ดิ แอธเลติก) คาร์ลอส พูดถึงสิ่งที่คุณกำลังพูดเกี่ยวกับกรังด์ปรีซ์สเปนเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา บางทีอาจเป็นอนาคตของ... F1 ในสเปนมีความไม่แน่นอน และตอนนี้เป็นช่วงเวลาสำคัญที่คุณที่เฟอร์รารี่ เฟอร์นันโดประสบความสำเร็จเช่นกัน เมื่อปีที่แล้วก็มีฝูงชนเต็มความจุที่นี่เช่นกัน รู้สึกเหมือนว่า F1 ในสเปนกำลังมีช่วงเวลาที่แท้จริง และฉันเดาว่ากระแสเฟื่องฟูระดับโลกนี้ก็เช่นกัน 
CS: ใช่ มีแน่นอน ฉันคิดว่า F1 ตั้งแต่เฟอร์นันโดเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลกในปี 2005 ไม่เคยหยุดจากการเป็นหนึ่งในกีฬาที่มีผู้ติดตามมากที่สุดในประเทศ แต่ฉันรู้สึกเหมือนไม่กี่ปีมานี้… ไม่สำคัญว่าจะเป็น Netflix หรือไม่ ฉันย้ายไปเฟอร์รารี เฟอร์นันโดประสบความสำเร็จกับ Aston มีความเฟื่องฟูอีกเล็กน้อย และเราจำเป็นต้องทำให้เต็มที่ และการที่ Grand Prix คันนี้ขายหมดนั้นยอดเยี่ยมมาก . และฉันคิดว่าอัฒจรรย์ของฉันด้วย ตั๋ว 3000 ใบขายได้ในเวลาไม่ถึงแปดนาทีเมื่อฉันขายมัน แสดงให้เห็นถึงความหลงใหลและอารมณ์ที่มีต่อกรังด์ปรีซ์นี้และสำหรับกีฬา และฉันยังเห็นผู้ชมอายุน้อยมากขึ้นด้วย เมื่อวาน ฉันอยู่ในงานอีเวนต์ที่บาร์เซโลนาเพื่อโปรโมตกรังด์ปรีซ์ร่วมกับสนามแข่ง พวกเขาสร้างฟอรัมแฟนคลับกลางเมืองบาร์เซโลนา และเราก็... ผู้ชมเกือบทั้งหมดยังเด็ก พวกเขาทั้งหมดมีอายุระหว่าง 15 ถึง 30 ปี และคุณคงบอกได้เลยว่าความหลงใหลในกีฬานี้มีมากแค่ไหน และมันก็เป็นสิ่งที่ฉันเห็นในประเทศอื่นๆ ด้วย แต่ก็เป็นเรื่องดีที่ได้เห็นในประเทศของฉันเองเช่นกัน

ถาม: คุณคิดว่าสเปนสามารถสนับสนุนการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ XNUMX รายการ หนึ่งรายการในมาดริดและบาร์เซโลนาได้หรือไม่
CS: ฉันไม่คิดว่านั่นเป็นความตั้งใจของทุกคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณมองดูว่าพวกเขากำลังมุ่งหน้าไปทางไหนกับการแข่งขันและขอบเขตใหม่ๆ ที่พวกเขาได้รับในอเมริกาและทุกที่ ดังนั้นฉันไม่เชื่อว่าการแข่งขันกรังด์ปรีซ์สองครั้งในสเปนจะเป็นไปได้ในตอนนี้ แต่ฉันรู้สึกว่าใช่ นอกสนามแข่งหรือสถานที่ในยุโรป F1 ต้องการที่จะอยู่ต่อและต้องการให้แน่ใจว่าเราจะรักษาฐานที่มั่นในยุโรปไว้เหมือนที่เราเห็นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันคิดว่าสเปนเป็นสถานที่ที่เหมาะสมที่จะจัดกรังด์ปรีซ์ประจำปีและฉันแน่ใจว่าสเปนจะทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อรักษามันไว้ และฉันคิดว่านี่เป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง

ถาม: (Louis Dekker – NOS) คาร์ลอส ผู้มีอิทธิพลของ Red Bull มีขนาดใหญ่มากจนเป็นไปไม่ได้ที่จะมีนักแข่งชาวสเปนสองคนบนโพเดี้ยม แล้วคุณต้องการอะไร? ฝน? ปาฏิหารณ์? หรือมันเป็นไปไม่ได้?
CS: ไม่ ฉันไม่คิดว่ามันเป็นไปไม่ได้ ฉันคิดว่ามีที่ว่างบนโพเดียมในกรณีที่ทั้งสอง Red Bullกำลังครอบงำ ยังมีช่องว่างที่เราทะเลาะกันทุกสุดสัปดาห์ ทั้งผมและชาร์ลส์กับเฟอร์นันโด Lance และเมอร์เซเดสสองคนก็ทะเลาะกันตลอด ใช่ Aston มีความเหนือกว่าและโดยปกติแล้วจะเป็นแพ็คเกจที่แข็งแกร่งที่สุดในวันแข่งขัน แต่นั่นเป็นเหตุผลที่เราพยายามอัปเกรดรถของเราและพยายามให้เร็วขึ้น และยังมีวงจรที่เราจัดการรบกวนได้เล็กน้อย Red Bull ในรอบคัดเลือก แต่ผมคิดว่า Red Bull จะอยู่นำหน้าสำหรับการแข่งขันอื่นๆ ก่อนที่จะมีใครมาทำให้พวกเขาปั่นป่วนได้ เพราะพวกเขาอยู่ในระดับที่สูงมาก และทำได้ดีมากสำหรับพวกเขา เพราะพวกเขาทำรถได้แข็งแกร่งมากในฤดูกาลนี้

ถาม: การแชร์โพเดี้ยมในบาร์เซโลน่ากับเฟร์นานโด อลอนโซ่ หมายความว่าอย่างไร?
CS: ฉันคิดว่ามันคงจะยิ่งใหญ่ โดยเฉพาะพวกเราคนหนึ่งที่อยู่ในขั้นสูงสุด ฉันคิดว่ามันจะมากยิ่งขึ้นไม่? ถ้าเราทำ P2, P3 หรือ P3 เสร็จ P2 คงจะเจ๋ง แต่ฉันคิดว่าคนจะคลั่งไคล้มากกว่านั้นถ้าเราคนใดคนหนึ่งอยู่ในขั้นสูงสุดของโพเดียมนั้น ไม่ใช่เหรอ? แต่ใช่ แม้กระทั่งโพเดี้ยมสำหรับทั้งคู่ ผมถือว่ามันเป็นวันที่แข็งแกร่งสำหรับสเปนในบ้าน ดังนั้นใช่ นั่นคงจะดีจริงๆ อยู่แล้ว

ถาม: (จูสท์ สเมเดมา – NOS) คาร์ลอส ถึงอย่างนั้น เพราะความสำเร็จของเฟอร์นันโดและแอสตัน มาร์ติน คุณไม่ได้อยู่คนเดียวในขณะนี้ ไม่เหมือนนักแข่งชาวสเปนอันดับต้น ๆ ในประเภทการแข่งขันชิงแชมป์โลก 
CS: ไม่มากจริงๆ ฉันไม่สามารถบ่นเกี่ยวกับชีวิตจริงๆ ฉันเป็นนักขับเฟอร์รารีที่มีความฝัน ใช่ มันเป็นการเริ่มต้นฤดูกาลที่ยากลำบาก และผมอยากจะสู้เพื่อมันมากกว่า poles และคว้าชัยชนะได้เหมือนปีที่แล้ว แทนที่จะต้องดิ้นรนอย่างที่เป็นอยู่ตอนนี้ แต่เรายังมีโอกาสขึ้นโพเดียมได้เกือบทุกสุดสัปดาห์ ซึ่งก็ไม่เลวเลย ผมคิดว่าผมไม่สามารถบ่นอะไรได้ เรากำลังนำแพ็กเกจที่ดีมาที่นี่ คุณนึกภาพไม่ออกหรอกว่าทีมงานที่มาราเนลโลทุ่มเทมากแค่ไหนเพื่อนำแพ็กเกจนี้มาใช้ มันควรจะออกมาในช่วงปลายฤดูกาล และทั้งโรงงานก็ทำงานกันอย่างหนักในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาเพราะสถานการณ์ เพื่อพยายามนำมันมาใช้ให้เร็วขึ้น และทุกวันที่ผมกลับไปที่มาราเนลโล ผมเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นที่นั่น และผมตื่นขึ้นมาทุกเช้าและรู้ว่าผมเป็นนักขับเฟอร์รารี ผมยังมีโอกาสขึ้นโพเดียม และชีวิตก็ดี ดังนั้นจึงไม่มีอะไรที่จะทำให้ผมรู้สึกแย่ได้จริงๆ และใช่ มันเป็นฤดูกาลที่ยาวนาน และเราจะได้เห็นว่าทุกคนอยู่ในตำแหน่งไหนในอีกสองสามสนามหรือในอนาคต

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง