F1 มุ่งหน้าสู่สูตรเครื่องยนต์ใหม่ในปี 2025
F1 มีแนวโน้มจะยกเลิกกฎเกณฑ์ 'หน่วยกำลัง' ที่จะบังคับใช้ในปี 2025
เนื่องจากความซับซ้อนค่าใช้จ่ายการไม่มีเสียงรบกวนและความโดดเด่นที่สุดของ Mercedes ตั้งแต่ 2014 กฎเทอร์โบ V6 ปัจจุบันแทบไม่เป็นที่นิยมในระดับสากล
กฎยังคงมีอยู่สำหรับ 2021 แต่ใน โมนาโก paddock ปรากฏว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่กำลังจะเกิดขึ้นในปี 2025
“ ฉันคิดว่าสิ่งที่เรามีตอนนี้คือชิ้นส่วนของวิศวกรรมที่น่าเหลือเชื่อที่ด้านหลังของรถ แต่มันอาจจะเหลือเชื่อเกินไป” กล่าว จุดแข่งรถ หัวหน้าเทคนิคแอนดี้กรีน
Zak Brown ของ McLaren เห็นด้วยบอกว่าแนวคิดหนึ่งที่ดีสำหรับ 2025 คือกฎเปิดขึ้นเพื่อให้ผู้ผลิตหลายรายอาจออกแบบเครื่องยนต์ชนิดต่าง ๆ
“ ถ้าเราสามารถมีความหลากหลายในตัวเครื่องยนต์และไม่ จำกัด จำนวนกระบอกสูบสิ่งต่าง ๆ ในลักษณะนั้นผมคิดว่ามันอาจจะทำให้การแสดงมีชีวิตชีวาขึ้น” เขากล่าว
Christian Horner หัวหน้าของ Red Bullเพิ่ม: "ความโรแมนติกในตัวฉันบอกว่าย้อนกลับไป - เสียงดังเสียงป่วนสูงเสียงปรกติปกติ"
พร้อมกับ Mercedes เฟอร์รารี และฮอนด้า เรโนลต์ เป็นหนึ่งในสี่ผู้ผลิตในกริด Cyril Abiteboul เป็นตัวแทนตราสินค้าของฝรั่งเศสและเขาบอกว่าพลังงานไฟฟ้าจะอยู่ที่นี่ต่อไป
แต่เขาก็ยอมรับว่า: "เกี่ยวกับความเกี่ยวข้องของถนน MGU-H ตอนนี้เราไม่เห็นแอปพลิเคชันใด ๆ เกี่ยวกับรถยนต์บนถนน แต่อาจเกิดขึ้นได้"
อย่างไรก็ตาม เขาคิดว่าเส้นทางที่ดีกว่าสำหรับ F1 คงจะเป็นการคงพลังงานไฮบริดไว้ และเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ได้ผลิตจากแหล่งฟอสซิล
“ นั่นอาจเป็นวิธีการส่งต่อ” เขากล่าว
"น่าตื่นเต้นน้อยลงชัดกว่าเครื่องยนต์ที่มีแรงขับสูง แต่มักจะเป็นหนทางข้างหน้าหากเราต้องการมีความเกี่ยวข้องไม่ใช่เพื่อผู้ผลิตรถยนต์ แต่เพื่อสังคม"
ในที่สุด Abiteboul กล่าวว่าเขาสงสัยว่ากีฬาจะได้พบกับ Liberty Media และกำหนดส่งในเดือนมิถุนายนของ FIA สำหรับการสรุปกฎสำหรับ 2021
"เราจะมีสัญญาที่ลงนามโดย FIA, F1 และทั้งสิบทีมภายในสิ้นเดือนมิถุนายนสำหรับ World Motor Sport Council หรือไม่ไม่เห็นได้ชัดว่าไม่มี" เขากล่าว
5 F1 แฟนๆ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ “F1 มุ่งหน้าสู่สูตรเครื่องยนต์ใหม่ในปี 2025"
💬 ร่วมพูดคุยกัน — ดูความคิดเห็นล่าสุดจาก F1 แฟนๆ →
จำกัด การกำจัดเท่านั้น ไม่มีการเรียกเก็บเงินพิเศษหรือเทอร์โบและมีค่าออกเทนน้ำมันเชื้อเพลิงร่วมกัน กันเรื่องการเมืองเอาไว้จาก F-1
ปัญหาคือ; F1 เป็นเครื่องมือของฝ่ายการตลาด นั่นคือที่มาของงบประมาณของผู้ผลิตแต่ละราย ดังนั้น ในขณะที่ Horner ตัวฉันเอง และแฟนๆ อีก 16 ล้านคนทั่วโลกต้องการเครื่องยนต์ที่ส่งเสียงดังและแรงแบบดูดอากาศตามธรรมชาติ ซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับ Renault, Honda และ Merc ดังนั้น.... เราจะไปที่ไหนบนพื้นฐานทางเศรษฐกิจ?
ไม่มีใครอยู่นอกผู้ผลิต 4 ให้ข้อมูลเกี่ยวกับความเกี่ยวข้องของเครื่องยนต์
ตัวอย่างเช่น Cosworth จะก้าวเข้ามาทันทีพร้อมกับเครื่องยนต์ที่สำลัก
กีฬาถูกฆ่าโดยคนโง่ที่สายตาสั้นเหล่านี้
สำหรับสิ่งที่คุ้มค่า AMG ปัจจุบันของฉันคือคนสุดท้ายของฉันจนกว่าพวกเขาจะหยุดทำลายกีฬาที่ฉันรัก ..
รอจนกระทั่ง 2025 ทำไม นำ V10 กลับมาโดยเร็วที่สุด มันจะเปิดกีฬาให้กับผู้เล่นใหม่และแฟน ๆ จะดีใจ
F1 ควรพิจารณาหลักการของ Koeningsegg Gemera เครื่องยนต์ขนาดค่อนข้างเล็กที่ใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ใช่ฟอสซิลรวมกับความจุแบตเตอรี่ที่มากขึ้นมาก