もっと音を立てるという使命についてのエクレストン

バーニーエクレストン 今週末、マレーシアでフォーミュラワンのボリュームを上げることを使命としています。

どうやら、このスポーツの新しい静かなトーンがプロモーター、スポンサー、ファンを追い払うのではないかと懸念しているようだ。 F1 最高経営責任者は、ターボV6エンジンの音を大きくする方法を見つけようと懸命に努力してきた。

「方法があると思う」とエクレストンは語った。 BBC 土曜日の夜遅く。

「彼らはそれに取り組んでおり、私たちはそれを成し遂げるつもりだと思います。」

しかし、誰もがF1の新しい「パワーユニット」についてのすべての不満の音を好むわけではありません。

後 セバスチャン·ベッテル 音を「たわごと」と非難した、 マクラーレン's ジェンソンボタン 世界のチャンピオンに "どこか他の場所へ行ってレースをする"ように伝えていると引用された。

「私の批判はセバスチャンに向けられたものではなかったが、より一般的には、」2009世界チャンピオンはドイツのオートビルによって引用されている。

「私たち（フォーミュラワン）が自分自身を批判しているのであれば、それはスポーツやスポンサーにとっては良いことではないと私は思います」とボタンは付け加えました。

「もちろん、ファンの意見に耳を傾ける必要がありますが、現時点ではサウンドを変更することはできません。F1について悪いことを言っても意味がありません」と彼は言いました。

同様に、 メルセデス' ニコ·ロズベルグ イタリアのラ・レプブリカによって、「子供たち」に文句を言っている人たちを好んでいるとして引用されました。

「フォーミュラ1が現代的でなければならないことを彼らは理解していませんか？」 ドイツ語が追加されました。

「私たちは新興市場や新経済に進出しており、クリーンエネルギーの問題についての意識を高めているのは当然のことです。ドライバーとして私たちも責任を負っています」とRosbergは述べています。

実際には、エンジンの音についての議論はスポーツのより深い問題のいくつかを溺れさせています。

ラウダ氏は土曜日のインディペンデントに、チームは「信じられないように戦っている」と語った。

小規模なチームにとって、大きな問題はコスト削減の問題に対する妨害です。 インド軍Bob Fernleyは、何もしなければ「すべての小規模チームが脇に落ちる可能性がある」と警告しています。

しかしEcclestoneは億万長者のDietrich Mateschitzでさえも辞めることができると警告しているので、彼は「新しくて静かな」F1に失望している。

83歳のBritonは、「私は彼がスポーツを去ることはないだろうと私は賭けない」と警告し、彼とMateschitzが実際にスポーツの支配権を引き継ぐための大胆な入札を準備している可能性があると警告した。

F1と同じように、深くて不思議な政治的暗唱がすべての雑音の下に埋められています。

Ecclestoneは土曜日にグランプリでめったに見られないCVCチーフであるDonald Mackenzieとだけでなく、土曜日の1時間の会議で発見されました Red Bull チームのボスクリスチャンホーナー。

どちらの当事者も彼らの会話の話題についてコメントしなかったが、CVCがGerhard Gribkowsky汚職事件に関してEcclestoneを追放することを強いられるべきである場合、Hornerはしばしば理想的な後継者として言及されてきた。

それだけでなく、の後の週 バーレーングランプリ、統治 FIA 聞こえます Red Bullに対する訴え ダニエル·リチャルド 失格処分となり、その結果は劇的な影響を及ぼすと予想されている。

「F1にとって、この数週間はいつも大きなイベントだ」と、1996年の世界チャンピオンで現在はテレビ解説者を務める人物は語った。 デイモン Hill SepangのDaily Mail新聞にひどく語った。

「それは自動車をレーストラックのまわりで走らせるという比較的簡単な仕事のまわりにそれ自身のドラマを作り出​​す。

「しかし、これが通常よりも重要になっているのは、スポーツが移行中であることを示していますが、移行先が確実ではないという人はいません」

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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