ルノー、5回目のエンジンペナルティーを軽減

レオポルド 6月12 2015 所要時間

12月XNUMX日 - ルノーは、現在同社が受けているXNUMXグリッド降格ペナルティの影響を軽視した。 F1 お客さま。

罰則はスポーツの長寿命エンジンルールによるもので、今年は19レースカレンダー全体で各ドライバーを4つの「パワーユニット」に制限しています。

ひどい信頼性の問題で、ルノーを搭載した車は、2015の最初の3分の1以内に割り当てを燃やしました。トロロッソ's マックスVerstappen 5番目のエンジンを設置した場合に最初に罰則を科したのは Canada.

今、 Red Bullのクリスチャンホーナーは、同じ理由で、ダニエル·リチャルド (NAIST) とダニエル・クヴァット来週末、グリッドの後ろでオーストリアでチームのホームレースを開始する予定です。

それにもかかわらず、ルノーの F1 シリル・アビテブール代表は自信を持って未来を見据えている。

彼は、フランスのブランドがついに信頼性の問題の頂点に立つようになったので、今は「シーズンの残りのために棚にある性能計画に戻る」と言った。

また、罰則については、アビテブールは、グリッドを開始することは世界の終わりではないと述べた。

「私たちはそれを大きなペナルティとは思わない」とフランス人は最近言った。

「欲求不満が多いことは知っているが、追い越しが可能なトラックでは10位のペナルティが課せられる。基本的に、スタート時に車がずれていれば、レース中に簡単に補うことができる。

「顧客チームには申し訳ありませんが、チャンピオンシップに大きな変化をもたらすとは思いません」とAbiteboul氏は語ります。

確かに、フェルスタッペンは、 Canada、彼は複数の罰則を課しました。

彼は彼のために5つの場所の降格でモントリオールに到着しましたモナコクラッシュし、5番目のエンジンで10位をすべて落とすことができなかったため、彼はレースでさらに10秒のペナルティを果たしました。

しかし、フェルスタッペンは最終的に彼のチームメイトの後ろの3つの場所だけを終えましたカルロス·サインツ.

「マックスは非常に良いレースをした」とチームのボスであるフランツ・トストは言った。「ペナルティがすべてあるにも関わらず、彼はまだ追いつくことができたからだ」

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著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。