ホーナー：Red Bull 「私たちの問題ではないドライバー」

レオポルド２０１９年５月２９日所要時間

5月12 - クリスチャンホーナーはの防衛に跳躍しました Red Bullのドライバー。

ルノーエンジン搭載の元チャンピオンの深刻な危機の中、チーム役員のドクターヘルムートマルコ警告ダニエル·リチャルド (NAIST) とダニエル・クヴァット後にスペイングランプリ「気を付ける」。

「逆説的に、経験の浅い選手ほど良い仕事をした」と彼は、センセーショナルな新人コンビについて語った。マックスVerstappen (NAIST) とカルロス·サインツ以上バルセロナ週末。

その意味は Red Bull 今ではその入力がひどく不足しているかもしれないフェラーリ- 四冠王を退任セバスチャン·ベッテル.

でしょう Red Bull もしドイツ人がまだハンドルを握っていたら、現在の危機は避けられただろうか？

「いや、まったくそうではない」とチーム代表のホーナーはクライネ・ツァイトゥング紙に主張した。

「セバスチャンも、現時点で我々が持っているクルマでは大したことはできなかっただろう。また、ダニエルが昨年、自分の実力を十分に示してくれたことも忘れてはならない。」

「ドライバーは私たちの問題ではありません。私たちの本当の問題は車のハンドリングとパワーです」と、元スパイスガールズのジェリと結婚するイギリス人女性は語った。 Hall金曜日にiwellが追加した。

の限り Red Bull 懸念されるもう一つの大きな問題は、 F1 ルール。

これらは木曜日に開催される戦略グループの重要な会議で議論される予定で、今年のエンジン割り当てをドライバー1人当たり4基から5基の「パワーユニット」に増やすという提案についても投票が行われる。

「私がそれについて話すことは許されていないことはご存じでしょう。その会議の内容は秘密です」とホーナー氏はスピードウィーク誌に語った。

「だから、代わりにトト（ウルフ）に聞いたほうがいいかもしれないよ。」

ホーナーの痛烈な皮肉はメルセデスウォルフとニキラウダ「第5のエンジン」提案についてメディアに公然と語ってきた。

ウルフ氏はまた、ビギンで議論される将来の他の潜在的なルール調整についても話していた。 Hill 木曜日に。

「我々は、小規模チームと大規模チームのコストを抑制し、魅力的な規制を維持したいと考えています」と同氏はAPA通信社に語った。

「我々は、十分なパワー、見事なレース、そしてより速いラップタイムを備えた車を望んでいる。」

かどうか尋ねたメルセデス F1の利益のために現在の優位性の一部を放棄する用意があるかどうかについて、ウルフは次のように答えた。「改革を続けなければならない。 F1 ファンのために製品を改善します。」

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著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。