คำถามที่ถูกถามหลังจากความผิดพลาดของ Bianchi

ด้วยขอบเขตของ Jules Bianchiอาการบาดเจ็บยังคงไม่ชัดเจน F1 กำลังหันความสนใจไปที่สถานการณ์ที่น่าโต้แย้งรอบๆ อุบัติเหตุของเขาที่ทำให้เปียก กรังปรีซ์ญี่ปุ่น ในวันอาทิตย์.

หลังจากหลายวันของการเก็งกำไรเกี่ยวกับพายุไต้ฝุ่นฟานฟอนตอนนี้มีคำถามมากมายเกี่ยวกับ ซูซูกะเซอร์ การแข่งขันที่ถูกขัดจังหวะเนื่องจากฝนตก safety car ช่วงเวลาต่างๆ และในที่สุดแสงก็ค่อยๆ จางหายไป

"สำหรับฉันเป็นการส่วนตัวมันไม่ได้แย่ขนาดนั้นเลย" ผู้ชนะ แฮมิลตันลูอิส กล่าว.

อย่างไรก็ตามหลังจากกระแทกเขา Sauber ในที่สุดก็ถูกพาตัวไปโดยรถกู้ภัยที่ Bianchi ชน Adrian Sutil กล่าวว่าแสงที่ซีดจางทำให้ยากต่อการเลือกส่วนที่ทรยศที่สุดของวงจร

“ แสงเบาและแทร็กลื่นและนั่นคือสาเหตุที่ฉันถูกจับ” เยอรมันกล่าว

“ จูลส์มีสถานการณ์เดียวกันทุกอย่างในเวลาต่อมาแสงรอบต่ำและมีแม่น้ำหลายสายไหลผ่านทาง” Sutil กล่าวเสริม

Felipe Massaเพื่อนของ Bianchi เปิดเผยก่อนออกเดินทางไปเยี่ยมชาวฝรั่งเศสในโรงพยาบาลว่าเขา "กรีดร้อง" ทางวิทยุ "เพื่อหยุดการแข่งขัน"

“ มันอันตราย” ชาวบราซิลกล่าว

“ ในความคิดของฉันพวกเขาเริ่มต้นการแข่งขันเร็วเกินไปเพราะมันไม่สามารถเข้าถึงได้ในตอนแรก” Massa เสริมและพวกเขาก็สายเกินไป

แต่ Kimi Raikkonen เป็นหนึ่งในผู้ที่คิดว่าการชนของ Bianchi นั้นเป็นเพียงอุบัติเหตุที่ประหลาด

"เราได้แข่งขันในสถานการณ์ที่ยากกว่านั้น" ฟินน์อ้างถึงโดยโฆษกของ MTV3

“ ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าเส้นทางนั้นปลอดภัยหรือไม่ แต่ทุกอย่างก็โอเคก่อนที่การแข่งขันจะหยุด

"ปลอดภัยหรือไม่?

“ มันเป็นเรื่องยากเสมอในที่เปียกชื้นและคุณสามารถหมุนได้อย่างง่ายดายโดยเฉพาะกับยางที่สึกหรอแล้วฉันคิดว่าโชคร้ายในสถานการณ์เช่นนี้

"ฉันคิดว่าเราควรเรียนรู้จากสิ่งนี้และทำให้แน่ใจว่ามันจะไม่เกิดขึ้นอีกครั้ง" เฟอร์รารี เพิ่มไดรเวอร์แล้ว

ที่จริงแล้วเหตุการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นที่มุมเดียวกัน 20 เมื่อหลายปีก่อนเมื่อ Martin Brundle ได้รับบาดเจ็บสาหัสจากเจ้าหน้าที่ตำรวจที่เข้าร่วมรถชนอีกคันหนึ่งในการแข่งขัน 1994 ที่เปียกในทำนองเดียวกัน

“เป็นเรื่องน่าเสียดายที่เครนเหล่านี้อยู่บนแทร็กระหว่างการแข่งขันกรังด์ปรีซ์” อดีตนักแข่งกล่าว F1 นักขับ โอลิเวียร์ ปานิส

"เป็นเวลาหลายปีที่เราได้พูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ - ที่เราไม่ต้องการที่จะเห็นพวกเขาในการติดตาม

"มันเป็นความอัปยศที่เราต้องรอให้มีอะไรบางอย่างร้ายแรงเกิดขึ้นก่อนที่เราจะทำสิ่งเหล่านี้อย่างจริงจัง"

ชาติของ Bianchi กล่าวว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในวันอาทิตย์ที่อย่างน้อยควรตอนนี้เรียกการเปลี่ยนแปลงกฎ

"ห้ามนำรถแทรกเตอร์เข้าทาง ยกเว้นในกรณีที่จำเป็น" safety car หรือสัญญาณเตือนภัย" ปานิสกล่าว

Brundle ยอมรับว่าเหตุการณ์ในวันอาทิตย์ทำให้เขานึกถึง 1994 เต็มตา

“ บางคนจะบอกว่ามีธงสีเหลืองหรือสีเหลืองคู่ แต่นั่นไม่ได้หยุดคุณปั่น” เขากล่าว

"ความกังวลของฉันคือสิ่งเหล่านั้น (ยานพาหนะ) ในการติดตามพวกเขาสูงเกินไปและคุณกำลังนั่งลง"

อดีตอีกคนหนึ่ง F1 แพทริก แทมเบย์ นักแข่ง กล่าวกับ RMC ว่า “เรามีความก้าวหน้ากับรถ เรามีความก้าวหน้ากับสนามแข่งด้วย

“ แต่แล้วก็มีแทรคเตอร์บนลู่วิ่งและนั่นก็ไม่อาจยอมรับได้”

อื่น ๆ มีความรุนแรงน้อยกว่า Sebastian Vettel แชมป์โลกกล่าวว่าผู้ขับขี่ทุกคนรู้ดีว่า "กีฬาของเรานั้นอันตราย" นิกิเลาดา เรียกว่า "ห่วงโซ่ของสถานการณ์ที่โชคร้าย"

“คุณจะพูดไม่ได้ว่าวันนี้มีบางอย่างผิดพลาด” F1 ตำนานเล่าให้หนังสือพิมพ์ Welt ของเยอรมนีฟัง

วูร์ซ เป็นตัวแทนของ F1 คนขับรถกล่าวเสริมว่า “เห็นได้ชัดว่ายังมีคำถามมากมายและการมองย้อนกลับไปมักเป็นวิธีที่ชาญฉลาดกว่าเสมอ

“ เป็นที่ชัดเจนว่าลำดับความสำคัญของ FIA ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคือผู้ขับขี่เมื่อพูดถึงเรื่องความปลอดภัยฉันต้องเน้นเรื่องนี้

"การตัดสินใจทั้งหมดของชาร์ลีไวทิงทำได้ดีมากเป็นเวลาหลายปีที่ FIA ทำงานได้ดีด้วยความปลอดภัยและจนกระทั่งเกิดอุบัติเหตุทุกอย่างเป็นไปตามคำสั่ง

"ถ้ารถควบคุมไม่ได้ด้วยความเร็วสูงมันจะกลายเป็นกระสุนปืนมีความเสี่ยงอยู่เสมอทุกคนตระหนักถึงสิ่งนี้

ร็อบ สเมดลีย์ หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมของบริษัทวิลเลียมส์ กล่าวว่าประเด็นเรื่อง... cockpit การคุ้มครองได้รับการหารือโดย F1 เสียเปรียบนับตั้งแต่อุบัติเหตุที่เกือบเสียชีวิตในปี 2009 ของเฟลิเป มาสซา

"บทยังไม่สมบูรณ์" เขาอ้างโดย Auto Motor und Sport

"ฉันไม่รู้เลยว่าถ้าเป็นแบบปิดล้อม cockpit ฉันคงจะเปลี่ยนแปลงอะไรบางอย่างเพื่อจูลส์ แต่ตอนนี้ฉันหวังว่าเขาจะมีสักอย่าง"

อย่างไรก็ตาม Smedley ยังเห็นด้วยว่า Bianchi เป็นเหยื่อของ "อุบัติเหตุประหลาด"

“ มีการทดสอบการชนบางอย่าง แต่ผลกระทบกับรถแทรกเตอร์ไม่ได้อยู่ในหมู่พวกเขา” เขากล่าว "มันเป็นแค่อุบัติเหตุที่ประหลาด"

ในความพลิกผันที่น่าเศร้าอีกประการหนึ่งของวันอาทิตย์ที่เศร้าโศก ปรากฏว่า F1 ทหารผ่านศึก Andrea de Cesaris, 55 ถูกฆ่าตายในอุบัติเหตุมอเตอร์ไซค์บนถนนใกล้กรุงโรม

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง