Red Bull 超軽量を再考する DRS 次のGPに向けて

23月XNUMX日 - 世界チャンピオンのマックス・フェルスタッペンが、フェラーリとの序盤の大幅なポイント差を克服した。 チャールズレクレック 2022年のドライバーズ世界選手権で首位を獲得する。

「彼の二度目の引退後、皆さんは私たちにはもう終わりだと言いました。」 Red Bull's ヘルムートマルコ 記者団に語った バルセロナ.

「しかし、私は当時、まだたくさんのレースが残っているので、反撃するだろうと言いました。」

スペインでは大きなポイントが得られます。 Red Bull ワンツーはもちろん、エンジン関連のリタイアにも助けられました。 pole-シッターのシャルル・ルクレールと、またしても難しいレース セルジオ・ペレス.

ルクレールとチーム代表マッティア・ビノットは失望したが、試合後は明るい面も見ていた。 フェラーリ スペインで重要なアップグレードを導入しました。

「バルセロナのようなサーキットであのようなパフォーマンスを見せられると、シーズン初めにただ単に良いクルマを持っていたわけではないことが分かる」とビノットは語った。

「今日も問題があったが、 マックスVerstappen シーズン初めに持っていた。 有りうる。 しかし、チャンピオンシップは実際にはまだ始まったばかりです。」

Red Bull 日曜日にも問題があったことが明らかになった。彼の不適切な行動 DRS 週末を通して、新しい軽量の DRS セルジオ・ペレスの姉妹車では作動していなかった機構。

「この開発速度では、最初から XNUMX 台分の車のすべてを構築することは決して不可能です」とマルコは主張しました。

「重量があると部品を軽くしなければなりませんが、限界に達してしまい、部品が曲がってしまったり、剛性がなくなってしまいます。

「つまり、それは綱渡りだ」と彼は認め、チームは次のレースに向けて「より安全になる」ことを考える必要があると付け加えた。 モナコ.

「モンテカルロでは、XNUMXキロの多かれ少なかれ違いはありません」とマルコは言いました。

フェラーリも次のような報道に注目していた。 Red Bullバルセロナでのレース前、彼の燃料レベルは違法に低かったが、ビノットはメディアに次のように語った。 FIA."

メルセデスは日曜も反撃を続け、 ジョージ·ラッセル 表彰台の上とトト・ヴォルフの歓声 ルイス·ハミルトン コース上で最速のクルマとして。

" Red Bull 独自のリーグに属していた」 メルセデス と上司は言いました。 「しかし、我々はフェラーリとともにそこにいると思う - それは次のレベルだ。

「一度バウンドをコントロールできれば、より低く走り、より多くのエアロを生み出すことができる」とウォルフ氏は付け加えた。 「今ではクルマがそれに耐えられるようになり、ペースも素晴らしかった。」

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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