รายงาน: กฎ 2017 อาจล้มเหลวที่ Pirelli hurdle

เม.ย. 11 - การเปลี่ยนแปลงกฎที่รุนแรงของ F1 สำหรับปี 2017 อาจสะดุดในอุปสรรคสุดท้ายรายงานรถยนต์และกีฬาของเยอรมนี

ก่อนหน้านี้ปรากฏว่าแปดใน 11 ทีมที่ใช้งานจริงต่อต้านกฎสำหรับรถยนต์ที่เร็วขึ้นมากในปีหน้ากลัวว่าพวกเขาจะเพิ่มค่าใช้จ่ายและจริง ๆ แล้วปัญหาที่เกิดขึ้นแซงของกีฬา

อธิบายว่ามันยากแค่ไหนสำหรับรถหนึ่งคันที่จะตามมาอีกคันหนึ่งเนื่องจากอากาศพลศาสตร์ 'ปลุก' Mercedes เจ้านาย Toto Wolff พูดว่า: "ปีหน้าจะเหมือนกัน แต่จะมีมากขึ้น

"ฉันคิดว่าสำหรับ F1 โดยทั่วไปแล้วและสำหรับการแซง การเพิ่มแรงกดลงถือเป็นการตัดสินใจที่ผิดพลาด"

อย่างไรก็ตามชาร์ลีไวทิงอย่างเป็นทางการของ FIA ได้ทำการขจัดความกลัวเหล่านั้นด้วยการพูดอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของเวลาการเชือดในปีหน้าจะเป็นเพราะ "ยางที่กว้างขึ้น" ที่ Pirelli จัดทำขึ้น

แต่นั่นเป็นปัญหาที่แม่นยำ

แม้ว่า Pirelli ได้ลงนามในข้อตกลงกับ เบอร์นี Ecclestone สำหรับปี 2017 ขึ้นไปสัญญากับ FIA ที่ยังไม่สิ้นสุด

หนึ่งในเหตุผลที่ทำให้ล่าช้าคือความต้องการของ Pirelli ไม่เพียง แต่สำหรับการทดสอบเพิ่มเติม แต่ยังมีรถทดสอบที่เพียงพอที่จะทดสอบยางขนาดใหญ่สำหรับปี 2017 ที่ยังไม่ได้พบ

“ หากเราจะกำหนดเป้าหมายพวกเขาต้องการเครื่องมือที่จะบรรลุเป้าหมายเหล่านั้น” Whiting ยอมรับ

แต่เขาบอกว่าทีมต่าง ๆ มีความมุ่งมั่นที่จะจัดหา Pirelli ด้วยรถปี 2015 ที่ดัดแปลงเพื่อจำลองระดับการตกต่ำของปี 2017

อย่างไรก็ตามรถคันนี้จะมาจากไหน

"มันมีราคา 10 ล้านยูโร" แหล่งข่าวอ้างว่า

แหล่งข่าวอธิบายว่าทีมที่ชนะเลิศการแข่งขันจะไม่ต้องการเสียค่าใช้จ่ายในการทดสอบยางรถยนต์ในขณะที่ทีมที่กลับมาเล่นบนโต๊ะก็ไม่มีเงิน

"ใครจะจ่ายให้?" คำพูด Auto Motor และ Sport บังคับให้อินเดียบ็อบเฟิร์นลีย์สงสัยว่า "การทดสอบอุโมงค์ลมจะนับรวมกับค่าเผื่อ 25 ชั่วโมง (ต่อสัปดาห์) หรือไม่"

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง