ドライバーズプレスカンファレンス2017オーストリアGP

レオポルド 7月6 2017 所要時間

第1部：ドライバー - セバスチャン·ベッテル (フェラーリ), ルイス·ハミルトン (メルセデス), ケビン・マグンセン (ハース)

プレス 会議

Q: セバスチャン、まずは XNUMX 週間前のバクーでの出来事を振り返ることから始めます。あなたは月曜日の声明で、あまりの熱さに過剰反応したと述べました。その瞬間に何が起こったのか、少しだけ話していただけませんか。

セバスチャン·ベッテル: それは必要ないと思いますね。私たちはそれを何度も見たと思います。私はそれを見ました、私はそれを見てきました、だから、そうですね…明らかに、私は車の中で、少し隙間があり車の外で見たのとはまったく異なる景色を眺めていました。それがなぜ私が明らかに声明を出したのかということです。レース後、ルイスとすぐに話す機会があったが、これ以上話を盛り上げたくはない。それが私たちの間に留まるのは私の権利であり、私たちの権利だと思います。言うべきことはすべて言ったと思います。それは間違った決断だったと思います。明らかにレースでペナルティを受けて、レース勝利の可能性を逃してしまいました。ルイスがヘッドレストに問題を抱えていたとは明らかに予想できなかったが、もっと多くのポイントがかかっていた可能性もある。その後、明らかに私は回復するためにあらゆることを試みました。

Q: セブ、あなたは「それは間違った決断だった」と言いました。何が間違った決断だったのでしょうか?

SV： それは間違った行動であり、間違った決断でした。彼と併走してタイヤをぶつけたのは間違った行動だった。これは明らかに皆さんが聞きたいことだと思いますが、それ以上言うことはありません。その時は驚きました。ルイスがブレーキを踏んだような気がしたので、私は彼の車に突っ込むのをやめられなかったが、私は声明文でも言い、その後も悪意があったとは思わないとも述べた。ですから、彼が実際に私にブレーキテストをしたとは思えません。当時はそう読みました。私は驚いたので、明らかに動揺し、過剰に反応したのです。私はこの瞬間を誇りに思っていますか？いいえ、取り戻せますか? 後悔しているでしょうか？はい。ですから、これ以上引き延ばす必要はないと思います。

Q: ルイス、あなたにとってももう終わりですか？

ルイス·ハミルトン: それは私のためです、そうです。今週末だけに集中しています。先ほども言ったように、非常に多くの人が集まっているので、明らかに興味深い記者会見です。見ている人には、カメラの後ろに何人いるのかがわかりません。そうだ、つまり、私は前回のレースで言う必要があると感じたすべてを言い、それをそこに残した。今の仕事は集中することだけだ…まだ我々の前にはたくさんのレースがあり、ポイント的には少し遅れている。だからただ頭を下げようとしているだけです。

Q: バクーで起こった出来事は、あなたとセバスチャンの間の力関係に何らかの変化をもたらしましたか?

LH： そうではないと思います。セバスチャンと私はレース後、月曜日に話をしましたが、その直後だったと思いますが、その翌日だったと思います。私としては、ドライバーとして彼を今でも最大限に尊敬しており、今までと同じようにシーズンの残りの間、彼と懸命にレースをし続けるつもりだ、と先ほど言いました。私たちがこれまでにやってきたことと同じくらい大変です。セバスチャンに対する私の唯一の指摘は、私が彼にブレーキテストをしたと言って、それを公に訂正してほしいと感じたということだった。なぜなら、見ている人々はこれが私がやったことだと感じているからである。データを見ると、そうではないことが明らかにわかりました。実際の場合、彼は加速した。目標はできるだけ自分に近づくことであったと思うが、それは判断ミスだった。彼への返信で私が言いたいことは、私にはそのような意図はなかったので、彼がそれを明確にしてくれることを願っているということでした…私がそのようなことをする必要はありませんでした。私がリードしていました。そして…ええ。私は彼の謝罪を受け入れ、前に進みました。

Q: セバスチャン、ルイスとの関係について一言だけ。あなたの間の力関係。

SV： まあ、大きな影響はないようなので安心しました。私のしたことは明らかに間違っており、謝罪しました。完全にルイス次第だと思います。明らかに私が間違いを犯したので、彼が動揺しているのは理解できますが、私たちが前に進むことができたと聞いてうれしいです。うん。この点では、コース上でもコース外でもお互いを尊重することが助けになっていると思います。

Q: ケビン、バクーでシーズン最高の成績を収めました。ハース現在チャンピオンシップでXNUMX位まで浮上している。あなたは物事の進み具合にとても満足しているはずです。チームと自分自身の能力を最大限に発揮できていると感じていますか?

ケビン・マグヌッセンは、アゼルバイジャンのバクーにあるバクー・シティ・サーキットにいます。土曜日24 6月2017。

ケビン・マグンセン

ケビン・マグンセン: はい。順調に進んでいるような気がします。今は楽しい時間を過ごしています。僕もロマンも良い結果を出しており、チームにポイントをもたらしている。私たちのチームの規模は非常に少なく、予算も限られているため、ここにいるのは良い努力です。それを維持できることを願っています。チャンピオンシップのXNUMX位は昨年よりもXNUMXつ上の順位だと思うし、チームとしての目標は昨年より少なくとも少しは改善することであったと思う。昨年はすでに良いルーキーシーズンだった。ハース。だから、私たちはそれを維持して、他の人がミスをしたときに得点を獲得し続け、彼らがそこにいたときにチャンスをつかむ必要があります。

Q: シーズンの目標について話していますが、今週末の目標は何ですか？あなたはここでチームメイトに予選落ちしたことはありませんが、今シーズンはまだQ3に進出していません。ここでやってもらえますか？

KM： Q3ですか？…簡単ではないと思います。本来のポジションではありません。そこにたどり着くためのペースはありませんが、そう遠くないと思います。選手のパフォーマンスに若干のばらつきがあり、タイヤ、バランス、セットアップなどをもう少し改善できれば、そこに到達できます。しかし、このトラックでは本来のポジションではありませんが、間違いなくベストを尽くします。

床からの質問

Q: (Peter Farkas – Auto Motor) セバスチャン、もちろん、この話題を長引かせたくないというあなたの言葉を尊重しますが、興味深い質問が XNUMX つあります。あなたが意図的にルイスの車に乗り移ったのではなく、私たち皆が知っているジェスチャーを示しただけであり、それは意図的ではなかったといういくつかの示唆があります。ルイスに衝突するのは本当に意図的だったのか、それともステアリングにまったく注意を払わなかっただけなのか?

SV： とても紛らわしい質問ですね。とても単純なことだと思います。明らかに、私は驚きました。当時私は、ファウルをしたという印象を持ちましたが、それは間違っていたと訂正しましたが、ファウルを犯し、それについて満足していなかったということはわかっています。私は彼の横を運転しましたが、明らかにそれに満足しておらず、過剰に反応しました。これ以上説明する必要はないと思います。とてもわかりやすいと思います。皆さんは何が起こったかを見ました、それで…そうです。質問の意味がわかりません。

Q：（ジェローム・パグマイア – AP通信）ルイスに質問です。あのレースの後、あなたは強い言葉を発しましたが、明らかにその瞬間の激しさの中で、あなたは非常に怒っていて、あの事件についてセバスチャンはスポーツ界の恥だと言いました。今、そう言ったことを後悔していますか？おそらくあなたは過度に動揺していたと思いますか？その言葉を後悔していますか？

LH： レース後は特に動揺した感じはありませんでした。私が腹を立てていたとしても、それは他の理由でしたが、特に取り返したいことを言ったような気がしません。しかし、私は何が起こったのかについて今でも同じ意見を持っています、しかしそれは今橋の下で水になっていると思います。前に進みます。私たちはそれについて話し合い、前に進みました。これ以上言っても無駄です。

Q: (Dieter Rencken – Racing Lines) セバスチャン、あなたはファウルをしたことを認めました。実際に謝罪するまでになぜそんなに時間がかかったのですか? なぜFIAの調査に出頭するまで待たなければならなかったのですか？

SV： あなたの電話番号を知りません。欲しくないんです。ですから、私は…申し訳ありませんが…皆さんと必要以上に話す必要はないと感じています。だから、私が話さなければならなかったのはルイスだったと思います、それが最も重要でした。明らかに、月曜日に私はFIAに会うためにパリに行き、公聴会が開かれ、彼らは何が起こったのかという観点から私の意見を求め、事件を徹底的に調べました、それが私がしたことです。すぐにあなたと話す必要があると言いました。私が思うに、あなたたちは最も重要な人々ではありません。先ほども言いましたが、私にとって最も重要なのは、一緒にレースをしている相手、ルイスであり、最初に電話することにしたのはルイスです。

Q：（クリスチャン・メナス – モータースポーツ・マガジン） ルイスに質問です。セバスチャンがあなたを殴ったとき、あなたがとても冷静だった車内の反応には少し驚きました。どのようにしてそこまで冷静さを保つことができたのか説明してもらえますか？なぜなら、そのようなことが起こったら、私たちはおそらく予想しているからです…私たち自身もおそらく異なる反応をするでしょう。

ルイス·ハミルトン

LH： まあ、それがサッカー場で起こって誰かと面と向かっている場合とはおそらく少し違うでしょう。おそらくあなたの最初の反応は異なると思いますが、私たちはこれらの車に縛り付けられているため、その時点で実際の車でできることはあまりありません。先ほども言いましたが、私はレース結果と、これまでの難しいレースにもっと集中していました。したがって、それは困難なシナリオではありましたが、あるいはレース中の不幸な事故でもありましたが、それは私の主な焦点や目標ではありませんでした。それで、それについて疑問はありますが、私はちょうど私たちが失ったポイントについて、同じ問題が再び起こらないようにするために、どのようにしてチームとして再び再結集するか、そしてまだ私たちがいることについて考えていました。シーズンが終わる前に登らなければならないかなり険しい山がある。

Q: (Ralf Bach – Sport Bild) ルイスに質問です。ゲルハルトベルガー先週、FIAはバクーで最初にセバスチャンを罰したが、その後神ご自身があなたを罰したと語った。彼が何を意味しているのか、何か教えていただけますか?

LH： 彼が何を言っているのか分からないので… [オフマイクで質問が繰り返されました] それは彼の意見だと思いますが、それは何を意味すると思いますか? 彼が何を意味しているかは気にしません、彼は私にそれを言ったのではありません、彼はあなたにそれを言いました！わからない。神様とは関係なかったと思います。

Q: (ナタリー・ピンカム – スカイスポーツ) あなたたちは二人とも情熱的で声が高く、自分の意見を言う人です – 私はセブ、あなたがクールダウンルームでクビアトと一緒にいると思っています。なぜレース後すぐに彼に話しかけなかったのですか？

SV： まあ、それは私にそのドアから出てみるように頼んだのと同じです。最初に通過しなければならない人がたくさんいるし、レース後に彼と話をするためにどれだけ大騒ぎになったかを考えると、時期が間違っていたと思う。だから、レース後も忙しかったと思います。普段は会議などを行っているんですね。ですから、車からすぐに降りるのは適切なタイミングではなかったと思います。私たちの間に人が多すぎるとしましょう。

Q：（レベッカ・クランシー – タイムズ紙）セバスチャンへ。あなたは今、ルイスのコメントを受けて、それが前進したことを聞いてうれしいと言いましたね。ということは、月曜日に話した後に受けた印象とは違うということですか？それから、ルイスに簡単な質問ですが、彼の謝罪を受け入れましたか?

SV： いいえ、それは私が受けた印象ではありません。その点に関しては、私たちが明らかに…そう…先に進むのに十分成熟していると聞いてうれしいです。明らかに私がやったことは間違っており、間違いを犯しました。申し訳ありませんが、それは取り除かれません。それはまだそこにあります。文字通りそれを取り戻して過去に戻ることができるなら、そうしたいですが、それはできません。私にはそれができないので、ここに座って週末に集中していると言え、外に出てレースをしたり、最も好きなことをしたりできるのは良いことです。

ルイス？

LH： ちょっと言いたいのですが、私たちが交わした会話には…おそらくそれが意図されていたとしても、私たちが交わした会話には実際には謝罪はありませんでした。私たちがテキストメッセージを送っていたのは文字通り翌日のことでした。セバスチャンから謝罪のメールを受け取りましたが、それを受け入れました。

Q：（ベン・ハント – The Sun）セバスチャンへの質問です。あなたは今そのことを笑っていますが、私が提案したいのは、メキシコでやったことをレースディレクターに話し、彼を罵り、自分の車を武器として使用し、XNUMXつのペナルティポイントを課すことです。非常に軽く済んだということでよろしいでしょうか。

SV： そうですね、私はペナルティを受けました。明らかに、ルイスの車のヘッドレストに欠陥または技術的問題があったためにレースが私に委ねられた可能性がありました。だから、レース後はまったく満足していなかったというのは信じていただけると思います。レースに勝てたかもしれない。だから、それが何ポイントの差であるかを言う必要はありません。それで…

Q：（ベン・ハント – The Sun） それなのに、あなたは車で彼に突っ込み、車を使って彼に突っ込んでいたのです…。

SV： さて、私は彼にも、彼を傷つけるつもりは決してなかったと言いました。殴ろうとしたわけではないのですが…

Q：（ベン・ハント – The Sun） しかし、あなたはやった。

SV: 先ほども言いましたが、意図は…過剰反応してしまいました。意図は彼を傷つけたり、車にダメージを与えたりすることではなく、低速でしたが、今思えば間違った行為であり、危険でした。それに、何も得られなかったので不必要でした。

Q: (リヴィオ・オリッチョ – GlobeEsporte) すべてのドライバーの皆さん、今のセバスチャンとルイスのように、人間関係でストレスポイントを抱えているとき、たとえそれが二人の間で明確になったとしても、次のレースに行くことになります。シルバーストーンたとえば、すべてを過去に残すことは可能ですか、それとも無意識のうちに同じドライバーとトラックでの戦いの瞬間に思いを馳せますか？

LH：いえ、正直、緊張感はあまり感じません。明らかに、皆さんもそう感じているかもしれません。私たちは電話で話したときにそれを本当に区別しましたが、それは敬意を表し続けています。先ほども言いましたが、私にとって最も重要なことは XNUMX つあります。XNUMX つ目は、私がブレーキテストをしなかったことをセバスチャンが認めたことです。彼は謝罪しましたが、人々がまだそれを理解しているかどうかはわかりません。人々は私が調子が悪いというコメントやメッセージを私に送ってきたので、それは私にとって重要でした。当然ブレーキも何もかけなかった。第二に、交通安全は大きな問題であり、FIA が常に推進しているキャンペーンであり、当然のことながら、その決定とそのスポーツをどのように管理するか、そしてそれが世界の他の地域にどのように反映されるかということですが、私が注目していた唯一の XNUMX 点でした。

Q: セバスチャン、このままにしておくことができますか、それとも次のレースに持ち込むことができますか?

SV： いいえ、明日車に乗れるのがとてもうれしいです。練習に来て、レース当日に来て、ベストを尽くすようにしてください。明らかに、あなたは車の運転で大忙しです。誰かと戦うとき、追い越すのが簡単ではないことはわかっています。考える時間はあまりないと思います。追い抜きなどを計画しているのは明らかですが、ここに座っていると、それは次のレースや誰とレースするかには影響しないと言いたいと思います。

Q: ケビン、何か付け加えることはありますか?

KM： 私はあの二人に何の恨みもありません！

Q: (Ysef Harding – Xiro Xone News) 現在、この部屋には緊張が高すぎます。この質問はルイスとセバスチャンへのものです。ルイス、最近、お二人ともカーズ 3 のナレーションの仕事に携わっていて、セバスチャンはそのドイツ語版を担当していたことを知りました。ピクサーの人々と仕事をするのはどんな感じでしたか、ルイスにとって、『カーズ』のナレーションをまたやるのはどんな感じでしたか、ケビン、あなたはこの二人のようなナレーションの仕事や演技をするつもりですか？

ケビンから始めましょう。

KM： 実際、そうしました！デンマーク車についても。私もカーズの一員だと思います。はい、みんなでやりました。

SV： すべて同じ車、ナビだと思います。

KM： 私はナビではありません、私は…どれがナビなのか全く思い出せません。それは残念です！

SV： きっとまた聞かれると思います！

セバスチャン、その経験はどうでしたか？

SV： そうですね、私はナレーションにはかなり慣れていると思います...演技はそれほどではないかもしれません。とても楽しかったです、楽しい経験でした。人々はあなたをたくさん助けてくれます。もちろん、先ほども言いましたが、必要な場所に声を入れるだけなので、非常に簡単です。一方、演技の場合は、より正確である必要があると思います。とても楽しかったです。ドイツ語版とイタリア語版もやりましたが、少し難しかったですがとても楽しかったです。映画が公開されたら私自身も聞くのを楽しみにしています。

ルイス、どうやって見つけたの？

LH： XNUMX回目でしたがとても楽しかったです。この機会に感謝しています。

Q：（ピーター・ヴァモシ – ヴァス・ネペ） ルイスとセバスチャンに質問です。フェルナンド·アロンソの経営陣は現在、と交渉中ですフェラーリ (NAIST) とメルセデス – 少なくとも噂はこれについてです。彼をチームメイトに迎えるというアイデアはどうですか?

ルイス、あなたから始めませんか？以前にも彼をチームメイトとして迎えたことがあるね。

LH： 今いるチームメイトにはかなり満足しているので、今はそのことは考えていません。

そしてセバスチャンは？

SV： そうですね、私にはドライバーと契約する責任はありませんが、もし意見があるとしたら、キミの方が好きだと思います。

Q：（トム・スレーター – ソイモーター） ケビンさんに質問です。バクーの事件についてのあなたのビジョンを知りたかったのは、ここ数日、FIA のペナルティが十分ではないと多くの人が言っていたからです。もし別のドライバーだったら、FIAは同じペナルティを与えたと思いますか?

KM： 何も思いつきません。

Q: (ペトル・フラヴィツカ – F1news .cz) セバスチャン、そうですか お互いの電話番号と、石油燃焼に関する最新の技術指令に関するその他の質問を教えてください。フェラーリほとんどの人がこの最新の技術指令によって苦しんでいますか?

SV： XNUMX番目の質問から始めます。私はそうは思わない。エンジンに詳しい人に聞いた方が良いと思います。私にとって、エンジンが動いていること、機能していることが重要です。それから、最初の質問は理解できたかどうかわかりません。電話で話したと言いました。誰かに電話するには…あなたがどこから来たのかは知りませんが、私が行ったすべての場所で、相手の番号が必要です。もしかしたら、あなたは良い電話を持っているかもしれません。名前を言うだけでその番号がダイヤルされます。

Q：（ピーター・ファルカス – 自動車モーター） これはルイスとセバスチャンの話でもありますが、最後にレースについてです。現在 XNUMX つのレースが行われています。メルセデスよりもはるかに強いようですフェラーリ。ルイス、あなたは以前抱えていたタイヤの問題を克服できたと自信を持っていますか？セバスチャン、それはどのくらい心配ですか？バクーでのレースは混沌としていたので判断が難しかったのは明らかだが、特に予選ではその差は本当に大きかったし、それに近づくことができるとどれほど楽観的だろうか。メルセデス再び？

LH： 我々はこのタイヤについて常に学んでいると思うので、間違いなく大きな一歩を踏み出したと思います。モントリオールに参戦して、そこから週末ごとに学び続けています。もちろん、他のサーキットにも行きます。毎回少しずつ違います。摩耗性も課題も違います。しかし、明らかに問題が何であったかは理解していますし、いつでも発生する可能性があると思います。しかし、どんな問題にも対処できる、より優れたツールと理解が今は身についていると思います。

SV： 過去XNUMXレースで何が起こっていたかは知っている。それらは非常に異なっていました。トラックは異なります。しかし、あなたが取るなら Canada：実際、レースでは良いペースで走れました。車はダメージを受けていたが、明らかに僕のレースはルイスとは大きく異なっていた、彼はフロントからレースをコントロールすることができた。そしてバクーの予選では、うまくまとまらなかった。ギャップは人為的に大きくなった。私はここに座って予選で1.1秒遅れているとは思っていません。日曜日に来て、ペースは非常に似ていたと思います。全体的に見ておそらくそう言えるでしょうメルセデス土曜と日曜は優勢だったが、その差はわずかだった。あなたは常にすべての領域をプッシュしようとしていて、クルマを改善しようとしたり、タイヤを理解しようとしたりしていると思います。しかし、ここでは準備は万端で、レースの準備はできているはずだと思う。願わくば、もっと穏やかなレースができればいいし、もっと安定したコンディションが保てれば、我々がどれだけ接近しているかがもっと分かるはずだ。

Q：（ルイス・デッカー - NOS） ケヴィン、次の世界チャンピオンはあなたの右にいると思いますか、それとも左にいると思いますか？

KM： わからない。未来は見えません。見てみましょう。

Q：（ディーター・レンケン – レーシングライン） マーク·ウェバー最近、グリッドペナルティなどの技術的な問題でドライバーにペナルティを課すべきではないと提案しましたが、それについてはどう思いますか?ドライバーをチームから切り離すことはできますか、またその逆も同様でしょうか?

SV： 難しいことだと思います。私たちはドライバーとしてマークが言いたかったことを理解していると思いますし、彼はおそらくそれについて正しいと思いますが、その一方で、ルールを明確にして、チームがそれに従うようにいくつかのルールを設定する必要があります。 FXNUMXでは誰もが常に競争力を持っているので、他の選手がしていないものを常に探しているため、何かメリットがあるからといって、レースごとにギアボックスを交換するというパターンが生まれるかもしれません。あなたにとっては、だから私にはわかりません…ええ、それは難しい問題です。

LH： 彼の言い分は理解できます。まだ聞いたばかりなので、あまり考える時間がありませんでした。しかし、それを実際に実行するのは難しいと思います。あなたはチームです。ドライバーがミスをすると、チームはポイントを失います。チーム、最終的にはチームであれば、何かが起こったとき、または信頼性が低下したときに集団的なミスが発生し、それが全員に影響を及ぼします…そして、エンジンに問題が発生し、自分がミスした場合も同様です。新品を買えばペナルティを受けずに、パワー面で有利になることがよくあります。わからない。おそらく彼らにはそれができる方法があるでしょう。

KM： ドライバーにとっては悔しいことだと思うが、チームにとっても悔しいことだ。ドライバーとしてミスをすれば、そのミスはチームにも及ぶのは事実だ。しかし、エンジンの故障が発生した場合、その責任はチーム側にあると言えます。レースのスタート位置にペナルティを与える代わりに、コンストラクターポイントなどを獲得するという解決策を検討してもよいのではないかと思います。でも、それはあまり考えすぎないことです。

Q: (フラビオ・ヴァネッティ - コッリエレ・デラ・セーラ) セバスチャンさんに質問です。今日、チームに異動があり、エンジンの責任者がもうその役割を果たしていないと聞きました。シーズン後半に影響を与える可能性はあると思いますか？

SV： わからない。何を言っているのか分かりませんが、こういうことはもう少し上の方に聞いた方が良いと思います。

Q：（ジャイルズ・リチャーズ – ガーディアン紙） ルイス、レース後、あなたはこの事件が子供たちに与えた模範を懸念していると言いましたね。セバスチャンに何が起きたのか、月曜日の公聴会から送られたメッセージに満足していますか?

LH： 何も変わらないと思います。私の意見は変わりません。敬意を表して、ジーン（トッド）がいくつかの質問に正直に答えるために私たちの隣に座っているはずです。おそらく彼らは月曜日に何も変更しなかったので、送信されたメッセージはまだ同じままです。

Q：（ナタリー・ピンカム – スカイスポーツ） セブ、あまりの熱さに、あなたは少し冷静さを失っているようですね。自分の気質に問題があると思いますか？ルイス、この観客の規模から判断して、この種の危険とライバル関係はスポーツにとって良いことだと思いますか?

SV： あなたの質問に答えると、私はそうは思いません。そうでないと思うかもしれないことは理解できますが、私はこれまで非常に厳しい状況に何度も直面してきたと思いますが、私はそうは思いません。

LH： どのスポーツにとっても激しい戦いは常に良いことだと思うので、それには同意しませんが、もちろん私たちはプラットフォームとして利用され、模範となるべきであり、あるメッセージを伝えるべきです。私たちはただの人間なので、常に物事が正しいとは限りません。しかし、私たちは集合的に、若い子供たちにインスピレーションを与え、適切なメッセージを送ることになっています。私たちの立場になりたい人はたくさんいます。私たちは権力を持った立場にあり、それをどう活用するかが非常に重要です。

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