ドライバーズ記者会見 2023 アゼルバイジャン F1 GP
ドライバーグループ 1 – エステバン オコン (アルピーヌ)、角田祐希 (アルファタウリ)、ケビン マグヌッセン (ハース)、ランド ノリス (マクラーレン)、セルジオ ペレス (Red Bull)
Q: ユキ、あなたから始めましょう。 あなたはエイプリルブレイクのファンですか？ あなたは今何をしているのですか？
角田裕毅: ええ、私はXNUMX月の休みが本当に好きです。 私はXNUMX週間でした、それは本当に素晴らしかったです。 確かにレースの面では長く感じましたが、それでもかなりリラックスして充電できました。 それでも間違いなくトレーニングを行い、オーストラリアで XNUMX 日間余分に過ごしました。これはメルボルン グランプリの後で良かったです。 そして、ええ、今は、過去 XNUMX レースに比べて準備ができていると感じています。 ですから、これからのレースを楽しみにしています。
Q:今週末のバクーに入る前に、アルファタウリのトップに差し迫った変更についてお聞きしたいのですが、フランツ・トストが今シーズンの終わりにチームプリンシパルを辞任すると発表したからです。 それについてあなたの考えを聞かせてもらえますか？
YT： ええ、それは私にとって本当に驚くべきニュースでした。 ニュースの19日前くらいに彼と昼食をとりました。 そして実際、彼はそれらのことについて言及していませんでした。 そうなんですよね、びっくりしました。 同時に、シーズンの初めからすでにある種の噂がありました。 それで、彼が辞任することが実際に実現しました。 それでも、彼を幸せにするためには XNUMX のレースが必要です。 彼にとってポジティブな形でシーズンを締めくくることを願っている。 そのためには、明らかに、多くの開発を行う必要がありますが、それを行うための積極的な計画があります。 と、楽しみにしています。 同時に、彼が過去 XNUMX 年間、私のスピードを信頼してくれたことに、本当に感謝しています。 そしていつも隣で支えてくれました。 ええ、私は次のレースで彼のためにそれを埋め合わせようとします。
Q：さて、今週末はどうですか？ あなたは今年、オーストラリアで初めてポイントを獲得しました。 あなたはどのくらい自信がありますか？
YT： 自信という点では、過去XNUMXレースとかなり似ています。 しかし、過去XNUMX年間に基づいて見ると、過去XNUMX年間と言えます アルファタウリ ここでは常に非常に優れたパフォーマンスを発揮しています。 だから、うまくいけば過去XNUMX戦に比べてトラック自体が僕たちに合っていると思う。 そうです、まだ楽観的に感じています。 ポイントを獲得するのはまだ難しいでしょうが、特に新しいスプリント予選形式では、ここで何かが起こる可能性があるので、とても興奮しています.
Q: 予期せぬことが予想されます。 それがこのレースのキャッチフレーズです。 ありがとう、幸運を祈ります。 ケビン、今あなたのところに来ています。 レースの話をする前に、Guenther Steiner の本「Surviving to Drive」が発売されましたが、まだ読んだことがあるでしょうか?
ケビン・マグンセン: いいえ、彼は私にコピーをくれませんでした。 ということで、時間ができたら読んでみたいと思います。
Q: 多分オーディオ版？ あなたは…
KM： 彼はそれをしましたか？
Q: ええ。
KM： OK。 彼自身？ 彼の声で？ OK。 彼にはたくさんの時間があります。 ええ、かっこいい。
Q: では、今週末はいかがですか? 何を期待できますか？ 場所について少し考えさせてください ハース で、車の性能とバクーストリートサーキットに合うかどうか？
KM： ええと、つまり、昨年、私たちはかなりうまくいっていて、昨シーズンはダウンフォースが低い構成ではありませんでした。 それで、私たちは今年そうします、うまくいけば、それが違いを生むでしょう. 私たちはかなり速かったと思います。 でも実際には、かなり長い間エステバンの後ろで立ち往生していて、彼を追い抜くことができませんでした。チャンスはありませんでした。 だから、うまくいけば、少なくとももう少しきびきびと競争力を高めることができます. ペースがあれば、人を追い越すことができます。 しかし、現時点では非常に競争力のあるミッドフィールドであり、非常にタイトです。 そして、あなたがどこに行くのかを知るのは難しいですが、私は良い感じです.
Q: ケビン、今年の自身のパフォーマンスは? 明らかに、サウジアラビアのそれらのポイント。 でも、この車に自信を持つのは難しいですか？ 去年より自信がなくなった？
KM： ええ、そうだと思います。予選とレース、あるいはこれまでの1週間すべてで、私たちはそれを見いだしたと思いますが、セットアップで正しい場所からスタートできず、負けてしまい、少し自信がありませんでした。なぜなら、FPXNUMXで予選で走行する予定の状態にかなり近い状態でスタートすれば、その車とそのバランスで多くのラップを走行し、それに合わせてドライビングスタイルを最適化できますが、異なるセットアップ、試したことのない新しいセットアップで予選に臨むことは決して最適ではありません。だから、それが私たちの目標だと思います。予選とレースで走行する予定の状態に少しでも近い状態でスタートを切り、それが私たちにとって前進となることを願っています。
Q: そして、今週末の新しいフォーマットでは、本当に着手する必要がありますよね? スプリント形式への変更について、あなたの考えを聞かせてもらえますか?
KM： エキサイティングだと思います。FP1はただ走り回るだけなので、他のセッションはプレッシャーがかかっていて、よりエキサイティングだと思います。FP1で全力で走ることがさらに重要になります。FP1から予選まで大きな変更は行いません。だからより大きなチャレンジですが、それは誰にとっても同じです。だからエキサイティングだと感じています。楽しみにしています。
Q: ありがとうございます。 エステバン、今あなたのところに来ています。 さて、それはあなただけでなく、オーストラリアのチームメイトにとっても非常に苛立たしい終わりでした. あなたとピエールは話し合いましたか？ そして、これはレース事故の見出しの下に来ますか?
エステバンオコン： ええ、つまり、それは間違いなくレースインシデントでした。 誰にとっても難しい再スタートだったと思います。 しかし、ええ、私が言ったように、私たちはそれを完全に報告したと思います. ですから、その事件で、オーストラリアのターン2を見ているのは、実際には誰でもあった可能性があります。 しかし、ええ、何があったかを見ているだけです。 チームにとっては間違いなく良い結果だったかもしれない。 レースでのペースは良かった。 そして、ええ、それは明らかに非常に励みになります。 そこで、ここにいくつかの更新があります。 いくつかの新しいビット。 みんな一生懸命働いてきました。 まず、この XNUMX 週間の休暇中に車を修理することです。そうです、そうしてくれたことすべてに感謝します。 そして明らかに、彼らはいくつかの新しい部品を持っていました。 ええ、それはエキサイティングです。
Q: これらの新しいパーツに何を期待していますか? 特に新しいフロアは？
エステバンオコン: ええ、車に新しいパーツがあるのはいつでも素晴らしいことです。 そして昨年、それは私たちの強みのXNUMXつでした. 何か新しいものを入れるたびに、確かにかなりのパフォーマンスが得られました。 ですから、今はエキサイティングな時代です。 後で、さらに多くのものが来ます。 そして、特にそのような XNUMX 週間はコンスタントにレースが行われ、ポイントを獲得する大きな週末となります。願わくば、それが実現することを願っています。
Q: そうですね、今週末もポイント獲得の大きな週末ですね。 2017 年はここでの最高の結果だったと思います、6 位。
EO： ええ、つまり、わかります。 でも、もちろん、2017年よりも多くのチャンスがあるので、ここでポイントを獲得できるマシンが常にあったと思います。 そして、私たちは常に、いくつかの分野で非常に高速であり、... 過去数年間の弱点がどこにあったかを知っています。 ですから、うまくいけば、FP1 からスタートして、大きなサプライズを期待できます。 それでは見てみましょう。
Q: ランドがあなたのところに来ます。 あなたはリフレッシュしたように見えます。 休憩はいかがでしたか？ マスターズは見ましたか？ マスターズには行きましたか？
ランドー・ノリス: はい、いいえ、いいえ。 いいえ。 もちろん、私はそれを見ました。 ばかげた質問。 でも、ええ、素敵な数週間を楽しんだだけです。 イースターに戻ってグラストンベリーにいる家族に会い、残りはイギリスとイギリスの間で友達と時間を過ごしていました。 モナコ でも、はい、マスターズを見ました。 全体を見た。 もちろん、これがタイガーの最後になるかもしれません。彼に会えてとてもクールです。 彼が撤退するのを見るのは悲しいですが、ジョンにも脱帽します。 でも、それとは別に、ただ時間を楽しんで、太陽の光を浴びて、次のまともなレースの準備ができていることを確認します.
Q: ええ、忙しくなってきましたね。 そして、この繁忙期に突入するのはXNUMXポイントフィニッシュの裏返し。 マクラーレン メルボルンで。 ポイントを獲得していたことを考えると、今週末はマシンが大幅にアップグレードされていますが、チームが勢いを増し始めていると感じていますか?
LN： 私は自分より先に進みたくありません。 オーストラリアは僕たちにとって間違いなく良い週末だったと思う。 我々は不運だったと思うし、それが最初の数レースよりも状況を悪化させた。 アップグレードがあります。 それはシーズンの非常に早い段階で明確かつ明白になったと思います。 しかし、私たちが今持っているのは、私たちが今年を始めたいと思っていた場所です。 それは私たちがその年を始めるべきだったものです。 エステバンが言ったように、多くのアップグレードがあり、他の多くのチームもアップグレードしています。 だから私たちの仕事は、もう少し大きなものを持ってきて、少し追いつくようにすることです. 今週末の結果は、XNUMX 年を開始すべきベースラインにすぎないと思います。それは、現在の状況を理解することです。 それはより良いベースラインです。 私たちが持っているものには、より多くの機会と改善の余地があります。 そうそう、それは間違いなく私たちを小さな一歩前進させるでしょう。 しかし、アップグレードをもたらす他の人々にとっては、それはわずかに小さくなるでしょう. ええ、私は興奮しています。 チームは、これらのことを実現し、準備するために非常に良い仕事をしました。 しかし、それは私たちが今持っているものを最大化することです。
Q: スプリントについて簡単に説明します。 スプリントが日曜日のグランプリに影響を与えなくなった今、ドライバーはスプリントでよりアグレッシブになると期待できますか?
LN： 私はそう期待します。 ご存知のように、予算の上限はまだあります。 ですから、あなたはどんな方法でも車にダメージを与えたいと思っています。 あなたはばかげたことは何もしません。 特に僕たちにとっては、クルマをできる限り改善したいときは、できるだけダメージを与えないほうがいい。 しかし、私は興奮しています。 より良いフォーマットだと思います。 私たちが以前に持っていたものと比較して、私はそれをはるかに好みます。 そのため、より多くの余地があり、誰にとってもより多くの機会があります。 XNUMXつの資格があるという事実が気に入っています。 金曜日に予選を行う練習形式が大好きです。 そのため、プレッシャーは間違いなく高くなります。 でもええ、私はそれをもっと楽しんでいます。
Q: XNUMX つの予選: グリッドは両方とも同じように見えると思いますか?
LN： つまり、おそらく上位XNUMX台の車です。 高山 オーストラリアでも非常に速かった。 なので期待しています。 たぶん、あちこちでいくつかの小さな変更があるでしょう。 しかし、大部分はかなり似ています。
Q: ありがとう、ランド。 今週末の幸運を祈ります。 ちこさん、お待たせしました。 リフレッシュして準備万端です。 休憩を楽しみますか？
セルジオ・ペレス： ええ、本当に良い休憩です。 最初の XNUMX つの激しいレースの後、家族や友人と一緒に時間を過ごすことができて、とてもうれしく思いました。 ええ、今年の残りを楽しみにしていて、バクーに戻ってくるのを楽しみにしています。
Q: すぐにバクーに行きます。 メルボルンについて、特にメルボルンの土曜日についてお聞きしたかったのです。 その日のFP3と予選でのさまざまな問題。 そこで起こったことは今週末、バクーで再び起こるのではないかと心配していますか?
SP： それは明らかにあなたの心の奥底にとどまります。 でも、そこから自分をリセットして前に進まなければなりません。 一日中、私たちが抱えていた多くの特定の問題があったと思います。 土曜日、FP3、予選、本当にひどかった。 しかし、私たちが抱えていた問題の多くを理解したと思います。 それは、取り除くのが本当に簡単な単一の問題ではありませんでした。 これらの問題を引き起こしたのは、いくつかの組み合わせでした。 うまくいけば、私たちは再びそれを見ることができません. 特にここバクーでは、それを見たくありません。
Q: ええと、あなたは素晴らしいレースをしました。チームは素晴らしいオープニング XNUMX レースを行いました。 たった今の春休み、XNUMX週間のオフは、私たちにとって悪い時期に来たと思いますか? Red Bull レーシング? 他の人に追いつく機会が与えられたと思いますか?
SP： はい、確かに、もちろん、あなたが強い立場にあるときは、ただ進み続けたいだけで、他の人にギャップを埋めさせたくない. でも、もちろん、みんな全力で取り組んでいます。 そして、私たちも同じことをしています。 だから、私たちは何も当然と思っていません。 うまくいけば、ここにいくつかのアップグレードがもたらされます。 そしてうまくいけば、私たちはトップに立つことができます。
床からの質問
Q: (デビッド クロフト – スカイ スポーツ F1) ランド、スプリント レースについての回答ありがとうございます。 でも、新しいフォーマット、新しい変更、今シーズンの XNUMX レースで得られるまったく新しい週末についてのみんなの見方に興味がありました。 土曜日が近づくと、あなたの考え方はどのように変わりますか? 金曜日が近づいていますか？ 新しい変更に賛成ですか？ それはレースをより良くするつもりですか？ それについてのあなたの考えに感謝しますか？
SP： 私たちはオープンなままでいなければならないと思います。 それがどうなるか見てみましょう。 このスプリント形式を持ち込める場所があるような気がします。 バクー、通常、一般的に、レースは標準フォーマットだけで素晴らしいので、改善が必要なレースでより選択的にする必要があるレースがあるかもしれません. しかし、ええ、見てみましょう。 私は本当に強い意見を持っていません。 強いこと、非常に堅実なFP1を持つこと、そしてそれ以降は見ていくことが非常に重要だと思います。 すべてのセッションが本当に重要になります。 でも、結局のところ、日曜日は誰にとっても優先事項だと思います。
LN： そのための改訂された構造だと思います。 毎週末スプリントレースをしたくありません。 私たちが長年持っていたものを持っていることはまだ重要だと思います。 それがF1をエキサイティングでクールなものにしている理由だと思います。 土曜日の予選と日曜日のレースが大好きです。 しかし、時々スプリントレースを開催することは、ファンにとっても、見ている人にとっても良いことだと思います. 私たちにとって、物事を時々少しずつ変えることはエキサイティングだと思います。 しかし、それを行うためのより良い構造。 日曜日と分けて、土曜日を単独で開催するのは良いことだと思います。 ええ、私は興奮しています、それは全体的により良い週末になるはずだと思います.
EO： いいえ、エキサイティングであるという点では、Lando に同意します。 より多くのレース、よりエキサイティングな週末を過ごすのはクールですが、毎週末ではないかもしれません. それは注意すべきことです。 一方で、ドライバーとしては、予選スプリントやシュートアウト予選に練習なしで直行できるのは素晴らしいことだと思います。 それは不確実性をもたらす可能性があるからです。 一部のドライバーは、目を覚まし、間違いを犯し、同じようにはなりません。 それでは見ていきます。 それは機会をもたらし、ドライバーにとってより重要なスキルをもたらすので、私はそれを楽しみにしています.
KM： ええ、言われたことのほとんどに同意します。 つまり、よりエキサイティングです。 さらに多くのことが起こっています。 通常の週末がつまらないというわけではありませんが、意味のないランニングがたくさんあります。 そして、週末にほとんどのセッションを行うのは、クールだと思います。
YT： ええ、私はドライバーに同意します。 それは間違いなくエキサイティングです。 特に土曜日は、起床して朝食をとっていて、すぐに予選が始まるので、予選のために本当に起きなければなりません。 とてもエキサイティングです。 そしてええ、私は待ちきれません。
Q: (Adam Cooper – Motorsport.com) 15 人全員に質問です。 別のスプリントの質問です。 明らかに、この新しい形式は、スプリントを推進するように設計されています。 しかし、数周して XNUMX 位を走行している場合、またはスプリント シュートアウト予選で問題があった場合、日曜日にマシンをプッシュして危険を冒す動機は何ですか? また、エンジンマイルを使い果たしますか？ テストセッションだけになって、ピットに入って別のことを試したりするポイントはありますか?
SP： 問題ありません、私が先に行きます。バランスの問題だと思います。先ほど誰かが予算上限について言及したと思います。誰もマシンにダメージを与えたくありません。それは将来のアップグレードに大きなペナルティとなり、将来のレースに影響する可能性があるからです。ですから、数ポイントのために誰もが愚かなリスクを冒すわけではないと思います。結局のところ、マシンを家に持ち帰って良い日曜日を過ごすことが重要です。ですから、それほど大きな変化はないと思います。
LN： いいえ、それはまだレースであり、まだポイントがあり、いつセーフティカーが出て、何かが起こるかわかりません. ポイントはXNUMX位までしかないので、ミッドフィールドの一部の車が何かを達成するのは少し難しいかもしれません. しかし、はい、日曜日はまだ私たちにとって主な日です. 私は皆のために考えます。 結局のところ、それはまだレースなので、あきらめることはないと思います。できる限りのことをするだけです。
EO： それは明らかに状況次第です.戦うべきものが本当に何もない場合.しかし、それは私たちが週末に向かう方法ではありません. 私たちはできる限り前進しようとします。 物事をテストしますか？ まあ、あなたは本当にできません。 ボックスに入った場合、最初の予選後にセットアップを変更することはできません。 いいえ、継続して知識を得ることがおそらく最善の方法だと思います。
KM： ええ、ポイントを争っていない場合はピットインするつもりはないと思いますが、レースの終わりに向かって9番手で、攻撃する機会があると思いますが、そうなる可能性があります少し危険なものですが、現在の方法でそれを選択する可能性が高くなります. それで改善だと思います。 それは世界を変えるつもりはありません。
YT： ええ、ドライバーと同じように、特にランドが言ったように、予算にはまだ上限があり、年間を通じて開発しなければならないことがたくさんあります。 そうですね、それでもマシンを安全に家に帰さなければなりませんが、同時に可能な限りアグレッシブにいきます。
Q: (Niharika Ghorpade – Sportskeeda) ユキに質問です。 フランツ・トストはあなたが準備ができていると感じています Red Bull あなた自身の評価では、今トップチームに入れられるとしたら、どのようにパフォーマンスすると思いますか?
YT： ええ、私はそれを見ました、そしてええ、しかし正直に言うと、私は私たちが現在持っているものに本当に焦点を合わせています アルファタウリ. まだまだやるべきことはたくさんあると思います。 明らかに、私は彼から、特にポジティブなことを聞いてうれしく思います. つまり、F1ドライバーとして、トップチームから電話がかかってきたときはいつでも準備ができていなければなりません. 私たちは準備ができていなければなりません。 最終的には、すべてのレースで、自分自身からどれだけ引き出すことができるかについて、誰もが準備ができていると思います。 ですから、準備はできていますが、同時に、まず自分自身をもっと改善する必要があります。 そして、チームとして、そして自分自身の今年の現在の明確な目標を知っています。 ですから、この勢いを続けてください。最後の XNUMX レースと同じように、おそらくそれ以上です。 そしてまず、シーズンの終わりに彼を幸せにしたい。 彼に感謝すると同時に、昨年と比べても間違いなくポジティブな形でフィニッシュしたいと思っています。
Q: (Maxime Malet – L'Equipe) エステバンへの質問です。メルボルンでの出来事の後、チームメイトとのレースに関してより厳しい命令を受けましたか?それとも最初の XNUMX レースと同じになると思いますか?
EO： いいえ、つまり、これらのことは最初から起こるべきではありませんでした。 私が言ったように、それが起こった可能性があるのは他のドライバーだった可能性があります。 ご存知のように、右側にスピンしている車がありました。 車は左に行きます。 そしてXNUMX周のリスタートでした。 したがって、すべてが勝ったり負けたりする可能性がありました。 そして残念なことに、私たちはその中で多くを失いました。 でもいいえ、つまり、私たちは両方とも非常に賢明です。 そして、私たちは自分たちが何をしているのかを知っています。
Q: (Pedro Fermín Flores – TheGodFlores) セルジオ・ペレスへの質問です。 Checo、オーストラリアでは、残念ながら、土曜日にあなたの問題の XNUMX つのバージョンがあります。 クリスチャンのバージョン。 ヘルムート バージョン。 あなたはXNUMX分前に、それはトラブルの組み合わせだと言いました。 この組み合わせの唯一のバージョンはありますか? それともあなたのバージョン、キリスト教のバージョン、そしてヘルムートのバージョンですか？
SP： エンジニアからそう聞いています。 私たちはチーム内で非常に透明性があると思います。 そして、それが私が持っていたフィードバックでした.時々、誰もが異なるバージョンを聞いていると思いますが、当時、私たちは常に透明性を保ち、それがメインバージョンであり、土曜日に起こった主なことです.
Q: チェコ、今週末のバクーでのマシンの最大の強みは何だと思いますか?
SP： 直進スピードも強みの一つだと思います。 しかし、新しいターマックがどのようになっているのかを見るのは非常に興味深いでしょう。 それがまったく変わるかどうかを確認します。 FP1で適切なダウンフォースレベルを拾うことが鍵のXNUMXつになるからです。 それが日曜日に本当にうまくいくと思うからです。 適切なダウンフォース レベルを維持でき、ストレートでうまく走れるだけでなく、タイヤの手入れもうまくできているかどうか。 それが主なものになります。
Q: (Tim Kraaij – GPblog.com) Checo への質問です。 あなたはストリートコースで多くの成功を収めてきました。 それはなぜですか？ここバクーに来ると、自信がつきますか？
SP： そうですね、過去に何をしたかは、あまり関係ないと思います。毎週末、新しいチャレンジがあります。そして、バクーに来ると、FP1 だけで予選に直行するので、チャレンジはさらに大きくなります。ストリート サーキットでは、まず完走することが重要だと思います。通常、完走できれば、常に良い結果が待っています。ですから、バクーではミスをしやすいので、週末をうまく終わらせることが重要です。ですから、レースを完走することが最優先事項になると思います。両方のレースを完走し、FP1 で自信をつけることが鍵になります。
Q: Checo、それはストリート トラックだけではありません。 つまり、特にここバクーでは素晴らしい記録を持っています。表彰台 XNUMX 回、優勝 XNUMX 回、昨年は XNUMX 位です。 あなたとバクはどうですか？
SP： 確かに、私はこの場所を楽しんでいます。 いいレースをしてきたし、いい車もあったし、それが過去の僕を助けてくれた。 あの頃は表彰台にも上がったし、予選でも強かった。 自分のスタイルにぴったりのサーキットだと思うし、このサーキットでもっと輝けるようになった。
Q: あなたのスタイルを教えてください。
SP： どうなるかは、これからわかると思います。うまくいけば、私のスタイルは同じで、週末にそれが私に合うでしょう。なぜなら、私が言うように、いつも、さまざまな課題が見つかるからです。それに適応し、バクーでのブレーキングで良いリズムをつかめるようにすることが鍵だと思います。
Q: (アダム・クーパー – motorsport.com) F1 委員会は、今シーズン、皆さんに 23 つ目のパワー ユニットを提供することに同意しました。これは賢明な動きでしょうか。ペナルティなしで乗り切れることを期待していますか。それとも、XNUMX レースのうち最後の数レースで XNUMX つペナルティが発生するのは避けられないことでしょうか。
YT： ええ、いいでしょう。 ほとんどのチーム、またはご存知のように、昨年の私たち自身は、追加のエンジンを搭載しており、常に誰かが後ろからスタートする必要があります。 したがって、年間で使用できるエンジンの量を増やすことは間違いなく理にかなっています。 だから、それは誰にとっても良いことだと思います。
KM： もちろん。 良いこと。
LN： つまり、私はそれが必要でした。 ラウンド 1 で最初のエンジンを失いました。 少し不利な点もありますが、同時に、ええ、間違いなく私にとっては良いことです. だから私はそれに満足しています。
Q: (Owen Lloyd – Insidethegames.biz) スプリント レースに戻ります。 シーズンにさらに多くのポイントが追加されると、それは確かに上位チームと下位チームの間の格差を拡大するだけです. それは良いことでしょうか？
SP： ええと、それは間違いなく物事を近づけると思います. FP1を持っているだけで、FP1からすでにしっかりしていないと、クルマの能力を発揮できないと思います。 だから、確かにそれはみんなをもっと近づけると思います。
EO： 昔は良かったと思う 高山 私自身はスプリントレースなので、そのようには見えません。 良いことだと思います。
ドライバーグループ2：バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）、 Lance Stroll （アストンマーチン）、カルロス・サインツ（フェラーリ）、ルイス・ハミルトン（メルセデス）、アレックス・アルボン（ウィリアムズ）
Q: ルイス、一緒にキックオフできますか? 休憩はいかがでしたか？ そして先週末、あなたが英国ツーリングカー選手権で弟をサポートするためにドニントンパークに戻ってきたのを見ました. お元気ですか？ お元気ですか？
ルイス·ハミルトン： 皆さん、こんにちは。 元気です。 バクーに戻ってきて本当にうれしいです。 最初の XNUMX レースの後でのみ休憩がとれるのは奇妙ですが、それを過ごすのは素晴らしかったです…オーストラリアにいるのが大好きです。オーストラリアは私たちにとって素晴らしいレースでした。 でもその後、家族と少し時間を過ごしたり、工場に戻ったり、工場で働いたり、友人と時間を過ごしたり、少しの間プラグを抜いたりするのは素晴らしいことです. そして、私が信じられないほど誇りに思っている私の兄弟は、素晴らしい声を出し続けています. . そして、彼は多くのことを支持しています。 ええ、それは困難でした。 彼は足の障害を補うために戦ってきました、そしてそれは継続的な戦いです. しかし、彼はレースでXNUMX位になりました。 そして、私はファンとしてこれを見ているだけで群衆の中に立っていました。 私はとても興奮していました。 そして、私がそこにいることを誰も知りませんでした。 私はただ飛び跳ねて彼を支えようとしていました。 ええ、今週末をとても誇りに思い、興奮しています。 天気は完璧でした。 彼はXNUMX周目にピットインした。 そして、他の全員がスリックタイヤを履いていたので、彼は仲直りしました。
Q：ここバクーで軌道に乗る前に、技術部門の技術的な変更、ジェームズ・アリソンのスタッフの変更、テクニカルディレクターの役割への復帰についてお聞きしたいと思いました。 それについてのあなたの考えと、ジェームズがどのような影響を与えると思いますか?
LH： ええと、ジェームズは常にチームの一員であり、明らかに以前は別の分野に少し集中していました. 彼がマイクをサポートし、一緒に仕事をするために少し後退することは、前進するチームを強化するだけだと思います. そして、彼は明らかに驚くべき量の経験を持っています。 ですから、前進することはチームにとって素晴らしいことだと思います。 特に、軌道上だけでなく軌道外でも、達成したいすべてのことについて。 うまくいくと思います。
Q: それでは軌道に乗せましょう。 前回のメルボルンでの素晴らしい表彰台。 今週末、それを繰り返す自信はありますか?
LH： 私はできる限り自信を持っていると思います。 バックグラウンドで多くの作業が行われています。 前回のレースは本当に素晴らしかったと思います。 私たちはそのような結果を得るために本当に一生懸命働きました。 やり直すのは簡単ではありません。 私達はことを知っています フェラーリ 迅速になります、 Red Bullsも速いし、アストンズも速い。 ですから、私たちがちょうど混ざっていることを願っています。 彼らと戦えることを願っています。 これは私たちがそれを行う素晴らしいイベントです。 特に、週末のフォーマット全体が激変しました。 おそらく今年これまでで最もエキサイティングな週末であり、どうなるか楽しみです。
Q: シェイクアップを歓迎しますか?
LH： 絶対。 そうですね、皆さん大変だと思います。 しかし、私たちは皆同じ船に乗っています。 そして、追い越しが可能なトラックでそれを行うことができるなんて。 ここでのレースは素晴らしいです。 ここでは常に最高のレースが行われます。 そうですね、20 回のセッションで XNUMX 周くらい走って、すぐに予選に入るというのは、間違いなく難しいことです。 しかし、それが私たちがここにいる目的ですよね？
Q: カルロス、それがあなたがここにいる目的です。
カルロス·サインツ: それが私たちがここにいる理由です！ はるばるバクーまで来て、さらに 23 の作業を行います。 ええと、あと 20 です。 去年とは少し形が違うと思います。 そのため、少し異なる週末の形式、少し異なるアプローチが作成されます。 でも最終的にはレースをしているし、いつものようにすべてのラップが競争力があるので、それを歓迎します.
Q: しかし、土曜日へのアプローチは今とどのように変わりますか?
CS： 土曜日…さて、土曜日は何があるのでしょう！ シュートアウト クオリがあります。 特に朝起きてQ1に直行するのは難しいだろう。 それは… ウォーミングアップを十分に行う必要があるかもしれません。おそらく冷たいシャワーを浴びる必要があります。朝一番でストレートででこぼこした車の XNUMX つを全開でプッシュするために本当に目が覚めていることを確認してください。 激しいので、朝の日課をしっかりと行うようにします。 そして、Sprint Quali – まだ Sprint Quali と呼ばれていますよね? 楽しくなると思います。
Q: スプリント。
CS： スプリント、ごめんなさい。 17周。 エキサイティングだと思います。 もっとレース。 週末のより重要な周回は、メンタル的にもフィジカル的にも明らかに厳しいですが、それがファンとメディアを喜ばせ、製品をより良くするのであれば、それを行います.
Q: フェラーリのチャンスはどうですか？昨年はダブル優勝で、あまりいいレースではありませんでした。 DNFあなたの車のことを今知っているあなたは、自分のチャンスをどう評価しますか?
CS： 特にこのXNUMX週間後、私たちは自分の車をよりよく知っています。 私たちは、開発プログラムで追跡するために、いくつかの優れた分析と将来に向けた優れた方向性をまとめることができました. これは、私たちが持っている弱点を実際に特定するために、この XNUMX 週間の休暇の最初の目標でした。 この場合、直接の競合他社の強み Red Bull、それは誰にとっても明らかな一歩であり、できるだけ早く彼らと戦うために戻るためにできる限りのことをします. 今週末のチャンスは、オーストラリアでのチャンスと同じくらいになるはずです。 確かにオーストラリアでは、うまくいったように見えるセットアップで少し異なる道をたどりました。 過去に苦戦したレースではかなり速かった。 ですから、その方向に進み続けて、今週末も競争力を感じられることを願っています。
Q: 最後に私から、フェラーリのスタッフの動きについて。 レーシングディレクターのローラン・メキーズは、ある時点でチームプリンシパルになるために辞任する予定です。 アルファタウリ. フェラーリはどれだけ彼を恋しく思うだろうか？
CS： 個人的には、個人的な経験からしか話せないので、彼は素晴らしい人で、非常に有効で、非常に強い人物だと思います. 彼はキャリアをステップアップさせているので、私は彼のことを嬉しく思います。 重要な役職をオファーされたら、当然、引き受けなければならないと思います。 でもええ、スタッフも雇っています。 私たちはチームを再構築し、より強くするために最善を尽くしています。 そして、私たちが持っている最後のいくつかの損失を補うために、人々がやってくると確信しています。 ただ、人を取り戻せたよりも損失の方が早い場合があるということです。 しかし、私はフレッドの経営陣へのアプローチとそれがうまく処理されている方法に自信を持っています。
Q: 早速ですが、スペインにも新しいヒーローが誕生しました。 ジョン・ラーム。
CS： マスターズ優勝！ 私は実際に数週間でオーガスタをプレイしています. 私はとても興奮しています。
Q：彼と？
CS： ジョンと一緒にいたらいいのに！ ある日、多分。 しかし、それは驚くべき成果でした。 彼は今日、精神的に最も強いスポーツマンの XNUMX 人になったと思います。 世界一。 今シーズンの彼のプレーの仕方は素晴らしい。 そして、私は彼をとても尊敬しています。 私は彼に会うことができてうれしかったし、実際に彼と同じコラボレーションスポンサーを持っているので、今年はもっと彼に会うでしょう.
Q: バルテリがあなたのところに来ます。 スプリントについてのあなたの考えから始めましょう。 フォーマットの変更を歓迎しますか?
Valtteri Bottas: そうです。 すぐに行動に移せるという事実が気に入っています。たった XNUMX 回の練習ですが、明らかにますます価値が増し、本当に重要なセッションが毎日行われます。 土曜日は適切な日ですが、カルロスが言ったように、精神的には間違いなくより厳しいものです. たぶん物理的にも。 ここでは、週末全体にスイッチを入れる必要があるからです。 金曜日は通常の練習日ですが、いいと思います。
Q: では、アルファロメオのペースはどうですか? つまり、バーレーンで力強いスタートを切った後、サウジアラビアとメルボルンでは競争力が低下しているように見えました。 それは何が起こったのかを正確に反映したものですか？
VB： 20 つの非常に異なるタイプのグランプリで、いくつかの問題がありました。 良いことは、まだ XNUMX レースあるということです。 そして実際、私たちはこのミニブレイクを歓迎しました。たとえば、私たちが探している利益をどのように見つけられるかを理解し、理解しようとするためです。 でも、現時点では非常に競争が激しく、クルマのペースが少しずれていても、それは非常に多くの場所にあります。 しかもタイトミックスです。 しかし、再び、非常に異なるトラックです。 ここでは空力的に非常に効率的な車が必要です。 私たちがどこにいるのか見てみましょう。しかし、ええ、前回のレース以来、私たちは多くの作業を行っており、シミュレーションでも多くの作業を行っており、いくつかのことを確実に理解しています.
Q: 工場と競馬場の関係はどうですか? つまり、あなたはメルボルンで新しいノーズとフロントウイングを手に入れました。 それはあなたが期待していたことをしましたか？
VB： ええ、絶対に。 それは良いです。 それは良いです。 シミュレーション ツールは常に改善されていますが、すでに十分なレベルにあります。 ええ、私たちはパイプラインにいくつかのものを持っています。それが私たちに役立つことを願っています.
Q: Lance、スプリントから始めましょう。 私たちが行く方法のようです。 フォーマットの変更と、ここバクーでのスプリントレースについてどう思いますか?
Lance Stroll: ええ、それは誰にとってもエキサイティングなことだと思います。 みんなが言ったように、溝に入り、車をあなたが望む幸せな場所に入れる時間はあまりありません。 だから楽しいと思います。 ファンにとってもエキサイティングなことになるだろうし、それは素晴らしいことだ。
Q: さて、あなたは 2017 年にここで最初の表彰台を獲得しました。実際にはバルテリのすぐ後ろで 3 秒差の 0.1 位でフィニッシュしました。 あなたがそのサイコロを覚えているかどうかはわかりません。 しかし、このトラックを運転するのは特に好きですか?
LS： 覚えていますよ。27周くらいXNUMX位だったのに、レースの最後のXNUMXメートルで順位を落としたのを覚えています。ええ、時間が経つのは早いですね。もうXNUMX、XNUMX年前になりますが、ここでは素晴らしい思い出ができました。運転するのがとても楽しい、本当に挑戦的で、常に素晴らしいレースと追い越しのチャンスを提供してくれる、とても楽しいトラックです。
Q: 今年はこれまでのところ、XNUMX つのレーストラックすべてでクルマが速かったです。 今週末も競争力を発揮できない理由はありますか?
LS： ええ、私たちにとって素晴らしいシーズンのスタートになりました。 メルボルンでも XNUMX 位と XNUMX 位で好成績を収めました。 バーレーンはサウジアラビアとは非常に異なる種類のトラックであり、メルボルンでは、これらすべてのイベントでかなり競争力がありました。 そして再びここに来ると、最後のカップルであるメルボルンやジェッダとはまったく異なる種類のトラックです。 ですから、どこに座るのか見ていきますが、今週末に再び競争力を発揮できない理由はないと思います.
Q: アレックス、お待たせしました。 スプリントとこれまでのフォーマットの変更については非常にポジティブな雰囲気です。 他の人が言ったことすべてに同意しますか?
アレックス・アルボン: ええ、特に中盤チームの場合は、もう少し進んでいます。 金曜日には、完璧に仕上げられないチームもあると思いますが、それは私たちにとって良いことです。 他の人が早くペースをつかむ機会が生まれると思いますし、私たちはそれを歓迎していると思います. これは、予選の違いを除外することがある元のスプリント レース形式からの良い変更です。 これは良い方法です。
Q: そうですね、このフォーマットはあなたにとってチャンスだと思いますか? 一般的にこのレースはどうですか？ ウィリアムズ 直線でとても滑りやすいように見えますか？ これは FW44 にとってより良いトラックの XNUMX つだと思いますか?
AA： に加えて モンツァ この種のサーキットでは、我々に合った空力効率がありますが、これらのコーナー、これらのほとんど繰り返される 90 度の XNUMX 速コーナー…低速が必ずしも我々の強みであるとは言えません。 なのでミックスになります。 もちろん、ストレートではかなりうまくいくことを願っていますが、多かれ少なかれ、コーナーを通過する時間を最小限に抑えることが重要なので、見てみましょう.
Q: ウィリアムズは XNUMX レースを終えて、昨年と同じポイント数を獲得しています。 それは完全な話ではありませんか？
AA： いいえ、そうは思いません。 昨年、いつポイントを獲得したか考えていますか？ メルボルン。 確かに、メルボルンでは非常に力強いショーを見せたと思います。 本当に良いレースができました。 ジェッダではブレーキが故障し、メルボルンでは人的ミスがありましたが、今年の結果を見ると、大きな前進を遂げたと思います。 メルボルンでは、上位 XNUMX チーム以外では全体的にベストだったので、上昇傾向にあり、チームのモチベーションとエネルギーは非常にポジティブだと思います。 戦いに戻ってきて、中盤のチームと戦えるのはエキサイティングだ。 今年の初めのレースのいくつかは、私たちの車にもう少し適していたと思います。 回路は私たちに合う傾向があります。 うまくいけば、ここバクーでも同じです。 ですから、私たちはチャンスを最大限に活用する必要があります。 そして、いくつかのチームがすぐにアップグレードをもたらすと思います。すでにバクーにはミッドフィールドチームのいくつかがあるので、開発競争になるでしょう. しかし、今のところ、私たちはうまくミックスされており、そこにいるのは素晴らしいことです.
Q: 今週末、新しいビットはありますか?
AA： いいえ、ライバルがどのように改善するかを見て、私たちの周りを少し見回すような、大きなことは何もありません.
床からの質問
Q: (David Croft – Sky Sports F1) まずはルイスから。 ランドー・ノリス 数分前にここに座って、彼らがもたらすアップグレードは、彼らの車が第 XNUMX ラウンドのシーズンの開始時にあるべき場所にあることを意味するはずだと言っていた. その時には メルセデス 完全なアップグレード パッケージをレース場に持ち込むと、その車はシーズンの開始時にあるべき状態にあるのでしょうか? または、シーズンを開始したい場所ではない可能性がありますか? どう思いますか？
LH： もちろんアップグレードになると思いますが、新しい道のスタートになると思います。 基本的には同じ車ですが、私たちが望む場所に到達するための道のりの一部です。季節。 私たちはそこにあるクレイジーな根拠を作り上げているわけではありませんが、それは本当にポジティブだと思います. 工場に戻って非常に多くの素晴らしい作業が行われました...正しい方向に進むには時間がかかるので、私はそれを楽しみにしています.
Q: (Adam Cooper – Motorsport.com) アレックスとカルロスへの質問: フランツ トストは今年末で辞任または引退します。 人としての彼についてのあなたの考えと、彼があなたのキャリアに与えた影響を知りたいですか?
AA： 私はフランツという人間がとても好きです。彼は真のレーサーでした。彼のアプローチは非常に技術的で、チームに多くの新人が入ってきたので、何が必要かを確実に理解していたと思います。そして、私が最初に…当時、私はチームで6ヶ月ほど過ごしましたが、彼は私にレーサーになるために必要なことを本当に理解させてくれました。 F1 ドライバーとして、ほとんど準備万端です。なぜなら、F2から来た人は、自分が何に直面するのか本当にはわからないと思うからです。しかし、彼は明らかに、多くの人、多くのドライバーと経験を積んできました。私は自分の時間を楽しみましたし、彼の幸運を祈っています。彼がその後何をするのか、引退を表明したかどうかはわかりません。
Q: 彼はスキーに行くと言ったと思います。
AA： スキーを楽しんでください。
Q: カルロス?
CS： ええ、明らかにフランツに敬意を払っています。 彼は長い間そのチームの一員であり、当時、非常に多くの若いドライバーが参加していました。 トロロッソ 現在はアルファタウリであり、彼は私たち全員がより良いドライバー、より良い専門家、より良い人間になるのを確実に助けてくれました. だから、彼の今後の活躍を祈っているし、近い将来F1に戻ってくることを期待している」
Q: (ニハリカ・ゴルパデ – スポーツキーダ) スプリントの週末に利用できる長期データが不足しているため、特にこれらのスプリントの週末に、ライバルが何をしているかを知ることになると、チームはどのように未知数に入ることを計画していますか?
VB： これは、シミュレーション、過去数年間に集められた経験、直感、さまざまな計算、および FP1 の後にドライバーとして提供できるあらゆるラップからのフィードバック、および目に見えるタイヤの摩耗数の組み合わせだと思います。 これらすべてが考慮されています。 そして、それらに基づいて計画を立て、それがうまくいくことを祈る必要があります。 明らかに、週末の前にすでに多くの準備が行われており、アイデアはある程度ありますが、実際にそれらを確認する必要があります。 ええ、間違いなく、あなたはそれを正しくする必要があります。 そして、それは簡単ではありません。
Q: カルロスは、練習セッションが XNUMX 回しかなかったため、このレースに先立ってシミュレーターでより多くの作業を行っています。
CS： 個人的には、レースは通常のレースとして準備しましたが、長い目で見れば、シミュレーションを信じなければなりません。 スプリント予選から得られるデータは、本戦でも重要です。 メイン レースは依然として最も多くのポイントを獲得できるレースであることを忘れないでください。スプリント レースは、メイン レースに向けて多くの情報を提供してくれると思います。
LS： Valtteri の要約は非常に優れていると思いました。 私は本当にそれをもっとうまく言うことができなかったと思います。 前にも言ったように、すべてを正しくする時間はあまりありません。 つまり、ただ… XNUMX 回の練習セッションでできることをすべてまとめようとすることです。
Q: (Pedro Fermín Flores – TheGodFlores) Valtteri、ここバクーでは、誰もがスプリント レース形式についてだけでなく、Guenther Steiner の本についても話しています。 お聞きしたいのですが、彼らはいつから本を手に入れますか Valtteri Bottas?
VB： 良い質問ですね。
CS： 歌がありました。 あなたについての歌がありました。
VB： あ、そいつは、はい。 わかった。 今、私はそれを手に入れました。 それで、あなたは私に本がいつ出るか尋ねていましたか？ いつの日にか。 これまでのキャリアを通じて、いくつかの良い話がありました。うまくいけば、多くの良い話が来ることを願っています。 まだ日程は決まっていませんが、そのうち何かをするかもしれません。 聞いてよかった。
Q: ヴァルテリさん、もし本を出版するなら、音声バージョンを自分で声に出してくれますか?
VB： それが役立つなら、できます。 良いアイデア。
Q: (Adam Cooper – Motorsport.com) スプリントに戻ると、明らかに、これらの変更のポイントは、日曜日のグリッド位置に影響を与えないため、スプリントでより強くプッシュすることを奨励することです。 しかし、問題が発生した場合、またはスプリントの途中で 15 位か何かを実行している場合、プッシュしてマシンを危険にさらすことにどれほどのモチベーションがあり、テスト セッションのようなものになるポイントはありますか?
Q: ルイス、あなたは以前にそれについて非常に明確でした。 土曜日の午後のスプリントのリスクと報酬について教えてください。
LH： 今とあまり変わらないと思います。 明らかに以前は、スプリントでフィニッシュした場所は、明らかにレースの資格を得た場所でした。 今は練習セッションですが、最後にポイントがあると思います。 これまで以上に外出することはないと思います。 私が思うのは - そして、私たちがこれらの異なるフォーマットの週末をやっているのは素晴らしいことだと思います - でも、もっと走れる時間はたくさんあります. そして、私たちは常に環境やあらゆる種類の点で何が最高かについて話していることを知っていますが、それがファンにとってより良いかどうかはわかりませんが、たくさんあります…これらのセッションと私たちの間には大きな休憩がありますより多くのランニングを行うか、それが何であれ。 たとえば、それがファンにとってより良いものであれば、将来的にそれを検討するかもしれません.
CS： 同感です。まだ、我々にとって必要なことではないと思いますし、我々にとって重要なラップであり、チャンピオンシップにとって重要なポイントです。メインレースに向けて重要な学習なので、 F1 ドライバーはスタートや戦いへのアプローチを大きく変えるでしょう。私たちは通常のレースと同じようにアプローチしますが、他に何か伝えたいことがあるのですが、それだけです。私たちのアプローチが大きく変わるとは思いません。
VB： たとえば、スプリントのポイントのすぐ外側にある 15 番目のポジションで最終ラップにいる場合、間違いなくそれを選ぶようなものだと思います。 明らかに、車か何かを壊すと、日曜日に影響を与える可能性があります。 しかし、別のケースでは、大きな違いはありませんが、歓迎すべきものだと思います. したがって、少なくとも、ポイントの端にいる場合は、試すことができることを知っています. そしてあなたの質問に対して、あなたはXNUMX歳くらいですth または何か、あなたはまだそれのために行きます、それは私たちの性質です. あきらめず、このスポーツでは何が起こるかわからないので、最後までやり遂げます。
LS： 何が起こるか分からないと思います。 あなたは14歳かもしれませんth または15th残り2周、残り3周、 safety car 何か変化があって、新しいタイヤを装着したり、ポイントを獲得したりする機会が生まれる。だから、ドライバーとしての心構えが変わるとは思わない。チェッカーフラッグが振られるまで決して諦めないことだ。
AA： そうですね、皆さんが基本的にどう感じているかはおっしゃっていると思います。私が付け加えたいのは、現在、定期的にポイントを獲得しているチームが 4 つあり、スプリント レースでポイントを獲得するのは上位 8 チームだということです。そのため、スプリント レースでは、ポイントを獲得する選手がかなり繰り返される状況になると思います。おそらく、彼らはとにかくお互いに競い合っていると思いますが、ミッド フィールドとトップ エンドの間にはそのような隔たりがあると思います。通常のレースでは、すでにほとんどのポジションが争われています。9 位と 10 位です。ミッド フィールドでは大きな戦いが繰り広げられてきました。良い戦いです。そして、そのポジションは、もちろん、チャンスがあれば活かされます。 DNF あるいは、8位や7位を獲得することくらいですが、今はそれ以上の成績が必要です。スプリントレースでポイントを獲得するのは難しいと思います。
Q: (Matt Kew – Autosport) ルイス、なぜあなたとフェルナンドはこれまでになく鋭敏なのですか? ダイエットと関係ありますか？ それは運動や時代の車の特性の変化に関係しているのでしょうか、それともあなたたちがオッズを定義できる世代の才能であることを単に受け入れているだけなのでしょうか?
LH： フェルナンドについて話すことはできませんが、遠くから見て、フェルナンドがどのように運転しているかを見れば、明らかに才能が彼から離れていないことがわかります。 仕事に対する姿勢も関係していると思います。 彼は明らかに素晴らしい状態にあり、素晴らしい仕事をしています。 私たちのDNA、血の中でレースは本当に十分だと思います。 そこにはもっと多くの情報があり、健康で健康になる方法があると思います. レブロンやトム・ブレイディのような偉大な選手たちを見ればわかる。 ですから、アスリートの観点からすると、おそらくこれまで以上に、心と体からすべてを完全に取り除く方法に焦点が当てられていると思います。ええ、相変わらず空腹であり、明らかにフェルナンドもそうです.
Q: (フィル・ダンカン – ペンシルベニア州) ルイス、ここ数日、ルクレールがメルセデスと話している可能性について少し憶測が飛び交っています。 ドライバーがシートにリンクされていることに慣れていることはわかっていますが、それはあなたに影響を与えたり、契約を結んだり、将来に影響を与えたりする可能性はありますか?
LH： いいえ、そうではありません。 ドライバーの中には、さまざまなボスなどと話したり、関係を持ったりする人もいると思います。 いいえ、私は自分のいる場所が好きです。自分のチームが大好きです。私たちがこれまで歩んできた道のりと、前進しようとしていることに感謝していると思います。だから…影響はありません。
