グリッドインタビュー＆記者会見資格2017ハンガリーGP
DRIVERS
1 年 セバスチャン·ベッテル (フェラーリ)
2 年 キミ・ライコネン (フェラーリ)
3 年 Valtteri Bottas (メルセデス)
GRID INTERVIEWS (ウィル・バクストンが実施)
最初の質問は聞こえません。
セバスチャン·ベッテル: …車が正しい窓にあること、太陽が輝いていること、周りに人がいること、それがすべてだったので、本当に楽しかったです。 明らかに私たちにとって最前列でした、これは信じられないことです、そして今私たちは明日を楽しみにしています。
Q: はい、いいえ、全員の前の最前列です。 フェラーリ ファン、観客席で揺れる旗。 昨日と今日の間で、一夜にして何が変わったのでしょうか？
SV： なし。 私たちは一生懸命働いています。 もちろん前回のレースは我々にとって素晴らしいものではなかったが、今はそれが問題ではない。 私たちはここにいて、最善を尽くそうと努力しており、それが重要なのです。 本当に一歩一歩進んでおり、チームとしての今の状況にとても満足しています。 繰り返しますが、私たちは 12 か月前にどこにいたのか、そして今どこにいるのかを思い出す必要があります。 また、私たちを信じてくれた人々のサポートのおかげでもあります。 土曜日に結果が出たのは素晴らしいことだが、先ほども言ったように、メインの仕事は明日なので、今日は何も勝てなかったが、我々はとても満足していることは確かで、前進するためにそれを受け止めている。
Q: キミ、本当にセンセーショナルな素晴らしいラップでした。 ファンの皆さん、フィンランドからの膨大なファンベースの皆さんの声を聞いてください。 そのラップはどれくらい気持ちよかったですか?
Kimi R×IKK×NEN： 実際にはあまり良くありません。 スタートは良かったし、終わりもそれほど悪くはなかったが、シケインで外側の縁石でブレーキをかけ、緩んでしまい、そこで投げ出してしまったのだが、まあ、XNUMX位には十分だったが、残念だ。 とても楽にやれたと感じていましたが、最後までやり遂げることはできませんでした。
Q：これは自然に合っていたはずの曲だと言うのは簡単すぎますか？ フェラーリ?
KR： 純粋にラップタイムだけを見ればその通りだが、昨日から見ると決して楽な日ではなかったし、今日は間違いなくかなり満足している。 予選に向けてなんとかクルマを改善できたし、今のクルマのハンドリングには満足していると言わざるを得ません。 ここまでは順調だが、明日は長いレースで厳しい戦いになるだろうから、この調子を維持しなければならない。
Q: バルテリ、フィンランドの国旗がたくさんありますね。 素晴らしいラップ、驚異的な仕事だった。 君たちが戦いに臨むのはどれだけ大変だったか フェラーリ 今日は？
Valtteri Bottas: 彼らは週末を通して速さを見せており、予選に臨むと、接戦になるはずで、勝つのは難しいだろうということは分かっていたが、今日は彼らが本当に優位に立っていた。 彼らはより速いマシンを持っていたので、彼らは明らかにこのトラックに向けてすべてを適切に行っており、このようなサーキットではまだやるべきことが残っていますが、まあ、明日見てみましょう。
Q: 今週末は少し劣勢ですか？
VB： 今週末、はい、明らかに。 期待通りのパフォーマンスを発揮できていないことがわかりますが、それはクルマに関してまだやるべきことが残っていることを強調しているだけです。 しかし、今は明日のレースに集中している。なぜなら、レースは長引くだろうし、それでも何でも可能だからだ。
Q: セブ、あなたはチャンピオンシップを25点リードしていますが、明日から夏休みが始まります。 明日はXNUMX点になるでしょうか？ そのギャップはどれくらい大きくなるでしょうか？
SV： 私の数えでは違いますが、夏休みは月曜日から始まります。 それさえありません、来週テストがあります。 数字…学校の数学ではまあまあだったと言えますが、そうですね、まだ早すぎます。 私たちはレースに行きます。 全力で行きます。 それが我々が最初のレースでやってきたことであり、これからもそうし続けることだ。 それが成功する唯一の方法だと思います。 確かに、私たちはここ、母国、そしてイタリアの人々からたくさんの後押しを受けています、それ以上に素晴らしいことはありません、そして最も重要なことは楽しむことです。
記者会見
Q: セバスチャン、48歳th pole。 私たちが座っていた場所からは非常にシームレスなセッションに見えましたが、どうでしたか?
SV： シームレス？ まあ、何の問題もなかったという意味ではスムーズでした。 Q1からすぐにかなり良い感触が得られ、やるべきラップをこなし、Q3に臨むことができました。かなり自信を持っていました…マシンでできる小さなことについていつも議論しています。 初めての走行にはとても満足しました。 まだ少しあるとわかっていたので、XNUMX回目の試行で全速力で走りました。少しだけ速くなりました。速くなったように感じましたが、最終セクターに到着しました。少し要求しすぎたと思います。事前にタイヤを外して、XNUMXつのコーナーでタイヤを失ったような感じで、同じタイムでした。 それで、その時は知りませんでした。 見上げると少し時間があったので後ろから誰が来るのか分かりませんでした。 最初のラップにはとても満足していました。 XNUMX回目はもう少し良くても良かったと思います。 車は驚異的でした。 そして、最初の XNUMX つの位置が XNUMX つ赤だったのを見たとき、明らかに…同時に、ラジオが開き、大きな悲鳴が上がりました。 とてもよかったです。 もちろんまだ土曜日なので、最高のポジション以外に今日から得られるものは何もないが、それができたし、それは素晴らしいことだと思う、特にレース後は…いつもたくさんの話があるが、最終レース後の話は少しやりすぎたので、これはやめておく」トラック上で答えを出すのは良いことです。 先ほども言いましたが、ただただ嬉しいです。 トラックが本当に好きです。 今日のマシンは素晴らしかったし、ラウンドするだけで本当に楽しかった。
Q: キミ、それは フェラーリ 最前列ロックアウト。 ある時点であなたはラジオで自分のブレーキングに満足していないと言っていたのですが、もっと何か言いたいことはあったのでしょうか？ 車にもっと満足していましたか？
KR： いや、結果的には大丈夫でした。 フロントをロックするのは明らかに理想的ではありませんが、何も問題はありません。常により良い運転方法や物事のやり方を見つけようとしているだけなので、そのようなことについて議論するのはごく普通のことです。 シケインに進入して左の縁石に車輪を落として横に逸れてしまったことを除けば、最後はかなり満足でした。 大幅にラップタイムをロスしてしまいました。 XNUMX位になれるチャンスは十分にあると本当に感じたが、とにかくXNUMX位に十分な成績だったので、チームにとって明らかに素晴らしいことだった。 しかし、それは土曜日だけです。 明日は両車ともまだまだ先が長いので、ポジションを維持して何が起こるか見てみたいと思います。
Q: バルテリ メルセデス ここハンガリーでXNUMX回連続のフロントローロックアウトを目指していた。 それは起こっていません。 あなたとチームは、あなたの隣に座っていた選手たちのペースにどれほど驚きましたか?
VB： 今日は一日中、間違いなくそう思う フェラーリ 私たちにとってはあまりにも早すぎました。 プラクティスで彼らがタイムを出していたのを見たよ。その後、僕たちはトリッキーな予選を予想していたけど、多かれ少なかれ僕たちはそれを最大限に発揮できたように感じたけど、ただ今日は彼らの方が速かったし、昨日はそうだった。我々にとっては少し良くなっているように見えるので、そうだ、今日は少し驚いたが、それは我々が間違いなくやるべきことがあるということを示しているだけだ。 マシンの最大のダウンフォースが必要なこのようなトラックでは、何らかの理由でもう少し苦戦しているようです。 したがって、ただ働き続ける必要があります。
床からの質問
Q：（ピーター・ファルカス – Auto Motor）セバスチャン、もちろんここからの目標は勝利でなければなりません – しかし、あなたはレース以来クリーンなレースをしていません。 モナコ グランプリ。 それでは、明日勝利することと、夏休み前にようやくクリーンなレースをすることのどちらがより重要でしょうか?
SV： さて、最後のクリーンなレースと言ったら、 モナコ、勝利に終わったので…わかりません。 チャンスは十分にある、我々は先頭からスタートする、これ以上の好成績はないが、明日は長い一日になるだろう。 暑いですね、ここはいつも暑いです。 タイヤには厳しいですね。 他と比べてセットを節約できました。 見てみましょう。 レースは長くて、注意すべきことがたくさんあると思うので…そうですね。 クリーンなレースは良いレースであり、その後にどのような結果が得られるかが分かるだろう。
Q: (Péter Vámosi – Vas Népe) すべてのドライバーに質問です。 2005 年以降、この傾向が見られます。 ハンガリーグランプリ、年末にはチャンピオンにはなれません。 あなたはこのことについてどう思いますか？
SV： 2004年に何が起こったのか知りませんが？
ミハエル·シューマッハ ここで勝った…
SV： 2003年？ わからない。 統計！ 私たちに言わせれば、誰もが明日は勝ちたいと思っていると思います。 それでおしまい。
キミ、バルテリ、何か付け加えることはある？
VB： いいえ、何も付け加える必要はありません。私たちは皆、明日は勝ちたいと思っています。
KR： 喜んで承ります。 何が起こるか見てみましょう。
Q: (ダン・ナットソン – オートアクション/スピードスポーツ) バルテリ、マシンはここでスーパーソフトタイヤでは少し物足りなかったが、ソフトタイヤでのロングランではどうだった?
VB： ロングランも大丈夫そうだったけど、 フェラーリ 実際に Red Bull、少なくとも練習のロングランから見ることができたのは、実際にはXNUMXつのチームすべてが非常に安定していたことです。 だから、そう、だからブダペストでの今日は常に重要だけど、そう、私たちはまだ戦えると確信している…ポジションを獲得しようとして、レースに勝てるよう努力しようとして。 チーム間でペースが一定しているため、簡単ではないが、それが目標である。
Q: (イセフ・ハーディング – Xiro Xone News) ヴァルテリとキミへの質問です。お二人とも若いファンと興味深い交流をしてきましたね。最年少のファンからそのようなサポートを受けるのはどんな気分ですか？ F1 ファン？
VB： そうそう、この人の写真を見ました。 顔をペイントしたり、髪を青く塗ったりするようなファンは見たことがありません。 ただ彼を元気づけたかっただけです。 少年も車椅子に乗っていた。 チームは彼の両親を見つけることができ、本当に良かったです。 あんなにファンの反応を見たのは初めてだったので、彼に会えて本当に充実した一日でした。
キミ、昔のことを覚えてるね スペイングランプリ?
KR： そうですね、明らかに最初は悲しい瞬間だったので、最初のパートはあまり楽しい思い出ではありませんでしたが、その後、後半のパートは私を元気づけ、小さな男の子と彼の家族をとても元気づけてくれたので、明らかに素晴らしかったです。 毎回起こることは期待できませんが、運が良かっただけで、すべてがそのようになったと思います。 誰かを喜ばせることができれば最高です。 外出するのがかなり大変だったので、結果的には大丈夫だったし、それが一番大事なことだった。
Q: (リビオ・オリッキオ – GloboEsporte) ドライバー全員に質問です。予選では、路面温度が 56°C でした。明日までタイヤを維持するのは難しそうです。 フェラーリ シーズン初めにはその点でアドバンテージがあった。 ドライバー全員のコメント、 メルセデス (NAIST) と フェラーリ.
SV： そうですね、あなたの質問も良い要約だと思います。私から付け加えることはあまりありません。本当に接戦でした。昨日はあまり情報が得られなかったので、明日はほとんどわかりません。垣間見ることはできましたが、赤旗が多かったので、誰も本当にやりたいことができませんでした。だから、様子を見ましょう。どうなるか見てみましょう。もちろん、最初はスタートに集中して、その後レースがどうなるかを見ていきますが、今日のマシンには本当に満足しています。バランスは昨日よりも良かったです。明日のために変更する理由はわかりません。今日は昨日よりも暑かったですが、ええ、私たちはそれにかなりうまく対処していたと思います。大丈夫のはずですが、ええ、確かに、より良い状態で他の人たちよりも長く生き残ることが明日の主な課題になるでしょう。
キミ、あなたの車のバランスと路面温度について何か付け加えることはありますか？
KR： いいえ、完璧です。
OK、バルテリ、どうですか？ メルセデス?
VB： そうですね、完全に完璧だったとは言えませんが、明日は昨日のロングランよりもトリッキーになるのは確かです。でもそれは誰にとっても同じでしょう。 チームとしては、気温が高い中で苦労したこともあり、少しずつ良い方向に進んでいると思う。 明日はそのための良いテストになるだろう。
Q: (Zsolt Godina – F1vilag) キミとセバスチャン: F1 チーム でXNUMX日間のテストが行われます ハンガリング 次の週。 それでは、その日々がどれほど重要になるか フェラーリ アップグレードの面でも、戦闘の面でも、 メルセデス 後半やシーズン中に？
KR： 明らかにそれは重要です。 トラックタイムはそれほど多くないので、シミュレーションなどを行うことはできますが、トラックタイムが得られたら、それが間違いなく最良の選択肢です。明らかにXNUMX日間ありますので、何を思いつき、何をするか見てみましょう。試してみて調べてみるのは間違いなく役に立ちますし、物事を試したり、特定の事柄について学ぶための自由と時間がもう少し多くなるのは明らかです。
Q：（ルイス・バスコンセロス - フォーミュラプレス）XNUMX人全員へ：ここで追い抜くのがいかに難しいか、そしてスタート時の最近の歴史を考慮すると、レースの最初の数分間にどれだけのリスクを負う準備ができていますか？
VB： そう、追い抜くのが最も難しいサーキットの一つであることは確かだ。 そうですね、スタートが重要になります。 非常に低速のコーナー、ターンXNUMX、ハイブレーキングなので、通常は順位が入れ替わるのが見られるので、可能性があれば確実に獲得しようとしています。
KR： もちろん、選べるなら左側を取るだろうが、それがあなたの一日を本当に台無しにするとは思わない。どちらの側であるかというよりは、良いスタートを切ることが重要であり、そうして何が起こるか見てみましょう最初の数コーナーで。
SV： そうですね、私たちにとってはこれが初めてのスタートではありません。 私たちはそこに到達したと思います…私たちは皆、スタートに集中していると思います、そしてそこから反応しなければなりません、それは予測することは不可能です。 特に今週末は良いスタートが切れたと思うので、明日を見てみましょう。
Q: (ピーター・ファルカス - 自動車モーター) 2004 人全員へ: 今日は皆さん素晴らしいラップタイムを記録しています。実際、セバスチャンは XNUMX 年のラップタイム記録を XNUMX 秒以上破りました。どのくらい素晴らしいラップタイムだったか説明していただけますか?車からこのような曲がりくねったサーキットを走ると、以前よりもずっと速く感じますか？ そして、昨年と比べて最も壮観なのはどのコーナーでしょうか?
SV： そうですね、素晴らしい気分です、私たちはいつもより速く進みたいと思っているので…私たちは常にもっと速く進みたいと思っています。だから車が速いことを知り、感じることができて良いことです、確かにこれまでよりも速いので、それは素晴らしいことです、また、パワー、私たちはそこに到達していると思うので、それは非常に素晴らしいことです。 最大の違いは、どこでもゲインする傾向があるということですが、ブレーキングが大きな違いだと思います。それから特にコーナーについて言えば、明らかに高速 (ターン) XNUMX と XNUMX があります。また、次のような事実もあるでしょう。彼らは昨年の助けのために、特にターンXNUMXで再び浮上しました。 XNUMXとXNUMXは凹凸が少ないので、グリップをもう少し引き出すことができます。 そう、速く走るのはいつもいいことだ。
キミ、あなたはあの頃…2004年の平穏な時代にFXNUMXにいたのですね。 これはどうですか？
KR： 明らかに比較するのは非常に困難です。 最大の改善はサーキットの再舗装によるもので、オーストリアと同様にグリップが向上したと思います。 とても滑らかでグリップ力も高いです。 明らかに今年のマシンは昨年より速いですが、比較する方法はありません。 私たちにとっては慣れているので、それがごく普通のことのように感じられます。 実際にはもっと速いサーキットで多くのレースでそれをやってきたので、突然というわけではない…たとえラップタイムがずっと速くなったとしても、そうは感じない…ただ普通に感じる。
VB： そうですね、他のサーキットと同じように速いのは間違いありません。 今年はすべてのコーナーがかなり速いので、いつもより楽しめます。特にここのターンXNUMXとXNUMXは印象的に速く、私はそれが好きです。
