4年の「第2020四半期」予選形式案は廃止されました。
以前、当局が現在の「ノックアウト」形式のセッションにXNUMX番目のセグメントを追加することを検討していると報告した。
各チームがレース週末ごとに既存のピレリ タイヤの割り当てで追加セグメントに対処できるかどうかについて懸念が生じた。
ピレリのマリオ・イゾラ氏は「状況をさらに悪化させるリスクがある」と語った。
実際、FIAは火曜日に2020年のスポーツレギュレーションを発表し、現在の「Q3」予選形式が変更されていないことが示された。
DPA通信は、スポーツ当局が「挑戦性を高め、予想外の結果が出る可能性を高める」ためにこの変更を検討していたと主張している。
しかし報告書は、2020年の大幅な新ルールに先立って、実際には2021年の技術レギュレーションとスポーツレギュレーションの「軽微な調整」のみが行われたと付け加えた。
著者紹介:
レオポルド
レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。
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なぜそんなに複雑なのか理解できません。ただ、チームにより多くのタイヤを与えてください。また、現在の予選形式ではなく、ファステストラップと上位 6 位のフィニッシュポイントに追加ポイントが与えられるスプリントレースを開催してはどうでしょうか。