クリスアモン F1 プロフィールとキャリア統計

クリスアモン †
F1 経歴:1963年 - 1976年
全キャリア統計
キャリアにおける重要な節目
クリス・エイモンの伝記
クリス・エイモンは、20 年 1943 月 XNUMX 日にニュージーランドのブルズで生まれました。彼は、父親がヒルクライムレースに出場し、叔父がバイクレースに出場するなど、レース一家に育ちました。エイモンは少年時代からスピードへの情熱を育み、才能あるドライバーとして名を馳せるようになるまで、そう時間はかかりませんでした。
1963 年、エイモンはローラ Mk4 を駆るパーネル レーシング チームで FXNUMX デビューを果たしました。 彼はすぐに有能なドライバーとしての地位を確立し、すぐにスポーツ界の大物から求愛されるようになりました。
彼の F1 エイモンは、クーパー、ブラバム、フェラーリなど、さまざまなチームで活躍しました。彼は、スムーズな運転スタイルと、車を最大限に活用する能力で知られていました。また、彼は不運なことでも知られており、有望な位置にいても、機械的な故障で失望させられることがよくありました。
レースに勝ったことはありませんでしたが、エイモンは仲間のドライバーから広く尊敬されており、今でも彼の世代で最も偉大なドライバーの 11 人であると考えられています。 彼は合計10回表彰台を獲得し、キャリアを通じてトップXNUMXに常連でした。
退職後 F1 1976年、エイモンはコンサルタントおよびドライバーコーチとしてこのスポーツに関わり続けました。また、彼は自身のレーシングチーム、クリス・エイモン・レーシングを設立し、世界中のさまざまなイベントに出場しました。
悲しいことに、エイモンは 2016 年に 73 歳で亡くなりました。しかし、彼の遺産は、彼が影響を与え、インスピレーションを与えた多くのドライバーと、彼のスキルとスポーツへの情熱を称賛し続けている数え切れないほどのファンの中に生き続けています。
クリス・エイモン選手権の結果
18
1976
33
1975
31
1974
21
1973
10
1972
11
1971
8
1970
12
1969
10
1968
5
1967
22
1966
33
1965
16
1964
18
1963
クリスアモン F1 シーズンの概要
| 年 | チーム | エンジン | GP | 1 | 2 | 3 | ポッド | Pole | ラップ | FL | 平均Pts | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 399 | 0 | 0.25 | 2 |
| 1975 |
|
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 76 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1974 |
|
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 149 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1973 |
|
| 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 194 | 0 | 0.17 | 1 |
| 1972 |
|
| 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 657 | 2 | 1.09 | 12 |
| 1971 |
|
| 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 469 | 0 | 0.90 | 9 |
| 1970 |
|
| 13 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 652 | 1 | 1.77 | 23 |
| 1969 |
|
| 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 271 | 0 | 0.67 | 4 |
| 1968 |
|
| 11 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 | 529 | 0 | 0.91 | 10 |
| 1967 |
|
| 10 | 0 | 0 | 4 | 4 | 0 | 666 | 0 | 2.00 | 20 |
| 1966 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1965 |
|
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1964 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 256 | 0 | 0.25 | 2 |
| 1963 |
|
| 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 180 | 0 | 0.00 | 0 |
クリスアモン F1 マシーン
- モナコのクリスアモン氏がドライブするMatra-Simca MS120D
- イギリスのシルバーストーンでクリスアモンによって運転されるマトラ - シムカMS120B














