メキシコでの金曜日の練習後に学んだXNUMXつのこと
金曜タイヤまとめ
- ダストが多く、非常に汚れていて滑りやすいサーキットでは、 Red Bull ドライバー マックスVerstappen 最終的に金曜日のフリープラクティスで最速タイムを記録し、FP1ではP Zero RedソフトC17.301タイヤで2分4秒XNUMXのベストタイムを記録した。 メルセデスのドライバー Valtteri Bottas FP1でもソフトタイヤで最速だった。
- あまり使用されなかったXNUMX年間に続いて、より多くのゴムが敷設されたため、午後にはトラックが大幅に改善されました。 有名なスタジアムセクションは、午前中は特に埃っぽく、フェラーリのシャルル・ルクレールと Red Bull's セルジオペレス 外れて後翼を損傷します。
- メキシコでは海抜25メートル以上の空気の薄さによりダウンフォースが約2000％減少し、クルマの滑りが多くなりタイヤ表面の過熱が発生するため、タイヤマネジメントが重視された。
- コンディションは一日中暖かくて乾燥しており、FP2は気温24度、コース上気温40度の中でスタートした。 残りの週末も同様の状況が予想されます。
- これまでのところ、P ゼロ ホワイト ハード C2 と P ゼロ イエロー ミディアム C3 のパフォーマンスの差は約 0.6 秒ですが、予想通り、ミディアムとソフト C4 の間の差は同様です。
マリオ – 責任者 F1 カーレース
「ドライバーたちは今朝、非常に「グリーン」で汚れた路面に対処しなければならず、特に柔らかいコンパウンドを使用したフロントと左リアで若干の摩耗と砂目立てが発生したが、ゴムの量が増えたため、一日中高度な進化が見られたが敷かれ、タイムは大幅に改善されました。
今日の走行の多くは、特に午前中にソフトタイヤで行われた。ドライバーたちはFP2の代表的なコンディションに備えてミディアムタイヤの割り当てを維持し、明日のためにこのコンパウンドを2セット残しておきたかったからである。ドライバーの中にはミディアムでQXNUMXを突破しようとし、レースではワンストップ戦略を選択する可能性がある。
明日はさらなるコースの進化が期待されており、レースペースの点でトップの戦いが非常に接戦であることがわかっているので、戦略が特に違いを生むグランプリになる可能性がある。」
1 F1 ファンのコメント「メキシコでの金曜日の練習後に学んだXNUMXつのこと
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私はルイス・ハミルトンが過去8年間で最高のドライバーであり、ヴァルテリー・ボタスがセカンドドライバーとして非常に優れていると主張する。 一方、フェルスタッペンはトリックによる事故のスペシャリストだ。