統計的にフォーミュラ1の最高のドライバー
フォーミュラ1の最大のドライバーを分析することは、常に過酷な作業であり、通常は高いレベルの主観性を伴います。 史上最高のドライバーの観点から公平なランキングを得るために、世界で何を見つけることができますか？ 当然、数字。 カジュアルな視聴者であれ、長年のフォロワーであれ、すべてのF1ファンは知っています。 ルイス・ハミルトンはどれくらいいいですか、しかし、彼らは彼の統計と、他のフォーミュラ1の偉人と比較する方法を知っていますか？ ここにそれらの数字を示します。
世界ドライバーズチャンピオンシップに関して、トップXNUMXはミハエルシューマッハ（XNUMXタイトル）、ハミルトン（XNUMXタイトル）、 フアンマヌエルファンジオ （XNUMX）、Alain ProstおよびSebastian Vettel（各XNUMXタイトル）。 これらXNUMX人のドライバーのうち、XNUMX人が他の大きなランキングに入り、個々のレガシーを強化するだけです。 シューマッハ、ハミルトン、ファンジオも上位XNUMX人のドライバーの一部であり、最高の割合でレース勝利を収めています。これは大きな数字です。
ファンジオは彼が出場したレースの46.15％を勝ち取った（24エントリーで52勝）、ハミルトンは33.60％で84位（250エントリーで91勝）、シューマッハは308エントリーで29.55勝（39.39％）で33位です。 同じランキングの25番目と73番目は、イタリアのアルベルトアスカリ（34.25スタートでXNUMX％）とグレートジムクラークで、XNUMXレースでXNUMX勝（XNUMX％）です。
この記事の勝利の割合が最も高いリストを含める主な理由は何ですか？ おそらく、現代のドライバーは、カレンダーが長いため、他の時代のドライバーよりも数字が優れているという発言を止めることでしょう。 ファンジオ、アスカリ、クラーク、ハミルトン、およびシューマッハはいずれも同様の勝率を有しており、一定期間支配的であり、その記録が正当であることを示しています。
ジャッキー・スチュワートのような他の偉人、 アイルトン·セナ また、Alain Prostは参加したレースの25％以上を獲得しました。 これらの数字は、F1の偉大なドライバーを議論するときに私たちが通常耳にする名前の多くが、多くの有名なリストに含まれる権利を獲得したことを示しています。
もちろん、F1チャンピオンシップは、すべてのドライバーが目指しているものであり、多くのタイトルを獲得した人たちの中にいることは大きな問題です。 シューマッハとハミルトンは、最も多くのタイトルを獲得したXNUMX人のドライバーであり、当然、史上最高の討論に含まれます。
ハミルトンは、彼の側では、彼のキャリアが終わる前に、ドイツの伝説を62つのタイトルと結びつける機会があります。 過去XNUMX回のWDCのうちXNUMX回を獲得し、その期間にXNUMX回のグランプリを獲得した英国人は、モータースポーツの最高峰の歴史の中で最も偉大な統計ドライバーとなることを目指しています。
彼はすでに最も多くのドライバーのリストをリードしています Pole 体位 驚異的な数の88で、彼の最も近いフォロワーであるシューマッハより20多い、そして次のアクティブなドライバー（セバスチャンベッテル）より31多い。 の割合について Poles、前のリストと同じような名前が見つかります。 ファンジオは再び55.7％と首位に立って、次にクラーク（45.21％）、アスカリ（42.42％）、セナ（40.12％）、ハミルトン（35.20％）が後をつけています。
シューマッハはこのリストのトップ100にはいませんが、全体でXNUMX位、少なくともXNUMXスタートのドライバーの中でXNUMX位にランクされています。
表彰台のフィニッシュは統計分析のもう一つの大きな部分であり、シューマッハは155の表彰台で率直なリーダーとして活躍しています。年間151の表彰台。
120の表彰台を持つベッテル、106のプロスト、103のキミライコネンがトップ30を獲得しました。 Fangioは、表彰台での35のエントリーのうち52（67.31％）を終えたため、少なくとも60.40のスタートでドライバーの表彰台の割合の点でリーダーです。 ハミルトン（58.82％）、ニノファリーナ（52.48％）、プロスト（51.52％）、アスカリ（XNUMX％）がアルゼンチンマエストロの後ろにいます。
シューマッハ（50.32％）は、少なくとも30エントリーのドライバーのリストで100位、ハミルトンとプロストのXNUMXエントリーのレーサーの中でXNUMX位です。
現状では、統計的に最も優れたドライバーのトップ5は、ハミルトン、シューマッハ、ファンジオ、クラーク、そして短いキャリアを最大限に活用したアスカリである。 F1 1955 年 XNUMX 月に早すぎる死を迎えるまでの彼のキャリア。
この最大の統計的要因のリストに同意しますか？ ルイス・ハミルトンは、スポーツの最大のドライバーになるために何をする必要がありますか？ もちろん、あなたが彼がすでに最高ではないと思うなら。
あなたが望む任意の基準でコメントし、あなた自身のトップXNUMXを教えてください。
5 F1 ファンのコメント「統計的にフォーミュラ1の最高のドライバー
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私が知っているのは、マックス・フェルスタッペンに関するあらゆる誇大宣伝は時期尚早だということだけだ。 彼がルイス・ハミルトンに近づくずっと前に、あまりにも多くの人が彼に王の冠を与えようとしている。 彼はそれをトラック上で証明する必要がある。
最後にそれを手に入れる人。 マックスはチャンピオンシップに勝つことはありません
ありがとう。なぜ同意するまでにこれほど長い時間がかかったのか疑問に思いました。マックスがいくつかの数字を発表するまで、私には彼が赤ちゃんのように振る舞っているように見えます。ちょっと独りよがりすぎます。ルイスには品格と思いやりがにじみ出ています。
私の意見では、ジム・クラークとフアン・ファンジオの間だと思います。なぜなら、彼らは最も多用途で何でもドライブでき、非常に印象的な統計を持っていたからです。 また、測定する必要があるのは、自分が運転していた車と競合車の優位性です。
私は「最高の F1 ドライバー」、さらには結果を正当化するための統計の単純な使用について。ディック・クロスビーは、通常はほとんど言及されない非常に重要なことを述べています。それは車です。しかし、それだけではありません。チーム、タイヤ、すべてが F1 の歴史において違いを生み出しました。現在、タイヤのサプライヤーは 8 社だけです。以前は多くのサプライヤーがありました。予選に適したものもあれば、レースに適したものもありました。どのエンジンが優れていたか、コベントリー クライマックス FWMV V6、マトラ、フェラーリの V8、V12、「フラット 8」、フォード コルスワート DFV、その後の DFW、V12 および/または V45、ホンダ、「フラット、90°、120°、XNUMX°...