รัสเซล: ผมได้ตำแหน่งนี้มา ไม่ใช่ผมเสียมันไป

จอร์จ รัสเซลล์ เข้าสู่ช่วงพักร้อนด้วยฟอร์มที่ไม่คงที่ แต่หลังจากพักร้อน เขากลับมาเอาชนะผู้นำคะแนนสะสมในโรงรถของผู้นำเองได้

รัสเซลจอร์จ กลับมาจากการพักช่วงซัมเมอร์ของฟอร์มูล่าวันด้วยท่าทีที่ดูเหมือนจะกลับมาท้าชิงตำแหน่งแชมป์อีกครั้ง โดยเอาชนะผู้นำคะแนนสะสมได้แล้ว คิมิ อันโตเนลลี throughout the Dutch F1 GP สุดสัปดาห์ที่ผ่านมาเป็นอย่างไรบ้าง

คนขับรถเมอร์เซเดสที่เพิ่งหมั้นหมายได้ขับรถสปรินต์ pole และคว้าชัยชนะที่ซานด์วูร์ตได้สำเร็จ จึงจะออกสตาร์ทการแข่งขันหลักจากตำแหน่งที่สอง นำหน้าอันโตเนลลีที่อยู่ในอันดับที่สามอีกครั้ง

อะไรเปลี่ยนแปลงไปบ้างสำหรับรัสเซลล์นับตั้งแต่ช่วงพักเบรก?

ส่วนใหญ่เป็นที่ศีรษะของเขา ตามคำบอกเล่าของเขาเอง

"ผมรู้สึกว่า หลังจากพักเบรก ผมรู้สึกผ่อนคลายมากขึ้น" นักกีฬาชาวอังกฤษกล่าว "ผมไม่รู้สึกว่าตัวเองมีอะไรต้องเสีย"

"ความกดดันหายไปแล้ว ผมจะออกไปสนุกกับมัน และผมก็ไม่รู้สึกว่ากำลังต่อสู้เลยด้วยซ้ำ มันไม่ใช่สิ่งที่ผมจะแพ้ มันเป็นสิ่งที่ผมจะคว้ามาได้"

นั่นเป็นสถานการณ์ที่ได้เปรียบ คนขับที่ไล่ตามจะได้เป็นผู้รับความเสี่ยง ส่วนคนขับที่นำหน้าต้องรับผิดชอบต่อความเสี่ยงเหล่านั้น

รัสเซลล์ยังคงปฏิเสธที่จะเรียกสนามซานด์วูร์ตว่าเป็นจุดเปลี่ยน หลังจากครึ่งแรกของฤดูกาลเต็มไปด้วยปัญหาด้านความน่าเชื่อถือและผลงานที่ไม่ราบรื่นในช่วงสุดสัปดาห์

“ฤดูกาลนี้ไม่ได้ราบรื่นเลยสักนิด ด้วยปัญหาต่างๆ ที่เราเผชิญมา” เขากล่าวอธิบาย “แต่ผมรู้สึกผ่อนคลายมากขึ้นเยอะเลย”

การชิงแชมป์ยังเปิดอยู่หรือไม่?

รัสเซลยืนยันว่าหลักคณิตศาสตร์บอกว่าใช่

"ยังมีคะแนนให้เก็บได้อีกมากนับจากนี้ไปจนถึงสิ้นฤดูกาล มากกว่าที่เราได้มาแล้วในตอนนี้ สถานการณ์ยังขึ้นๆ ลงๆ และยังไม่จบลงง่ายๆ"

การขอ 2026 ตารางอันดับแชมป์ เป็นเพียงสถานที่เดียวที่ข้อโต้แย้งจะยุติลง และเรายังมีหนทางอีกยาวไกลที่จะต้องเดินต่อไป

อันโตเนลลีรับมือกับแรงกดดันนี้อย่างไร?

พูดตามตรงแล้ว นี่อาจเป็นสิ่งที่น่ายินดีที่สุดเกี่ยวกับตัวเขา

นักแข่งวัยรุ่นคนนี้ทำผิดพลาดทั้งในการแข่งขันรอบคัดเลือกสปรินต์และรอบคัดเลือกหลัก และเขาอธิบายว่าสุดสัปดาห์นั้นเป็นเหมือนสัญญาณเตือนมากกว่าจะเป็นความผิดพลาดเล็กน้อย

"สุดสัปดาห์นี้เป็นเหมือนการปลุกให้ตื่นที่ดีมาก ว่าเราไม่ควรประมาทเลย" เขากล่าว

"เมื่อวานผมทำผิดพลาด และวันนี้ผมก็ทำผิดพลาดอีกในไตรมาสที่ 3 ผมรู้สึกว่าช่วงสุดสัปดาห์นี้จะเป็นการปลุกให้ผมตื่น และจะได้จัดวางสิ่งต่างๆ ให้เข้าที่เข้าทางในเวลาที่เหมาะสมอีกครั้ง และส่งมอบผลลัพธ์ที่ดีเมื่อถึงเวลาสำคัญ"

ผู้นำในการแข่งขันที่ยอมรับความผิดพลาดของตนเองอย่างเปิดเผยในเดือนสิงหาคม มักจะเป็นผู้นำที่แก้ไขข้อผิดพลาดเหล่านั้นได้ภายในเดือนกันยายน

รถเมอร์เซเดสจะตามทันไหม?

ไม่ใช่เรื่องง่าย และโทโท วูล์ฟก็รู้เรื่องนี้ดี

ด้วยระบบเส้นทาง Lando Norris on poleหัวหน้าทีมเมอร์เซเดสยอมรับว่าทีมเสียเปรียบเรื่องการพัฒนาในช่วงต้นฤดูกาลให้กับแม็คลาเรนและเฟอร์รารีไปบ้างแล้ว การอัพเกรดครั้งใหญ่กำลังจะมา แต่ไม่ใช่ในทันที

"เรื่องแบบนั้นจะไม่เกิดขึ้นในอีกไม่กี่สนามข้างหน้า แต่เมื่อเราไปแข่งขันที่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เราจะก้าวไปอีกขั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมาเลเซีย" เขากล่าว

เขายืนยันข่าวลือที่แพร่สะพัดมานานแล้วด้วย อาดูโอ การพัฒนาระบบผลิตพลังงานสำหรับโครงการมอนซา

"จะมีการอัปเดตเครื่องยนต์สำหรับสนามมอนซา" วูล์ฟกล่าว

"อย่างไรก็ตาม เราจะมีข้อเสียเปรียบตรงที่ต้องขยับไปอยู่ท้ายแถวเนื่องจากการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ของคิมิ ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าเสียดายอย่างแน่นอน"

ซึ่งนำไปสู่ช่วงเวลาที่น่าอึดอัดใจหลายสัปดาห์ภายในโรงรถแห่งเดียวกัน รถเร็วขึ้น ผู้นำคะแนนสะสมโดนลงโทษปรับตำแหน่งสตาร์ท และเพื่อนร่วมทีมที่ไม่มีอะไรจะเสียก็ได้ออกสตาร์ทจากแถวหน้า

ที่เกี่ยวข้อง ผลการแข่งขันและรายงานการแข่งขันสปรินต์ 2026 Dutch F1 กรังปรีซ์แกรนด์

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง