ハースチームのシーズン前の問題は増え続けていますか？
8月XNUMX日-貨物機の故障は、アメリカのチームがバーレーンでの最終テストの開始を逃す可能性が高いことを意味することが明らかになったため、ハースのシーズン前の問題は増え続けています。
2022年の自動車、そのうちのXNUMX台は ピエトロ・フィッティパルディ タイトルスポンサーのウラルカリの追放後 ニキータマゼピン ウクライナ-ロシア危機をめぐって、スペアパーツと一緒にドンカスター空港で立ち往生しています。
「私たちの情報によると、それはライプツィヒに、そしてそこからバーレーンに飛ばされるべきです」とオートモーターウントスポーツは報告しました。
チームのボスであるギュンター・シュタイナーは、「最初のテスト日を帳消しにする必要があるかもしれない。他のすべてのチームは、準備のためにXNUMX日間のリードを持っている」と述べた。
特に木曜日にバーレーンのグリッドで1台の車を公に発表したいので、FXNUMXとFIAが支援に介入している可能性があると考えられています。
これはF1の最小で最も遅いチームにとっての最新の後退であり、ハースはFIAがニュートラルなアスリートとしてレースをすることを許可しているにもかかわらず、マゼピンを追い出したことでいくつかの四半期で攻撃を受けています。
「ウクライナの侵略については多くの激しい批判があり、それはただ圧倒されていた」とチームオーナーのジーンは語った。 ハース AP通信に説明した。
「私たちはすべてに対処することはできません。他のスポンサーはすべてに対処することはできません。」
フィッティパルディはバーレーンの22歳のロシア人の代わりになりますが、他の候補者がレースシートの代わりに検討されています。 アントニオ・ジオビナッツィ, ニコ・ハルケンベルク とオスカーピアストリ。
ハースは「いくつかの候補者」がいることを認めた。
「水曜日までに誰かが来るだろう」と彼は言った。 「私たちは明らかに、もう少し実際の経験を持つ人を獲得したいと思っています。
「何が利用できるかを確認する必要があります。」
ハース また、ウラジーミル・プーチンの近くにいたと伝えられているマゼピンの父ドミトリーが率いるタイトルスポンサーのウラルカリを失っても、チームを危険にさらすことはないと否定した。
「なぜ人々がそれがロシアのチームになったと言ったのか私にはわからない」と彼は言った。 「ハース・オートメーションは常に車に乗っていました。
「私たちは元気です。私たちは元気です」と彼は主張した。 「もちろん、もっとお金が欲しいのですが、大丈夫です。これにより、負の数が大きくなります。」
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ハースにとって事態はこれ以上悪化することはありませんでした。
シーズン前のテストを行う人は誰でも、通常のドライバーになる必要があります。 そうでなければ、交換は文字通りFP1以前の運転なしでシーズンを開始し、XNUMX日前にテストを行うよりもさらに悪いことになります。
ジオは実行可能な選択肢ですが、スポンサーの支援はありません。これは、ジーンがなくても大丈夫だと言っているにもかかわらず、良いことです。
ジオは、P。フィッティパルディ以外の唯一の実行可能なオプションです。
ヒュルケンベルグはレギュラーから外れている F1 シリーズで成功を収めていない人にとっては、レースに長く出場しすぎている（彼自身も認めている） F1 （列車はすでに出発していると思われます。）
ピアストリは最初から非現実的であり、昨年推測されたときのARに関しても同様に非現実的でした。
人々は、実際のチャンスではなく、感情的な理由だけでこれらXNUMXつを熟考しているようです。
さらに、ダルバラ（この文脈でも言及されています）は、ピアストリと同じくらい非現実的です。
ジオはフェラーリとも契約を結んでいます
＆さらに適切には、ペンスキーのFEチームですが、そのコミットメントを終了することは別の問題です。
あなたは大きな髪のために熱心にロビー活動をしています。それはいいが、IMO ハースは MSC に集中し、フィッティをバックアップ情報源として使用する方が良いだろう。ドライバーの $$$ の消耗を制限し、それを車の開発に使用します。いくつかのポイントを集めれば勝利と言えます。
フィッティパルディ、HAASの問題はまだ始まったばかりです。
2018年以来、ハースの問題はクルマとチームのマネジメントが中心になっている。 GRO/MAG では、いくつかのポイントを獲得し、車の改善提案を提供できるコンボを持っていましたが、その資産はほとんど無駄になりました。今では揚げる巨大な魚があり、沸騰する油はほとんどありません。