ビッグ F1 チームは金曜練習の中止を提案

F1 2015年のグランプリ週末の形式を一新することを提案している。

この計画は、スポーツの主要チームを含む強力な戦略グループによってすでに合意されており、コスト削減を目的としていることが金曜日にモントリオールで明らかになった。

この提案では、木曜日のメディア活動は完全に中止され、金曜日は午後の90分間の練習セッションXNUMX回のみに短縮される。

「その根拠は、週末を通してクルマの作業負荷を大幅に軽減し、部品、特にパワーユニットの消費を減らすことだと思う。これはすべてのチームにとって大きなコストの一つだが、小規模なチームにとっては特に大きな負担となる」と述べた。 メルセデス'パディロウ。

提案が承認される前に、 FIA世界モータースポーツ評議会だが、 BBC スポーツ界のボスであるジャン・トッドと バーニーエクレストン 既に支持している。

ロウ氏は、この考えは小規模チームを支援することだと述べたが、そのグループ内には既に予算の上限制に憤りを感じている反対派もいるという。

"から インド軍の視点」と述べた。 シルバーストーン 本拠地チームのアンディ・グリーン氏は、「これがコスト削減になるとはまったく考えていない」と語った。

実際、小規模チームは金曜日の午前中を若手ドライバーのテストに充てることも多く、スポンサーがその特権に対して多額の費用を支払っているため、これが「収入源」でもあると同氏は語った。

「それを失ったら、比較的深刻な打撃になるだろう」とグリーン氏は付け加えた。

クリーンジャンパオロ・ダッラーラ氏は、小規模チームにとってトラックでの走行時間は「非常に貴重」だと説明した。

「明らかに、我々は広い概念としてのシミュレーションにおいて他のチームよりも制限されているので、コース上でのタイムは我々にとって非常に重要だ」と彼は語った。

メディアの一部も批判的な反応を示した。

ドイツの著名な特派員であるマイケル・シュミットは、 オートモーターとスポーツ巨額の予算を投じるトップチームがコスト削減ルールを決定するのは「冗談だ。なぜなら、彼らのほとんどは節約を望んでいないからだ」と述べた。

シュミット氏は、この計画では小規模チームの顧客エンジンの固定価格は引き下げられず、スポンサーらは木曜日のメディア訴訟の斧を嘆くだろうと主張する。

メルセデスロウ氏はさらにこう付け加えた。「それがコンセプトだった。ちなみに、まだ最終決定には至っていないので、細かい条項を決定し、最終的に承認するまでには丸1ヶ月かかるが、コンセプトはコスト削減だった。」

「チームがコストの節約にならないと感じているのであれば、当然、見直しが行われる可能性がある。」

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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