メルセデスはドライバー問題を予約する「解決策」を求めます
6 - エステバン・グティエレスの公式メルセデスリザーブとしての役割には疑問があります。
シーズン前に マクラーレン パンデミックの中で必要に応じて、今年は将来のエンジンパートナーであるメルセデスの公式リザーブドライバーを使用できると発表した。
彼らはメキシコのグティエレスであり、 ストッペル・バンドルン.
XNUMX週間前のシルバーストーンでは、別のメルセデスの顧客であるレーシングポイントも、 セルジオペレス Covid-19陽性でした。
しかし、ヴァンドールンはフォーミュラEレースのためにベルリンにいて、グティエレスはスーパーライセンスの資格を得ていませんでした。
「今年の公式ルールでは、公式イベントで過去1年間にF300マシンに出場したことがない場合、少なくともXNUMXkmのテストを行う必要があるという新しいルールがあります」とメルセデスのボス、トトは語った。ウルフ。
「エステバンの場合もそうだったので、 レーシングポイント 他のオプションを選択した-悪いオプションではない-で ニコ・ハルケンベルク、" 彼が追加した。
以前にハルケンベルクが公式の役割の候補者になる可能性があると述べたウルフは、 メルセデス 「別の解決策」が必要になりました。
の第XNUMXレース シルバーストーンマクラーレンの解決策は、以前の F1 運転手からイギリスのテレビ解説者に転身 ポール・ディ・レスタ 待機して。
体調不良の代わりにシートフィッティングを持っていたスコット ウィリアムズ ドライバー フェリペマッサ 2017年にハンガリーで、したがって、スーパーライセンスの対象となります。
