何ですか F1 Halo デバイスの欠点は何ですか?

今月末には、すべての2018 F1車が発表される予定です。 カタルーニャサーキット スペインのバルセロナの近く。

ルールが変更されてもそれほど変わっていないため 2017 F1 チャンピオンシップ車は技術的にはあまり変わっていません。 cockpit....

「ハロー」は、前方の車が衝突してタイヤやその他の大きな破片が外れた際に飛び散る破片からドライバーを保護するように設計されています。この破片がドライバーに当たると、ドライバーが怪我をしたり死亡したりする可能性があります。 cockpit.

運転手がより安全になることは、もちろん素晴らしいニュースです。 しかし、Haloを使用することの欠点は何ですか、そしてそれらはこの安全装置の価値がありますか？

10の欠点 F1 ハローデバイス

Haloデバイスの欠点の1つは、それが車の上で非常に醜いアイテムであることを虐待的に持っています、しかしあなたが期待するよりはるかに多くの欠点があります。 Haloの欠点を要約します。

1. ひどいね。 私たち全員がそれに同意できると思います。
2. 車の搭載カメラビューはHaloによって破壊されます。
3. Haloはチタン製で、重量は10 kgです。これにより、車の重量は増減します。
4. 2018年の規制では5kgの追加重量しか認められていないため、ドライバーとチームにとって、どこかで5kgの重量を減らすことは非常に大きな課題となります。
5. Haloは車に非常に高い位置に取り付けられているため、車の重心が高くなり、その結果、車のコーナリング速度は昨年より遅くなります。
6. Haloは自動車の空力特性に大きな影響を与え、それによって自動車の速度も遅くなります。
7. ハンガリーでマッサを襲ったサスペンションスプリングのように、破片の周りを飛んでいるすべてのドライバーを保護することもできません。
8. 火災が発生した場合や車がひっくり返った場合は、ドライバーが車から逃げるのに時間がかかります。
9. 目の前の運転手の視界は、頭の前の大きなバーと垂直方向のサポートによって制限されています。 多くのドライバーは、グランプリのスタート時にグリッドの上に立っているときでさえスタートライトを見ることができません。 視野が制限されているため、もちろん車の安全性が低下し、速度が低下します。
10. ハロはオープンホイール全体を破壊し、 cockpit フォーミュラ1が67年間持っていたコンセプト。モトクロスはGP ドライバーを保護するために保護バーを使用する予定はありますか?

欠点はたくさんあります。 あなたはもう少し思いつくことができますか？ コメント欄でお知らせください。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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