แม้แต่เรโนลต์ก็ตั้งตาคอยที่จะปิดตัวในช่วงฤดูร้อน

แม้แต่ซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ของ F1 ก็จะ 'พักร้อน' ในเดือนสิงหาคม

ผ่านมาแล้ว 11 สนาม และหลังจากการแข่งขันที่ดุเดือดต่อเนื่องจากเยอรมนีไปฮังการี ใบหน้าของนักแข่งหลายคนจึงดูเหนื่อยล้า paddock วันหยุดสุดสัปดาห์นี้

พวกเขาตั้งตารอช่องว่างสามสัปดาห์ที่หายากและไตร่ตรองอย่างรอบคอบระหว่างฮังการีและการเริ่มต้นสงครามในเบลเยียมอีกครั้ง

ไม่เพียงแค่นั้นทีมจะต้องปิดโรงงานของพวกเขาเป็นระยะเวลาที่กำหนดในการลดต้นทุนและการพักผ่อนด้วยแม้แต่กิจกรรมของเซิร์ฟเวอร์อีเมลที่ถูกห้ามอย่างเคร่งครัด

แต่การปิดโรงงานจะใช้กับทีมจริงเท่านั้นไม่ใช่ผู้จัดหาเครื่องยนต์

มันหมายถึง เรโนลต์แต่ยังรวมถึงการทำงานของเครื่องยนต์ด้วย เฟอร์รารี และ Mercedesสามารถทำงานต่อไปได้

"หากหน่วยงานที่รับผิดชอบเครื่องยนต์ต้องการทำงานต่อไป พวกเขาก็สามารถทำได้" เรมี ทาฟฟิน จากเรโนลต์กล่าวในงานแถลงข่าว Hungaroring.

“ แต่เพื่อซื่อสัตย์กับคุณแม้ใน Viry จะไม่มีกิจกรรมมากนักเราต้องการให้ทุกคนหยุดพัก

"เราจะไม่ทำงานที่ 100 ร้อยละในช่วงเวลานี้เพราะในบางจุดทุกคนต้องการหยุดพัก" เขากล่าวเสริม

แต่การหยุดพักจะไม่จบลงด้วยอาการปวดหัวทั้งหมดของเรโนลต์หลังจากเกิดวิกฤตการณ์ช่วงต้นฤดูกาลและการดิ้นรนอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุง 'หน่วยกำลัง' ของเทอร์โบ V6

ปัญหาที่ปรากฏอย่างหนึ่งคือปัญหาความน่าเชื่อถือและการอัพเกรดที่จำเป็นสำหรับหน่วยที่มีปัญหาหมายความว่าไดรเวอร์ที่ขับเคลื่อนโดยเรโนลต์จำนวนมากจะหลีกเลี่ยงไม่ได้เกินกว่าการจัดสรรเครื่องยนต์ห้าตัวในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาล

"เราไม่ปิดบังความจริงที่ว่าลูกค้าบางรายต้องใช้ส่วนประกอบที่หก" นายทาฟฟินกล่าวยอมรับว่าจะส่งผลให้มีการลงโทษผู้ขับขี่

“ แน่นอนว่ามันไม่ใช่สิ่งที่เราวางแผนไว้ แต่หลังจากการแข่งสามหรือสี่ครั้งเราก็รู้ว่ามันจะยากมาก

"Caterham “ในแง่นั้น พวกเขาอยู่ในสถานการณ์ที่ดีมาก พวกเขาจะสามารถทำตามข้อจำกัดได้ แต่สำหรับเรื่องอื่นๆ นั้นซับซ้อนกว่า” เขายอมรับ

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง