ข้อมูลจำเพาะและข้อมูลของ Williams FW35

Valtteri Bottas ขับรถ Williams FW35 Renault บน Catalunya ประเทศสเปน (2013)

วิลเลียมส์ F1 รถยนต์ปี 2013

ข้อมูลทางเทคนิค Williams FW35 F1 รถ

โครงสร้างแชสซี: โครงสร้าง Monocoque เคลือบด้วยคาร์บอนอีพ็อกซี่และรังผึ้งซึ่งผ่านข้อกำหนดด้านแรงกระแทกและความแข็งแรงของ FIA
ระบบกันสะเทือนหน้า: ปีกนกคู่ สปริงแบบก้านกระทุ้ง และเหล็กกันโคลง
ระบบกันสะเทือนหลัง: ปีกนกคู่ สปริงแบบดึงก้านดึง และเหล็กกันโคลง
เกียร์: วิลเลียมส์ F1 ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบกึ่งอัตโนมัติต่อเนื่อง 7 สปีดพร้อมเกียร์ถอยหลัง การเลือกเกียร์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิก
คลัตช์: คาร์บอนหลายแผ่น
แดมเปอร์: วิลเลียมส์ F1
ล้อ: แมกนีเซียมปลอมแปลง RAYS
ยาง: Pirelli, ล้อหน้า: 245/660-13, ล้อหลัง: 325/660-13
ระบบเบรก: คาลิปเปอร์ AP 6 ลูกสูบรอบคัน ดิสก์และแผ่นรองคาร์บอน
พวงมาลัย: วิลเลียมส์ F1 แร็คแอนด์พีเนียนพร้อมระบบช่วยขับเคลื่อน
ระบบเชื้อเพลิง: ถุงยางเสริมเคฟลาร์ ATL
ระบบอิเล็กทรอนิกส์: หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มาตรฐาน FIA SECU
ระบบระบายความร้อน: น้ำมันอลูมิเนียม น้ำ KERS และหม้อน้ำกระปุก
Cockpitเข็มขัดนิรภัยแบบ 6 จุดสำหรับผู้ขับขี่ พร้อมสายรัดไหล่ขนาด 75 มม. และระบบ HANS เบาะนั่งคาร์บอนไฟเบอร์แบบถอดได้ ออกแบบตามหลักกายวิภาคศาสตร์
เคียร์ส: วิลเลียมส์ F1 แบตเตอรี่, MGU และอิเล็กทรอนิกส์

ขนาด

น้ำหนัก: 642 กก. พร้อมไดรเวอร์ กล้อง และบัลลาสต์ (ขั้นต่ำ FIA)
ความยาวโดยรวม: 5000mm
ความสูงโดยรวม: 950mm
ความกว้างโดยรวม: 1800 มม

เครื่องยนต์

ชื่อ: Renault RS27-2013
การกำหนดค่า: 2.4l V8
จำนวนกระบอกสูบ: 90° V8
จำนวนวาล์ว: 32
แทนที่: 2400 cc
น้ำหนัก: 95กก.
รอบต่อนาที: 18,000
เชื้อเพลิง: TOTAL
น้ำมัน: TOTAL
กำลังขับ: ประมาณ. 750 แรงม้า
หัวเทียน: คายประจุกึ่งผิว
ระบบจุดระเบิด: เหนี่ยวนำพลังงานสูง
ลูกสูบ: อลูมิเนียมอัลลอยด์
บล็อกเครื่องยนต์: อะลูมินัมอัลลอย
เพลาข้อเหวี่ยง: เหล็กโลหะผสมไนไตรด์พร้อมตุ้มถ่วงโลหะผสมทังสเตน
ก้านสูบ: โลหะผสมไททาเนียม
ระบบปีกผีเสื้อ: 8 ผีเสื้อ