2014の最初のテストはFaltering開始に向けて出発

F1 チーム 火曜日にスポーツ界に新たなV6時代が幕を開けたが、スタートはつまずき気味だった。

次のように、たった3日間の4日間の冬季テストのうちの最初のテストを開始するための出発点ですらありませんでした。 蓮 そしてMarussiaは南スペインに2014車を持っていない。

マルシアしかし、途中です。

「MR03がヘレスへの道を進んでいることを報告できて非常にうれしい」と、チームは以前に軽微な技術的問題を指摘していたとTwitterで述べた。 「私たちのガレージはあなたを待っています！」

他のチーム、特に マクラーレン と世界チャンピオンの支配 Red Bull、午後の深く、執筆時点でシングルラップをしていなかった。

ウィリアムズ新型車もサーキットでは目撃されていないが、 クリーン これまでに3周しか走っていない。

ドイツの オートモーターとスポーツ, Red Bull デザイナーのAdrian Neweyは、RB10の欠席が「愚かな」問題であると非難しました。

彼はまた、新しいローフロントウィングについての警告を発し、それらが醜いだけでなく危険であるかもしれないと主張した。

車高が低くなることで、車が空中に飛び出す危険性が最小限に抑えられると考えられているが、「私は逆のことが起こるのではないかと心配している。

インド軍の新発売車は、 セルジオ・ペレス ホイールで、そのインストールラップに失敗しました。

ハミルトンはヘレスの冬季テストで1stコーナーにクラッシュしました

そしてこれまでの初日の最も多作な車でさえ、 ルイス·ハミルトン's メルセデスフロントウイングがターン1のためにブレーキをかけられなくなるまで、最後の18ラップだけ。

フェラーリのスタートもつまずいており、 キミ·ライコネン サイレントのF14-Tがトラックのピットに戻される前に、彼のインストレーションラップを止める。

フィンランド人は午後にトラックに戻ったが、ずっと前に ケーターハム 一周もしていた。

緑色のチームは、正式な打ち上げを先に延期したため、「我々は「立ち上がってすぐに」時間に近づいている」と2pmで述べた。

イタリアのオートプリントは、その間、チャーリーホワイティングがシーズンの最初の2つの技術的な確執を撃退したと報告します。

最初は フェラーリロータスの「普通でない」二重鼻もまた眉毛を上下に動かしていたが、より強力なセキュリティカバーをそのターボユニットの上に取り付けるのを嫌がっている。

「必要な衝突試験はすべてクリアしました」とロータスの技術ディレクター、ニック・チェスター氏は火曜日に述べ、「我々の設計はすべての基準を満たしていると確信しています」 FIA 法的要件。

「デザインに非常に多くのバリエーションがあるところでは、常にちょっとした話ができるはずですが、私たちはリラックスしたままで、私たちのデザインと進行に焦点を合わせます。」

1日の終わりに1の最速ラップタイム

1. キミ·ライコネン - フェラーリ F14 T - 1:27.104
2. ルイス·ハミルトン - メルセデス W05 - 1:27.820
3 ヴァルテリボッタ - ウィリアムズFW36 - 1：30.682
4. セルヒオ・ペレス - インド軍 VJM​​ - 1:33.161
5. ジャン=エリック・ヴェルニュ - トロ・ロッソ STR9 - 1:36.538
6. エステバン・グティエレス - ザウバー C33 - 1:42.257
7. セバスチャン·ベッテル - Red Bull RB10 - 時間がない
8. マーカスエリクソン - ケーターハム CT04 - 時間なし

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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