스페인 그랑프리가 끝났습니다. 이번 주말은 처음 4개 레이스와는 놀랍게도 달랐습니다. 매우 흥미진진했던 중국과 아제르바이잔 레이스에 이어 스페인 에디션은 덜 흥미진진했지만, 우리의 관심을 끌 만큼은 충분히 일어났습니다.
메르세데스는 주말 내내 우위를 점했고 페라리는 1kg 가벼운 피렐리 타이어로 메르세데스의 속도를 따라잡는 데 어려움을 겪었습니다. 베텔은 맥스 페르스타펀에게 3위를 내주었고 해밀턴은 다시 한 번 흠잡을 데 없었습니다.
세계에서 가장 빠른 레이싱 드라이버 20명이 2018년에 대해 어떻게 말했는지 살펴보겠습니다. 스페인 그랑프리.
메르세데스 스페인 2018 코멘트
루이스 해밀턴 (1위 시작, 1위 완주)
루이스 해밀턴
"여기 와서 그런 성과를 내고 설득력 있는 승리를 거두는 게 가장 큰 기분이에요." 그는 말했다. "이기는 사람은 누구나 그런 식으로 하고 싶어해요.
"확실히 대단한 기분이에요. 차에서 내렸을 때 그걸 알 수 있었을 거예요. 모든 승리가 이번 승리만큼 대단한 건 아니에요. 제 64번째 승리였지만 여전히 첫 승리처럼 느껴지고 특별해요. 그 여정이 독특하게 느껴지는 이유예요.
"저는 오랫동안 경주를 해왔기 때문에, 우승할 때의 그 느낌, 행복감을 여전히 느낄 수 있습니다. 이번 주말에 제가 할 일을 최대한 했고, 아무것도 놓치지 않았다는 것을 알기 때문입니다. 이보다 더 좋은 느낌은 없습니다.
"다른 모든 일들 사이에 어떻게 훈련을 끼워넣을 수 있는지 모르겠지만 경기 후에는 꽤 상쾌했습니다. 그게 또 다른 긍정적인 점입니다."
발터 테리 보따스
"물론, 저는 승리를 위해 싸우고 싶었지만, 팀으로서 이것은 훌륭한 결과입니다."라고 그는 말했습니다. "우리는 정말 좋은 차를 가지고 있었고 팀은 전략에 매우 민감했습니다.
"우리가 1-2이고 내가 XNUMX위이고 루이스가 이기면, 팀으로서 우리를 위해 정말 기쁠 겁니다.
"하지만, 물론, 2위가 되는 게 기쁘지 않은 부분도 있습니다. 우승하고 싶거든요. 앞으로 긴 1년이 남았고, 그럴 겁니다.
"저는 올해 초부터 제 목표를 어느 정도 달성해 왔습니다. 저는 작년 말부터 좋은 성적을 계속 이어갈 수 있었습니다.
"항상 배울 수 있는 것들이 있고, 계속 발전할 수 있기를 바랍니다. 꽤 엇갈린 경주가 있었고 최종 결과는 그렇게 좋지 않았지만, 속도는 거기에 있다는 걸 압니다."
Red Bull 레이싱 스페인 2018 코멘트
맥스 베스 타펜 (5위로 시작해서 3위로 끝남)
맥스 페르스타펜 3위
"저는 이 트랙에서 항상 기분이 좋았고, 오늘은 계획대로 진행되지 않았던 첫 몇 번의 레이스 이후 좋은 전환점이었습니다. 돌아와서 포디엄에 오르는 것은 정말 좋습니다. 이 차는 소프트 타이어와 미디엄 타이어를 모두 장착하고 레이스 내내 정말 잘 작동했습니다.
균형이 잡혀 있고 페이스도 좋았기 때문에 계속 나아가서 좋은 결과를 낼 수 있을 거라는 자신감이 있었습니다. 처음에 키미 뒤에서 너무 많은 시간을 잃었고 그를 추월하기 어려웠을 겁니다. 그가 문제가 있어서 운이 좋았고, 그래서 우리는 한 자리를 더 차지하고 속도를 높일 수 있었습니다. 그 후로 나는 안정을 취하고 내 경주에 집중할 수 있었습니다.
"세바스찬이 다가오는 것을 보았지만, 비교적 새 타이어를 사용했기 때문에 추월하기 어려울 것이라는 것을 알고 있었고, 이를 통해 상황을 꽤 잘 관리할 수 있었습니다. 앞날개가 약간 손상되었지만 다행히 성능에 큰 영향을 미치지 않았습니다.
조각이 떨어져서 약간의 오버스티어만 발생했기 때문에 탄탄한 페이스를 유지하여 3위로 돌아올 수 있었습니다. 저속 코너가 전부인 마지막 구간에서 우리는 빨랐기 때문에 모나코를 앞두고 좋은 결과를 기대할 수 있습니다. 우리는 셋업에 집중하고, 좋은 균형을 잡고, 실제로 기회를 잡을 수 있기를 바랍니다."
다니엘 리치아르도
"분명 이상한 경주였습니다. 처음에는 좋은 페이스를 가지고 있었고 키미가 맥스와 저보다 약간 느린 것 같았습니다. 저는 제가 그들보다 빠르다고 생각했지만 그들이 페이스를 잡자 저는 그들과 함께 갈 수 없었습니다.
우리가 미디엄 타이어를 위해 피트인했을 때, 우리는 교통 체증에 빠져서 리듬을 잃었습니다. 또한 VSC 재시작에서 스핀을 했고, 타이어에 열을 유지하는 데 어려움을 겪었고, 이는 나를 경주에서 완전히 탈락시켰습니다. 다행히 벽은 없었지만, 나는 무인 지대에 있었습니다.
"자동차가 정말 빠른 순간이 있었지만, 매 랩마다 그것을 얻는 것은 너무 어려웠습니다. 가장 빠른 랩을 설정했는데, 다음 랩에서는 거의 스핀했습니다.
잠재력은 있지만 지금은 꾸준히 끌어내기가 어려워서, 이 새로운 패키지로 배울 게 더 많아요. 결국, 꽤 지루한 레이스였지만, 우리가 가진 잠재력에서 긍정적인 면을 몇 가지 가져갈 거예요. 모나코는 지금까지 우리의 가장 강력한 서킷이 될 테니, 몇 주 안에 그곳에 도착할 수 있기를 기대하고 있어요."
페라리 스페인 2018 코멘트
세바스챤 베텔 (3위로 시작해서 4위로 끝남)
세바스챤 베텔
"우리 타이어는 다른 타이어만큼 오래가지 못했기 때문에 같은 전략을 따를 수 없었습니다. 다시 멈춰야 했고, 당연히 두 포지션을 잃었고, 피트스톱 자체에서도 약간의 시간을 잃었습니다. 하지만 오늘은 나가 있는 게 선택 사항이 아니었습니다.
우리는 차의 올바른 균형을 찾는 데 문제가 있었고 앞 타이어로 어려움을 겪었습니다. 이번 주말의 변화가 다른 사람들보다 더 심하게 우리에게 나쁜 영향을 미쳤을 수도 있습니다. 그래서 모나코에서 '일반' 타이어로 돌아가게 되어 기쁩니다. 다른 사람들보다 조금 더 어려움을 겪은 것 같았거든요.
오늘은 적절한 페이스가 없었고, 메르세데스가 우리보다 빨랐고, 기회도 많지 않았습니다. 최선을 다했지만, 무언가가 부족했고, 이를 개선해야 합니다. 주말 내내 이 새로운 타이어에서 적절한 균형을 찾는 것이 힘들었습니다. 하지만 다음 레이스에 대해 낙관적이지 않을 이유는 없다고 생각합니다."
키미 라이코넨 (4thj 시작 & DNF)
키미 라이코넨
"오늘 레이스는 꽤 괜찮았고, 제 위치도 괜찮았고 속도도 좋았습니다. 순조롭게 달리고 타이어도 아껴서 달렸습니다. 모든 게 괜찮았을 텐데, 안타깝게도 그렇지 않았습니다.
어느 순간 파워가 빠지기 시작했어요. 운전은 했지만 당연히 최고 속도로는 못 갔고, 그래서 차고로 돌아갔어요. 우리가 겪은 문제에 대해 그 이상은 알 수 없어요. 차를 공장으로 가져가서 무슨 일이 일어났는지 확인해야 해요.
챔피언십을 보면, 이 결과는 이상과는 거리가 멀고, 저는 꽤 실망스럽습니다. 오늘은 다르게 할 수 있는 게 아무것도 없지만, 계속해서 노력해야 합니다."
Haas Spain 2018 댓글
케빈 매그너 슨 (7위로 시작해서 6위로 끝남)
케빈 매그너 슨
“저는 정말 좋은 시작을 했습니다. 저는 Red Bulls, 하지만 나는 그들이 훨씬 빠르다는 걸 알았기 때문에 그들과 싸우고 싶지 않았습니다. 내 임무는 7위에 머물고 거기서 정착하는 것이었습니다.
저는 잘 방어하고, 첫 번째 랩에서 문제를 피할 수 있었기 때문에 기뻤습니다. 강력한 성과였고, 바레인과 여기에서 얻은 것과 같은 점수를 받을 자격이 있다고 생각합니다.
우리는 모든 레이스에서 점수를 획득할 수 있어야 하고, 그럴 수 있는 차도 있었지만, 그저 몇 가지 실수와 사고로 인해 정기적으로 점수를 획득하지 못했습니다. 보드에 좋은 점수를 몇 개 올리는 건 좋은 일입니다.
저는 우리가 컨스트럭터 챔피언십에서 마땅히 받아야 할 자리에 다시 돌아와서 기쁩니다. 우리는 이 수준을 유지하고 꾸준히 점수를 올려야 합니다."
로맹 그로 진 (20번째로 시작 & DNF)
로맹 그로 진
"말할 게 별로 없어요. 3턴에서 리어엔드를 잃었고 그냥 스핀했어요. 영상을 보면 팀원과의 접촉을 피하고 싶었어요.
케빈이 약간 흔들렸고, 나는 스로틀을 떼었고, 그러자 차가 그냥 움직였습니다. 관련된 다른 사람들에게는 미안합니다. 차가 움직인 후에는 내가 할 수 있는 일이 별로 없었습니다.
케빈은 좋은 레이스를 펼쳤고, 이는 팀에 좋은 일입니다. 저는 꾸준한 레이스를 원했지만, 오늘은 그렇지 않았습니다.”
르노 스페인 2018 코멘트
카를로스 사인즈 (9위로 시작해서 7위로 끝남)
카를로스 사이 츠 주니어
"저는 저와 팀에게 매우 긍정적인 결과라고 생각합니다. 우리는 이번 주말에 이룬 것을 매우 자랑스러워할 수 있습니다. 이 트랙은 우리에게 이상적이지 않았기 때문입니다.
금요일 이후로 상황을 잘 바꿔서, 아주 좋은 출발을 했고, 7위를 차지했는데, 제 생각에는 우리가 바랄 수 있는 최고였습니다. 홈에서 또 다른 좋은 결과를 얻어서 기분이 좋고, 팬들이 경기를 즐겼으면 좋겠습니다. 응원해 주신 모든 분들께 감사드립니다!
미드필드 싸움에 좋은 진전이고 팀에 중요한 포인트입니다. 우리는 노력해야 할 부분이 있지만, 좋은 진전을 이루고 있습니다. 계속 노력합시다.”
니코 훌켄 베르크
"1, 2턴은 엉망이었지만 3턴에서는 훨씬 더 엉망이 되었습니다. 제 앞에서 차가 회전하고 연기가 많이 나는 것을 보았습니다. 매우 빠르게 일어났기 때문에 Grosjean이 뒤로 회전하여 제 차에 부딪히는 것을 피할 수 없었습니다.
우리가 경쟁력이 있었던 만큼 안타까운 일인데, 우리는 좋은 페이스를 가지고 있기 때문에 어제와 오늘 그것을 보여주지 못한 것은 실망스럽습니다. 특히 그것이 당신의 잘못이 아닐 때, 삼키기 어렵습니다. 우리는 2주 후에 다시 시도해야 할 것입니다."
맥라렌 스페인 2018 코멘트
페르난도 알론소 (8위로 시작해서 8위로 끝남)
페르난도 알론소
"어제의 예선 때문에 오늘은 슈퍼소프트 타이어로 출발했기 때문에 처음 몇 바퀴 동안 순위를 올리고 나서 아주 일찍 멈춰서 타이어를 교체할 계획이었습니다. 하지만 2턴에서 사고가 나서 첫 바퀴에서 여러 순위를 잃었고, 그 시점에서는 오늘 포인트를 얻는 게 불가능하다고 생각했습니다. 하지만 다행히도 좋은 레이스를 했고, 미디엄 타이어로 한 번만 멈추는 좋은 전략이 있었고, 그 4점을 획득했습니다.
"경기 중에 나는 응원하는 관람석보다는 하늘에 더 집중했습니다. 어떤 코너에는 매우 어두운 구름이 있었기 때문입니다. 비가 좀 내리면 도움이 될 거라고 생각했지만, 안타깝게도 결국 내리지 않았습니다.
"오늘은 추월하기 힘들었습니다. 저는 오랫동안 르클레르보다 뒤처져 있었습니다. 추월할 수 있는 직선 속도가 아직 부족하기 때문입니다. 이건 우리가 노력해야 할 부분입니다. 우리 차의 약점이 어디에 있는지 알고 있고, 곧 해결책을 찾을 수 있기를 바랍니다. 여기서 좋은 진전을 이루었지만, 시즌이 끝날 때까지 힘든 싸움이 될 거라는 걸 알고 있습니다. 모든 레이스에서 포인트를 따는 게 중요하고, 지금까지 5번의 연속 레이스에서 그렇게 했습니다. 지금은 행복합니다."
스토펠 반 도른 (11번째로 시작 & DNF)
스토 펠 반도 른
"경기가 불행하게 끝났습니다. 경기가 마지막에 우리에게 다가올 것이라고 느꼈고, 우리는 원스톱 전략을 가지고 있었고, 소프트 타이어로 매우 오래 가기 위해 첫 번째 스턴트를 연장했습니다. 우리는 타이어를 잘 관리했고 다른 타이어에 대한 큰 타이어 델타를 만들고 싶었습니다. 우리가 정확히 어디에 도착했을지 예측하는 것은 항상 어렵지만, 마지막에 추월할 수 있는 기회가 더 많았을 것이라고 생각합니다.
"우리는 이번 시즌 처음으로 좋은 출발을 했습니다! 첫 번째 코너는 미끄러운 조건에서 많은 차량이 스핀 오프하는 차량을 피하는 것이 전부였습니다. 특히 시작 부분에서는 차량을 트랙에 유지하는 것이 어려웠습니다. 레이스를 일찍 끝낸 문제가 정확히 무엇인지는 아직 모르지만, 제가 완전히 구동력을 잃었기 때문에 기어박스인 것 같습니다. 적절한 페이스를 가졌기 때문에 부끄럽습니다.
"우리가 여기 가져온 업그레이드는 확실히 첫 걸음입니다. 우리는 특히 예선에서 진전을 이룰 수 있었지만, 아직 갈 길이 멀고 계속해서 개선해야 하며, 모든 레이스에 새로운 부품을 계속 가져와야 합니다.
포스 인디아 스페인 2018 코멘트
세르지오 페레즈 (15위로 시작해서 9위로 끝남)
세르지오 페레즈
"힘든 오후였지만 이런 상황에서 두 점을 따낸 것은 나쁘지 않은 결과이고 어려운 레이스를 마친 후의 적절한 보상입니다. 좋은 출발을 했지만 Grosjean과의 사고를 피하기 위해 멀리 가야 했고 많은 포지션을 잃었습니다. 다른 많은 차들보다 뒤처졌기 때문에 모든 것이 정말 복잡했습니다.
그 후 우리는 올바른 전략 결정을 내렸고, 특히 VSC 아래에서 피트인했지만, 페르스타펜의 차에서 나온 파편에 부딪혀서 약간의 피해를 입었습니다. 진동이 심해서 고생했지만 다행히 끝까지 갈 수 있었습니다.
그렇게 멀리 뒤진 상태에서 몇 점을 따서 집에 돌아오는 건 좋은 일이지만, 에스테반이 은퇴한 건 아쉽습니다. 오늘 두 대의 차량으로 점수를 따낼 수 있었을 테니까요. 개선할 점이 많지만, 모나코에서 훨씬 더 경쟁력을 갖출 수 있기를 바랍니다.”
에스테반 오콘 (13번째로 시작 & DNF)
에스테반 오콘
"차고의 내 쪽에서 실망스러운 하루였습니다. 우리는 잘 경주했고 몇 점을 위해 좋은 모습을 보였습니다.
그런 다음 피트스톱에서 오른쪽 뒷바퀴를 교체하는 데 문제가 생겨서 일이 잘못되었습니다. 우리는 약 20초를 잃었고, 그로 인해 우리는 무리의 맨 뒤로 밀려났습니다. 몇 바퀴 후에 전원이 꺼져서 차를 주차해야 했습니다.
오일 압력 문제인 듯하지만, 차가 돌아올 때까지 정확히 무슨 일이 일어났는지 알아내야 합니다."
Sauber Spain 2018 댓글
찰스 레 클러 (14위로 시작해서 10위로 끝남)
찰스 레 클러
"다시 포인트에서 마무리하게 되어 기분이 좋습니다. 꽤 흥미로운 레이스였고, 까다로운 날씨 조건 때문에 운전하기 어려웠고, 특히 타이어 관리 측면에서 그랬습니다.
우리는 시즌이 시작된 이래로 상당한 진전을 이루었으며, 팀 전체가 이 방향으로 계속 열심히 일하기를 간절히 바랍니다.
집중하는 것이 중요할 것입니다. 다음 그랑프리는 모나코에서 열리는 제 홈 레이스가 될 것이고, 그곳에서 제 첫 포뮬러 1 레이스를 운전하게 되어 매우 기쁩니다."
마커스 에릭슨 (17위로 시작해서 13위로 끝남)
마커스 에릭슨
"레이스 전반부에는 미디엄 타이어로 좋은 성적을 냈지만, 후반부에는 운이 좀 안 좋았습니다." virtual safety car 피트 스톱 직후에 그런 일이 발생해서 정말 짜증났어요.
두 번째 스턴트에서는 소프트 타이어에서 더 어려움을 겪었습니다. 결과는 약간 실망스러웠는데, 우리가 싸움에 참여했고 점수를 얻는 데 그리 멀지 않았기 때문입니다. 전반적으로 좋은 레이스였고, 저는 매우 좋은 싸움을 했고 잘 방어했습니다.
찰스가 포인트를 획득했다는 사실은 팀에 매우 긍정적이고 저는 모나코에서 반등해야 합니다."
윌리엄스 스페인 2018 코멘트
Lance Stroll
우리는 점수를 얻지 못했지만 좋은 레이스였습니다. 저는 많은 포지션으로 다시 좋은 출발을 했습니다.
그 다음에는 꾸준히 달리기만 했고 제가 할 수 있는 모든 걸 다 했지만 포인트를 놓쳤습니다.
후 safety car 그 기간 동안 타이어 예열이 어려워서 약간 고전했지만, 전반적으로는 괜찮았습니다. 미디엄 타이어는 다루기 쉬웠고, 이번 레이스 결과에 매우 만족합니다.
열한 번째는 오늘 우리가 바랄 수 있는 모든 것을 다 갖춘 날이었습니다.
세르게이 시로트킨
오늘은 정말 힘든 하루였습니다.
나는 좋은 출발을 했고, 나보다 앞서 몇 바퀴 돌 때 거의 잡힐 뻔하기 전까지는 믹스에 딱 들어맞았습니다. 그들을 피하기 위해 속도를 줄여야 했지만, 통과하고 나서는 마지막이었습니다.
저는 토로로소와 약간 경쟁한 끝에 몇 바퀴 앞서 나갔습니다.
오늘은 레이스 내내 경험한 것 중 최악이었습니다. 우리가 살펴보고 있는 좌석의 편안함 때문에 많은 어려움을 겪었습니다.
Toro Rosso 스페인 2018 코멘트
브랜든 하틀리 (20위 시작, 12위 완주)
브렌든 하틀리
"저는 깨끗한 출발을 했고 첫 번째 랩에서 몇 가지 포지션을 만들었습니다. 정비사들은 오늘을 위해 차를 준비하기 위해 놀라운 일을 했습니다. 사실 어제 밤에 완성되었습니다. 오늘 아침에 차 세팅만 하면 되었습니다.
우리는 첫 번째 피트 아래에 피트를 만들기로 결정했습니다. safety car 그리고 곧바로 미디엄 타이어로 갈아타서 사실상 원스톱 전략을 펼쳤습니다. 효과는 있었지만, 초반에 몇 순위를 잃는 결과를 초래했습니다. 오늘은 추월하기가 어려웠는데, 주변 차량들의 최고 속도가 우리보다 빨라서 힘들었습니다.
마지막에 마커스를 제치고 12위를 차지했고, 조금 더 일찍 추월했다면 11위도 가능했을 겁니다. 경기가 끝날 무렵 속도가 확실히 좋았거든요."
피에르 가스 리 (17번째로 시작 & DNF)
피에르 가스 리
"P12에서 출발했을 때, 우리는 P10에서 두 단계 떨어져 있었기 때문에 포인트가 분명히 목표였습니다. 불행히도, 우리는 아무것도 달성하지 못했습니다. 부끄러운 일입니다. 이번 시즌의 다섯 번째 레이스에 불과하지만 놓친 기회입니다.
시작 때 로맹과의 충돌은 큰 혼란이었습니다. 니코와 함께 안쪽에 공간이 있는 것을 보고 가능한 한 코너를 자르려고 했지만 갑자기 그는 완전히 우리 쪽으로 돌아왔습니다. 니코와 저 둘 다 힘들었습니다. 매 주말마다 다른 사건으로 아드레날린이 최고조에 달하는 것 같습니다!
다른 사람들과 싸우고 좋은 결과를 얻을 수 없다는 것은 분명 큰 부끄러운 일입니다. 충격은 컸지만 저는 괜찮습니다. 1랩에서 나가게 되어 실망스러울 뿐입니다. 레이스와 포인트를 위해 싸울 기회를 위해 주말 내내 일했지만, 흥분은 꽤 빨리 끝났습니다. 이제 다음 주 테스트에 집중해야 합니다."
저자 소개,
레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.
관련 주제
스페인 그랑프리가 끝났습니다. 이번 주말은 처음 4개 레이스와는 놀랍게도 달랐습니다. 매우 흥미진진했던 중국과 아제르바이잔 레이스에 이어 스페인 에디션은 덜 흥미진진했지만, 우리의 관심을 끌 만큼은 충분히 일어났습니다.
메르세데스는 주말 내내 우위를 점했고 페라리는 1kg 가벼운 피렐리 타이어로 메르세데스의 속도를 따라잡는 데 어려움을 겪었습니다. 베텔은 맥스 페르스타펀에게 3위를 내주었고 해밀턴은 다시 한 번 흠잡을 데 없었습니다.
세계에서 가장 빠른 레이싱 드라이버 20명이 2018년에 대해 어떻게 말했는지 살펴보겠습니다. 스페인 그랑프리.
메르세데스 스페인 2018 코멘트
루이스 해밀턴 (1위 시작, 1위 완주)
루이스 해밀턴
"여기 와서 그런 성과를 내고 설득력 있는 승리를 거두는 게 가장 큰 기분이에요." 그는 말했다. "이기는 사람은 누구나 그런 식으로 하고 싶어해요.
"확실히 대단한 기분이에요. 차에서 내렸을 때 그걸 알 수 있었을 거예요. 모든 승리가 이번 승리만큼 대단한 건 아니에요. 제 64번째 승리였지만 여전히 첫 승리처럼 느껴지고 특별해요. 그 여정이 독특하게 느껴지는 이유예요.
"저는 오랫동안 경주를 해왔기 때문에, 우승할 때의 그 느낌, 행복감을 여전히 느낄 수 있습니다. 이번 주말에 제가 할 일을 최대한 했고, 아무것도 놓치지 않았다는 것을 알기 때문입니다. 이보다 더 좋은 느낌은 없습니다.
"다른 모든 일들 사이에 어떻게 훈련을 끼워넣을 수 있는지 모르겠지만 경기 후에는 꽤 상쾌했습니다. 그게 또 다른 긍정적인 점입니다."
발터 테리 보따스 (2위로 시작해서 2위로 끝남)
발터 테리 보따스
"물론, 저는 승리를 위해 싸우고 싶었지만, 팀으로서 이것은 훌륭한 결과입니다."라고 그는 말했습니다. "우리는 정말 좋은 차를 가지고 있었고 팀은 전략에 매우 민감했습니다.
"우리가 1-2이고 내가 XNUMX위이고 루이스가 이기면, 팀으로서 우리를 위해 정말 기쁠 겁니다.
"하지만, 물론, 2위가 되는 게 기쁘지 않은 부분도 있습니다. 우승하고 싶거든요. 앞으로 긴 1년이 남았고, 그럴 겁니다.
"저는 올해 초부터 제 목표를 어느 정도 달성해 왔습니다. 저는 작년 말부터 좋은 성적을 계속 이어갈 수 있었습니다.
"항상 배울 수 있는 것들이 있고, 계속 발전할 수 있기를 바랍니다. 꽤 엇갈린 경주가 있었고 최종 결과는 그렇게 좋지 않았지만, 속도는 거기에 있다는 걸 압니다."
맥스 베스 타펜 (5위로 시작해서 3위로 끝남)
맥스 페르스타펜 3위
"저는 이 트랙에서 항상 기분이 좋았고, 오늘은 계획대로 진행되지 않았던 첫 몇 번의 레이스 이후 좋은 전환점이었습니다. 돌아와서 포디엄에 오르는 것은 정말 좋습니다. 이 차는 소프트 타이어와 미디엄 타이어를 모두 장착하고 레이스 내내 정말 잘 작동했습니다.
균형이 잡혀 있고 페이스도 좋았기 때문에 계속 나아가서 좋은 결과를 낼 수 있을 거라는 자신감이 있었습니다. 처음에 키미 뒤에서 너무 많은 시간을 잃었고 그를 추월하기 어려웠을 겁니다. 그가 문제가 있어서 운이 좋았고, 그래서 우리는 한 자리를 더 차지하고 속도를 높일 수 있었습니다. 그 후로 나는 안정을 취하고 내 경주에 집중할 수 있었습니다.
"세바스찬이 다가오는 것을 보았지만, 비교적 새 타이어를 사용했기 때문에 추월하기 어려울 것이라는 것을 알고 있었고, 이를 통해 상황을 꽤 잘 관리할 수 있었습니다. 앞날개가 약간 손상되었지만 다행히 성능에 큰 영향을 미치지 않았습니다.
조각이 떨어져서 약간의 오버스티어만 발생했기 때문에 탄탄한 페이스를 유지하여 3위로 돌아올 수 있었습니다. 저속 코너가 전부인 마지막 구간에서 우리는 빨랐기 때문에 모나코를 앞두고 좋은 결과를 기대할 수 있습니다. 우리는 셋업에 집중하고, 좋은 균형을 잡고, 실제로 기회를 잡을 수 있기를 바랍니다."
다니엘 리치아르도 (6위로 시작해서 5위로 끝남)
다니엘 리치아르도
"분명 이상한 경주였습니다. 처음에는 좋은 페이스를 가지고 있었고 키미가 맥스와 저보다 약간 느린 것 같았습니다. 저는 제가 그들보다 빠르다고 생각했지만 그들이 페이스를 잡자 저는 그들과 함께 갈 수 없었습니다.
우리가 미디엄 타이어를 위해 피트인했을 때, 우리는 교통 체증에 빠져서 리듬을 잃었습니다. 또한 VSC 재시작에서 스핀을 했고, 타이어에 열을 유지하는 데 어려움을 겪었고, 이는 나를 경주에서 완전히 탈락시켰습니다. 다행히 벽은 없었지만, 나는 무인 지대에 있었습니다.
"자동차가 정말 빠른 순간이 있었지만, 매 랩마다 그것을 얻는 것은 너무 어려웠습니다. 가장 빠른 랩을 설정했는데, 다음 랩에서는 거의 스핀했습니다.
잠재력은 있지만 지금은 꾸준히 끌어내기가 어려워서, 이 새로운 패키지로 배울 게 더 많아요. 결국, 꽤 지루한 레이스였지만, 우리가 가진 잠재력에서 긍정적인 면을 몇 가지 가져갈 거예요. 모나코는 지금까지 우리의 가장 강력한 서킷이 될 테니, 몇 주 안에 그곳에 도착할 수 있기를 기대하고 있어요."
세바스챤 베텔 (3위로 시작해서 4위로 끝남)
세바스챤 베텔
"우리 타이어는 다른 타이어만큼 오래가지 못했기 때문에 같은 전략을 따를 수 없었습니다. 다시 멈춰야 했고, 당연히 두 포지션을 잃었고, 피트스톱 자체에서도 약간의 시간을 잃었습니다. 하지만 오늘은 나가 있는 게 선택 사항이 아니었습니다.
우리는 차의 올바른 균형을 찾는 데 문제가 있었고 앞 타이어로 어려움을 겪었습니다. 이번 주말의 변화가 다른 사람들보다 더 심하게 우리에게 나쁜 영향을 미쳤을 수도 있습니다. 그래서 모나코에서 '일반' 타이어로 돌아가게 되어 기쁩니다. 다른 사람들보다 조금 더 어려움을 겪은 것 같았거든요.
오늘은 적절한 페이스가 없었고, 메르세데스가 우리보다 빨랐고, 기회도 많지 않았습니다. 최선을 다했지만, 무언가가 부족했고, 이를 개선해야 합니다. 주말 내내 이 새로운 타이어에서 적절한 균형을 찾는 것이 힘들었습니다. 하지만 다음 레이스에 대해 낙관적이지 않을 이유는 없다고 생각합니다."
키미 라이코넨 (4thj 시작 & DNF)
키미 라이코넨
"오늘 레이스는 꽤 괜찮았고, 제 위치도 괜찮았고 속도도 좋았습니다. 순조롭게 달리고 타이어도 아껴서 달렸습니다. 모든 게 괜찮았을 텐데, 안타깝게도 그렇지 않았습니다.
어느 순간 파워가 빠지기 시작했어요. 운전은 했지만 당연히 최고 속도로는 못 갔고, 그래서 차고로 돌아갔어요. 우리가 겪은 문제에 대해 그 이상은 알 수 없어요. 차를 공장으로 가져가서 무슨 일이 일어났는지 확인해야 해요.
챔피언십을 보면, 이 결과는 이상과는 거리가 멀고, 저는 꽤 실망스럽습니다. 오늘은 다르게 할 수 있는 게 아무것도 없지만, 계속해서 노력해야 합니다."
케빈 매그너 슨 (7위로 시작해서 6위로 끝남)
케빈 매그너 슨
“저는 정말 좋은 시작을 했습니다. 저는 Red Bulls, 하지만 나는 그들이 훨씬 빠르다는 걸 알았기 때문에 그들과 싸우고 싶지 않았습니다. 내 임무는 7위에 머물고 거기서 정착하는 것이었습니다.
저는 잘 방어하고, 첫 번째 랩에서 문제를 피할 수 있었기 때문에 기뻤습니다. 강력한 성과였고, 바레인과 여기에서 얻은 것과 같은 점수를 받을 자격이 있다고 생각합니다.
우리는 모든 레이스에서 점수를 획득할 수 있어야 하고, 그럴 수 있는 차도 있었지만, 그저 몇 가지 실수와 사고로 인해 정기적으로 점수를 획득하지 못했습니다. 보드에 좋은 점수를 몇 개 올리는 건 좋은 일입니다.
저는 우리가 컨스트럭터 챔피언십에서 마땅히 받아야 할 자리에 다시 돌아와서 기쁩니다. 우리는 이 수준을 유지하고 꾸준히 점수를 올려야 합니다."
로맹 그로 진 (20번째로 시작 & DNF)
로맹 그로 진
"말할 게 별로 없어요. 3턴에서 리어엔드를 잃었고 그냥 스핀했어요. 영상을 보면 팀원과의 접촉을 피하고 싶었어요.
케빈이 약간 흔들렸고, 나는 스로틀을 떼었고, 그러자 차가 그냥 움직였습니다. 관련된 다른 사람들에게는 미안합니다. 차가 움직인 후에는 내가 할 수 있는 일이 별로 없었습니다.
케빈은 좋은 레이스를 펼쳤고, 이는 팀에 좋은 일입니다. 저는 꾸준한 레이스를 원했지만, 오늘은 그렇지 않았습니다.”
카를로스 사인즈 (9위로 시작해서 7위로 끝남)
카를로스 사이 츠 주니어
"저는 저와 팀에게 매우 긍정적인 결과라고 생각합니다. 우리는 이번 주말에 이룬 것을 매우 자랑스러워할 수 있습니다. 이 트랙은 우리에게 이상적이지 않았기 때문입니다.
금요일 이후로 상황을 잘 바꿔서, 아주 좋은 출발을 했고, 7위를 차지했는데, 제 생각에는 우리가 바랄 수 있는 최고였습니다. 홈에서 또 다른 좋은 결과를 얻어서 기분이 좋고, 팬들이 경기를 즐겼으면 좋겠습니다. 응원해 주신 모든 분들께 감사드립니다!
미드필드 싸움에 좋은 진전이고 팀에 중요한 포인트입니다. 우리는 노력해야 할 부분이 있지만, 좋은 진전을 이루고 있습니다. 계속 노력합시다.”
니코 훌켄 베르크 (16번째로 시작 & DNF)
니코 훌켄 베르크
"1, 2턴은 엉망이었지만 3턴에서는 훨씬 더 엉망이 되었습니다. 제 앞에서 차가 회전하고 연기가 많이 나는 것을 보았습니다. 매우 빠르게 일어났기 때문에 Grosjean이 뒤로 회전하여 제 차에 부딪히는 것을 피할 수 없었습니다.
우리가 경쟁력이 있었던 만큼 안타까운 일인데, 우리는 좋은 페이스를 가지고 있기 때문에 어제와 오늘 그것을 보여주지 못한 것은 실망스럽습니다. 특히 그것이 당신의 잘못이 아닐 때, 삼키기 어렵습니다. 우리는 2주 후에 다시 시도해야 할 것입니다."
페르난도 알론소 (8위로 시작해서 8위로 끝남)
페르난도 알론소
"어제의 예선 때문에 오늘은 슈퍼소프트 타이어로 출발했기 때문에 처음 몇 바퀴 동안 순위를 올리고 나서 아주 일찍 멈춰서 타이어를 교체할 계획이었습니다. 하지만 2턴에서 사고가 나서 첫 바퀴에서 여러 순위를 잃었고, 그 시점에서는 오늘 포인트를 얻는 게 불가능하다고 생각했습니다. 하지만 다행히도 좋은 레이스를 했고, 미디엄 타이어로 한 번만 멈추는 좋은 전략이 있었고, 그 4점을 획득했습니다.
"경기 중에 나는 응원하는 관람석보다는 하늘에 더 집중했습니다. 어떤 코너에는 매우 어두운 구름이 있었기 때문입니다. 비가 좀 내리면 도움이 될 거라고 생각했지만, 안타깝게도 결국 내리지 않았습니다.
"오늘은 추월하기 힘들었습니다. 저는 오랫동안 르클레르보다 뒤처져 있었습니다. 추월할 수 있는 직선 속도가 아직 부족하기 때문입니다. 이건 우리가 노력해야 할 부분입니다. 우리 차의 약점이 어디에 있는지 알고 있고, 곧 해결책을 찾을 수 있기를 바랍니다. 여기서 좋은 진전을 이루었지만, 시즌이 끝날 때까지 힘든 싸움이 될 거라는 걸 알고 있습니다. 모든 레이스에서 포인트를 따는 게 중요하고, 지금까지 5번의 연속 레이스에서 그렇게 했습니다. 지금은 행복합니다."
스토펠 반 도른 (11번째로 시작 & DNF)
스토 펠 반도 른
"경기가 불행하게 끝났습니다. 경기가 마지막에 우리에게 다가올 것이라고 느꼈고, 우리는 원스톱 전략을 가지고 있었고, 소프트 타이어로 매우 오래 가기 위해 첫 번째 스턴트를 연장했습니다. 우리는 타이어를 잘 관리했고 다른 타이어에 대한 큰 타이어 델타를 만들고 싶었습니다. 우리가 정확히 어디에 도착했을지 예측하는 것은 항상 어렵지만, 마지막에 추월할 수 있는 기회가 더 많았을 것이라고 생각합니다.
"우리는 이번 시즌 처음으로 좋은 출발을 했습니다! 첫 번째 코너는 미끄러운 조건에서 많은 차량이 스핀 오프하는 차량을 피하는 것이 전부였습니다. 특히 시작 부분에서는 차량을 트랙에 유지하는 것이 어려웠습니다. 레이스를 일찍 끝낸 문제가 정확히 무엇인지는 아직 모르지만, 제가 완전히 구동력을 잃었기 때문에 기어박스인 것 같습니다. 적절한 페이스를 가졌기 때문에 부끄럽습니다.
"우리가 여기 가져온 업그레이드는 확실히 첫 걸음입니다. 우리는 특히 예선에서 진전을 이룰 수 있었지만, 아직 갈 길이 멀고 계속해서 개선해야 하며, 모든 레이스에 새로운 부품을 계속 가져와야 합니다.
세르지오 페레즈 (15위로 시작해서 9위로 끝남)
세르지오 페레즈
"힘든 오후였지만 이런 상황에서 두 점을 따낸 것은 나쁘지 않은 결과이고 어려운 레이스를 마친 후의 적절한 보상입니다. 좋은 출발을 했지만 Grosjean과의 사고를 피하기 위해 멀리 가야 했고 많은 포지션을 잃었습니다. 다른 많은 차들보다 뒤처졌기 때문에 모든 것이 정말 복잡했습니다.
그 후 우리는 올바른 전략 결정을 내렸고, 특히 VSC 아래에서 피트인했지만, 페르스타펜의 차에서 나온 파편에 부딪혀서 약간의 피해를 입었습니다. 진동이 심해서 고생했지만 다행히 끝까지 갈 수 있었습니다.
그렇게 멀리 뒤진 상태에서 몇 점을 따서 집에 돌아오는 건 좋은 일이지만, 에스테반이 은퇴한 건 아쉽습니다. 오늘 두 대의 차량으로 점수를 따낼 수 있었을 테니까요. 개선할 점이 많지만, 모나코에서 훨씬 더 경쟁력을 갖출 수 있기를 바랍니다.”
에스테반 오콘 (13번째로 시작 & DNF)
에스테반 오콘
"차고의 내 쪽에서 실망스러운 하루였습니다. 우리는 잘 경주했고 몇 점을 위해 좋은 모습을 보였습니다.
그런 다음 피트스톱에서 오른쪽 뒷바퀴를 교체하는 데 문제가 생겨서 일이 잘못되었습니다. 우리는 약 20초를 잃었고, 그로 인해 우리는 무리의 맨 뒤로 밀려났습니다. 몇 바퀴 후에 전원이 꺼져서 차를 주차해야 했습니다.
오일 압력 문제인 듯하지만, 차가 돌아올 때까지 정확히 무슨 일이 일어났는지 알아내야 합니다."
찰스 레 클러 (14위로 시작해서 10위로 끝남)
찰스 레 클러
"다시 포인트에서 마무리하게 되어 기분이 좋습니다. 꽤 흥미로운 레이스였고, 까다로운 날씨 조건 때문에 운전하기 어려웠고, 특히 타이어 관리 측면에서 그랬습니다.
우리는 시즌이 시작된 이래로 상당한 진전을 이루었으며, 팀 전체가 이 방향으로 계속 열심히 일하기를 간절히 바랍니다.
집중하는 것이 중요할 것입니다. 다음 그랑프리는 모나코에서 열리는 제 홈 레이스가 될 것이고, 그곳에서 제 첫 포뮬러 1 레이스를 운전하게 되어 매우 기쁩니다."
마커스 에릭슨 (17위로 시작해서 13위로 끝남)
마커스 에릭슨
"레이스 전반부에는 미디엄 타이어로 좋은 성적을 냈지만, 후반부에는 운이 좀 안 좋았습니다." virtual safety car 피트 스톱 직후에 그런 일이 발생해서 정말 짜증났어요.
두 번째 스턴트에서는 소프트 타이어에서 더 어려움을 겪었습니다. 결과는 약간 실망스러웠는데, 우리가 싸움에 참여했고 점수를 얻는 데 그리 멀지 않았기 때문입니다. 전반적으로 좋은 레이스였고, 저는 매우 좋은 싸움을 했고 잘 방어했습니다.
찰스가 포인트를 획득했다는 사실은 팀에 매우 긍정적이고 저는 모나코에서 반등해야 합니다."
Lance Stroll (18위로 시작해서 11위로 끝남)
Lance Stroll
우리는 점수를 얻지 못했지만 좋은 레이스였습니다. 저는 많은 포지션으로 다시 좋은 출발을 했습니다.
그 다음에는 꾸준히 달리기만 했고 제가 할 수 있는 모든 걸 다 했지만 포인트를 놓쳤습니다.
후 safety car 그 기간 동안 타이어 예열이 어려워서 약간 고전했지만, 전반적으로는 괜찮았습니다. 미디엄 타이어는 다루기 쉬웠고, 이번 레이스 결과에 매우 만족합니다.
열한 번째는 오늘 우리가 바랄 수 있는 모든 것을 다 갖춘 날이었습니다.
세르게이 시로트킨 (19위 시작, 14위 완주)
세르게이 시로트킨
오늘은 정말 힘든 하루였습니다.
나는 좋은 출발을 했고, 나보다 앞서 몇 바퀴 돌 때 거의 잡힐 뻔하기 전까지는 믹스에 딱 들어맞았습니다. 그들을 피하기 위해 속도를 줄여야 했지만, 통과하고 나서는 마지막이었습니다.
저는 토로로소와 약간 경쟁한 끝에 몇 바퀴 앞서 나갔습니다.
오늘은 레이스 내내 경험한 것 중 최악이었습니다. 우리가 살펴보고 있는 좌석의 편안함 때문에 많은 어려움을 겪었습니다.
브랜든 하틀리 (20위 시작, 12위 완주)
브렌든 하틀리
"저는 깨끗한 출발을 했고 첫 번째 랩에서 몇 가지 포지션을 만들었습니다. 정비사들은 오늘을 위해 차를 준비하기 위해 놀라운 일을 했습니다. 사실 어제 밤에 완성되었습니다. 오늘 아침에 차 세팅만 하면 되었습니다.
우리는 첫 번째 피트 아래에 피트를 만들기로 결정했습니다. safety car 그리고 곧바로 미디엄 타이어로 갈아타서 사실상 원스톱 전략을 펼쳤습니다. 효과는 있었지만, 초반에 몇 순위를 잃는 결과를 초래했습니다. 오늘은 추월하기가 어려웠는데, 주변 차량들의 최고 속도가 우리보다 빨라서 힘들었습니다.
마지막에 마커스를 제치고 12위를 차지했고, 조금 더 일찍 추월했다면 11위도 가능했을 겁니다. 경기가 끝날 무렵 속도가 확실히 좋았거든요."
피에르 가스 리 (17번째로 시작 & DNF)
피에르 가스 리
"P12에서 출발했을 때, 우리는 P10에서 두 단계 떨어져 있었기 때문에 포인트가 분명히 목표였습니다. 불행히도, 우리는 아무것도 달성하지 못했습니다. 부끄러운 일입니다. 이번 시즌의 다섯 번째 레이스에 불과하지만 놓친 기회입니다.
시작 때 로맹과의 충돌은 큰 혼란이었습니다. 니코와 함께 안쪽에 공간이 있는 것을 보고 가능한 한 코너를 자르려고 했지만 갑자기 그는 완전히 우리 쪽으로 돌아왔습니다. 니코와 저 둘 다 힘들었습니다. 매 주말마다 다른 사건으로 아드레날린이 최고조에 달하는 것 같습니다!
다른 사람들과 싸우고 좋은 결과를 얻을 수 없다는 것은 분명 큰 부끄러운 일입니다. 충격은 컸지만 저는 괜찮습니다. 1랩에서 나가게 되어 실망스러울 뿐입니다. 레이스와 포인트를 위해 싸울 기회를 위해 주말 내내 일했지만, 흥분은 꽤 빨리 끝났습니다. 이제 다음 주 테스트에 집중해야 합니다."
저자 소개,
레오폴트
레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.
관련 주제