วันพฤหัสบดี: การเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุดสำหรับทีมที่ดิ้นรน?

โอกาสสุดท้ายของ F1 ในการลดต้นทุนสำหรับทีมที่ดิ้นรนได้ผ่านไปแล้ว

การขอ FIAสภาการกีฬามอเตอร์สปอร์ตโลกของสหพันธ์ฯ ได้ประชุมกันที่เมืองมิวนิกเมื่อวันพฤหัสบดี ซึ่งเหลือเวลาเพียงไม่กี่วันก่อนถึงกำหนดเส้นตายสิ้นเดือนมิถุนายนสำหรับการเปลี่ยนแปลงกฎกติกาสำหรับปี 2015 โดยไม่จำเป็นต้องได้รับความเห็นชอบเป็นเอกฉันท์ ซึ่งเป็นเรื่องที่แทบเป็นไปไม่ได้เลย

ด้วยข้อเสนองบประมาณสูงสุดที่ตายไปแล้วในน้ำทีมที่ดิ้นรนหลายคนหวังว่าการลดต้นทุนที่มีความหมายจะได้ตกลงกันก่อนถึงเส้นตายสุดท้าย

แต่ 'กลุ่มยุทธศาสตร์' ที่ทรงพลังและใหม่ - ซึ่งถูกครอบงำโดยทีมที่มีการแข่งขันสูงที่สุดและร่ำรวยที่สุด - ได้ยกให้เป็นเพียงมาตรการเล็กน้อย

พวกเขาถูกประทับตรายางโดย FIA ในวันพฤหัสบดี

การใช้เครื่องยนต์ลดลงโดยหนึ่ง 'หน่วยพลังงาน' ต่อคนขับเพียงสี่คนในปี 2015 การใช้อุโมงค์ลมต่อสัปดาห์ลดลงสำหรับปี 2015 จาก 80 เป็น 65 ชั่วโมงการทดสอบฤดูหนาวของบาห์เรนได้ถูกแบนและห้ามเคอร์ฟิวในการแข่งขัน ยาวขึ้น

ยิ่งไปกว่านั้นการใช้พลศาสตร์ของไหลนั้นถูก จำกัด มากขึ้นทีมจะไม่สามารถใช้อุโมงค์ลมมากกว่าหนึ่งตัวสำหรับการทดสอบได้อีกต่อไปและการทดสอบในฤดูกาลที่สองในสี่ครั้งได้ถูกทำลาย

หลายคนยอมรับว่าการเปลี่ยนแปลงมีจำนวนเป็น 'การซ่อมแซม' มากกว่าการเคลื่อนไหวที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการอยู่รอดของทีมที่ดิ้นรน

โรเจอร์ เบอนัวต์ ผู้สื่อข่าวอาวุโสของหนังสือพิมพ์สวิส Blickมีคนสงสัยว่า "นี่คือจุดจบของมารุสเซียแล้วหรือ" Caterham or Sauber?"

มีทั้ง Jean Todt และ เบอร์นี Ecclestone รับทราบถึงโอกาสของการสูญเสียทีมเป็นที่รู้กันว่าการพูดคุยอย่างละเอียดเกี่ยวกับทีมรถสามคันเกิดขึ้นแล้ว

"ในขณะนี้เรามีทีมทั้งหมดสิบเอ็ดทีม และหวังว่าพวกเขาจะยังคงอยู่ในฟอร์มูล่าวันต่อไป" โทโท วูล์ฟ หัวหน้าทีมที่ครองความยิ่งใหญ่กล่าว Mercedes ทีม

“ แต่ในช่วง 50 ปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่ามีบางทีมเข้ามาบางทีมดำเนินไปหากมันลดลงต่ำกว่าระดับวิกฤติการมีรถคันที่สามอาจเป็นวิธีการเติมกริด”

Franz Tost หัวหน้าของ Red Bullทีมที่สองของ Toro Rossoยังยอมรับอีกว่า "มีความเสี่ยง" เช่นกัน F1 กริดของปี 2015 จะไม่มีรถครบทั้ง 22 คันเหมือนในปัจจุบัน

แต่ ณ วันนี้กฎไม่อนุญาตให้ทีมสามรถและกำหนด 30 มิถุนายนสำหรับการเปลี่ยนแปลงกฎที่ไม่เป็นเอกฉันท์สำหรับปี 2015 จะผ่านไป

"ไม่" Tost ยืนยัน "ถ้าจำเป็นฉันจะไม่แปลกใจที่เห็นรถคันที่สามในปี 2015" เขาอ้างโดย Omnicorse ของอิตาลี

ในการประชุมที่เมืองมิวนิคเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา FIA ยังห้ามจมูกอันน่าเกลียดในปี 2015 และยางพาราได้ประทับตราการใช้บล็อกลื่นไถลของไทเทเนียมเพื่อให้พวกมันมีน้ำหนักเบาและดีขึ้น

บล็อกการลื่นไถลของไทเทเนียมถูกทดสอบในทางปฏิบัติในออสเตรียเมื่อสุดสัปดาห์ที่แล้วโดยมีจุดประสงค์ในการสร้างการแสดงด้วยประกายไฟสไตล์ 80s

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง