ทีม Mercedes ทำข้อผิดพลาดภายใต้แรงกดดัน?
24 พ.ค. - เมื่อเมอร์เซเดสอยู่ภายใต้แรงกดดันทีมที่มีอำนาจเหนือกว่าในยุค 'หน่วยพลังงาน' จะทำผิดพลาด
นั่นคือบทสรุปที่น่ายินดีของดร เฮลมุทมาร์โคหลังจากที่ Max Verstappen ชนะโมนาโก GP ที่ควบม้าได้เร็วและขึ้นเป็นผู้นำในการแข่งขันชิงแชมป์โลกประเภทนักแข่ง
“ แม็กซ์มีวุฒิภาวะที่แตกต่างออกไป” มาร์โคบอกกับเซอร์วัสทีวีเมื่อช่วงสายของวันอาทิตย์
“ เราประหลาดใจเหมือนกันที่แฮมิลตันอยู่ข้างหลังแกสลีไม่มากก็น้อยโดยไม่มีการต่อสู้” Red Bull เพิ่มอย่างเป็นทางการ “ เมื่อมีแรงกดดัน Mercedes ทำผิดพลาด
"ด้วยชัยชนะครั้งนี้ประสิทธิภาพของ Max น่าจะมั่นใจและควบคุมได้มากขึ้น"
แชมป์โลก 2016 นิโก้รอสเบิร์ก เรียกมันว่า "สุดสัปดาห์สนามดำ" สำหรับแฮมิลตันอดีตเพื่อนร่วมทีมของเขาโดยแชมป์โลก XNUMX สมัยชี้นิ้วไปที่เมอร์เซเดสต่อหน้าสาธารณชน
ตัวอย่างเช่นแฮมิลตันบอกกับนักข่าวคนหนึ่งทันทีหลังจากจบอันดับที่ XNUMX ในวันอาทิตย์: "บทเรียนสำหรับฉันหรือไม่ไม่บทเรียนสำหรับทีม"
ต่อมาเขาชี้แจงว่า: "ฉันไม่ได้ชี้นิ้วไปที่ใครเราจะมีการอภิปรายที่สร้างสรรค์"
แฮมิลตันต่อสู้ตลอดสุดสัปดาห์ที่ราชรัฐ แต่หัวหน้าทีม Toto Wolff ยืนยันว่าความคิดเห็นที่สำคัญใด ๆ ต่อสื่อไม่ได้เปิดเผยความแตกแยก
"ไม่มีอะไรในแง่ลบระหว่างเรากับลูอิส - เราทุกคนผิดหวัง" เขากล่าวหลังการแข่งขันในวันอาทิตย์ "เราทุกคนมีความผันผวนทางอารมณ์"
ตามที่รอสเบิร์กแฮมิลตันยังต้องมองหาผู้กระทำผิดในช่วงสุดสัปดาห์สีดำที่ โมนาโกเพราะชาวเยอรมันเห็นด้วยกับ Marko ว่าปัญหาคือ "ในแง่ของการขับรถ (ของแฮมิลตัน)"
ควบคู่ไปกับความผิดพลาดของกลยุทธ์นั่นหมายความว่าเมอร์เซเดสสูญเสียการควบคุมที่ด้านบนของการแข่งขันทั้งสองรายการเป็นครั้งเดียวนับตั้งแต่ปี 2013
"เป็นครั้งแรกหรือไม่" วูล์ฟสงสัย “ ฉันคิดว่าเรามาไม่ทัน เฟอร์รารี สองปีที่แล้ว."
อย่างไรก็ตาม Baku อาจรวมสถานที่ใหม่ที่สูงส่งของ Verstappen ไว้ที่ด้านบนสุดของคำสั่งซื้อเท่านั้น
“ บากูเย็นกว่าและมียางมะตอยเรียบมันอาจจะยากสำหรับเราที่นั่นด้วย” แฮมิลตันยอมรับ
สำหรับ Verstappen เขาได้รับผลการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่ในวันอาทิตย์ในการก้าวย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่แฮมิลตันเริ่มต้นวันหยุดสุดสัปดาห์ของโมนาโกด้วยเกมที่ต้องคำนึงถึงความเป็นไปได้ที่จะเกิดความผิดพลาด
“ การกระทำมักจะดังกว่าคำพูดเสมอ” ชาวดัตช์กล่าวหลังจากได้รับถ้วยรางวัลชนะเลิศ "ฉันคิดว่านั่นเป็นบทเรียนที่ดีสำหรับสุดสัปดาห์นี้ - คุณต้องพูดคุยตามรอย
"นั่นคือสิ่งที่ฉันชอบในฐานะทีมเราทำผิดพลาดน้อยที่สุดจนถึงตอนนี้และนั่นคือเหตุผลที่เราอยู่ข้างหน้าดังนั้นฉันหวังว่าเราจะสามารถดำเนินต่อไปได้ในตอนนี้ แต่ก็ต้องบอกว่า Mercedes ยังคงมีรถที่เร็วกว่าในวงจรปกติ "
Rosberg กล่าวว่าเขาสนุกกับทั้งความใกล้ชิดของการแข่งขันชิงแชมป์และการออกนอกเส้นทาง
"มันเป็นการต่อสู้ในระดับสายตากับสองทีมที่ไม่ชอบหน้ากัน" เขากล่าวถึง RTL
อดีต Red Bull คนขับรถ Robert Doornbosในขณะเดียวกันสงสัยว่าไดนามิกของแฮมิลตัน - เมอร์เซเดสก็น่าสนใจเช่นกัน
"เดี๋ยวนี้เค้าคุยกันผ่านสื่อแบบนี้เหรอ" เขาสงสัยกับ Ziggo Sport "ในท้ายที่สุดนั่นจะช่วยได้เพียงทีมเดียว - Red Bull."
8 F1 แฟนๆ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ “ทีม Mercedes ทำข้อผิดพลาดภายใต้แรงกดดัน?"
💬 ร่วมพูดคุยกัน — ดูความคิดเห็นล่าสุดจาก F1 แฟนๆ →
บางที Marko ควรถาม RIC เกี่ยวกับความผิดพลาดของทีมที่ Monaco ฉันชอบทุบตี HAM แต่ก็ไม่สนุกถ้าทุกคนทำแบบนั้น
เมื่อคุณอยู่บนจุดสูงสุดของต้นไม้ คุณต้องสามารถคว้ามันไว้ได้ โลกของ... F1 ไม่ใช่แค่ Tonto และ Lucy เท่านั้น
ใครคือลูซี่?
เฮ้พวก ..... โปรดทราบ Lewis กล่าวว่า ASHPHALT ที่ Baku ทำงานได้กับ Merc ชนะ!!!!
นี่คือแชมป์โลก XNUMX สมัยที่พูด
ได้โปรดลูอิสแค่ขับรถคุณก็ทำได้ดีจริงๆ หยุดทำให้ตัวเองถูกเพียงเพราะตอนนี้คุณต้องเผชิญหน้ากับการแข่งขันที่แท้จริง
นั่นหมายความว่าเรามองหา MB 1-2 ที่ Baku เรียกว่าบ่นอย่างมีจุดหมาย ฮ่าๆ
ยางมะตอยบากูยังไม่หยาบมาก ควรจะแข่งขันได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้า RB ยังคงงอปีก!
ดังนั้นสิ่งที่แสดงให้เห็นด้านล่างก็คือคุณโชคดีมากที่ได้รับรางวัล pole 5 ครั้งตั้งแต่ปี 2013 หรือการที่คุณพูดลับหลังคุณคือ?
James Allison หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของ Mercedes กล่าวว่าปัญหายางรถยนต์ส่วนหนึ่งอยู่เบื้องหลังการต่อสู้ของ Sir Lewis Hamilton ในโมนาโกในช่วงสุดสัปดาห์
อัลลิสันกล่าวว่าโดยปกติทีมสามารถใช้ประสิทธิภาพของยางให้เป็นประโยชน์ได้ แต่ก่อนหน้านี้เผยว่าเมอร์เซเดสพยายามดิ้นรนเพื่อเปิดใช้งานหน้าต่างปฏิบัติการในลักษณะเดียวกับที่โมนาโก
แฮมิลตันจบ P7 หลังจากสุดสัปดาห์ที่ยากลำบากเมื่อเขาไม่ค่อยจับคู่ Valtteri Bottas เพื่อนร่วมทีมในการก้าวตลอดแม้จะเป็นผู้ชนะสามครั้งในรอบมอนติคาร์โล
โฆษณา
ในขณะที่ปัญหายางเป็นสาเหตุที่ทำให้แฮมิลตันขาดฝีเท้าโดยรวม Allison กล่าวว่าทีมยังคงต้องดูภาพรวมที่ใหญ่ขึ้นว่าทำไมพวกเขาถึงล้าหลังคู่แข่งหลักในช่วงสุดสัปดาห์
“ เราต้องหาสาเหตุว่าทำไมเราถึงช้า มันเป็นความช้าที่เป็นความเจ็บปวดหลัก "อัลลิสันกล่าวกับผู้สื่อข่าวหลังการแข่งขันโมนาโกกรังด์ปรีซ์อ้างโดย RacingNews365
“ แดกดันรถของเราซึ่งเป็นหนึ่งในอาวุธที่ดีที่สุดคือการใช้ยางในสนามแข่งต่างๆในสนามแข่งนี้เรามักจะต้องดิ้นรนเล็กน้อยกับการใช้ยาง เราไม่เคยทำให้พวกเขามีความสุขในวันเสาร์ดังนั้นช่องตารางของเราจึงต่ำ
“ จากนั้นในวันอาทิตย์แม้ว่าเราจะโอเคในช่วงเริ่มต้นของการ จำกัด แต่ในตอนท้ายของการ จำกัด ครั้งแรกเมื่อการกระทำที่สำคัญส่วนใหญ่เกิดขึ้นในแทร็กนี้โดยปกติแล้วเรามักจะหมดความคิดกับยางที่ตายไปเล็กน้อย เร็วกว่าคู่แข่งของเรา '
“ เราเข้าใจสิ่งนั้นซึ่งเราทำไม่ได้มาหลายซีซั่นและเราจำเป็นต้องคิดออกจากหลักการแรกว่า 'เราทำอะไรผิดในเส้นทางนี้?'”
แล้วประเด็นของคุณคือ ??????????????