イギリスGP中にタイヤを爆発させた後のピレリのヒート

F1の激しい熱気は ピレッリ 日曜日はさらに暑くなり、 イギリスグランプリ タイヤのゴムの破片が爆発する中で起きた。

ルイス·ハミルトン、レース中に後部で重大な故障を起こしたXNUMX人のドライバーのうちのXNUMX人にすぎません。 シルバーストーンサーキット レースでは、問題があったときでも快適にリードしていた。

その後、激怒した英国人は記者団に対し、口を閉ざそうとしていると語った。

安全性を心配しているのかとの質問に、彼は「大変だ」と答えた。

「彼らは何かをする必要がある」とハミルトンはイギリスの放送局スカイに語った。

ソフトウェア設定ページで、下図のように BBC28歳の彼は、もう黙っていられなかった。

「それは容認できない」と メルセデス ドライバー、そのチームメイト ニコ·ロズベルグ - 優勝した - も、ちょうど safety car 期間が始まった。

からのオンボード映像 キミ·ライコネン (NAIST) と フェルナンド·アロンソの車は、飛んできたタイヤの破片の大きな塊がドライバーを傷つける可能性があることを示しました。

「誰かが怪我をしたときだけ、誰かがそれに対して何かをするだろう」とハミルトンは主張した。

「 FIAそして、もし彼らが何も行動を起こさないとしたら、それは彼らについて多くを物語っている。」

マクラーレン マネージングディレクターのジョナサン・ニール、その運転手は セルジオ・ペレス 爆発的な故障のXNUMXつを経験した彼は、「ドライバーの安全を確認する必要がある」と主張した。

ジェンソンボタン 「金属が入ったゴムが後ろの車に当たる。変える必要があるのは明らかだ。とても怖い」と同意した。

最近では、 ピレッリ タイヤの構造に根本的な変更を加えたいと考えていた。内部のスチールバンドをケブラー製のものに交換して剥離を防ごうとしたが、 蓮 移動をブロックしました。

F1の公式サプライヤーは代わりに、トレッドを接着する新しい種類の接着剤を導入することでこの問題に取り組む必要があった。

日曜日のレース直後の話題は、チームが同意するかどうかにかかわらず、ピレリがタイヤの構造を変更する必要があるのは明らかだということについてだった。

ピレリのポール・ヘンベリーは、国際メディアが執拗に質問を浴びせたにもかかわらず、調査が行われるまで直ちにコメントを拒否した。

「ごめんなさい」と彼は彼らに言いました。 「答えが分かりましたら、お知らせいたします。」

そんな中、ギアボックスの故障が発生し、 セバスチャン·ベッテル という意味 Red Bull ドライバーのポイントリード フェルナンド·アロンソ 36ポイントからわずか21ポイントにまで削減された。

フェラーリしかし、アロンソは祝っていなかった。

「やるべきことがたくさんあることは分かっている」とスペイン人選手は週末を通じてクルマの開発の遅れについて不満を漏らしていた。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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