
マドリングのデザイナー自身も大きな変化は訪れないと考えている
2

その 2026 スペインGPは、スペインにおけるF1の新たな章の始まりを告げるものであり、マドリードは F1 カレンダー 全く新しいマドリング・サーキットを擁するこのスペインGPは、長年にわたりバルセロナと深く結びついてきた歴史を経て、首都バルセロナへと舞台を移し、市街地コースの特徴と専用セクションを組み合わせた新たな挑戦に挑みます。
9月11日から13日まで開催 2026スペインGPは、今シーズン最も注目すべきレースの一つとなることが期待されている。マドリングのコースレイアウトは、長いストレート、変化に富んだコーナー、激しいブレーキングゾーン、そして壮大なバンクセクションが組み合わさっており、選手権の重要な局面でチームとドライバーに新たな技術的な難題を突きつけることになるだろう。
このページでは、 2026 スペインGPの全週末スケジュール、セッション時間、サーキット詳細、予選結果、スタートグリッド、レース結果など。マドリードがF1デビューを果たすにあたり、このページはスペインGPの最新情報で随時更新されます。 GP レース週末を通して情報を提供します。
| NO | ドライバ | GP | 1 | 2 | 3 | ポッド | Pole | FL | 平均グリッド | 平均掲載順位 | Points | タ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ルイス·ハミルトン | 20 | 6 | 4 | 2 | 12 | 6 | 5 | 4.4 | 5.9 | 256 | 317 |
| 2 | 19 | 6 | 3 | 3 | 12 | 7 | 7 | 3.7 | 4.5 | 118 | 411 | |
| 3 | マックスVerstappen | 12 | 4 | 3 | 2 | 9 | 1 | 2 | 3.8 | 4.7 | 187 | 244 |
| 4 | 8 | 3 | 3 | 0 | 6 | 1 | 2 | 4.4 | 4.9 | 48 | 206 | |
| 5 | 8 | 3 | 2 | 2 | 7 | 1 | 1 | 3.8 | 4.4 | 48 | 172 | |
| 6 | 10 | 3 | 0 | 0 | 3 | 2 | 2 | 7.5 | 9.3 | 32 | 185 | |
| 7 | 5 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 3.8 | 6.2 | 27 | 198 | |
| 8 | フェルナンド·アロンソ | 23 | 2 | 4 | 1 | 7 | 1 | 0 | 8.1 | 8.3 | 134 | 149 |
| 9 | 19 | 2 | 2 | 1 | 5 | 2 | 1 | 8.1 | 10.2 | 91 | 135 | |
| 10 | 8 | 2 | 1 | 0 | 3 | 4 | 1 | 2.3 | 5.1 | 31 | 149 | |
| 11 | 9 | 2 | 0 | 2 | 4 | 2 | 2 | 6.2 | 9.4 | 26 | 155 | |
| 12 | 8 | 2 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 12.5 | 10.5 | 22 | 101 | |
| 13 | セバスチャン·ベッテル | 15 | 1 | 1 | 3 | 5 | 0 | 1 | 6.7 | 6.1 | 155 | 77 |
| 14 | 15 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 8.9 | 8.3 | 63 | 56 | |
| 15 | 11 | 1 | 1 | 0 | 2 | 2 | 0 | 6.8 | 8.8 | 67 | 76 | |
| 16 | 8 | 1 | 1 | 0 | 2 | 2 | 1 | 6.9 | 16.0 | 15 | 93 | |
| 17 | 10 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 0 | 9.2 | 9.6 | 19 | 73 | |
| 18 | 11 | 1 | 0 | 1 | 2 | 2 | 0 | 7.7 | 7.6 | 62 | 66 | |
| 19 | 16 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 10.1 | 9.2 | 50 | 33 | |
| 20 | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2.0 | 2.0 | 13 | 67 | |
| 21 | オスカー・ピアストリ | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 6.5 | 7.3 | 35 | 60 |
| 22 | キミ・アントネッリ | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 9.5 | 25 | 10 |
| 23 | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 13.6 | 12.8 | 25 | 37 | |
| 24 | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 6.3 | 11.7 | 13 | 40 | |
| 25 | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.0 | 11.9 | 12 | 33 | |
| 26 | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6.7 | 12.8 | 10 | 55 | |
| 27 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 5.0 | 6.0 | 9 | 67 | |
| 28 | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.3 | 15.3 | 9 | 75 | |
| 29 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 1.0 | 8 | 58 | |
| 30 | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 12.7 | 9.0 | 7.5 | 3 | |
| 31 | 15 | 0 | 3 | 1 | 4 | 0 | 0 | 8.2 | 9.1 | 30 | 6 | |
| 32 | 10 | 0 | 3 | 0 | 3 | 2 | 2 | 9.3 | 9.4 | 16 | 8 | |
| 33 | Valtteri Bottas | 13 | 0 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 7.4 | 8.9 | 107 | 3 |
| 34 | 18 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 2 | 9.3 | 10.1 | 32 | 41 | |
| 35 | ランドー・ノリス | 8 | 0 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 5.6 | 8.8 | 61 | 24 |
| 36 | 8 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 0 | 8.3 | 8.8 | 20 | 0 | |
| 37 | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 7.7 | 8.5 | 19 | 0 | |
| 38 | 3 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 9.3 | 3.3 | 12 | 0 | |
| 39 | 13 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 0 | 7.9 | 11.1 | 23 | 1 | |
| 40 | 12 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5.4 | 9.6 | 16 | 17 | |
| 41 | 6 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 5.0 | 9.7 | 10 | 0 | |
| 42 | 9 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8.0 | 12.1 | 10 | 0 | |
| 43 | 15 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 9.5 | 9.3 | 81 | 11 | |
| 44 | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4.9 | 7.1 | 13 | 4 | |
| 45 | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.2 | 12.8 | 8 | 0 | |
| 46 | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.8 | 11.8 | 7 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 48 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 49 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.0 | 7.7 | 6 | 0 | |
| 50 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 8.8 | 15.0 | 6 | 76 | |
| 51 | 12 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 9.3 | 8.4 | 67 | 30 | |
| 52 | ジョージ·ラッセル | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 10.3 | 8.4 | 64 | 6 |
| 53 | 15 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 9.5 | 11.3 | 17 | 8 | |
| 54 | 5 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 14.8 | 15.0 | 8 | 0 | |
| 55 | チャールズレクレック | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 7.7 | 9.1 | 60 | 58 |
| 56 | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 8.3 | 12.1 | 13 | 1 | |
| 57 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.2 | 8.5 | 12 | 0 | |
| 58 | 14 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 12.4 | 11.1 | 12 | 1 | |
| 59 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 7.9 | 11.0 | 9 | 4 | |
| 60 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 4.0 | 6 | 0 | |
| 61 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.9 | 11.6 | 6 | 0 | |
| 62 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 7.3 | 10.3 | 6 | 79 | |
| 63 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 64 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 65 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 17.0 | 5.0 | 4 | 0 | |
| 66 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.3 | 12.3 | 4 | 0 | |
| 67 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.7 | 9.3 | 4 | 0 | |
| 68 | カルロス·サインツ | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 8.2 | 70 | 0 |
| 69 | エステバンオコン | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 10.6 | 23 | 0 |
| 70 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9.3 | 13.2 | 22 | 0 | |
| 71 | ニコ・ヒルケンベルク | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.4 | 12.6 | 21 | 0 |
| 72 | Lance Stroll | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.9 | 13.0 | 20 | 0 |
| 73 | Pierre Gasly | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 10.7 | 18 | 0 |
| 74 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 10.7 | 17 | 0 | |
| 75 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.6 | 9.0 | 14 | 0 | |
| 76 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 13.4 | 14 | 0 | |
| 77 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.0 | 11 | 0 | |
| 78 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 10.1 | 11 | 5 | |
| 79 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 8.5 | 8 | 0 | |
| 80 | アイサックハジャール | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 7.0 | 6 | 0 |
| 81 | フランコ・コラピント | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 11.0 | 6 | 0 |
| 82 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.7 | 11.0 | 6 | 0 | |
| 83 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.8 | 10.7 | 6 | 0 | |
| 84 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.6 | 14.9 | 6 | 0 | |
| 85 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.8 | 11.4 | 6 | 0 | |
| 86 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 4.5 | 5 | 0 | |
| 87 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 11.8 | 5 | 0 | |
| 88 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.4 | 11.5 | 5 | 0 | |
| 89 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 12.0 | 4 | 0 | |
| 90 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1.0 | 11.5 | 4 | 10 | |
| 91 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.6 | 13.4 | 4 | 0 | |
| 92 | アレックス・アルボン | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 15.0 | 4 | 0 |
| 93 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 9.8 | 3.5 | 0 | |
| 94 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 95 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 96 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 12.5 | 3 | 0 | |
| 97 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 9.5 | 3 | 0 | |
| 98 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 8.0 | 3 | 0 | |
| 99 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 11.5 | 3 | 0 | |
| 100 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 9.0 | 3 | 11 |
| NO | チーム | GP | 1 | 2 | 3 | ポッド | Pole | FL | 平均グリッド | 平均掲載順位 | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | フェラーリ | 56 | 12 | 16 | 11 | 31 | 14 | 14 | 5.4 | 8.4 | 560 |
| 2 | マクラーレン | 54 | 9 | 12 | 10 | 23 | 11 | 9 | 7.6 | 8.6 | 380.5 |
| 3 | メルセデス | 18 | 8 | 5 | 6 | 12 | 9 | 5 | 4.0 | 6.2 | 457 |
| 4 | ウィリアムズ | 46 | 7 | 4 | 2 | 12 | 6 | 6 | 10.4 | 10.8 | 207 |
| 5 | Red Bull | 22 | 6 | 4 | 6 | 14 | 4 | 5 | 6.6 | 6.2 | 450 |
| 6 | チームロータス | 22 | 6 | 3 | 2 | 9 | 5 | 3 | 10.8 | 10.6 | 87 |
| 7 | ベネトン | 16 | 1 | 4 | 4 | 8 | 2 | 2 | 8.0 | 9.3 | 60 |
| 8 | ルノー | 18 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 10.1 | 10.4 | 75 |
| 9 | 23 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | 12.9 | 14.1 | 27 | |
| 10 | 16 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 13.8 | 13.8 | 21 | |
| 11 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 2.0 | 1.5 | 18 | |
| 12 | マトラ | 5 | 1 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 6.1 | 6.3 | 20 |
| 13 | アルファ·ロメオ | 7 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 11.4 | 10.8 | 25 |
| 14 | 13 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 16.0 | 12.9 | 20.5 | |
| 15 | 4 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1 | 8.9 | 10.1 | 53 | |
| 16 | マセラティ | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.0 | 10.6 | 9 |
| 17 | 乾杯 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.5 | 13.0 | 7 |
| 18 | トヨタ | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.6 | 11.6 | 15 |
| 19 | ブラバム | 19 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 12.1 | 13.8 | 10 |
| 20 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.3 | 9.8 | 9 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.5 | 3.5 | 7 | |
| 22 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.7 | 9.0 | 7 | |
| 23 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 17.8 | 13.5 | 5.5 | |
| 24 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 12.0 | 46 | |
| 25 | クリーン | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.6 | 11.5 | 41 |
| 26 | 高山 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.7 | 10.1 | 28 |
| 27 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 14.3 | 14.3 | 23 | |
| 28 | レーシングポイント | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.8 | 22 |
| 29 | アストンマーチン | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.9 | 12.4 | 16 |
| 30 | ハース | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 14.5 | 16 |
| 31 | BMWザウバー | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.2 | 10.4 | 13 |
| 32 | レーシングブルズ | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 12.5 | 8 |
| 33 | ホンダ | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 9.1 | 8 |
| 34 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.3 | 12.4 | 8 | |
| 35 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.9 | 14.2 | 7 | |
| 36 | アルファタウリ | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.5 | 4 |
| 37 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 15.3 | 3 | |
| 38 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 13.5 | 3 | |
| 39 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 14.3 | 2 | |
| 40 | ジャガー | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 15.0 | 2 |
| 41 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.7 | 13.5 | 2 | |
| 42 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.4 | 14.4 | 2 | |
| 43 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 16.5 | 2 | |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3.0 | 19.5 | 1 | |
| 45 | アウディ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 11.5 | 1 |
| 46 | スーパーアグリ | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.3 | 14.8 | 1 |
| 47 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 12.6 | 1 | |
| 48 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.6 | 14.5 | 1 | |
| 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 21.0 | 0 | |
| 50 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 17.0 | 0 |




































過去にF1グランプリを開催したすべてのサーキット。マーカーの大きさは開催回数を示し、緑色は今年のカレンダーに掲載されているサーキットを表しています。