
アイルトン·セナ F1 プロフィールとキャリア統計

アイルトン·セナ †
F1 経歴:1984年 - 1994年
ドライバープロフィール
| 国 | |
| 高さ | 1.75 メートル / 5 フィート 9 インチ1.75m / 5'9" |
| 出生地 | サンパウロ |
| 生年月日 | 3月21日 1960 |
| 死亡日 | 月1st 1994年:34歳 |
| ファミリー | 甥ブルーノ・セナ |
| シーズンエントリー | 11(1984 - 1994) |
| 車番号 | 2 |
| 最後 F1 自動車 | ウィリアムズFW16 (1994) |
全キャリア統計
F1 キャリアチームの歴史
キャリアにおける重要な節目
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アイルトン・セナ略歴
広く最も偉大なドライバーと見なされています、 アイルトン·セナの名前は永遠にPele、Nicklaus、TendulkarそしてFedererのようなスポーツの偉人の間で生きるでしょう。 ブラジル人は3回の世界選手権で優勝したかもしれません。 ミハエル·シューマッハしかし、彼はスポーツで最も才能のある時代に競争し、最も才能のあるドライバーでした。
1994でのSennaの時期尚早の死、 イーモラ、ブラジル全体を喪の状態にします。 サッカーが支配している国では、レーサーの死がそれを停止させました。 セナは決して完璧ではありませんでした。スポーツのエリートの特徴です。 彼は限界を乗り越え、しばしばそれを超えて、彼は主張し、戦い、スポーツの最も激しいライバルの一部でした アラン·プロスト.
1960年にサンパウロ郊外の裕福な家族に生まれたセナは、13歳から特注のゴーカートを運転していました。 彼の才能と熱意は受け入れられ、XNUMX歳までに彼はジュニアゴーカートで競争力のあるレースをしていました。
英国での成功した期間の後、ジュニアフォーミュラチャンピオンシップを獲得し、彼は控えめなフォーミュラワンチームに署名しました トレマン 1984で。 彼の素晴らしい才能の最初のサインがやってきた モナコ 彼は13thを開始しましたが、すぐに2位に上がり、リーダーのAlain Prostに素早く入りました。 残念ながら、悪天候のためレースは中止されましたが、セナの名前は皆の唇にありました(1984モナコ F1 GP 結果).
フォーミュラワンセナへの印象的な導入後、 蓮、彼は次のXNUMX年間を費やすことになります。 ポルトガルでのXNUMX番目のレースでは、彼は彼の最初の Pole ポジション、そして彼の最初のレース勝利、雨天でXNUMX分以上勝ちました。 さらにいくつか poles その後も続いたが、2勝目を挙げるにはベルギーでの別の雨天レースまで待たなければならなかった。 poles そして2勝。
ロータスの有名な信頼性の低さは、XNUMX勝XNUMX勝にもかかわらず、次のシーズンのブラジル人を犠牲にしました polesセナはグリッド上で最速のドライバーとしての地位を確立し始め、1987年にはモナコGPで初優勝(6勝のうちの最初の勝利)を果たし、ランキング3位でシーズンを終えた。翌年、彼はロータスを離れ、 マクラーレン 世界チャンピオンのAlain Prostを倍増させるチームメイトとして、このスポーツの歴史上最大のライバル関係を呼び起こしています。
1988年のマクラーレンはすべてを征服した車であり、XNUMX人はシーズンを通して、しばしばアンダーハンドの戦術で争いました。 ポルトガルでは、プロストがセナを追い抜こうとしました。セナはプロストを壁に押し込み、彼をブロックしようとしました。プロストは移動を完了し、セナはFIAからの警告を受けました。 セナはそのシーズンにXNUMXレースで優勝し、プロストはXNUMXレースで優勝し、最初の世界選手権を獲得しました。
1989年にマクラーレンが再び無敵の車を持っていたので、ペアの競争は制御不能にエスカレートしました。 セナはシーズン序盤に素晴らしい勝利を収めた後、多くの道をリードしましたが、信頼性が低く、プロストから復帰したことで、フランス人はこのスポーツで最も人気のある場所のXNUMXつである日本で最後からXNUMX番目のラウンドでチャンピオンシップをリードしました。悪名高い事件。
セナはプロストに勝つ必要があり、プロストの後を追って、内部を有名なシケインに飛び込みました。 しかし、そのシーズンのフランス人のセナの振る舞いに対するフラストレーションは、彼が避けられないクラッシュをもたらしたブラジル人に引き返しました。 セナはレースに勝ち続けましたが、トラックに戻ったときにシケインをカットしたことでFIAによって失格となりました。 そのペナルティは、プロストが彼に移動する前に、彼の3番目の世界選手権で優勝したことを見ました フェラーリ 1990ため。
1990年は1989年と同じ傾向で続き、セナはいくつかの勝利で早い段階で撤退したが、プロストはシーズン後半に強く戻ってきた。 日本は再びペアの次の物議を醸す事件の場所でした。 セナが取った pole 日本で依頼された Pole トラックのクリーンサイドに戻る位置。他のすべてのトラックの標準位置。 FIA大統領が辞任したとき、セナはこれをプロストとFIAのフランス大統領であるジャンマリーバレストルの間の連合であると見なしました。 プロストはXNUMX位からスタートし、レースの開始時に即座にリードを奪いました。セナは故意に彼のサイドにクラッシュし、XNUMX台のクルマをリタイアし、その過程でXNUMX番目の世界選手権を獲得しました。
1991では、31の年齢で、セナは7勝でシーズンを支配したので史上最年少のトリプルワールドチャンピオンになりました。 彼がに移動することを計画したので、これはチームとの彼の最後の年であることに起因していました ウィリアムズしかし、エンジンサプライヤーHondaからの個人的な要請の後、1992シーズンの間続きました。 Sennaの忠誠心のおかげで、彼はウィリアムズカーとして4回目の世界選手権を勝ち取ることができなかったかもしれません。 ナイジェル·マンセル、1992シーズンを支配しました。 セナはこれに応じて、3勝しかできなかった。 プロストがウィリアムズに1993で入社したとき、フランス人は契約にセナがチームメイトになれないという条項があったため、セナはもはや動きを完了できませんでした。
セナはそこへ無料で運転することを申し出、その後プロストを「co病者」と呼びました。 セナはマクラーレンに残り、印象的なシーズンを終えて2位になりました。 プロストとデイモンのウィリアムズペア Hill シーズンの大半を支配しました。 翌シーズン、プロストが引退したため、セナはウィリアムズに移籍した。 しかし、若いドイツ人という名前 ミハエル·シューマッハ 2ラウンド後に予想外にチャンピオンシップをリードしてクラスを見せました。 イモラでのサンマリノグランプリ3回目で、レースは、 ローランド・ラッツェンバーガー センナの懸念にもかかわらず予選で。 レース当日、彼は早くからTamburelloコーナーでクラッシュした。 Ayrtonは34歳で死亡しました(セナビデオ).
スポーツの世界は真の偉大さをんだ。 スポーツ史上最速かつ最も競争力のあるドライバーは、スポーツに永続的な遺産を残しています。
彼の記録は消えたかもしれませんが、その多くはシューマッハ、ベッテル、ハミルトンに渡りましたが、彼の実績はまだ素晴らしいです。 レースの数を並べ替えるとき すべての時間 F1 ドライバーランキング と数字を比較する F1 ドライバー 同量のレースでは、彼がはっきりと目立つことがわかり、さらには ハッキネン美香!
この日まで、彼はまだ世界中で偶像崇拝されており、彼はまた、アイルトン・セナ財団のために生き続けます(https://institutoayrtonsenna.org.br/)。 今日のハミルトン、ベッテル、アロンソ、ライコネンの時代においても、セナの名前は今でも真実です。
アイルトン・セナ チャンピオンシップ結果
3×世界選手権1988年~1991年 · マクラーレン
スリー 4シーズンでタイトルを獲得し、 三 最初と最後の間の年数。
- 1988マクラーレン90 pts3 クリア アラン·プロスト1988年に封印された日本製 F1 GP
- 1990マクラーレン78 pts7 クリア アラン·プロスト1990年に封印された日本製 F1 GP
- 1991マクラーレン96 pts24 クリア ナイジェル·マンセル1991年に封印された日本製 F1 GP
アイルトン·セナ F1 シーズンの概要
| 年 | チーム | エンジン | GP | 1 | 2 | 3 | ポッド | Pole | ラップ | FL | タ | 平均Pts | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 |
ウィリアムズ |
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 60 | 0 | 26 | 0.00 | 0 |
| 1993 |
マクラーレン |
| 16 | 5 | 2 | 0 | 7 | 1 | 861 | 1 | 290 | 4.56 | 73 |
| 1992 |
マクラーレン |
| 16 | 3 | 1 | 3 | 7 | 1 | 698 | 1 | 95 | 3.13 | 50 |
| 1991 ???? |
マクラーレン |
| 16 | 7 | 3 | 2 | 12 | 8 | 934 | 2 | 467 | 6.00 | 96 |
| 1990 ???? |
マクラーレン |
| 16 | 6 | 2 | 3 | 11 | 10 | 895 | 2 | 556 | 4.88 | 78 |
| 1989 |
マクラーレン |
| 16 | 6 | 1 | 0 | 7 | 13 | 781 | 3 | 487 | 3.75 | 60 |
| 1988 ???? |
マクラーレン |
| 16 | 8 | 3 | 0 | 11 | 13 | 988 | 3 | 553 | 5.88 | 94 |
| 1987 |
チームロータス |
| 16 | 2 | 4 | 2 | 8 | 1 | 956 | 3 | 108 | 3.56 | 57 |
| 1986 |
チームロータス |
| 16 | 2 | 4 | 2 | 8 | 8 | 739 | 0 | 134 | 3.44 | 55 |
| 1985 |
チームロータス |
| 16 | 2 | 2 | 2 | 6 | 7 | 775 | 3 | 271 | 2.38 | 38 |
| 1984 |
|
| 14 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 549 | 1 | 0 | 0.93 | 13 |









































