สจ๊วตที่จะปกครองในการปรับแต่งออสตินมีคุณสมบัติ

F1 กำลังมุ่งหน้าไปสู่ความอึดอัด กรังปรีซ์สหรัฐ สุดสัปดาห์หลังจากการล่มสลายของสอง backmarkers Caterham และ Marussia.

กีฬาประเภทนี้มีความสัมพันธ์ที่ไม่ค่อยดีนักกับอเมริกามาโดยตลอด แม้ว่าการแข่งขันครั้งแรกในออสตินเมื่อปี 2012 และปีที่แล้วจะได้รับการยกย่องว่าประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน โดยมีผู้ชมจำนวนมากและบรรยากาศที่น่าตื่นเต้น วงจรของอเมริกา แบบ

แต่ในปีพ. ศ. 2005 F1 ล้มเหลวอย่างน่าตกตะลึงในสหรัฐอเมริกาด้วยกริด 6 กริดที่อินเดียนาโพลิส และตอนนี้การนับคะแนนที่ต่ำอย่างเห็นได้ชัดอีกครั้งจะเกิดขึ้นสำหรับการแข่งขันที่ออสตินในวันอาทิตย์

ไม่เพียงแค่ Caterham และทีม Marussia จะหายไปจากสนามแข่ง รวมถึงแชมป์โลกคนปัจจุบันด้วย เซบาสเตียน Vettel.

การขอ Red Bull ผู้ขับขี่กำลังเผชิญกับการเริ่มต้นจาก pitlane ในขณะที่เขาวิ่งผ่านการจัดสรรสูงสุดของเครื่องยนต์ V6 ห้าเทอร์โบสำหรับฤดูกาล 2014

Vettel ได้รับการเหยียดหยามของกฎแล้วและในออสตินในวันพุธที่เขาหันไปถากถาง

“ เห็นได้ชัดว่ามันเป็นความผิดของเราที่จะโลภมากในช่วงต้นฤดูกาลในแง่ของปัญหาความน่าเชื่อถือ” เยอรมันกล่าว

"มันเป็นข้อบังคับ" Vettel อธิบาย "ฉันไม่ได้สร้างพวกเขา แต่ทุกคนต้องเคารพพวกเขา"

กริดรถ 17 คันยังวาง F1 ในพื้นที่ที่ยังไม่มีการสำรวจเกี่ยวกับกฎเกณฑ์ที่เป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับรอบคัดเลือกวันเสาร์

ตัว Vortex Indicator ได้ถูกนำเสนอลงในนิตยสาร FIA กฎและขั้นตอนสำหรับกริดสตาร์ทที่มีรถ 26, 24, 22 และ 20 คันนั้นได้ถูกกำหนดไว้แล้ว แต่ความเป็นไปได้ที่มีเพียง 9 ทีมในโรงรถนั้นกลับไม่มีการกล่าวถึง ตามรายงานของเยอรมนี Auto Motor และ Sport.

หากกฎยังคงเหมือนเดิมในวันเสาร์เซสชัน 'Q1' จะกำหนดตารางสำหรับตำแหน่ง 17 ผ่าน 22 - แม้ว่าตารางของวันอาทิตย์จะมีเพียงรถยนต์ 17 เท่านั้น

F1 ด้วยเหตุนี้ ชาร์ลี ไวติ้ง ผู้อำนวยการการแข่งขัน จึงมีแนวโน้มที่จะทำการ "แก้ไขเพิ่มเติม" ขั้นตอนการคัดเลือกสำหรับออสตินอย่างเหมาะสม ตามที่กฎระเบียบอนุญาต

แต่การตัดสินใจครั้งนี้สามารถให้สัตยาบันโดยสจ๊วตซึ่งหมายความว่ากระบวนการที่แท้จริงสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์การแข่งขัน - มีแนวโน้มที่จะเห็นรถ 4 ด้านล่างกำจัดใน Q1 และ Q2 ตามลำดับ - อาจไม่เป็นที่รู้จักอย่างเป็นทางการจนถึงวันพฤหัสบดีที่เร็วที่สุด

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง