エクレストンが難しいピレリタイヤをサポート

バーニーエクレストン イタリアのサプライヤーの2019年タイヤが批判される中、ピレリを支持した。

最近、ハースの代表ギュンター・シュタイナーは、今年のタイヤ状況は「そうではない」と非難した。 F1に関するニュース".

「タイヤが機能するかどうかについて常に話し合うべきではない」と彼は言う。

大きな不満は、いわゆるタイヤ動作の「ウィンドウ」が狭すぎることと、新しいピレリは温度を維持するのが難しいことです。

それは、ハースがバルセロナでの冬季テストで競争力を発揮した一方で、今年の最初のXNUMXレースがアメリカチームにとって困難だったという事実にもかかわらずである。

シュタイナーは、「もしそれが同じなら、 バルセロナ、もう世界が分かりません。

「過去のメルセデスはタイヤが過熱するという問題を時々抱えていたと思う。新しいタイヤはその逆だ」と語った。 セバスチャン·ベッテル.

「バクーでは私たちのクルマの調子は悪くなかったが、タイヤの作動ウィンドウを見つけるのが難しかった」 フェラーリ ドライバが追加されました。

Andy Green、テクニカルボス レーシングポイントは、今季チームにとってタイヤが大きな関心事であることを認めている。

「残念ながら、コースごとに、アスファルトごとに変化する。我々は毎回それを学ばなければならない」と彼は語った。 オートモーターとスポーツ.

ハースシュタイナーは続けて、「ピレリはタイヤの設計を変更した。トレッドが薄くなったので、タイヤ内の熱を保つのが難しくなった。」と述べた。

メルセデス 今年の4レースすべてで優勝したが、元 F1 最高権威 バーニーエクレストン これらすべてのレースにおいて、ヒエラルキーは勝ち目があるように見えたと指摘した。

「もし全員がタイヤを理解していたら想像してみてください。そうすれば順位は常に同じになるでしょう」と彼は語った。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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