フェラーリ、信頼性欠陥の噂を鎮圧

4 - フェラーリ 日曜日に、そのチャンピオンシップキャンペーンが2016年に根本的な信頼性の欠陥によって脱線する可能性があるという憶測の高まりを軽視しました。

ターボ設計に障害があるといううわさの中で、 キミ·ライコネン -オーストラリアで燃えるようなエアボックスで引退した-前に言った バーレーングランプリ 尋ねられたら フェラーリ 問題があります：「まあ、最後のレースで。」

前だった セバスチャン·ベッテル 日曜日のウォームアップラップの後、グリッドに着くことができませんでした。 フェラーリ 渦巻く煙が付いている車。

「エンジンが故障したかもしれないと思う」とドイツ人は無線で宣言した。

しかし、一度 paddockどちらも フェラーリ ベッテルも問題の性質についての疑いを確認していませんでした。

チームのボスであるマウリツィオ・アリバベネは、ドイツの新聞ビルドに、失敗は単なるバルブまたはインジェクターのようだと語った。

「これは私たちには決してなかった」と彼は付け加え、Vettelがパワーユニットを完全に失ったことは「90％」だとAuto Motor und Sportに語った。

しかし、ベッテルとライコネンは、バーレーンとオーストラリアでのそれぞれの失敗は、 フェラーリのタイトルキャンペーンは順調に進んでいません。

「前回のレースで問題がありました、セブはここで何かを持っていました」とバーレーンでXNUMX位に終わったキミは語った。 「それは理想的ではなく、ゲームの不幸な部分ですが、私が言ったように、やるべきことがいくつかあります。」

ベッテルは、「それは理想的ではなく、誇りに思うことはできません。しかし、冬の間、良い準備ができていました。私たちは非常に力を入れており、改善できることを知っています。」

アリバベーン上司は、バーレーンの日曜日は フェラーリしかし、明るい面としては、もしライコネンの指がスタート時にクラッチレバーで滑っていなければ、フィンランド人は ニコ·ロズベルグ 勝利のために。

「おそらく、私はこれを強調します、おそらくこれは彼の勝つチャンスを危うくしました」とイタリア人は言いました。

ライコネンは、「最後にニコに驚くほど近づいた」と同意しました。

しかし、それはどうかに関する未解決の問題です ルイス·ハミルトン他の メルセデス、スタートがうまくいかず、ハーフスピンにぶつかった場合、さらに先に進んでいた可能性があります Valtteri Bottas.

トト・ウルフは、XNUMX度目に戻ったブリトンがボッタスの衝突によるダメージのために、XNUMXラップあたりXNUMX秒の調整ができなかったと主張しています。

その メルセデス ボスはバーレーンで、ドライバーがグリッドからよりきれいに移動できるようにするために、新しいクラッチの設計を親ダイムラーに要求したことを確認しました。

「私はそれがただの逃走ではなかったと思う」とハミルトンは説明した。 ボッタスとのクラッシュの後、「少なくとも私は続けていた」そして「トップXNUMXに戻るためにまだいくつかのパフォーマンスを車に残している」。

チームメイトのロズベルグは世界選手権を17ポイントリードしていますが、ハミルトンは心配していないと主張しています。

「ジャングルのランブルでは、ムハンマド・アリは彼が勝っていると信じていたが、彼は勝てなかった」とブリトンは言った。 「だから何でも起こり得る。」

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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