ハミルトンの契約条項がフェラーリのパフォーマンスに及ぼす影響

4月28日 - 興味深い契約の詳細 ルイスハミルトン メルセデスからフェラーリへの移籍は、7度の世界チャンピオンである彼の現在の苦戦を説明する一助となるかもしれない。

関係者の中には、この40歳の選手の最近のパフォーマンスがあまりにもひどいため、シーズン途中で引退を発表する可能性もあると予測する者もいる。

イタリアを代表する F1 技術ジャーナリストのパオロ・フィリセッティ氏は、 ラ·ガゼッタデッロスポーツハミルトンの衰退は、ガレージの反対側のドライバーの調子と快適さの向上と同時期であると考えている。 シャルル・ルクレールの.

「レース終了後のルクレールの発言は、SF-25での彼のドライビングが自動化されつつあり、マシンから最大限のポテンシャルを引き出せるようになったことを示している」とフィリセッティは書いている。

ちょうど同じ頃、元 F1 ドライバー ラルフ・シューマッハ一方、ハミルトンの場合は正反対のことが起こっている。「ルイスは、言葉遣いも身振り手振りも、必死で混乱しているように見える」と彼は語った。

フィリセッティは考える フェラーリ ハミルトンの環境適応を支援する取り組みが、ルクレールの方向性に合わせて2025年型マシンの開発を積極的に進める方向へと転換する可能性があり、「岐路」に立たされていると言えるだろう。

Hubspot Corriereデッロスポーツハミルトンがメルセデスからフェラーリに移籍する際の契約条項が、このイギリス人ドライバーがマラネロ製のマシンを操る生活に適応できた理由を説明するのに役立つかもしれない。 cockpit.

「契約に盛り込まれた条項により、フェラーリはメルセデスの関係者にフェラーリへの移籍について連絡を取ることが禁じられている」と、イタリアの新聞は報じている。

「そのため、ルイス・ハミルトンはドイツチームから完全に孤立し、旧知の仲間からの助けを得ることもできず、見知らぬエンジニアたちとしかやり取りできない状況に陥っている。」

ハミルトンの元メルセデスチームメイト Valtteri Bottas現在リザーブドライバーとしてチームに復帰した彼は、イタリアのポータルサイトautomoto.itに対し、「メルセデスで長年同じ人々と仕事をしてきた彼のような経験の後では、明らかに大きな変化だ」と語った。

「フェラーリは、イギリスのイギリスやドイツの企業とは全く異なるイタリアの文化を持っている。」 メルセデス."

ボッタスはメルセデスからフェラーリエンジン搭載車に乗り換えた経験があり、同様の移行を経験している。 クリーン （その後 アルファ·ロメオ) チームに数年前に加わりました。

しかし、ハミルトンが話していたようなブレーキやエンジンの違いに関して、適応がどれほど難しかったかと尋ねられると、フィンランド人は「それほど難しくはなかった」と説明した。

「運転性に関する些細な違いを除けば、それほど大きな違いはないと思います。一番複雑なのは基本操作で、部品の名称さえ違うので。でも、それさえ理解すれば、それほど苦労せずに乗りこなせるでしょう。」

ボッタスは、運転スタイルもそれほど大きな問題ではないと述べている。

「最小限です」と彼は言った。「特にギアチェンジやエンジンブレーキに関しては。しかし、すべて調整可能なので、快適に感じる解決策を見つけることができます。」

ハミルトンの契約条項に関する説を支持するかのように、35歳の彼はこう続けた。「チームを変える上で最も難しいのは、異なる人々と一緒に仕事をすることだ。」

「結局のところ、このスポーツは人間のパフォーマンス、つまりチームワークが全てです。一緒に働く人たちのことを本当に理解しなければなりません。自分がベストを尽くし、相手からも同じようにベストを尽くしてもらう方法を知る必要があるのです。」

著者紹介:

ビクターR。

ビクター・R・ロペスは、ベネズエラのトゥメレモ出身のジャーナリストで、F1とモータースポーツを専門としている。彼はF1-Fansite.comで、ドライバーニュース、レースウィークエンド、そしてモータースポーツ全般の重要なニュースを取材している。

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