สูญเสียวงจรสัญลักษณ์ที่ได้รับเกียรติF1
ฟอร์มูล่าวันเป็นกีฬาที่เน้นการมองไปข้างหน้า นวัตกรรมและการประดิษฐ์คิดค้น แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นสิ่งที่ผลักดันให้กีฬานี้ดำเนินต่อไป แต่ก็ไม่ควรลืมอดีต ผู้คน สถานที่ และเหตุการณ์ที่ทำให้กีฬาชนิดนี้เป็นเช่นทุกวันนี้ โลกและประวัติศาสตร์ของ F1 เต็มไปด้วยร่องรอยที่ในสมัยนั้นถือเป็นการปฏิวัติและเป็นที่ชื่นชอบไม่แพ้ร่องรอยที่เราได้ยินกันทุกวันนี้ แต่อย่างไรก็ตาม ร่องรอยเหล่านี้ได้เลือนหายไปในหมอกแห่งกาลเวลา ในที่นี้เราจะมาดูร่องรอยบางส่วนกัน
ลวอ
การแข่งขันกรังด์ปรีซ์โปแลนด์จัดขึ้นที่สนามแข่งแห่งนี้ระหว่างปี 1930 ถึง 1933 โปแลนด์มักจะอยู่บริเวณรอบนอกของสนามแข่งเสมอมา F1 ฉากที่มีคนขับเพียงคนเดียวเท่านั้น - โรเบิร์ต โจเซฟ คูบิกา - แต่ความนิยมยังคงต่อเนื่อง sporty motorowe F1 ออนไลน์ แสดงให้เห็นว่ากีฬาชนิดนี้มีขนาดใหญ่เพียงใดในประเทศ ดังนั้นจึงน่าเศร้าที่กีฬาชนิดนี้มีอยู่เพียง F1 สนามแข่งแห่งนี้ไม่เพียงแต่ไม่ได้ใช้สำหรับการแข่งขันฟอร์มูล่าวันอีกต่อไปแล้ว แต่ยังไม่ได้ใช้ในโปแลนด์ด้วย หลังจากมีการเปลี่ยนแปลงพรมแดนหลายครั้ง ลวิฟ ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อนี้ ก็อยู่ในยูเครน สนามแข่งบนถนนซึ่งคิดค้นขึ้นก่อนโมนาโก ถือเป็นหนึ่งในสนามแข่งที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งในช่วงเวลาสั้นๆ
เซอร์กิต เดอ ชาเรด
เค้าโครง Circuit de Charade
ชื่อสนามทำให้ดูเหมือนอยู่ในหนังตลก แต่ความจริงแล้วสนามนี้สร้างขึ้นรอบๆ ภูเขาไฟที่ดับแล้ว ทำให้สนามนี้กลายเป็นประเภทผจญภัยมากกว่า ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม สนามแข่ง Circuit Clermont-Ferrand ที่ใช้ชื่อไม่เป็นทางการแต่เป็นที่นิยมมากกว่า เป็นสถานที่โปรดของผู้ชมในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และ 1970 เมื่อสนามแห่งนี้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน French GP สนามแข่งยาว XNUMX ไมล์นี้ได้รับการยกย่องว่าท้าทายและคดเคี้ยวกว่า Nürburgring และยังเร็วมากอีกด้วย และยังเป็นการทดสอบความสามารถของนักขับอีกด้วย ไม่ต้องพูดถึงความอึดทนของนักขับหลายคน สวมหมวกนิรภัยในกรณีที่เมารถ เกิดจากการโค้งงอ
ตำแหน่งที่จะเป็นความหายนะของวงจรอย่างไรก็ตาม หินภูเขาไฟที่แหลมคมจะทำให้ผ้ากันเปื้อนเกลื่อนอย่างต่อเนื่องและแม้กระทั่งรอยทางทำให้เกิดการเจาะจำนวนมากและความกังวลด้านความปลอดภัยอื่นๆ และมันกลับไม่ได้รับความนิยม ทำให้ Paul Ricard Circuit เข้ามาแทนที่ในปฏิทิน
แบรนด์แฮทช์
หายไปแต่ไม่ลืม สี่แทร็กที่เป็นสัญลักษณ์แห่งอดีต
สนามที่ได้รับความนิยมมากแห่งนี้ตั้งอยู่ในเมืองเคนท์ในอังกฤษซึ่งจัดการแข่งขัน British Grand Prix เพียง 12 สนามเท่านั้น แต่สนามแห่งนี้อยู่ในใจของแฟน Formula One ทุกคน อย่างน้อยก็ในช่วงอายุหนึ่งๆ แนะนำว่าเป็นเช่นนั้น และบางทีน่าจะเป็นเจ้าภาพมากกว่านี้ เป็นที่ตั้งของการแข่งขันและการต่อสู้ที่เป็นสัญลักษณ์ รวมถึง การต่อสู้ระหว่าง Jo Siffert และ Chris Amon ในปี 1968, ตลอดจนสถานที่ ไนเจล แมนเซลล์ คว้าชัยนัดแรก F1 ชัยชนะ ในปี 1985 เส้นทางมีความสั้น (ยาวน้อยกว่า 2.5 ไมล์) และความแคบของช่วงต่างๆ หลายช่วงไม่เหมาะกับการใช้งานสมัยใหม่ F1 การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ และเมื่อประกอบกับการมีสนามซิลเวอร์สโตนอยู่ด้วย ก็มีแนวโน้มสูงว่าสนามนี้จะยังคงเป็นเพียงสนามแข่งสำคัญในสหราชอาณาจักร นอกเหนือจากรายการฟอร์มูล่าวันเท่านั้น
Imola
วงจรที่ถูกจดจำด้วยเหตุผลที่ผิดมากมายเท่ากับเหตุผลที่ดี แต่เป็นวงจรที่จารึกชื่อของมันไว้ใน F1 ประวัติศาสตร์ถูกจารึกไว้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า Ayrton Senna และ Roland Ratzenberger เสียชีวิตอย่างน่าเศร้าในการแข่งขัน GP ปี 1994 แต่การแข่งขันครั้งนี้ยังถือเป็นการแข่งขันที่น่าตื่นเต้นและเข้มข้นที่สุดครั้งหนึ่งในชีวิตอีกด้วย รวมถึงการดวลกันอย่างดุเดือดระหว่าง Fernando Alonso และ Michael Schumacher ในปี 2005 และ 2006 ติดต่อกัน การแข่งขันครั้งสุดท้ายนั้นเป็นครั้งสุดท้ายที่ทั้งคู่ Autodromo Internazionale Enzo และ Dino Ferrariชื่อของสนามแข่งอย่างเป็นทางการได้รับการประกาศให้เป็นเกียรติแก่ปฏิทินการแข่งขันฟอร์มูลาวัน เช่นเดียวกับหลายๆ คนที่ไม่ได้รับความนิยมอีกต่อไป F1 ลำดับชั้นคือมาตรฐานความปลอดภัยและข้อกังวลและความต้องการที่เพิ่มขึ้นของรถรุ่นใหม่ที่ Imola นำมาใช้ และแม้ว่าจะยังคงใช้งานอยู่ แต่ก็ยังน่าสงสัย F1 แฟนๆจะได้ชมการแข่งขันอีกครั้งที่นั่น
