ハミルトンはフェラーリにADUOエンジンのブーストを求めている

ルイス・ハミルトンは、フェラーリがF1のADUOエンジン使用権を獲得する有力候補だと述べ、チームはグリッド上で「おそらく最高の」マシンを保有しており、不足しているのはパワーユニットだけだと主張した。

ルイス·ハミルトン 公然と呼びかけている フェラーリ フォーミュラ1の迫り来る アデュオ エンジンのバランス調整の決定、チームの弱点はエンジンのバランス調整にあるのではなく、 シャーシ しかし権力においては。

「我々が切実に必要としているのはエンジンのアップグレードです。なぜなら、現状では、 Red Bull (NAIST) と メルセデス」と彼はその後言った マイアミ.

「両社とも我々に対して大きなアドバンテージを持っている。そうでなければ、我々の車は素晴らしい、おそらく最高の車なので、この問題を解決する必要がある。」

「もし成功すれば、我々は勝利をかけた戦いにおいて、さらに大きな役割を果たすことができるだろう。」

このコメントは FIA 物議を醸しているADUO規則の下で、どのメーカーに開発の自由度を高めることが認められるかを決定する準備が進められている。この動きには、ホンダだけが対象となるべきだと考えるトト・ヴォルフが強く反対している。

ハミルトンの立場はそれとは対照的で、事実上フェラーリも含めるべきだと主張している。

マイアミでは大幅な改修が行われたにもかかわらず、 XNUMX度の世界チャンピオン ライバル企業がより大きな利益を上げたことを認めた。

「チームはこれらのアップデートの実施において素晴らしい仕事をしてくれました。これは前進ですが、他の企業も同様のことをしています」と彼は述べた。

"そう聞きました マクラーレン 予想以上に効果があったアップデートを導入した。しかし、我々にはそのような影響はなかった。」

「メルセデス、マクラーレン、そして Red Bull 彼らは我々とは異なるフロントウイングへのアプローチを持っている。」

「要はコンセプトの問題なんです。彼らの翼と私たちの翼を見れば、明らかに違います。それが全てかどうかは分かりませんが、このコンセプトが実際にどのような効果をもたらすのか興味があります。」

結果は期待を下回った。

「6位という結果には満足していません。これは私が目指していた結果ではありません」とハミルトンは語った。

ハミルトンはシミュレーターに疑問を呈する

彼はフェラーリの工具についても懸念を表明した。

「正直言って、シミュレーターは僕を間違った方向に導いていると思う」とハミルトンは認めた。

「今は一旦諦めた方がいいかもしれない。」

チームメイト チャールズレクレック より速いペースを見せ、表彰台に迫っていたが、終盤のスピンが大きな痛手となった。

しかし、チーム代表のフレデリック・ヴァスールは、エンジンだけがフェラーリの状況を説明する要因だという考えを否定した。

「問題はエンジンだけではなく、パッケージ全体にある」と彼は述べた。

「あらゆる面で改善が必要ですが、最終戦までタイトル争いはできると思っています。重要なのは、優勝争いに加われるだけのペースを確保することです。」

「解決すべき問題はいくつかあるが、何をすべきかは分かっている。」

ルイス・ハミルトンの経歴概要

も参照してください。 ルイス・ハミルトンのキャリア統計 F1ファンサイトにて。

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著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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