ネルソンピケ F1 プロフィールとキャリア統計
元F1ドライバー
ネルソンピケ
F1 経歴：1978年 - 1991年
ドライバープロフィール
| 国 |  Brazil |
| 高さ | 1.73 メートル / 5 フィート 8 インチ1.73m / 5'8" |
| 出生地 | リオデジャネイロ |
| 生年月日 | 17月XNUMX日 1952年：74歳 |
| ファミリー | 息子ネルソンピケジュニア |
| シーズンエントリー | 14（1978 - 1991） |
| 車番号 | 20 |
| 最後 F1 自動車 | ベネトン B190B (1991) |
チャンピオンシップタイトル
- 1981ブラバム1 クリア カルロス・ロイテマン
- 1983ブラバム2 クリア アラン·プロスト
- 1987ウィリアムズ12 クリア ナイジェル·マンセル
全キャリア統計
キャリアにおける重要な節目
レース
1978ドイツ語 F1 グランプリ1978年ドイツ F1 GP 25年、347日25歳347日
1991オーストラリア人 F1 グランプリ1991 オーストラリア F1 GP 39年、78日39歳78日
1978ドイツ語 F1 グランプリ1978年ドイツ F1 GP 25年、347日25歳347日1991オーストラリア人 F1 グランプリ1991 オーストラリア F1 GP 39年、78日39歳78日Pole1980 アメリカ西部 F1 グランプリ1980 USA F1 GP 27年、226日27歳226日
1987スペイン語 F1 グランプリ1987 ESP F1 GP 35年、41日35歳41日
1987スペイン語 F1 グランプリ1987 ESP F1 GP 35年、41日35歳41日Win1980 アメリカ西部 F1 グランプリ1980 USA F1 GP 27年、226日27歳226日
1991年カナダ F1 グランプリ1991 CAN F1 GP 38年、289日38歳289日
1991年カナダ F1 グランプリ1991 CAN F1 GP 38年、289日38歳289日ポイントフィニッシュ
1979オランダ語 F1 グランプリ1979年 NED F1 GP 27年、9日27歳9日1991オーストラリア人 F1 グランプリ1991 オーストラリア F1 GP 39年、78日39歳78日
1979オランダ語 F1 グランプリ1979年 NED F1 GP 27年、9日27歳9日1991オーストラリア人 F1 グランプリ1991 オーストラリア F1 GP 39年、78日39歳78日から勝つ pole1980 アメリカ西部 F1 グランプリ1980 USA F1 GP 27年、226日27歳226日
1987イタリア語 F1 グランプリ1987 ENG F1 GP 35年、20日35歳20日
1987イタリア語 F1 グランプリ1987 ENG F1 GP 35年、20日35歳20日ハットトリック1980 アメリカ西部 F1 グランプリ1980 USA F1 GP 27年、226日27歳226日1984年カナダ F1 グランプリ1984 CAN F1 GP 31年、305日31歳305日
1984年カナダ F1 グランプリ1984 CAN F1 GP 31年、305日31歳305日Bio
ネルソン・ピケの伝記
ネルソンピケ。 ベネトンフォードテストのテスト（1990）
ネルソン・ピケは2位だった F1 ブラジルのチャンピオン。
ブラジルのリオデジャネイロで17年1952月XNUMX日に生まれたネルソン・ソウト・マイオールは、父親エスタシオが卓越したスポーツであるテニスで有望なキャリアを持っていましたが、彼の本当のルートはモータースポーツとレースに向かうことに決めました。
彼はブラジルで育ち、12歳でテニスの才能はかなり認識できました。 彼は16歳でテニスの世界で成長を続けるために米国に旅行しました。彼の人生のその時点で、彼は14歳の時にカートを運転し始め、すぐに彼の本当の情熱になりました。
もちろん、彼の両親は彼のレースのキャリアを支持していませんでした、そしてそれはネルソンピケに彼の家族から彼のレースの軌道を隠すために彼の母親の名前を使用させました。
大学に入学して哲学と工学を学ぶ前は、ピケはすでにブラジルのカートとスポーツカーのチャンピオンでした。 エマーソン・フィッティパルディ 初期のピケのレースキャリアに大きな影響を与えました。 彼はブラジルのカートでXNUMXつの全国選手権で優勝し、天才として認められました。
フィッティパルディと同じように、ピケは1976年にフォーミュラ・ヴィーに入り、チャンピオンになった後、世界チャンピオンのフィッティパルディが推奨するヨーロッパに移った。 経歴をサポートする経済的な機会でイングランドに到着した後、彼は英国のXNUMXつのフォーミュラXNUMXチャンピオンシップに参加しました。
ネルソンピケ、ブラバムモナコ（1979）
彼は豊富な経験と才能を持って到着し、非常に速く、自分自身を確立しました ジャッキー・スチュワートの3年で最も多くの勝利を収めたF3の記録。 ピケは、F1978英国BARCチャンピオンシップで優勝し、XNUMX年にFXNUMX英国BRDCヴァンダーベルでXNUMX位になりました。
また1978年、F1サーカスに参加する機会がエンサインと共に到着しました 1978ドイツGP。 ピケは彼の最初のレースのために21位を予選し、エンジンの問題でレース日に引退しました。
とのXNUMXレース後 旗ピケはBSファブリケーションズのマクラーレンM23をドライブした。彼はBSファブリケーションズからオーストリア、オランダ、イタリアの3レースに出場し、最高成績はイタリアでの9位で、完走したのはこのレースのみだった。
1978年の最後のレースでは、バーニー・エクレストンが電話をかけて雇いました ネルソンピケ 一緒にブラバムのために運転する ニキラウダ、その時点ですでにダブルワールドチャンピオンでした。
アルファロメオのV48エンジンを搭載したBT12は、あまり競争力のある車ではなく、信頼性の問題があり、ピケの最初のフル参戦を妨げました。 F1 シーズン。ブラジル人ドライバーは、1979年の世界ドライバーズ選手権でオランダグランプリでXNUMX位となり、わずかXNUMXポイントしか獲得できなかった。
ネルソンピケとバーニーエクレストン（1979年）
ラウダが1979年のシーズンを終えて引退すると、ピケはチームのリーダーになり、1980年の良い車を利用しました。
ピケは1980年の最初のレースで彼のキャリアの最初の表彰台を達成しました、 アルゼンチングランプリ。 その後、シーズンXNUMXのロングビーチで優勝しました。 彼の最初の勝利は、 Pole 49秒のギャップでポジションと勝利 リカルドパトレーゼ.
勝利により、彼はルノーのルネ・アルヌーとチャンピオンシップのリードに結びつき、彼を競争相手の間に入れました。 最初の10レースの後、ピケはXNUMXつの表彰台を獲得し、ウィリアムズに次いで世界ドライバーズチャンピオンシップでXNUMX位になりました。 アラン·ジョーンズ.
ピケはさらに次の1980つのレースで優勝しました。1980年のオランダグランプリとXNUMX年のイタリアグランプリで、ジョーンズをXNUMXポイント上回り、残りXNUMXレースでタイトルをリードしました。 彼はから始めました Pole 次のレース、1980年のカナダグランプリで順位を上げましたが、信頼性によりチャンスが失われ、ジョーンズは1980年にタイトルを獲得しました。
ピケは1981年にウィリアムズのXNUMX人のドライバーと戦った。 カルロス・ロイテマン とジョーンズ、そしてコスワースを搭載したBT49Cのハンドルを握って勝利を収めました。 1981年にスタートしたネルソン・ピケは、アルゼンチンとイモラでXNUMX勝を挙げました。 Pole最初のXNUMXラウンドでsとXNUMXつの表彰台。
ロイテマンは、シーズンを開始するための一連の素晴らしい結果のため、早い段階でチャンピオンシップリーダーでした。 最初のXNUMXレースの後、ピケはXNUMXつのストレートレースをリタイアし、WDCでウィリアムズドライバーの後ろでXNUMX位に落ちました。
3連勝後 DNFベルギー、モナコ、スペインでのレースで、ピケはドイツでの優勝と3回の表彰台獲得を含む好成績を収めた。 ラスベガス、ロイテマンはブラジル人よりもワンポイント優位でした。
最終戦では、XNUMX人のドライバーがタイトルを狙った。ロイテマン、ピケ、リジェマトラをドライブしていたジャックラファイト。 ロイテマンはレースを Pole ポジションを獲得し、タイトルを獲得する準備ができているように見えましたが、レースの初期段階でXNUMX速ギアを失ったため、彼は苦しみました。 ピケがXNUMX位の途方もない戦いでロイテマンを追い抜いたので、アルゼンチンは衰退し、ブラジル人はタイトルを確保するために彼の立場を維持する必要がありました。
ラフィットは、ロイテマンが順位を落としていたため、チャンピオンシップに勝つために必要なXNUMXポイントを獲得していたピケの後ろを走っていました。 最終的に、ピケはXNUMX位でフィニッシュし、ブラジル人としてXNUMX番目に世界ドライバーズチャンピオンシップを獲得し、ブラバムドライバーとしてはXNUMX番目に優勝しました。 ジャックブラバム 彼自身（1966）と デニーフルム とします。
ザントフォールトでブラバムBMWを運転するネルソンピケ（1983）
1982年のBMWエンジンへの移行はチームに利益をもたらさず、ピケはシーズン中に1982レースしか勝利しませんでした。これは、XNUMX年カナダグランプリで、彼のキャリアの中で最高の勝利と評されました。 ネルソンピケ 彼自身であり、BMWを搭載した車の最初の勝利でもありました。
非地面効果 ブラバム BT52 は前の車から大幅に改善され、ピケは再びタイトルを争うチャンスを目の当たりにしました。 今回はルノーの アラン·プロスト ブラジル人とXNUMX番目のWDCの間の主な障害でした。
プロストは年間を通じて一貫していたが、フェラーリのドライバーであるルネアルヌーとパトリックタンベイは、 Polesと勝利。 最初のレースではピケがチャンピオンシップリーダーとなり、プロストは今年の最終ラウンドまでタイトルをリードしました。
残り3レースとなった時点で、ピケは1983年のブラジルグランプリで1勝しか挙げておらず、ランキングではプロスト（4勝）とアルヌー（3勝）に次ぐ3位につけていた。
ピケはイタリアグランプリとブランズハッチでのヨーロッパグランプリで2連勝し、シーズン最終戦でプロストからタイトルを奪うチャンスを得た。 1983南アフリカグランプリ、ピケはXNUMX位からスタートし、グランプリの初期段階でリードしていた。 アルヌーはリタイアし、タイトルクエストは終了しました。プロストはXNUMX位からXNUMX位に回復しましたが、XNUMX位でレースを終えた場合、タイトルを獲得するにはネルソンピケがXNUMX位でフィニッシュする必要がありました。
プロストがターボの問題を抱えて引退したため、ピケはチャンピオンシップを獲得するためにトップXNUMX以内でレースを終えるだけでした。 ブラジル人はペースを落とし、最終的にパトレーゼとアンドレア・デ・チェザリスに続いてXNUMX位になり、プロストをXNUMXポイント上回るXNUMX度目のWDCを獲得しました。
1984年から1985年の間に、ピケはXNUMXつのレースに勝ち、他のXNUMX回で表彰台を獲得しました。 ブラバムはこのXNUMX年間競争力のある車を製造していなかったため、エクレストンは給料をXNUMX倍にしたくないため、ブラケムを離れてウィリアムズに向かいました。
モナコでネルソン・ピケが運転するブラバムBT53 BMW（1984）
ウィリアムズとの大規模な契約により、ピケはナンバーワンのドライバーとなり、チーム内で優遇を受けることが期待されていました。 しかしながら、 ナイジェル·マンセル チームでXNUMX年目に入り、リーダーになる予定でした。
ホンダを搭載したFW11は素晴らしい車であることが証明され、ピケは1986年のブラジルグランプリでチームとのデビューレースで優勝しました。 シーズンが進むにつれて、チーム、マンセルとピケの間の問題は最悪になりました。 ピケはイギリス人を支持したチームを非難し、マンセルを公にin辱した。
ウィリアムズ内での闘争を考えると、別のドライバーがチャンピオンシップで彼らを圧倒することは単に論理的でした。 マンセルは、 1986オーストラリアGP パンクでレースが終了する前に。 その後、ピケがXNUMX回目のチャンピオンシップに向けてコースに参加しましたが、ウィリアムズは予防タイヤを使用して新しいタイヤを獲得し、プロストは世界ドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。
FW11Bは前任者からのレベルを維持し、Williamsドライバーは再びWDCのために激戦を繰り広げました。 1987年の第XNUMXレースであるサンマリノグランプリの直前で、ピケは練習中に大きなクラッシュに見舞われ、レースを開始できませんでした。 ピケは近年、そのクラッシュ後に「まったく正しい」と感じることは決してなかったが、彼が彼に競争させないことを恐れてチームに伝えなかったことを明らかにした。
ネルソン・ピケ、ウィリアムズ・ホンダ FW11、モナコ GP (1986)
マンセルは予選で優位に立ち、ブラジル人よりも一貫したレースで優勝しました。 しかし、ピケは常に表彰台に上がる方法を見つけ、残りわずかXNUMXレースでチャンピオンシップをリードしていました。 トップでピケを捕まえようとしていたマンセルが、 1987日本グランプリ 負傷したため、タイトルはピケの好意により決定され、残りXNUMXレースが残った。
ブラジル人はその年の間に11レースしか勝ちませんでしたが、マンセルは11レースに勝ちました。 しかし、ピケの一貫性は比類のないものでした。 チャンピオンシップにカウントされたベストXNUMXの結果と、ネルソンピケはそのルールを完全に守り、シーズン中にXNUMX回の表彰台を獲得しましたが、チームメイトはXNUMX回しか獲得しませんでした。
1987年のタイトルを獲得した後、ピケはロータスで発生したボイドを埋めるために去りました アイルトン·セナピケはマクラーレンに移籍。ブラジルとサンマリノで連続表彰台を獲得し、有望なスタートを切ったものの、ロータスでの初年度はホンダエンジン搭載の100Tが苦戦し、下り坂となった。1988年は1989回の表彰台獲得でXNUMX位に終わった。そしてXNUMX年シーズンはピケとロータスにとってさらに悪いシーズンとなり、ブラジル人はXNUMXレースも表彰台に上がれなかった。
彼は1990年にベネトンに入社しましたが、たとえ最速ではなかったとしても、ピケは信頼性と彼自身の一貫性を見出しました。 1990年、ピケはカレンダーの12レース中16レースでポイントを獲得し、論争の的となった1990年の日本グランプリ、そしてシーズンの最後の1990レースであるXNUMX年のオーストラリアグランプリでさえ優勝しました。
モナコでネルソン・ピケが運転するベネトンB191フォード（1991）
1991年、ブラジル人は最初のレースで表彰台を獲得しましたが、全体的に難しいシーズンを過ごしました。 それでも、彼は勝った 1991カナダGP、ベネトンにとってXNUMX回目の勝利であり、彼のキャリアの最後でした。 ライバルのマンセルがウィリアムズのギアボックスを最後のラップでスタックさせ、ほぼ確実な勝利のお祝いとして群衆に手を振ったため、象徴的な勝利でした。
Piquetは新人とチームを共有しました ミハエル·シューマッハ 1991年の最後の39つのレースでも、彼自身のキャリアの最後の1つのレースでした。 204歳で、ピケは23スタート、60つの世界選手権、XNUMX勝、XNUMXの表彰台でFXNUMXから引退しました。
F1を離れた後、ピケは1992年と1993年のインディ500に参戦したが、1992年のレースの練習中にクラッシュし、32年は1993位に終わった。その後、24年と1996年にはル・マン1997時間レースが彼にとって新たな挑戦となったが、1996年大会ではクラスXNUMX位にとどまった。
実業家、ピケは息子を助けることができました Nelsonのモータースポーツのキャリア。 「ネルシニョ」はクラッシュゲートスキャンダルまでフォーミュラ1に出場し、ルノー・チーム・ボス・フラビオ・ブリアトーレにクラッシュするよう命じられた フェルナンド·アロンソの戦略作業。 アロンソは最終的にレースに勝ったが、ピケはXNUMX年後に詳細を明らかにし、スキャンダルは爆発した。
ネルシニョはまた、史上初のフォーミュラEチャンピオンになりました。
ピケはまた、ヴィヴィアン・ド・スーザとの現在の結婚の子供の一人であるペドロのレースキャリアを支援しています。 彼には、ジェラルド、ネルソン、ラズロ、ケリー、ジュリア、ペドロ、マルコのXNUMX人の子供がいます。
「一度車に乗ったら、何が起こっても、最後に行く…フォーミュラ1の車を運転するのは、あなたが得ることができる最大のものだと思う。そして、他のドライバーとの競争も良いことだ。感じ"。
季節
ネルソンピケ F1 シーズン結果
3×世界選手権1981年～1987年 · ブラバム、ウィリアムズ
スリー 7シーズンでタイトルを獲得、そのうち2シーズンは ブラバム, 6 最初と最後の間の年数。
- 1981ブラバム50 pts1 クリア カルロス・ロイテマン1981年にシーザーズ・パレスで封印されました F1 GP
- 1983ブラバム59 pts2 クリア アラン·プロスト1983年に南アフリカで封印されました F1 GP
- 1987ウィリアムズ73 pts12 クリア ナイジェル·マンセル1987年に封印された日本製 F1 GP
6
1991
3
1990
8
1989
6
1988
1
1987
3
1986
8
1985
5
1984
1
1983
11
1982
1
1981
2
1980
15
1979
28
1978
ネルソンピケ F1 シーズンの概要
| 年 | チーム | エンジン | GP | 1 | 2 | 3 | ポッド | Pole | ラップ | FL | 平均Pts | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 |
ベネトン |
 フォード | 16 | 1 | 0 | 2 | 3 | 0 | 756 | 0 | 1.66 | 26.5 |
| 1990 |
ベネトン |
フォード | 16 | 2 | 1 | 1 | 4 | 0 | 958 | 0 | 2.75 | 44 |
| 1989 |
 チームロータス |
ジャッド | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 722 | 0 | 0.80 | 12 |
| 1988 |
チームロータス |
 ホンダ | 16 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 766 | 0 | 1.38 | 22 |
| 1987 ???? |
ウィリアムズ |
ホンダ | 15 | 3 | 7 | 1 | 11 | 4 | 889 | 4 | 5.07 | 76 |
| 1986 |
ウィリアムズ |
ホンダ | 16 | 4 | 3 | 3 | 10 | 2 | 937 | 7 | 4.31 | 69 |
| 1985 |
ブラバム |
BMW | 16 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 519 | 0 | 1.31 | 21 |
| 1984 |
ブラバム |
BMW | 16 | 2 | 1 | 1 | 4 | 9 | 683 | 3 | 1.81 | 29 |
| 1983 ???? |
ブラバム |
BMW | 15 | 3 | 3 | 2 | 8 | 1 | 808 | 4 | 3.93 | 59 |
| 1982 |
ブラバム ブラバム |
フォード BMW | 14 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 542 | 2 | 1.43 | 20 |
| 1981 ???? |
ブラバム |
フォード | 15 | 3 | 1 | 3 | 7 | 4 | 808 | 1 | 3.33 | 50 |
| 1980 |
ブラバム |
フォード | 14 | 3 | 2 | 1 | 6 | 2 | 742 | 1 | 3.86 | 54 |
| 1979 |
ブラバム ブラバム |
フォード アルファ·ロメオ | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 582 | 1 | 0.20 | 3 |
| 1978 |
ブラバム 旗 マクラーレン |
アルファ·ロメオ フォード フォード | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 160 | 0 | 0.00 | 0 |
マシーン
ネルソンピケ F1 自動車18台の車 · 1978年～1991年事例一覧 F1 車 →
P61991ベネトン B190BP61991ベネトンB191P31990ベネトン B189BP31990ベネトンB190P81989ロータス101P61988ロータス 100TP1・チャンピオン1986-87ウィリアムズFW11P81985ブラバムBT54P51984ブラバムBT53P1・チャンピオン1983ブラバムBT52P1・チャンピオン1983ブラバム BT52BP111982ブラバム BT49DP1・チャンピオン1981ブラバムBT49CP21980ブラバムBT49P151979ブラバムBT48P281978ブラバムBT45CP281978エンサインN177
P281978マクラーレンM26
ベネトン B190BP61991ベネトンB191P31990ベネトン B189BP31990ベネトンB190P81989ロータス101P61988ロータス 100TP1・チャンピオン1986-87ウィリアムズFW11P81985ブラバムBT54P51984ブラバムBT53P1・チャンピオン1983ブラバムBT52P1・チャンピオン1983ブラバム BT52BP111982ブラバム BT49DP1・チャンピオン1981ブラバムBT49CP21980ブラバムBT49P151979ブラバムBT48P281978ブラバムBT45CP281978エンサインN177P281978マクラーレンM26競馬
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表彰台
ポール
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ネルソン・ピケ ― よくある質問
ネルソン・ピケはいつからF1レースに参戦し始めたのですか？
ネルソン・ピケは1978年にF1レースに参戦し始めた。
ネルソン・ピケはまだF1でレースを続けているのですか？
いいえ、ネルソン・ピケが最後にF1に参戦したのは1991年です。
ネルソン・ピケはF1レースで何回優勝しましたか？
ネルソン・ピケはF1レースで23勝を挙げている。
幾つ F1 ネルソン・ピケは世界選手権で優勝したのか？
ネルソン・ピケはF1世界ドライバーズ選手権で3回優勝している（1981年、1983年、1987年）。
幾つ F1 ネルソン・ピケは表彰台に立った経験がありますか？
ネルソン・ピケはF1で60回表彰台に上がっている。
ネルソン・ピケが初めて優勝したのはいつですか？ F1 レース？
ネルソン・ピケは1980年のアメリカ西部GPでF1初優勝を果たした。 F1 GP。
ネルソン・ピケの国籍は？
ネルソン・ピケはブラジル人です。
ネルソン・ピケはF1でどのチームに所属したことがありますか？
ネルソン・ピケは、F1においてマクラーレン、エンサイン、ブラバム、ウィリアムズ、チーム・ロータス、ベネトンでドライブした経験を持つ。
幾つ F1 ネルソン・ピケはどのレースにエントリーしましたか？
ネルソン・ピケはF1グランプリに207回出場している。
