ข้อมูลจำเพาะและข้อมูลเฟอร์รารี 412T1

เฟอร์รารี 412T1 F1 รถ

เฟอร์รารี F1 รถยนต์ปี 1994

ในปี 1994 เฟอร์รารีได้เปิดตัว Ferrari 412T1 ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในรถสูตรหนึ่งที่มีชื่อเสียงที่สุดในยุคนั้นอย่างรวดเร็ว รถคันนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อแข่งขันในปี 1994 F1 ฤดูกาลนี้ และมีผู้ขับขี่อย่าง Jean Alesi, Nicola Larini และ Gerhard Berger เป็นผู้ขับ

Ferrari 412T1 เป็นเครื่องที่โฉบเฉี่ยวและสง่างามที่มีสมรรถนะที่น่าประทับใจ การออกแบบของรถได้รวมเอาเครื่องยนต์ V12 อันทรงพลังที่สามารถผลิตแรงม้าได้มากถึง 780 แรงม้า ทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดบนกริดในฤดูกาลนั้น

แม้จะมีพลังที่น่าประทับใจ แต่ Ferrari 412T1 ก็มีชื่อเสียงในด้านความคาดเดาไม่ได้ในสนามแข่ง ผู้ขับขี่ต้องต่อสู้กับรถที่มีแนวโน้มที่จะเกิดการโอเวอร์สเตียร์ ซึ่งอาจทำให้การควบคุมด้วยความเร็วสูงทำได้ยาก อย่างไรก็ตาม ลักษณะเดียวกันนี้ยังทำให้รถคันนี้น่าตื่นเต้นในการขับขี่ และกลายเป็นที่ชื่นชอบในหมู่แฟน ๆ ของกีฬาอย่างรวดเร็ว

ในช่วงฤดูกาล 1994 Ferrari 412T1 เป็นคู่แข่งตัวฉกาจสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ Alesi, Larini และ Berger ทำผลงานได้อย่างน่าประทับใจตลอดทั้งฤดูกาล โดย Alesi ขึ้นโพเดี้ยมถึง XNUMX ครั้ง และ Berger คว้าแชมป์รายการ German Grand Prix

แม้จะประสบความสำเร็จเหล่านี้ แต่ท้ายที่สุดแล้ว Ferrari 412T1 ก็รั้งรองแชมป์ โดย Michael Schumacher และ Benetton B194 คว้ารางวัลสูงสุดในฤดูกาลนั้น อย่างไรก็ตาม มรดกของรถยังคงดำเนินต่อไปอีกนานหลังจากฤดูกาลสิ้นสุดลง โดยแฟนๆ และผู้ที่ชื่นชอบยังคงประหลาดใจกับเส้นสายที่ปราดเปรียว เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง และลักษณะการควบคุมที่ไม่เหมือนใคร

ข้อมูลทางเทคนิคของ Ferrari 412T1 F1 รถ

แชสซี: คอมโพสิต รังผึ้งพร้อมคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบกันสะเทือนหน้า : ทอร์ชั่นอาร์มอิสระ
ระบบกันสะเทือนหลัง : ทอร์ชั่นอาร์มอิสระ
เบรก: ดิสก์คาร์บอนไฟเบอร์แบบมีช่องระบายอากาศ
ยาง: Goodyear
ล้อ: BBS 13" หน้าและหลัง
เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น: Agip Petroli

ขนาด

ความยาว: 4,495.5 mm
ความกว้าง: 1,995 mm
ความสูง: 995 mm
ตีนตะขาบ : 1,690 มม
รางหลัง : 1,605 มม
น้ำหนัก: 505 กก. (รวมน้ำและน้ำมัน ไม่รวมเชื้อเพลิง)

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ (tipo 43)
ชื่อ: Tipo 043
รูปแบบ: 75° V12, สำลักโดยธรรมชาติ
ปริมาณปริมาตรรวม : 3,497.96 cc
สูงสุด กำลังขับ: มากกว่า 750 แรงม้า
เกียร์ไทม์มิ่ง: 48 วาล์ว (DOHC, 4 วาล์วต่อสูบ)
ฟีดเชื้อเพลิง: หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบดิจิตอล Magneti Marelli
การจุดระเบิด: หัวเทียน Champion 10 มม., Magneti Marelli static
ระบบส่งกำลัง: ขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์กึ่งอัตโนมัติซีเควนเชียล 6 สปีดพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
ดิฟเฟอเรนเชียล: ลิมิเต็ดสลิป