チーム失敗後のコスト問題に取り組むためのFIA

自律的AI ケーターハム (NAIST) と マルシア 失敗の渦中で、統治 FIA F1の財政状況について懸念していることを認めた。

グリッド上で次に危険にさらされているチームはスイスのプライベーターであると考えられている クリーン、その上司で共同所有者のモニシャ・カルテンボーン氏は木曜日にメディアと話した際に激怒したようだった。

「最悪なのは、私たちがこの件でスポーツに多大な損害を与えていることだと思う。そのスポーツの製品の所有者は、自分たちがここで何をしているのか考えるべきだと思う」と彼女は語った。

カルテンボーン氏は、F1の商業金庫に「数十億」が流れ込んでおり、このスポーツが11チームを存続させる「能力がない」というのは容認できないと主張した。

「今、あなたはそれを誰かに説明しようとしています」と彼女は叫んだ。

スペインの ブランド 新聞は、苦戦しているチーム、おそらくヒンウィルを拠点とするチームを主張している。 クリーンは、現在、2台のマシンを擁するチームをシーズンを通して最低限維持するために必要な正確なコストが9440万ユーロであることを明らかにした。

今年の初め、 FIA ジャン・トッド会長はF1に予算上限を導入しようと試みたが、強力な大手チームが支配する戦略グループの反対に遭った。

しかし、マルーシャと ケーターハムの崩壊、 FIA 声明の中で、「これらの失敗は、（F1）の経済バランスの問題を再び深刻に提起し、これまで何度も表明してきた立場を正当化する」と述べた。 FIA既存の送電網の存続を確保したり、潜在的な新規参入者を引き付けたりするためにコスト削減に役立つあらゆる取り組みを支持する。

FIAは、今週末のレースを欠場した下位選手たちへの同情を示し、木曜日にスチュワードがペナルティを科さないことを決定した。 ケーターハム そしてマルシャは、すべてのチームが「すべてのイベントに参加する」という明確なルールがあるにもかかわらず、参加しなかった。

スチュワードの声明には「現在の財政状況を考慮し、いかなるペナルティも課さないことを決定した」と記されている。

そして、「違反の特殊な性質のため、この問題はFIA会長の注意に付される」とスチュワードは付け加えた。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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