ตื่นเต้นที่สุด F1 การกลับมาของแชมป์โลก

การแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูลาวันประจำปี 2024 ดูเหมือนจะใกล้เข้ามาทุกที เมื่อแลนโด นอร์ริส นักขับของทีมแม็คลาเรนพยายามทุกวิถีทางเพื่อไล่ล่าแชมป์เก่าแม็กซ์ เวอร์สแตปเพน นักขับชาวดัตช์ผู้นี้คว้าแชมป์มาแล้ว 27 ฤดูกาลติดต่อกัน โดย XNUMX ฤดูกาลล่าสุดถือเป็น XNUMX ฤดูกาลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์วงการกีฬา เมื่อแชมป์เก่าวัย XNUMX ปีรายนี้คว้าชัยไปได้ XNUMX จาก XNUMX เรซแรกในฤดูกาลนี้ การคว้าแชมป์ได้ XNUMX สมัยติดต่อกันดูเหมือนเป็นเพียงพิธีการเท่านั้น แต่ นอร์ริสและทีมแม็คลาเรนของเขามีแนวคิดอื่น ๆ.

แม้ว่าเวอร์สแตปเพนจะไม่เคยคว้าชัยชนะเลยนับตั้งแต่การแข่งขันครั้งที่ 52 ของฤดูกาลเมื่อเดือนมิถุนายน แต่หลังจากนั้น นอร์ริสก็สามารถคว้าชัยชนะได้ XNUMX ครั้ง รวมถึงการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ล่าสุดที่สิงคโปร์ เขาพาตัวเองกลับมาสู่การแข่งขันชิงแชมป์ได้อีกครั้ง และขณะนี้ตามหลังผู้นำแชมป์อยู่ XNUMX คะแนน โดยเหลือการแข่งขันอีกเพียง XNUMX รายการเท่านั้น ด้วยคะแนนนำแชมป์ที่มากมาย นอร์ริสจึงสามารถคว้าชัยชนะได้อีกครั้ง F1 การพนัน อัตราต่อรองยังคงทำให้ Verstappen เป็นเต็งที่ -190 ขณะที่ Norris ตามหลังเขามาอย่างหวุดหวิดที่ +130

แม้ว่าแชมป์เก่าจะรั้งตำแหน่งจ่าฝูงอยู่ในขณะนี้ แต่ตำแหน่งแชมป์ก็ยังไม่ใช่ข้อสรุปที่ชัดเจนอย่างที่อัตราต่อรองของเจ้ามือแสดงให้เห็น McLaren-Mercedes ของ Norris เป็นจรวดที่เหนือชั้นและเป็นรถที่เร็วที่สุดบนกริดสตาร์ท ในขณะที่ Verstappen Red Bull ไม่ใช่กำลังที่มีอำนาจเหนือกว่าเหมือนเมื่อก่อน ดังนั้น การลดช่องว่างดังกล่าวจึงอาจเกิดขึ้นได้ และนำมาซึ่งการคัมแบ็กที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในศึกชิงแชมป์โลกในประวัติศาสตร์

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีการไล่ล่าแชมป์มากมาย โดยทีมรองบ่อนสามารถโค่นทีมเต็งได้สำเร็จ ต่อไปนี้คือรายชื่อทีมเต็งที่ดีที่สุด

คิมิ ไรโคเนน ใช้ประโยชน์จากความผิดพลาดอันเลวร้ายของลูอิส แฮมิลตัน

ชัยชนะการคว้าแชมป์ของคิมิ ไรโคเนนในปี 2007 ถือเป็นการกลับมาอย่างน่าตื่นเต้นที่สุดครั้งหนึ่ง F1 ประวัติศาสตร์ ในฤดูกาลแรกของเขาที่ขับรถให้กับเฟอร์รารีหลังจากย้ายจากแม็คลาเรนมาแทนที่มิชาเอล ชูมัคเกอร์ที่กำลังจะออกจากตำแหน่ง ฟินน์ผู้ล่องหนต้องเผชิญการแข่งขันที่ดุเดือดจากเฟอร์นันโด อลอนโซ แชมป์เก่า และลูอิส แฮมิลตัน มือใหม่ ซึ่งเป็นนักขับสองคนในทีมเก่าของเขา ในช่วงกลางฤดูกาล ไรโคเนนพบว่าตัวเองตามหลังนักขับของแม็คลาเรนอยู่มาก โดยหลายคนไม่คิดด้วยซ้ำว่าเขาจะเป็นคู่แข่งได้

อย่างไรก็ตาม ความมุ่งมั่นและความสม่ำเสมอของไรโคเนนเริ่มเปล่งประกายเมื่อเขาไล่ตามคะแนนกลับมาได้ทีละรายการ ชัยชนะติดต่อกันสองรายการในฝรั่งเศสและเยอรมนีทำให้เขากลับมาได้อีกครั้ง และเขาไม่ปล่อยให้การเลิกแข่งในเรซถัดไปในเยอรมนีมาขัดขวางเขา ตลอดการแข่งขันเจ็ดรายการสุดท้าย นักแข่งชาวฟินแลนด์สามารถคว้าตำแหน่งบนโพเดี้ยมได้สำเร็จ และชัยชนะในเบลเยียมทำให้เขามีโอกาสในการแข่งขันอีกสามรายการ

การจบอันดับที่ 17 ในญี่ปุ่นของเขาเกือบจะคว้าแชมป์ให้กับแฮมิลตันได้สำเร็จ โดยนักแข่งชาวอังกฤษจำเป็นต้องชนะเพียง XNUMX ใน XNUMX การแข่งขันสุดท้ายเพื่อคว้าแชมป์ อย่างไรก็ตาม หายนะได้มาเยือนนักแข่งหน้าใหม่ เขาขับรถชนท้ายในเลนพิทในการแข่งขันรอบรองสุดท้ายของฤดูกาล ทำให้ไรโคเนนคว้าชัยชนะไปได้ ขณะที่ปัญหาเกียร์ในกรังด์ปรีซ์บราซิลซึ่งเป็นการแข่งขันปิดท้ายฤดูกาลทำให้เขาตกลงไปอยู่อันดับท้ายๆ ไรโคเนนคว้าชัยชนะได้ทั้ง XNUMX รายการ พลิกสถานการณ์จากที่ตามหลังถึง XNUMX คะแนน และคว้าแชมป์มาครองได้สำเร็จ

การก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งของเซบาสเตียน เวทเทล

การกลับมาของเซบาสเตียน เวทเทลในปี 2010 ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความยืดหยุ่นและความยอดเยี่ยมเชิงกลยุทธ์ การขับเคลื่อนเพื่อ Red Bull ในการแข่งขัน นักขับชาวเยอรมันวัยหนุ่มต้องเผชิญการแข่งขันที่เข้มข้นจากนักขับชั้นนำหลายคน รวมถึงเฟอร์นันโด อลอนโซ มาร์ก เว็บบ์ และลูอิส แฮมิลตัน ซึ่งทุกคนยังคงมีชีวิตอยู่ในศึกชิงแชมป์จนกระทั่งสิ้นสุดฤดูกาล แม้ว่าอลอนโซจะนำหน้านักขับทั้งสี่คนในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล แต่เวทเทลก็ทำได้สำเร็จ Red Bull นั่นคือรถที่เร็วที่สุดบนกริด ซึ่งคล้ายกับรถ McLaren ของ Norris ที่เร็วกว่ารถของ Verstappen ในฤดูกาลนี้

ย้อนกลับไปในปี 2010 ฤดูกาลส่วนใหญ่ของเวทเทลต้องพบกับอุปสรรคจากผลงานที่ไม่สม่ำเสมอและปัญหาทางกลไก อย่างไรก็ตาม ชัยชนะในญี่ปุ่นและการแข่งขันรอบก่อนสุดท้ายในบราซิลยังคงทำให้ความหวังของเขายังคงอยู่

ในการแข่งขันชิงแชมป์อาบูดาบีกรังด์ปรีซ์ที่ปิดท้ายฤดูกาล เวทเทลได้แสดงฝีมืออันยอดเยี่ยมในการแข่งขันภายใต้แรงกดดัน อลอนโซผู้นำการแข่งขันและเว็บเบอร์ ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมทีมของเวทเทลในขณะนั้น ต่างก็เลือกที่จะออกตัวก่อนกำหนดและต้องตามหลังวิทาลี เปตรอฟของเรโนลต์ในระหว่างนั้น รถของนักแข่งชาวรัสเซียนั้นช้ากว่าผู้ท้าชิงแชมป์ตลอดส่วนใหญ่ของสนามแข่ง แต่เร็วกว่ามากในทางตรง และนั่นทำให้ทั้งคู่ไม่สามารถแซงได้

นั่นเปิดประตูให้กับเฟตเทล และเขาก็ทำตามอย่างสมควร ได้รับรางวัลจาก pole ตำแหน่งขณะที่อัลอนโซและเว็บบ์จบในอันดับที่ 7 และ 8 ตามลำดับ ส่งผลให้ดาวรุ่งชาวเยอรมันผู้นี้คว้าแชมป์ได้ติดต่อกัน 4 สมัย

ชัยชนะของเจมส์ ฮันท์ ท่ามกลางอุปสรรคมากมาย

ชัยชนะในการแข่งขันชิงแชมป์ของเจมส์ ฮันท์ในปี 1976 เป็นเรื่องราวของการใช้ประโยชน์จากทุกโอกาสที่มี นักขับของแม็คลาเรนตามหลังผู้นำการแข่งขันชิงแชมป์อย่างนิกิ เลาดาอยู่หลายไมล์ ซึ่งเป็นผู้นำในช่วงต้นการแข่งขันด้วยรถเฟอร์รารี่ของเขา อย่างไรก็ตาม เขาประสบอุบัติเหตุเกือบเสียชีวิตที่กรังด์ปรีซ์เยอรมัน ซึ่งพลิกสถานการณ์และทำให้การแข่งขันชิงแชมป์ต้องพลิกกลับ

ฮันท์คว้าโอกาสนี้ไว้ได้ด้วยการคว้าชัยชนะในวันแห่งโชคชะตาที่เยอรมนี ก่อนที่จะคว้าชัยชนะอีกครั้งที่เนเธอร์แลนด์ในอีกสองสัปดาห์ต่อมาเพื่อทวงคืนตำแหน่งในแชมเปี้ยนชิพ เลาด้ากลับมาได้อย่างน่าอัศจรรย์ที่กรังด์ปรีซ์อิตาลี แต่ไม่สามารถหยุดยั้งกระแสได้ ฮันท์คว้าชัยชนะติดต่อกันสองรายการในแคนาดาและสหรัฐอเมริกาเพื่อชิงตำแหน่งแชมป์ กรังด์ปรีซ์ญี่ปุ่น ปลายฤดูกาล.

ก่อนเข้าสู่การแข่งขันที่สนาม Fuji Speedway ลาวดาเป็นผู้นำฮันท์ด้วยคะแนน 3 คะแนน อย่างไรก็ตาม เขาปฏิเสธที่จะแข่งขันท่ามกลางฝนที่ตกหนัก โดยมองว่าชีวิตของเขามีค่ามากกว่าความรุ่งโรจน์ในการชิงแชมป์ ในขณะเดียวกัน ฮันท์เลือกที่จะแข่งขัน และเขาสามารถคว้าอันดับที่ 3 ซึ่งเขาต้องการเพื่อคว้าแชมป์ โดยจบการแข่งขันด้วยคะแนนนำฮันท์เพียง 1 คะแนนเท่านั้น

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง