Wolff: ความได้เปรียบของเครื่องยนต์ของเฟอร์รารี 'ผิดปกติ'
Toto Wolff กล่าวว่าข้อดีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ของ Ferrari ใน 2019 นั้น "ผิดปกติ"
การขอ Mercedes เจ้านายหยุดการเข้าร่วมกับผู้ที่สงสัยว่าเฟอร์รารี่อาจผลักดันขอบเขตของความถูกต้องตามกฎหมายกับหน่วยพลัง
แต่เขาอ้างโดย L'Equipe ของฝรั่งเศสเพื่ออธิบายถึงความได้เปรียบในฐานะ "ความผิดปกติ"
“ ด้วยกฎระเบียบที่มีเสถียรภาพจึงเป็นเรื่องผิดปกติที่จะเห็นความแตกต่างดังกล่าว” วูลฟ์เสริม
เขาบอกว่าด้วย 1 สูตร การกลายเป็น "วินัยของเครื่องยนต์" ความได้เปรียบด้านพลังงานของเฟอร์รารี่เป็นปัญหาสำคัญสำหรับคู่แข่ง
"เฟอร์รารี บดขยี้ทุกคนในแนวเส้นตรงในขณะนี้ "วูล์ฟกล่าว" มันเป็นการยากที่จะชดเชยการขาดดุลในส่วนที่เหลือของวงจร มันเป็นสถานการณ์ที่เราต้องเอาชนะให้ได้ "
ในการทำเช่นนั้นเขาเปิดเผยว่า: "เราต้องดูทุกแง่มุมของเครื่องยนต์มีนวัตกรรมที่เราพลาดไปหรือไม่ฉันคิดว่านี่เป็นกรณีที่ไม่ต้องสงสัยเลยมีช่องว่างบางอย่างที่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยตอนนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าเราใส่แชสซีที่ยอดเยี่ยมในการติดตามทำความเข้าใจยางและเลือกกลยุทธ์การแข่งขันที่ถูกต้องอยู่ในพื้นที่เหล่านี้ที่โอกาสของเราอยู่ แต่อย่างชัดเจนเนื่องจากประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ของพวกเขา "วูล์ฟกล่าว
4 F1 แฟนๆ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ “Wolff: ความได้เปรียบของเครื่องยนต์ของเฟอร์รารี 'ผิดปกติ'"
💬 ร่วมพูดคุยกัน — ดูความคิดเห็นล่าสุดจาก F1 แฟนๆ →
เอาล่ะ Toto, MB มีทุกอย่างในแบบของตัวเองมาห้าปีแล้ว...นั่นคือ "ความผิดปกติ" เหรอ? ไม่ เหมือนกับที่เป็นมาตลอดกาลในกีฬาของเรา ใช้เงินให้เพียงพอแล้วคุณจะชนะ ขีด จำกัด การใช้จ่ายเป็นความคิดที่ดี แต่ไม่มีใครคิดว่าจะหยุด SAI ที่อ้างถึงตัวดำเนินการที่ราบรื่นจากการหาวิธีใช้เงินที่ปล้นสะดมเพื่อรับถ้วยรางวัล?
เป็นกฎของการลดน้อยลงที่ Toto อธิบายว่าเป็นความผิดปกติ หลังจากปีและกฎปีเดียวกันทีมชั้นนำทุกคนจะได้พบวิธีที่ดีที่สุดในการใช้ประโยชน์จากเครื่องยนต์ แต่เฟอร์รารีเพิ่งทำสถิติก้าวกระโดดในการทำงาน ดังนั้นทั้งทีมอื่น ๆ (รวมถึง Merc) ได้พลาด "นวัตกรรม" นี้มาตลอดทุกปีนับตั้งแต่เปิดตัว Hybrid (ไม่น่าเป็นไปได้) หรือ Ferrari ได้ทำสิ่งที่น่าสงสัย
"... การใช้จ่ายแคปเป็นความคิดที่ดี ... "
นี่เป็นเรื่องที่ยากมากที่จะตัดสินใจอย่างชัดเจน
การใช้จ่ายที่ควรได้รับการพิจารณาในบริบทจริงๆ ในการวิเคราะห์ขั้นสุดท้ายมันจะกลับไปพิจารณาหลักการพื้นฐานของกีฬานี้วัตถุประสงค์และข้อ จำกัด ของมัน
ตามที่เป็นอยู่ในปัจจุบันหน่วยงานที่กำกับดูแลและหน่วยงานกำกับดูแลกำลังควบคุมเป้าหมายและผลลัพธ์มากกว่ามาตรฐานและกฎพื้นฐาน (ตัวอย่างเช่นรถยนต์รุ่นปัจจุบันมีความซับซ้อนสูงโดยมี "แหล่งพลังงานสองแห่ง" เรอโนล์ได้แสดงให้เห็นว่ามันเป็นการดีที่สุดในการเพิ่มประสิทธิภาพแหล่งที่มาเช่นแหล่งอื่นและ FIA ลงโทษ Ricciardo อย่างหนักสำหรับเรื่องนั้น Wolff และอีกหลายคน เหมือนกันและกำลังมองหาที่จะตบพวกเขาด้วยการลงโทษ)
อะไรคือประเด็นของนวัตกรรมหากคุณไม่ได้รับอนุญาตให้สร้างนวัตกรรมที่เหนือกว่าคู่แข่งของคุณ?
คุณธรรมเป็นหลักการที่ไม่ดีที่จะเรียกใช้ในเทคโนโลยีและ "ความก้าวหน้า" (ทุกคนทั่วโลกใช้เวลาค่อนข้างมากสำหรับการบินด้วยเครื่องบินไอพ่นเชิงพาณิชย์คนส่วนใหญ่ก็แสดงความเสียใจต่อสงครามและความทุกข์ทรมานที่เกิดขึ้นไม่กี่คนหากคนกลุ่มเดียวกันเหล่านี้สนใจที่จะพิจารณาว่าไม่ใช่เพราะ เครื่องบินเจ็ททหารเครื่องบินเจ็ทเชิงพาณิชย์จะไม่เกิดขึ้น)
ฉันจะเสนอหลักการพื้นฐานบางประการที่ FIA ควรกำหนดอีกครั้ง ได้แก่ ขนาดโดยรวมของรถ น้ำหนักสูงสุดและต่ำสุด ปริมาตรกระบอกสูบสูงสุด และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงสุดต่อหน่วยวัดที่วัดได้ โดยในหลักการพื้นฐานเหล่านี้ ทีมและผู้สร้างควรได้รับอนุญาตให้สร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ และทำในสิ่งที่ตนต้องการ
ภายในข้อ จำกัด เหล่านี้ที่ จำกัด งบประมาณตัวเองอาจทำให้รู้สึกมีข้อ จำกัด ! มิฉะนั้นจะเป็นเพียงแค่การสะอื้นที่เคร่งครัดในการสำแดงความรู้สึกผิดบางประการ แทบจะไม่มีพฤติกรรมการแข่งขันและนักกีฬาที่เอื้อต่อสภาพแวดล้อม
หาก Mercedes เร็วกว่า Ferrari Toto และทีมของเขามีความสุขและทุกสิ่งถูกกฎหมาย .. เมื่อ Ferrari เร็วขึ้นทีม Ferarri จะไม่ซื่อสัตย์