Wolff: DAS ไม่คุ้มค่า 'สองวินาที'

Toto Wolff ปฏิเสธว่าไดรเวอร์ของ Mercedes จะได้รับประโยชน์อย่างมากจากนวัตกรรม 'DAS' ใหม่

ผู้สังเกตการณ์ภาพออนบอร์ดของรถยนต์สีเงินใน บาร์เซโลนา สังเกตเห็นการทดสอบ แฮมิลตันลูอิส และ Valtteri Bottas มักจะดึงและผลักดันบนพวงมาลัยซึ่งปรับ 'เท้า' ของล้อหน้า

สันนิษฐานว่าข้อดีอยู่ที่มุมล่างน้อยกว่าข้อดีของแอโรไดนามิคในแนวตรงและควบคุมความร้อนของยางได้ดีกว่า

"บนกระดาษอาจมีประโยชน์หลายอย่าง" อดีต มินาร์ ผู้ทดสอบ Matteo Bobbi บอก Sky Italia

"ถ้า Mercedes ตัดสินใจที่จะพัฒนาระบบจริงๆพวกเขาจะมีตัวเลือกมากมายและวิธีการใช้งาน ความประทับใจของฉันคือมันได้รับการออกแบบให้ทำมากกว่าสิ่งที่เราเห็น "

แฮมิลตันได้แชมป์โลก 2020 สมัยพยายามเล่น DAS โดยยืนยันว่าเขาไม่ได้ใช้มันในการขับขี่รถเมอร์เซเดส XNUMX

“ บางครั้งฉันใช้มันและบางครั้งฉันก็ไม่รู้ฉันไม่รู้ว่าเราจะใช้มันในฤดูกาลเท่าไหร่” เขากล่าว

แต่บอทยอมรับว่ามันเป็นผลประโยชน์ที่ชัดเจน

“ ไม่มีเหตุผลที่จะไม่ใช้มัน” ฟินน์กล่าว "เราได้เรียนรู้มากขึ้นเกี่ยวกับมันและวิธีใช้มันเป็นไดรเวอร์

“ เรามีความสุขที่ได้มีมันไว้ในรถและใช้งานได้โดยไม่ต้องคิดถึงมันมากเกินไปเราใช้มันเพราะเราเชื่อว่ามันเป็นข้อได้เปรียบ” บอตกล่าวเสริม

อย่างไรก็ตามหัวหน้าทีม Wolff เข้าร่วมกับ Hamilton เพื่อเล่นระบบ

“ เรายังไม่ต้องการเปิดเผยมากเกินไปเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ใครก็ตามที่คิดว่ามันจะทำให้เราสองวินาทีผิด” เขากล่าวกับหนังสือพิมพ์ Bild am Sonntag

"มันเป็นหนึ่งในนวัตกรรมใหม่ของรถยนต์รุ่นใหม่ในท้ายที่สุดมันเป็นแพ็คเกจโดยรวมที่สำคัญยิ่ง"

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง