เวอร์ชั่นใหม่ 'halo' ที่จะทดสอบในโมนาโก

15 พฤษภาคม - 'รัศมี' และ 'แผ่นบังลม' cockpit แนวคิดด้านการป้องกันทั้งสองแบบจะได้รับการทดสอบล่วงหน้า โมนาโกกรังปรีซ์ ปลายเดือนนี้

FIA กำลังผลักดันไปข้างหน้าด้วยแนวคิดที่จะปกป้องหัวขับของ 2017 ได้ดียิ่งขึ้นท่ามกลางแรงกดดันจากทีมที่ออกแบบรถคันใหม่ของพวกเขาเพื่อให้ได้กฎที่แตกต่างกันในฤดูกาลหน้า

"FIA ต้องการแก้ไขปัญหาที่ โมนาโกกรังปรีซ์"Auto Motor und Sport ของเยอรมนีประกาศเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา

เมื่อเร็วๆ นี้ FIA ได้ประกาศว่าได้กำหนดเส้นตายไว้ที่เดือนกรกฎาคมสำหรับเรื่องนี้ cockpit เป็นการตัดสินใจด้านการคุ้มครอง แต่ผู้ออกแบบรถยนต์กล่าวว่ามันสายเกินไปแล้ว

"เรามีรายละเอียดล่าช้ามากแล้วซึ่งจะส่งผลกระทบร้ายแรงต่อการออกแบบรถยนต์" วิลเลียมส์Pat Symonds ยืนยันแล้ว

ดังนั้นการพัฒนาล่าสุดคือ FIA ได้ปรับปรุงแนวคิด 'รัศมี' เพิ่มเติมที่เห็นในคาร์บอนแบล็กที่ไม่เหมาะสมบน เฟอร์รารี เมื่อเร็ว ๆ นี้

มีรายงานว่ารุ่นใหม่ไม่ได้ทำขึ้นมาหรือคาร์บอนหรือเหล็กกล้า แต่เป็นไททาเนียมและมีความสง่างามกว่าและมีประวัติที่ดีกว่า เฟอร์รารี รุ่น

Speed ​​Week อ้างสิทธิ์ทั้งรัศมีใหม่และ Red Bull'aeroscreen' ที่ได้รับการปรับปรุงจะถูกทดสอบในวันพฤหัสบดีก่อนหน้า โมนาโก การแข่งขันบนท้องถนน

อดีต F1 คนขับรถ Marc Surer แน่นอนว่าหนึ่งในโซลูชั่นจะได้รับการแนะนำสำหรับ 2017

"เหตุผลนั้นค่อนข้างง่าย" เขาบอกกับ Sky ของเยอรมนี "ลองนึกภาพ FIA วางทุกอย่างบนน้ำแข็งและปีหน้าเรามีอุบัติเหตุร้ายแรงด้วยอาการบาดเจ็บที่ศีรษะหรือเสียชีวิต

“ ทุกคนจะวิพากษ์วิจารณ์พวกเขาว่ามีวิธีแก้ปัญหาที่ไม่ได้รับการแนะนำไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม” Surer กล่าวเสริม

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง