ข้อมูลจำเพาะและข้อมูล Sauber C36

Felipe Nasr Sauber C35 Ferrari V6 Turbo

Sauber F1 รถยนต์ปี 2017

ข้อมูลทางเทคนิคของ Sauber C35 F1 รถ

แชสซี: คาร์บอนไฟเบอร์แบบโมโนค็อก ออกแบบและสร้างเอง
ระบบกันสะเทือนหน้า: ปีกนกบนและล่าง สปริงและแดมเปอร์ในตัว (Sachs Race Engineering) สั่งงานโดยก้านกระทุ้ง
ระบบกันสะเทือนหลัง: ปีกนกบนและล่าง สปริงและแดมเปอร์ในตัว (Sachs Race Engineering) สั่งงานด้วยคันดึง
เบรค: คาลิปเปอร์ (Brembo), แผ่นรองคาร์บอนไฟเบอร์ (Brembo) และจาน (Carbon Industries)
ระบบส่งกำลัง: กระปุกเกียร์คาร์บอนแบบเปลี่ยนเกียร์ด่วนของ Ferrari 8 สปีด ติดตั้งตามยาว คลัตช์คาร์บอนไฟเบอร์
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของแชสซี: MES
พวงมาลัย : Sauber F1 ทีมงานของเรา
ยาง: Pirelli
ล้อ: ออนซ์

ขนาด

ความยาว: 5,143 mm
ความกว้าง: 2,000 mm
ความสูง: 950 มม. (กล้องลบ T)
ความกว้างของราง: 1,615 มม. (ด้านหน้า); 1,530 มม. (ด้านหลัง)
น้ำหนัก: 728 กก. (ขั้นต่ำ FIA รวมคนขับและสารหล่อลื่น ถังน้ำมันเปล่า)

Powertrain

ชื่อ: Ferrari 059/5 (ข้อมูลจำเพาะสิ้นปี 2016)
ประเภท: เทอร์โบชาร์จเจอร์, 90° 1.6l V6, ช่วยด้วยไคเนติกและความร้อน ERS
วาล์ว: 24 (4 ตัวต่อสูบ)
ขีดจำกัดรอบหมุน: 15,000 รอบต่อนาที
การชาร์จแรงดัน: เทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยว แรงดันบูสต์ไม่จำกัด (โดยทั่วไปสูงสุด 3.5 bar abs เนื่องจากขีดจำกัดการไหลของเชื้อเพลิง)
เบื่อ: 80mm
จังหวะ: 53mm
ความสูงข้อเหวี่ยง : 90mm
ไอเสีย: ทางออกไอเสียเดี่ยวจากเทอร์ไบน์บนเส้นกลางรถ พร้อมด้วยท่อระบายสองท่อที่เชื่อมต่อกับประตูระบายน้ำทิ้ง
การฉีด: การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง จำกัด ไว้ที่ 500bar
การจุดระเบิด: หัวเทียน SKF
น้ำหนัก: ไม่เปิดเผย (อย่างน้อย 145 กก.)
แรงม้ารวม: ประมาณ 900hp
ระบบการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่: การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่แบบผสมผสานผ่านมอเตอร์ไฟฟ้า Generator Units
Energy Store: โซลูชันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (สูงสุด 4MJ ต่อรอบ) ระหว่าง 20 ถึง 25 กก.
ระบบระบายความร้อน: Secan/Marston
เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น: เชลล์