การถกเถียงเรื่องยางกลับมาอีกครั้ง F1 paddock

หลังจากช่วงเวลาที่ต่ำโปรไฟล์สำหรับซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการของ F1 ทันใดนั้น "ยาง" และ "Pirelli" กำลังพูดถึงอีกครั้ง

หลังจากการระเบิดของยางรถยนต์และการแตกสลายของยางรถยนต์เมื่อสองสามปีที่ผ่านมานาย Paul Hembery หัวหน้า Pirelli ยอมรับเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าเขาสนุกกับการไม่ได้เป็น "คนเลว" อีกต่อไป

แต่ภายใต้พื้นผิวความไม่พอใจยังคงอยู่

ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของยุค 'หน่วยพลังงาน' เมื่อ Pirelli เปลี่ยนโฉมหน้าอนุรักษ์นิยมมากขึ้นช่วงเวลารอบได้เริ่มขึ้นเมื่อผู้ขับขี่กระซิบเกี่ยวกับยาง "คอนกรีต"

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ชีวิตล่าสุดใน Pirellis และ Michelin ในการแข่งรถสปอร์ตต้นแบบเช่น เว็บเบอร์มาร์คพูดด้วยความยินดีเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาสามารถผลักดันทุกมุมของทุกรอบด้วยยางฝรั่งเศส

เมื่อสัปดาห์ที่แล้วมิชลินบอกว่ากำลังพิจารณาที่จะสมัครเป็นผู้จัดหา แต่เพียงผู้เดียวของ F1 จาก 2017

มันก่อให้เกิดการตำหนิทันที เบอร์นี Ecclestoneซึ่งคาดการณ์ว่ายี่ห้อฝรั่งเศสจะทำ "ยางแข็ง" มากกว่าผลิตภัณฑ์ที่แสดงถึงแรงบันดาลใจอย่าง Pirelli

อัลลันแมคนิชซึ่งวิ่งแข่งรถมิชลิน - ฮอดทั้งที่เลอม็องและใน F1 ก็กลับมาชน: "ทุกคนมีมุมมองของพวกเขา

"(แต่ฉัน) ไม่สามารถพูดได้ว่านี่เป็นประสบการณ์ของฉันในช่วง ... 18 ปี" เขาเพิ่มบน Twitter และ Facebook

อย่างไรก็ตาม Ecclestone มีพันธมิตรที่มีอิทธิพลของเขาเมื่อพูดถึงการสนับสนุน Pirelli ใน F1

Paddy Lowe หัวหน้าทีมที่ครองแชมป์โลก Mercedesคิดว่าแม้จะมีสิ่งที่ผู้ขับขี่บางคนพูดว่ายี่ห้ออิตาลีได้ปรับปรุงปรากฏการณ์ของสูตรหนึ่ง "มาก"

“ ฉันคิดว่าเราได้เห็นการแข่งขันที่น่าตื่นเต้นมากขึ้นตั้งแต่ Pirelli เข้ามาในสูตรหนึ่ง” เขากล่าว

โลว์ยอมรับว่าผู้ขับขี่บ่นว่าไม่สามารถผลักดันได้ตลอดการแข่งขัน "แต่ฉันคิดว่านั่นเป็นองค์ประกอบ (ของ F1) ในอดีต

"มันอาจเป็นองค์ประกอบที่ใหญ่กว่าเดิมเล็กน้อยในขณะนี้ แต่ยังเพิ่มความสามารถที่จำเป็นจากคนขับดังนั้นมันยังคงเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจที่น่าตื่นเต้น" เขากล่าวเสริม

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง