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実際のエンジンはもっと静かかもしれないが、このスポーツの新しいターボ V6 エンジンに関する論争は耳をつんざくような音を立てている。

オーストラリアのレースプロモーター、ロン・ウォーカーは先週末、古いV8エンジンの叫び声をあまりにも懐かしく思い、違反を求めてメルボルンのレース契約を精査すると誓った。

An FIA 情報筋はドイツの オートモーターとスポーツ「プロモーター契約には、最低デシベルレベルを規定する条項は一切ありません。」

情報筋はまた、ウォーカーがこの問題がファンを遠ざけたと示唆したことにも嘲笑した。 アルバートパーク.

「来なかった人はまだエンジンの音を聞いていない」と彼は叫んだ。

しかし、新たな低ボリュームが F1 契約上の影響が生じる可能性があります。

セパンサーキット ボスのラズラン・ラザリは地元紙ニュー・ストレーツ・タイムズに対し、エンジンは間違いなく「レースの雰囲気に影響を与える」と語った。

「この問題が今後どのように進展していくのか、さらに見守っていきたい」と彼は付け加えた。マレーシアの F1 契約は2015年のレース後に終了します。

世界チャンピオン セバスチャン·ベッテル 金曜日に彼が2014年型車のサウンドを「クソ」と乱暴に表現したとき、彼はさらに音量を上げた。

「そして電池は携帯電話の中にあるべきだ」と同氏はドイツの通信社SIDに伝えた。

Red Bull 少なくとも騒音問題は​​解決できるかもしれない。

「ターボブレードを交換すれば音が良くなるでしょう」とチームディレクターのDr. ヘルムートマルコ 前記。

ウィリアムズ' フェリペマッサしかし、 F1 単に、新たな姿に再び慣れる必要があるだけだ。

「何年も前、(2014年に向けて)エンジンを変更する決定をしたとき、誰もが最初に言ったのは、サウンドが変わるだろうということでした」とブラジルのグロボ紙は同氏の言葉を引用した。

「もう手遅れです。彼らは何でも試すことができますが、V8 のような音を出すのは不可能です。

「むしろ彼らは、新しいテクノロジーを使うことが正しい方向だと考えたので、それが今の状況です」とマッサ氏は付け加えた。

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