การที่ซูซูกะผ่านการคัดเลือกถือเป็นข้อโต้แย้งที่เด็ดขาดต่อกระแสในปัจจุบันหรือไม่ F1 กฎ?
29 มี.ค. - ฟอร์มูล่าวัน 2026 กฎระเบียบกำลังเผชิญกับกระแสต่อต้านที่เพิ่มมากขึ้นหลังจากผ่านคุณสมบัติแล้ว ซูซูกะเซอร์ เหตุการณ์นี้เปิดเผยให้เห็นถึงปัญหาการจัดการพลังงานของกีฬาชนิดนี้อย่างชัดเจน การแข่งขันแสดงให้เห็นถึงอารมณ์ความรู้สึกที่มากขึ้น แต่ก็ยังได้รับอิทธิพลอย่างมากจากสถานการณ์แบตเตอรี่
เมื่อถูกถามว่าการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยของ FIA เกี่ยวกับการใช้พลังงานในการรอบคัดเลือกได้ช่วยหรือไม่ Carlos Sainz เพียงแค่ยิ้มแล้วพูดว่า "ไม่"
ประเด็นนี้ถูกหยิบยกขึ้นมาพูดถึงในระหว่างที่ คิมิ อันโตเนลลี อยู่ด้วย pole รอบดังกล่าว ซึ่งฟอร์มูล่าวันพยายามนำเสนอผ่านโซเชียลมีเดีย แต่ผู้ชมสังเกตเห็นว่าภาพจากกล้องในรถตัดไปก่อนที่จะถึงโค้ง 130R อันโด่งดังและมีความเร็วสูง
สาเหตุที่เป็นไปได้นั้นชัดเจน - รถยนต์ลดความเร็วลงมากกว่า 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในโค้งที่เร็วที่สุดแห่งหนึ่งในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก เนื่องจากความจำเป็นในการเก็บเกี่ยวพลังงานเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก
ต่อมาฟอร์มูล่าวันอ้างว่าเกิดปัญหาทางเทคนิค
"กล้องติดรถของคิมิเกิดปัญหาทางเทคนิคระหว่างการวิ่งรอบนั้น ดังนั้นเราจึงไม่สามารถแสดงภาพวิดีโอเต็มของรอบนั้นให้คุณดูได้" โฆษกยืนยัน
แต่ปฏิกิริยาของคนขับนั้นตรงไปตรงมามากกว่ามาก
Charles Leclerc เขาระเบิดอารมณ์ออกมาทางวิทยุหลังจากวิ่งรอบคัดเลือกเสร็จ "ผมทนกฎพวกนี้ไม่ไหวแล้ว!" เขากล่าว "มันเป็นเรื่องตลกสิ้นดี"
ต่อมาเขาได้อธิบายถึงปัญหาพื้นฐานนั้น
"เมื่อคุณพยายามเร่งความเร็วมากขึ้นในโค้ง คุณจะวิ่งช้าลงบนทางตรงและในเวลาจับเวลา" เล็กเลอร์กกล่าวเสริมว่า "ผมรู้ว่า..." FIA กำลังดำเนินการเพื่อสร้างความเท่าเทียมกัน แต่ในขณะนี้ถือเป็นข้อเสียเปรียบอย่างมากในการแข่งขันรอบคัดเลือก"
ขณะนี้ความไม่พอใจได้แพร่กระจายไปทั่วระบบโครงข่ายไฟฟ้าแล้ว
ฉันเพิ่งได้ยินว่า... โอลิเวอร์ แบร์แมน "อย่างที่ทุกคนรู้กันดี และนั่นก็เป็นความจริงอย่างแน่นอน - คุณอาจจะทำเวลาได้เร็วขึ้นในทุกโค้ง แต่ก็ยังอาจจบเวลาต่อรอบได้ช้าลง" อเล็กซานเดอร์ อัลบอน กล่าว
ครองตำแหน่งแชมป์โลก Lando Norris เรียกสถานการณ์นี้ว่า "น่าเศร้าใจ"
"เมื่อเทียบกับปีที่แล้วและปีก่อนๆ รู้สึกเสียใจที่ได้มาอยู่ที่ซูซูกะแล้วเห็นว่าความเร็วลดลงไปมากขนาดนี้" เขากล่าว
อลอนโซ่เฟอร์นันโด พูดตรงไปตรงมามากกว่าเดิมอีก
"ความสนุกจบลงแล้ว" เขากล่าว "ความท้าทายอันยิ่งใหญ่ของสนามแข่งซูซูกะ หายไปหมดแล้วพร้อมกับรถยนต์เหล่านี้"
"ผมยืนยันว่าโค้งความเร็วสูงสุดอันน่าตื่นตาตื่นใจของฟอร์มูล่าวันในอดีตนั้น ปัจจุบันได้กลายเป็นเพียงจุดชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไปแล้ว น่าเสียดายจริงๆ"
ท่ามกลางเสียงวิพากษ์วิจารณ์ ภาพรวมของการแข่งขันก็เริ่มชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ โดยมี... Mercedes พวกเขากุมอำนาจอย่างมั่นคง ส่วนที่เหลือพยายามดิ้นรนตามให้ทัน
แฮมิลตันลูอิส เห็นพ้องกันว่าช่องว่างนั้น "ใหญ่มาก" ในขณะที่ เฟอร์รารี ผู้จัดการทีม เฟรเดริก วาสเซอร์ กำลังมองหาคำตอบจากช่วงพักเบรกที่จะมาถึงแล้ว
"การแข่งขันชิงแชมป์ครั้งใหม่เริ่มต้นขึ้นในสุดสัปดาห์การแข่งขันที่ไมอามี" เขากล่าว
3 F1 แฟนๆ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ “การที่ซูซูกะผ่านการคัดเลือกถือเป็นข้อโต้แย้งที่เด็ดขาดต่อกระแสในปัจจุบันหรือไม่ F1 กฎ?"
💬 ร่วมพูดคุยกัน — ดูความคิดเห็นล่าสุดจาก F1 แฟนๆ →
เหตุการณ์นี้เมื่อรวมกับเหตุการณ์ของแบร์แมน-โคลาปินโต อาจพิสูจน์ได้ว่าเป็นปัจจัยชี้ขาดอย่างแท้จริง
และที่แปลกคือคนเก็บขยะไม่ได้ไปแสดงความยินดีกับผู้เข้าเส้นชัย 3 อันดับแรกหลังการแข่งขัน ผมสงสัยว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้น อาจเป็นเพราะต้องการหลีกเลี่ยงคำวิจารณ์หรือเปล่า...! ผมแปลกใจที่มีเหตุการณ์เกิดขึ้นแค่ครั้งเดียว
แจ็กกี้ สจ๊วต อธิบายได้อย่างง่ายๆ ว่า "ขับราวกับว่าปีศาจกำลังไล่ตามคุณอยู่ห้ารอบแรก จากนั้นก็เร่งความเร็วในส่วนที่ช้า และชะลอความเร็วในส่วนที่เร็วให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อรักษาตำแหน่งนำหน้าไว้"
เห็นไหม เราไม่จำเป็นต้องมีกฎเกณฑ์ไร้สาระพวกนี้เลย
ใช่ แต่: FIA ที่ยึดติดกับยุโรป มีระบบราชการใหญ่โต และเทอะทะ กำลังเต็มไปด้วยความภาคภูมิใจในตัวเอง คิดว่าการออกกฎเพิ่มเติมเพื่อแก้ไขกฎใหม่จะช่วยได้ ฮ่าๆๆ ตลกดี