รายงาน: การระงับใช้งานล่าสุดสามารถกลับไปที่ F1

F1 อาจนำ 'กิจกรรม' ที่มีความซับซ้อนสูงกลับมาได้ แขวนเพื่อลดต้นทุน

แดเนียล จอห์นสัน ผู้สื่อข่าวของเทเลกราฟ รายงานจากเซี่ยงไฮ้ว่า แนวคิดดังกล่าวอยู่ในร่างข้อเสนอของ... FIA หลังจากที่ทีมต่างๆ ขัดขวางแผนการจำกัดงบประมาณของฌอง โทด์ต์

ระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟ ถูกแบนหลังจากนั้น วิลเลียมส์ แม้ว่าจะประสบความสำเร็จอย่างมากในปี 1993 แต่การนำกลับมาใช้ใหม่อาจช่วยลดต้นทุนได้โดยทำให้การตั้งค่ารถยนต์ที่ซับซ้อนในปัจจุบันทำได้ง่ายและถูกลง

จอห์นสันกล่าวว่ารถยนต์ทุกคันภายในปี 2017 จะได้รับการติดตั้ง 'ระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟมาตรฐานของ FIA' และเมื่อรวมกับประโยชน์อื่น ๆ ก็อาจหมายความว่าทีมสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องมีพนักงานมากเท่าที่กรังปรีซ์

ในบรรดาแนวคิดลดต้นทุนอื่นๆ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนสามปีนั้น รวมถึงข้อเสนอที่จะยืดอายุการใช้งานของเกียร์ให้ยาวนานขึ้นด้วย paddock กำหนดเวลาห้ามออกนอกบ้าน และลดความซับซ้อนของการออกแบบปีกด้านหน้า

การเปลี่ยนแปลงอาจไม่เป็นที่นิยมสำหรับ Adrian Newey เนื่องจากนักออกแบบที่ดีที่สุดของ F1 เพิ่งตั้งคำถามถึงทิศทางของกีฬาที่กำลังดำเนินอยู่

ไปข้างหน้าของ บาห์เรนกรังด์ปรีซ์เขาโจมตีที่ข้อมูลประจำตัว 'สีเขียว' ใหม่ของ F1 โดยอ้างว่าหากแบตเตอรี่ที่รวบรวมพลังงานไฮบริดเพื่อป้อนเครื่องยนต์เทอร์โบ V6 ที่มีขนาดเล็กกว่านั้นถูกผลิตขึ้น "จากสถานีพลังงานถ่านหินก็เห็นได้ชัดว่าไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเลย"

"แนวคิดที่ว่ารถยนต์ไฮบริดจะเป็นสีเขียวโดยอัตโนมัตินั้นเป็นการทำให้เข้าใจง่ายขึ้น" ชาวอังกฤษกล่าว “ดังนั้น ฉันคิดว่าในทางเทคนิค พูดตามตรง มันน่าสงสัยเล็กน้อย”

นิวอี้ยังพูดอีกว่า 'ใหม่' F1 มันก็เหมือนกับการแข่งรถสปอร์ตมากกว่า F1 แบบดั้งเดิม

"สูตรหนึ่งควรจะเกี่ยวกับความตื่นเต้น" เขากล่าว "มันควรจะเกี่ยวกับคนและเครื่องจักรที่ทำงานอย่างเต็มกำลังทุกรอบ"

เมื่อถูกถามเมื่อวันพุธว่าความมุ่งมั่นของ Newey ต่อสิ่งใหม่และ 'น่าสงสัย' หรือไม่ F1 ยังสูงเท่าเดิม Red Bull Christian Horner หัวหน้าทีมยืนยันว่า: “แน่นอน

“อาเดรียนเป็นหนึ่งในคนที่ขับเคลื่อนได้มากที่สุด ถ้าไม่ใช่คนที่มีแรงขับเคลื่อนมากที่สุด ผมเคยเจอมา” เขากล่าวโดย Sporting Life

“เขาหลงใหลในสูตรหนึ่ง เป็นคนเจ้าระเบียบ และเขาพูดจากใจ” ฮอร์เนอร์กล่าวเสริม

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง