เอมีเลีย-โรมัญญา 2022 F1 GP การปะยาง
เรื่องราวของยางการแข่งขัน
24 เม.ย. - Max Verstappen เป็นผู้นำ Red Bull หนึ่งในสองจากที่หนึ่งบนกริด หลังจากสตาร์ทบนยางระดับกลาง Cinturato Green เคลื่อนเข้าสู่ยาง P Zero Yellow แล้วจบการแข่งขันด้วยการจำกัดเวลา 12 รอบบน P Zero Red soft Sergio Perez เพื่อนร่วมทีมของเขาใช้กลยุทธ์เดียวกัน
Charles Leclerc ของ Ferrari กระตุ้นกลยุทธ์นี้โดยหยุดก่อน Red Bullแต่ถูกบังคับให้เข้าพิทพิเศษหลังจากชนกำแพงในช่วงปิดจากที่สาม เขาฟื้นตัวเพื่อจบที่หก
ไดรเวอร์อื่นๆ ทั้งหมดหยุดเพียงครั้งเดียว (จากระดับกลางถึงระดับกลาง) ยกเว้น Daniel Ricciardo ของ McLaren และคนขับ Mick Schumacher ของ McLaren
การแข่งขันเริ่มต้นด้วยอุณหภูมิแวดล้อม 14 องศาเซนติเกรด และติดตามอุณหภูมิ 16 องศา ฝนตกก่อนหน้านี้หมายความว่าลู่วิ่งเปียกเมื่อกรังปรีซ์เริ่มดำเนินการ โดยผู้ขับขี่ทั้งหมดเริ่มต้นที่ตรงกลางก่อนที่เส้นแห้งจะโผล่ออกมา ทำให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนไปใช้ยางแบบเรียบ
สารประกอบสร้างความแตกต่างได้อย่างไร
- ฮาร์ด C2:Ricciardo เป็นคนขับเพียงคนเดียวที่ใช้ hard ในระหว่างการแข่งขัน เนื่องจากสารประกอบนี้ไม่เหมาะกับอุณหภูมิที่เย็นสบายในปัจจุบัน
- สื่อกลาง C3: คอมปาวน์แบบเนียนที่เลือกใช้กันมากที่สุดในการแข่งขัน เป็นยางหลักของการแข่งขันในปัจจุบัน และถูกใช้โดยนักแข่งทุกคนในการคุมทีมที่ยาวนาน โดยแสดงให้เห็นความสม่ำเสมอและประสิทธิภาพการลดลงอย่างเห็นได้ชัด
- นุ่ม C4:นักแข่งสี่คนใช้สิ่งนี้ในการคุมทีมสุดท้าย รวมถึงผู้นำสองคนด้วย Red Bulls โดย Verstappen ใช้เพื่อรับคะแนนพิเศษเพื่อรอบที่เร็วที่สุด มันมีบทบาทสำคัญเมื่อกลยุทธ์กลายเป็นสองสต็อป เพื่อรักษารอบที่เร็วที่สุด
- INTERMEDIATE:ถูกเลือกโดยนักแข่งทุกคนในตอนออกตัว โดย Ricciardo เป็นคนแรกที่ลงจากรถในรอบที่ 16 – เมื่อถึงจุดครอสโอเวอร์สำหรับการลื่นไถล สื่อกลางทำงานได้ดีบนเส้นทางการทำให้แห้งในหลายรอบเช่นกัน
Mario Isola - ผู้อำนวยการด้านมอเตอร์สปอร์ตของ Pirelli กล่าวว่า:
"ในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขัน ตัวกลางทำงานได้ดีในช่วงระยะเวลาที่เหมาะสมตามที่คาดไว้ ฉันรู้สึกประหลาดใจเล็กน้อยที่ทุกคนเลือกสื่อกลางมากกว่าซอฟต์เมื่อแทร็กแห้งในสภาพที่เย็นและชื้น แต่เห็นได้ชัดว่าพวกเขากำลังคิดที่จะไปให้สุดทางและนั่นคือสิ่งที่นักแข่งหลายคนทำ Ferrari คิดกลยุทธ์ที่น่าสนใจซึ่งต่อมาก็คัดลอกโดย Red Bull, เพื่อไปต่อรอบที่เร็วที่สุดด้วยยางนิ่มในตอนท้าย สื่อแสดงให้เห็นความสามารถในการปรับตัวที่น่าประทับใจในระยะยาว เนื่องจากฝนตกในวันศุกร์ทำให้ทีมมีเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมงในเช้าวันเสาร์ที่จะทำความเข้าใจ โดยสามารถวิ่งได้สูงสุดเพียงประมาณ 20 รอบเท่านั้น แม้จะมีข้อมูลที่จำกัด แต่เราเห็นการวิ่งที่ยาวนานถึง 40 รอบโดยไม่มีปัญหาใดๆ ทำได้ดีมาก Red Bullแต่ยังรวมถึงฝูงชนในบ้านที่ยอดเยี่ยมที่ Imola ซึ่งแสดงการสนับสนุนอย่างกระตือรือร้นเสมอ”
