小林可夢偉がケータハムでレース F1 無料で

グリッドを上げるための最後の努力で、 ケーターハム 2014年シーズンで最も儲かる「ペイドライバー」の何人かを見逃した。

彼のファンは彼のF1復帰に向けて私財を投じると約束したが、人気があり元気いっぱいの彼は、 小林カムイ トニー・フェルナンデス率いるチームの予算にわずかな金額（2万ドル未満）しか貢献していないことを認めた。

「残念ながら、席を確保するだけでは十分ではありません」と日本人選手はイギリスのスカイに語った。「しかし、これが良い兆候であり、トニー・フェルナンデスへのメッセージであることを願っています」

そして、彼の主なレースシートのライバルとは対照的に ヘイッキコヴァライネン、2014年に給与を支払う必要があった小林は、今年は無給で運転することを明らかにした。

それは事実にもかかわらずです フェラーリ チーム代表のステファノ・ドメニカリは、2014年にGTスポーツカーでレースをするという新たな契約を彼に持ちかけ、その場合はリアルマネーが支払われることになっていた。

「ステファノは私が受け取らなかったことに満足していない」と小林は微笑んだ。「でも、（フリーでレースに出場するのは）私の決断であり、私のアプローチであり、これはトニーにとって魅力的であり、これがトニーへの私のメッセージだった。」

実際、フェルナンデスは、小林のファンの寄付はありがたいが、2万ドル未満の寄付は、大規模な寄付という状況では「何の違いもない」と述べた。 F1 予算。

エアアジアのフェルナンデス最高経営責任者（CEO）のFXNUMXに対する忍耐力がほぼ限界に達しているのは、こうした巨額の予算とこれまでのところ成功の欠如だ。

ピットレーンでの公平な競争条件を実現するための困難な戦いに苛立ち、彼は2014年が ケーターハム最後のサイコロを振る。

「もしまた最後尾に戻ったら、このままではいけないと思う」とチームのリーフィールド本拠地で行われたメディアデーで彼は語った。

「何も決まったわけではないが、XNUMX年間ノーポイントを経験すると、忍耐、お金、モチベーションには限界がある。だから今年は重要な年だ」とフェルナンデスは付け加えた。

ケータハムの最後の追い込みのもう一つの例は、今年、風洞実験プログラムを最先端の施設に移管することだ。 トヨタ ケルンの施設、 フェラーリ.

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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