緑：Racing Pointが「通常のチーム」になりました
2019年は、以前は インド軍.
Auto Motor und Sportに新型ローレンスの将来について尋ねられたとき、チーム代表のオトマー・ザフナウアーはこう答えた。 Strollが所有する「レーシングポイント」の衣装。
フォース・インディアは昨年、その直前に財政的に破綻しかけた。 Stroll 買収後、ブランドを変更した事業所は、特に静かな冬のテストシーズンを過ごしました。
しかし舞台裏では、 レーシングポイント 増えてきています。 予算は140％増の20億XNUMX万ドルに増額された。 そして現在、人材採用活動を行っている。
「現在、従業員は425人です」とサフナウアー氏は語った。 「400歳になる前。
「私たちはゆっくりと成長していきたいと思っています。次から次へと新しい従業員が入ってきます。50年には約2019名の新規従業員を計画しているので、シーズンの終わりまでに475名になるはずです。しかし、まずは適切な人材を見つけなければなりません。」
問題は、チームの現在のファクトリーが シルバーストーン 制限されています。
「新しい建物を建設し、機械に投資する必要がある」とサフナウアー氏は認める。
欧州シーズンには新しいキャンピングカーが登場する予定で、技術責任者のアンディ・グリーン氏は「ようやく、古いバージョンのWindowsを搭載したXNUMX年も経っていないラップトップが登場した」と語った。
2019年車の「B」バージョンがオーストラリアでデビューする予定だ。
グリーン氏は次のように説明した。「現在のクルマの基本的な選択は、所有権が変わる前から行われていた。振り返ってみると、いくつかのことを違ったやり方でやっていただろうが、新たな資金が入ってくるとは予想できなかった。」
「資金がより速い車に変わるまでには、しばらく時間がかかるだろう。」
しかし、その資金は少なくともシーズン中のクルマの開発に費やすことができるだろう。
「以前は、新しいエアロパッケージの価値が十分に発揮されるまで、生産を永遠に待たなければなりませんでした」とグリーン氏は語った。 「しかし、今風洞実験で数十分の一が見つかったら、変更はすぐに実行されるでしょう。」
グリーン氏はまた、レーシングポイントは「チームを存続させる」ことよりも、より良い車を生産することに集中できると述べた。
たとえば、チームサプライヤーへの負債はすべて清算されました。
「突然、すべての部品が予定日に届くようになりました。これは私たちにとってまったく新しい働き方です。ほとんどショックです。私たちは通常のチームに進化しつつあります。」と彼は微笑んだ。
「2020年、我々は間違いなく大きな飛躍を遂げたいと思っています」とグリーン氏は語った。 「そのため、私たちはすでに次のクルマの開発に着手しています。」
